上海大新能源汽車

⑴ 15萬左右的新能源汽車，求推薦幾款，上海地區

上海地區，15萬左右的新能源車，如果純電的話，可以作為家裡第二台車的選擇，如果是插電混動的話，可以作為家裡第一台車的首選。作為一名雷凌雙擎E+車主，非上海本地人，買這台車主要是看上了雷凌雙擎E+的長續航能力、電池終身質保售後保障、饋電下的綜合油耗以及豐田的混動技術，用車將近2個月，整體感覺好不錯，油耗低、續航長，而且是綠牌，出行方便，也不用說特意掏9萬去拍牌（也不是有9萬就能拍到牌，中簽幾率太低了）。如果要買車的話，個人建議還是多考慮一些後續的養車和用車便利性問題，再有就是保值率問題，畢竟現在新能源車和汽油車有很大的差異性，更新快，涉及到續航和電池損耗問題，所以保值率都不會高，但是既然買了，也是希望三五年後即使不賣的話，自己也可以持續用下去且養護成本盡量低的。所以我個人是比較看好豐田的雷凌雙擎E+。希望對你購車有幫助，如果你也認可，請採納。

⑵ 上海新能源汽車銷量暴增，這是什麼原因造成的

這是因為新能源汽車在一線城市有鼓勵政策，上牌容易限制少，有節能環保的優勢。一線城市的特點是人口眾多，相應的帶來交通擁擠狀況。在相關部門出台的為緩解交通擁擠、保護環境的外牌限行、新車上牌通過搖號的限制方式，讓在上海想要買車的消費者面臨一牌難搖的局面。新能源是每個國家重視的領域，石油是不可再生能源，新能源的研發顯的尤為重要。因為新能源可以擺脫對石油的依賴。新能源汽車順應時代發展的需要，以電能作為動力上路，充電即可，不用像傳統的汽車需要加油，具有節能環保的優勢受到國家政策的傾斜。以下幾點是我認為新能源汽車銷售暴增的具體原因。

因為新能源領域有節能環保的優勢，是國家鼓勵發展的領域，因此，在新能源上相關部門大力鼓勵消費者購買使用。為吸引消費者，在車輛牌照上新能源汽車不用參與傳統汽車搖號上牌的規則，購買即可上牌。在價格上，相關部門對購買新能源汽車給予補貼，提出免繳車船稅或是在車身價格上給予優惠。消費者平衡下來購買新能源汽車性價比更高。

⑶ 上海新能源車買哪款好，16萬左右

北汽、比亞迪、吉利都可以。去年大約有70萬輛新能源汽車，這三個品牌佔了一大半。北汽差不多佔了20萬輛吧。但是現在普及度不高，如果出現什麼問題，成本蠻高的，要有心理准備

⑷ 上海新能源汽車銷量暴增

是的，日前，上海市出台的最新交通管理措施，讓上海的新能源汽車市場又火了一把。單10月25日一天，特斯拉單店銷量超過了80台，同樣的盛況也出現在蔚來、榮威等門店。

10月25日晚間，榮威品牌某區域負責人對21世紀經濟報道記者表示，當天榮威4S店也迎來了絡繹不絕的消費者，顯而易見的是，絕大多數消費者也是直奔新能源汽車而來。

一線的突然火爆與上周末公布的一則重磅通告相關。10月24日下午，「上海發布」發出市公安局的最新交通管理措施，外牌在上海的「限行」規定即將升級——一方面，從11月2日起，內環高架上外牌限行時間加長，另一方面，明年五一假期之後，內環地面道路也將開始限時開放。

外牌在上海將舉步維艱。對於不少消費者來說，盡快購置新能源汽車申請「綠牌」成為最穩妥最快捷的解決方式。畢竟，相比較而言，滬牌競拍的難度越來越大，價格也水漲船高，而新能源汽車牌照基本申請即得——業內分析認為，眼下限行升級，預計將進一步帶動新能源汽車的需求。

(4)上海大新能源汽車擴展閱讀

迫切購車的消費者特徵：

近年來新能源汽車「綠牌」一直是滬牌的替代物，自新政出台後再去購買新能源汽車的消費者也很難講是否因為限行加劇才去購買的新能源汽車。某大型咨詢企業汽車業務人士對本報記者表示，新政對新能源汽車銷量的影響肯定是正面積極的，但實際轉換多少，還得打開那167.4萬輛車的大概結構進行分析。

從這兩天迫切購車的消費者特徵來看，主要分為兩類，一類是剛需使用受到顯著影響，但因為滬牌難拍的緣故短期內又無法解決的，一類是此前便有購買新能源汽車的打算，但由於種種原因一直沒有下定決心的。

