長城歐拉r1電動汽車安全性

⑴ 都說小車不安全，這歐拉R1安全性高嗎

歐拉R1車型小，不過安全性做得很到位。它的車身擁有超60%高強度鋼的應用，像在行人保護、車頂抗壓、座椅等方面，都做了一定的優化設計。歐拉R1還有416項整車電安全設計，在車輛發生碰撞的時候還支持極速斷電。再加上ESP、電子手剎、智能前視、側氣囊/側氣簾等安全配置，安全性很高了。

⑵ 對新能源動力的質疑，歐拉R1有話要說！

而當前的新能源技術並不能說十全十美，但是已經有了非常大的進步。電池的能量密度提升了至少一倍，也就是說同樣電量的電池，重量和體積都基本上減少了一半。歐拉是國產長城汽車旗下的電動車品牌，全新研發的電動車專用ME平台，也是我選這車其一理由。它的外形設計也是呆萌可愛，整體風格相當圓潤，雙色的車身設計變得更加的時尚。里程焦慮一直是大家接受新能源汽車的一道坎，因為對開慣了傳統燃油車的人來說，電動汽車那虛標不定的續航里程實在讓人很難愛得起來，不過自己駕駛歐拉以後可不那麼認為。自我感受一下它的電動機吧！據官方所稱匹配一台最大功率為48馬力（35千瓦）的電機，打開看一下引擎蓋看了一下確實是的。在所有電動微型車中搭配35千瓦的電動車也不算很低的了，雖然比這高的也有，但是覺得順應性不是很理想。動力方面，前段時間也體驗過，滿載全車5人成年人，而且還有兩名幼兒，行駛路況是農村道路，部分是石沙路和泥路，甚至還有一段泥坑坡道路段。那時看到這些路真的沒想著要走，根本就不敢走，因為當時是跟著別車行駛去做事，路途不跟就掉隊了。萬萬沒想到的是，行駛過程中沒有想像的動力不足的問題，點動里踏板柔潤而上，不會像汽油車那種油門轟鳴感，而是柔軟有勁而上。山路行駛過程中也只是被颳了幾次底盤，並無大礙。經過這次體會，小歐的動力還是不錯的。我想，那些在質疑新生事物新能源車的人也許沒體驗過新能源吧！

液壓桿的哦

⑶ 都說電動車不安全，長城歐拉的電動車安全性怎麼樣

電動車安全性能主要看電池和制動性，國內做得比較好的電動車廠家並不多，長城歐拉這個牌子未聽講過。

⑷ 歐拉R1的供應商都有哪些，安全性在同級車中什麼水平

這款車安全性在同級中還是非常不錯的

⑸ 歐拉R1到底安全嗎看起來好迷你哦！

長城的歐拉是新研製的電動汽車，安全標准和長城其他汽油動力車一樣，設計風格是女生喜歡的萌妹型，是現階段新能源車性價比高的車。

⑹ 歐拉R1在安全性研發上到底有多努力

光是歐拉R1背後的ME平台用了10年時間做研發，就沒有幾個車企比得上！而且ME平台可是斥巨資，集合了全球500多名專家，匯集了保定哈弗研發中心和蜂巢能源研發中心、日本技研的造型、印度技研的電氣架構、德國和美國研發中心的前沿技術研究等國際頂尖智慧結晶，為歐拉R1提供了400多項電安全設計！而且在硬體配置的供應商選擇上也集合了博世，博格華納，科士達，聯合電子等全球核心供應商！真正讓歐拉R1憑實力問鼎全球第一精品電動小車！為ME平台和歐拉R1打call！

⑺ 買車為了家用，長城歐拉安全性高嗎

安全性上長城歐拉絕對讓人放心，比如歐拉R160%以上的高強度鋼車身，可以說是堅不可摧，416項整車電安全設計，就算是真的碰到了突發情況，還有碰撞極速斷電功能，最大限度的保證了車內人員的安全，我覺得家用挺合適。

⑻ 女神版長城歐拉R1怎麼樣安全性做得好嗎

開這車的一般都是女孩子，長城歐拉在安全性方面做足了功課，歐拉R1有60%以上車身採用高強度鋼、416項整車電安全設計，在遭遇碰撞的時候會極速斷電，保護車內人員的安全，而且歐拉R1女神版採用專屬安全架構，電池包跟底盤融合度高，所以即使發生碰撞的時候，也能降低對電池的沖擊和損害，不管是車內人員還是對小車本身，都能保障足夠的安全性。

⑼ 長城歐拉R1看起來那麼輕巧，安全性好不好

歐拉R1在安全性方面做得還可以了，有行人保護功能，能降低對行人的腿部/頭部傷害；車頂抗壓：車頂抗壓強質比達到4.0，側翻時保證乘員艙穩定性；還有座椅鞭打/防下潛以及超過60%高強鋼應用，最高配車型還增加了ESP、EPB、智能前視、側氣囊/側氣簾等超安全性配置。平時發生碰撞也能確保車內人員的安全。