2021年中國上市的電動汽車

A. 純電元年來了！2021十大純電動新車預告，自主合資都有

2020年是新能源車的「元年」，可以看到在2020年有著非常多新能源車新車上市，其中包含了小鵬P7，比亞迪漢等等這些非常受到關注的車型。而來到2021年，新能源車的發展速度會更加快，無論是新能源車企，還是傳統車企，都在加快腳步布局純電動車的產品陣容。而今天，就帶大家先來看看，2021年都有哪些值得關注的新能源新車到來。

比亞迪秦PLUS

預計時間：上半年上市

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B. 首款車型將於 2021 年亮相 現代公布全新電動品牌中文名稱

在2020年中國國際進口博覽會上，現代汽車正式公布了旗下全新電動車子品牌IONIQ的中文定名-艾尼氪。

IONIQ旗下車型將基於名為E-GMP的全球模塊化平台打造，該平台將擁有快速充電能力和充足的行駛里程。同時，電動車專屬平台致力於實現現代對智能生活空間的構想，即具有高度可調節的座椅、無線連接等獨特功能。

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C. 買電動車不妨等一等，2021年一大波合資純電新車即將上市！

盡管今年受到疫情、補貼退坡、油價下降等因素影響，但國內新能源汽車市場的表現可謂是超出預期。

自7月份迎來今年銷量首次轉正後，新能源汽車已連續多月呈現爆發式增長。在剛剛過去的11月，據乘聯會的最新數據顯示，國內新能源乘用車批發銷量18.0萬輛，同比增長128.6%，環比10月增長24.8%。其中，純電動的批發銷量15.0萬輛，同比增長122.3%。

乘聯會還預測，2020年全年預計新能源銷量為126萬輛，2021年新能源車市進入高速增長周期，預計市場規模約為170萬輛，其中乘用車150萬輛。

由此可見，新能源汽車的趨勢已勢不可擋。因此，在即將到來的2021年，我們將迎來合資純電動車的全面爆發，多款集技術大成的全球化車型即將引入。

合資純電動車扎堆來襲

競爭將更加白熱化

在電動化方面，合資品牌在過去幾年步伐顯得緩慢，但在很多人的眼裡，它們並非技術不濟，或許只是時候未到。而在今年，不少合資車企紛紛亮劍，擺出進軍電動化的決心。

大眾ID.4CROZZ/光荷4X

這其中，關注度較高的莫過於大眾汽車ID.系列純電動車，作為大眾品牌首款基於創新模塊化電驅動（MEB）平台生產的純電動SUV車型，大眾汽車對ID.4採取雙車投放戰略，分別由其在華合資企業一汽-大眾和上汽大眾投產。一汽-大眾將以去年在國內亮相的大眾ID.初見為原型推出ID.4Crozz；上汽大眾將推出ID.4X，兩款車型的續航均超過550公里。

此前電動車一直是自主品牌和特斯拉唱主角，但如今當合資品牌紛紛轉身電動化，將對市場帶來的沖擊是不小的，如果說過去幾年新能源市場的競爭只是熱身，那麼隨著2021年眾多合資車企純電動車型殺入市場，或許才意味著新能源戰役真正打響。

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D. 2021年最值得期待的國產純電動車 掀翻新勢力全靠它們了

2020年對於新勢力造車而言是揚眉吐氣的一年，不僅車型銷量大幅增長，企業的市值更是達到前所未有的高度。如此強勢的表現自然免不了讓傳統車企眼紅，但受限於規模與體量以及敏銳度，傳統車企對於新能源領域的滲透還遠遠不夠。

三電信息還未公布，作為參考，Aion V的60、70、80版本續航里程分別達到400km、500km、600km。此外，Aion Y將搭載廣汽Aion最新一代的電池技術，可以很好地解決電池熱失控的難題，以達到不著火、高續航、長壽命的效果。

寫在最後：看著新勢力造車得吃得喝，傳統車企自然不能「坐以待斃」，領克、上汽R已經開始快速布局新能源領域，領克ZERO Concpet以及MARVEL R只是一個開始，接下來還會有更多的車型出現。比亞迪、廣汽Aion則繼續完善自己的產品陣營，占據細分市場的高地。總的來說，自主傳統車企已經從平台、設計、技術等領域快速追趕，接下來就看誰的速度更快了。

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E. 趕上爆發年 這幾款2021年上市的合資新能源車能爆發嗎

近日，在工信部舉行的媒體溝通會上，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基表示，今年新能源汽車銷量已經超出預期，預計達到130萬輛，增幅接近8%。2021年會有更大驚喜，我國新能源汽車銷量增速很可能超過30%，達到180萬輛。

這幾年，合資品牌在新能源車市場上動靜一直不大，但是，面對這樣一塊大的「蛋糕」，顯然是不會放棄的，2021年，也有不少重磅合資新能源車將要上市，它們是否也會迎來爆發呢，我們一起來看看吧。

福特MustangMach-E

不過，和早幾年不同，受到中保研測試的影響，大眾尤其是上汽大眾在今年的銷量持續下滑，可能會對這款車型帶來一些影響，另外，大眾ID.4採用後輪鼓式剎車也在網上引起了不少的爭議。

不過，和其他合資品牌相比，大眾在新能源車領域顯然野心更大，除了ID.4之外，正在歐洲熱銷的ID.3預計也將引入國產，看得出，大眾在中國新能源車領域還想繼續成為「主角」。