⑸ 上海限行政策升級，這幾款新能源汽車考慮一下！

去年10月24日，上海市公安局發布通告：將進一步擴大外省市牌照在上海的限行范圍，其中包括延長外牌車部分高架限行時間，最重磅的是今年五一小長假後的第一個工作日起，內環內地面道路高峰期將禁止外省市機動車號牌的小客車通行，這也將是上海首次發布內環區域禁止外省市車牌駛入的交通管理措施。如此明顯趨嚴的限行政策必然也會導致一大批有購車需求的人將目光投向新能源汽車。那麼目前市場上除了「巨頭」特斯拉以外，還有哪些品牌的新能源汽車值得購買？

比亞迪秦PLUS DM-i

售價：10.58萬元-14.58萬元

3月8日，比亞迪正式上市了他們 全新的緊湊型車——秦PLUS DM-i。和卡羅拉雙擎一樣，秦PLUS DM-i也採用的是以電為主的油電混合技術，通過多用電、少用油且高效用油的方式來使其無限接近純電動車的駕乘感受。這套動力系統由驍雲-插混專用1.5L自然吸氣發動機+EHS機電耦合單元+高容量電池組成的插混系統，其中1.5L發動機的最大馬力可以達到110匹。在這套動力系統的加持下，它的綜合續航里程最多可達1245km，虧電百公里油耗可以低至3.8L。

內飾也依舊與X3基本保持一致，只是在一些細節上有所變化，比如方向盤上車標周圍以及電子檔把邊緣的藍色點綴，突顯著其電動車的身份。

動力方面，iX3搭載了一台最大功率為210千瓦的電機，其最大扭矩為400牛·米。其在NEDC測試標准下，純電續航里程可達到500KM，百公里電耗僅為16.7千瓦·時。新車僅需45分鍾，即可在直流快充條件下從0%充至80%。此外整車最具亮眼的，就是它全系標配了最新的寶馬自動駕駛輔助系統Pro，包括輔助駕駛、交通擁堵輔助、變道輔助、緊急停靠輔助、限速識別輔助等功能，讓駕駛更加輕松安心。

寫在最後

最新限行政策的出現，都意味著新能源時代，或許將比我們想像的要來的更早一些。如果你預算充足，想考慮豪華品牌新能源，相比賓士EQC而言更有誠意的寶馬iX3就是不錯的選擇；如果預算不足，純考慮家用經濟實惠，那麼秦 PLUS和宋PLUS的新能源版也是不錯的選擇，可以上綠牌的同時，也能夠在虧電時當做汽油車開以帶給你燃油車的駕駛體驗。

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⑹ 10天後，10款新能源車在上海集結，總有一款你買得起

還有不到10天，兩年一度的上海車展將開啟，屆時，大家能想到的新車會亮相，不能想到的新車也會到場。總之，本次的上海車展能讓喜歡車的人大飽眼福，能讓打算買車的人有更多的選擇就對了。

不過在上海車展的眾多新車中有一類車值得重點關注，那就是新能源車。

據悉，本次的上海車展，包含概念車、改款車、全新車在內，累計有150款車左右，其中新能源車就有50款左右，佔到了1/3。其實這也折射出一個問題：汽車行業在全面革新，各個車企都需要抓住這次機會避免被淘汰。筆者本次從50餘款新能源車中挑選了10款純電動車，看它們如何「神仙打架」。

⑺ 上海限行再升級，新能源汽車熱銷，各大車企有何新動作

近期，上海最熱的話題莫過於外牌限行通告：自今年11月2日起，調整外牌車輛的限行時間，並延長至工作日的7時至20時；明年五一小長假後的第一個工作日起，內環內地面道路高峰期將禁止外牌車輛通行！

當然未來的汽車市場比拼的也不是單純的低價格，綜合實力才是衡量車企競爭力的關鍵，技術研發、品牌保障、實力產品，缺一不可。了解了以上幾個車企的新能源動向，大家認為誰能在將來的新能源汽車市場上贏得第一呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 上海新能源汽車銷量暴增，新能源汽車的優缺點是什麼

現在新能源汽車技術確實越來越成熟了，但是在不同的地區它的適用性就不一樣，而且對不同的人群需要來說，新能源汽車的重要性也不一樣，所以優點缺點它有很多，但是自己能想到的其實有限。

亂七八糟的說了這么多，大致能想到的也就這些了，因為新能源汽車的技術從剛出來到現在確實做了很大的進步，比如蓄電量上延續，動力等級上都進行了很大的改變，但是如果是同價位的話，傳統的燃油汽車現在仍然占據相當大的優勢，除非說你在大城市考慮上牌照的問題才特別喜歡新能源汽車，因為很低的價格你就可以買到一輛代步的傳統燃油汽車，但是新能源汽車卻沒有那麼便宜。

⑼ 上海這邊有沒有比較靠譜的租賃汽車大一點的新能源

神州租車應該什麼都有吧