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F. 2021年將迎來電動車爆發，純電新車盤點，SUV還是重點

文/簡嶼

時間過得很快，我們來到了一個新舊交替的時代。20年前的歐洲人想像中的未來是遍布輕量化柴油機汽車的時代，卻不想我們一不小心就走進了一個電動化的時代。今天就來看看有哪些新能源車會在2021年內上市或發布。

一汽-大眾奧迪e-tron

預計上市時間：2021年3月

在2020年的12月18日，嵐圖Free已經正式首發，不過在價格方面只是表示不會超過40萬。這台車定位於中大型SUV，和上面的純電車型不一樣的是，這台車將會提供增程版車型，當然也有著純電版本。提到增程式中大型SUV，是不是瞬間就想到了理想ONE？在續航方面，純電版車型為500公里，增程版車型將達到860公里。

總結：正在步入電動時代的我們，未來一定會見到更多更智能的電動車。現在還只是開端，電動化時代的高潮，尚未到來。

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G. 2021年，我們能夠買到多少新能源車

對於新能源汽車產業而言，2020是充滿艱辛卻又不甘平凡的一年，這一年新冠突發，新能源汽車銷量幾經腰斬；同在這一年合資新能源發力、造車新勢力在資本市場收獲頗豐，傳統自主新能源車企則在危與機中紛紛謀變求生。

而在今年全球唯二的北京車展以及廣州車展上，也紛紛亮相了不少新車，這些車也將在2021年與我們見面。那麼在這些新能源車中，有哪些值得關注？

廣汽埃安AionY

作為獨立品牌的首款新車，自然看點頗多。AionY是繼埃安系列車型以後所推出的第四款車型，和AionV同樣定位於緊湊型SUV，採用了最新「超次元」的設計理念，外形設計有些傾向於未來汽車。無格柵設計、天使之翼LED前大燈、五角星輪轂，定製原廠配飾，整個外形很有新潮科幻感。

而在動力上，Ariya將提供單電機前驅動力系統和e-4ORCE雙電機全輪控制技術四驅系統雙版本。其中高配車型是搭載四驅動力版本，最大功率為290kW，峰值扭矩為600N·m，WLTC工況下續航里程最高可達610km。

俗話說：「好飯不怕晚」，這兩年在新能源市場，傳統車企一直被造車新勢力搶去了風頭，不過從以上這些車型來看，當傳統車企開始認真轉型電動化後，其實力絕對不容小覷，這些新車在未來可能會成為市場上的極具競爭力的代表車型。隨著疫情的控制，車市也開始回歸正軌，更多的新車也將湧入市場，「E車匯」也更加期待各大車企在明年還能持續發布新能源新車，提供給消費者更加多元化的產品選擇。

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H. 在2021年上市的新款電動車，你最看好哪一款

如果你要問我2021年新上市的純電動車，我最喜歡哪一款？那肯定就是小鵬p七。首先我建議你買一個那種超長續航版的。他價格呢在二十七萬多一點，你還可以享受這種特別前沿的科技感。隔音效果不錯，而且是那種無門框的汽車，開起來departure很舒服。小鵬，這款車呢其實在市面上也有不少人開。尤其是p七我覺得開的人更多一些。

而且小鵬這款車賣的那也是都是半成品，意思就是說你買我的。東西我後續的一些軟體會給你慢慢地配齊，並不是會馬上就給你配完整。也就是說隔半年或者隔一年就會給你出一個新的系統，給你出一個新的配置。從這個角度來說，車主每年都會有那種新鮮感，每年都有那種期盼感。

I. 國產Model Y領銜，2021年上半年重磅新能源車盤點

2021年伊始，1000km續航能力的動力電池就已經成為了業界的大熱門話題，眾多車企有如神助般推出了各自續航能力突破1000km的動力電池。最開始是蔚來發布了旗下150kWh的固態電池，並且宣稱這款電池將突破1000km。最近，廣汽宣傳海報上又出現了「8分鍾可充滿80%」和「NEDC續航1000km不用等到明年」的字樣。

J. 2021年上海車展即將到來，這幾款重磅新能源車型正式登場

備受關注的2021年上海車展即將在4月19日正式召開，作為本年度第一次大型國際車展，上海車展贏得了絕大多數車企的重視。在去年的北京車展和上海車展上，新能源車型已經有與燃油車分庭抗禮的趨勢，今年的上海車展，新能源汽車的產品陣容將進一步擴張，產品實力也會大幅增強，為人們帶來更多的優質選擇。

國產大眾ID.6系列

大眾汽車這兩年在電動汽車領域動作頻頻，連續推出了多款重磅新能源車型，銷量也在持續提升。4月17日，大眾全新中大型純電動SUV ID.6系列將進行全球首秀，隨後登陸上海車展。

唐DM-i搭載了比亞迪著名的超級混動系統，由1.5T插混專用發動機和高性能刀片電池組成，純電續航里程最高可達112km，官方表示唐DM-i的百公里加速時間為8.5秒，在同級別車型中優勢明顯。

經過長期的市場推廣，如今消費者對新能源車型的接受度越來越高，總體銷量也在不斷擴大。與傳統的燃油車相比，新能源汽車在出行成本、內部配置、動力等方面都有著不小的優勢。隨著產品實力的持續提升，將會為更多的消費者所接受，整個市場也將持續、快速發展。

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