電動汽車用空壓機標准

1. 新能源商用車空壓機

永磁變頻空壓機是2011年正式全國推廣的節能空壓機技術，永磁變頻螺桿空壓機與普通螺桿空壓機的主要區別：從機器的使用壽命角度，永磁變頻螺桿空壓機更好。由於採用變頻器驅動，因此，空壓機在啟動的時候，採用的是「軟啟動」，對於電機有一定的保護作用，減少燒電機的可能性。從零件角度看，永磁變頻空壓機，採用高效稀土永磁電機，以及變頻器。這2個部件，對於空壓機的節能都有很大的幫助。從維修成本角度看，永磁電機無需軸承，不用添加潤滑脂，消除了故障點及降低保養成本。

2. 空壓機排氣量分幾個等級

空壓機種類繁多，型式多樣，小到汽車、拖拉機用的氣泵，大到開山、挖礦用的大型空壓機，價值由幾千元到幾十萬元不等。客戶如何對空壓機進行選型和購置，不僅涉及到如何合理使用資金，而且與日後正常運轉的經濟性、可靠性有直接聯系。

空壓機是指壓縮介質為空氣的壓縮機，它廣泛地應用於機械礦山、化工、石油、交通運輸、建築、航海等行業，它的用戶幾乎包羅了國民經濟各部門，量大面寬，就專業壓縮機製造廠家來言，它的產量佔了壓縮機總產量的90%以上，現在我國經濟建設蓬勃發展，空壓機的使用由城市到農村，隨時到處可見。

一般用途的空壓機指國家的標准規定，它的排氣壓力為0.7MPa,即通常所說的7個大氣壓或7公斤（過去老國標為0.8MPa），通常提到的空壓機排氣壓力即0.7MPa或0.8MPa，如果高於此或低於此即屬於非標準的特種空壓機。

一、空壓機的分類有下面幾種方法

1、按輸氣量分，所謂輸氣量是指空壓機工作時每分種排出的氣體換算成吸入狀態的體積。分有小型機 (排氣量在10立方米／分以下)、中型機(排氣量在10～100立方米／分)、大型機(排氣量在100 立方米／分以上)。

國產機型每分種排氣量有0.3、0.6、0.9、1.6、3、6、9、10、12、20、40、60、100，其中小型機、微小型占的比重很大，100以上的超大型不多見，而且限於尺寸和重量，排氣量在100以上的活塞式壓縮機屬於不合理。

2、按結構型式分有回轉式、活塞式、膜式。

其中，活塞式和回轉式中的螺桿式、滑片式三種形式為多見。這三種空壓機各有其優缺點。

螺桿壓縮機由於轉子型線復雜，製造成本較高，但體積小、重量輕，零件小是其優點。相同排氣量的情況下，螺桿式壓縮機要比活塞式貴的多，其維修必須要專門的知識和經驗。

3、根據氣缸中心線和相對位置分立式、卧式、角度式，角度式又分為V型、W型、L型等。

一般來講，由於活塞式壓縮機為往復式機器，都有一定的震動，角度式能較好的平衡其慣性力，所以中小型活塞式壓縮機幾乎大都做成角度式，只有車船用壓縮機受佔地面積的限制，做成立式，卧式是類式風箱的壓縮機，是工業代初期產品，沒什麼優越性，現在幾乎不再生產。

4 、根據冷卻方式分：

壓縮機由於氣體壓縮時內能增大溫度上升，必須加以冷卻，一般每級壓縮必須有中間冷卻器，因此按冷卻器方式分為水冷式和風冷式。水冷式用自來水形式循環冷卻；風冷式為風扇冷卻。

5、根據原動機的不同分類：

有電動機驅動方式，柴油機驅動方式。大型電動式配有配電櫃，柴油驅動式由電瓶起動，兩種壓縮機均有直聯、側聯（即皮帶傳動）。

6、按潤滑方式分：

有無油式，和機油潤滑式，後種又分為飛濺式和強制式（即油泵和注油器供油潤滑式）。

7、按寬代壓機基礎配置分：

固定式：有基礎式、無基礎式；移動式。

二、基本准則是經濟性、可靠性與安全性。

1、首先應考慮排氣壓力的高低和排氣量的大小。

根據國家標准一般用途 空氣動力用壓縮機其排氣壓力為0.7MPa（7個大氣壓），老標准為0.8MPa（即8個大氣壓）。因為風動工具和風力機械其設計工作壓力為0.4Mpa，因此空壓機這一工作壓力完全能滿足要求。如果用戶所用的壓縮機大於0.8MPa一般要特種製作，不能採取強行增壓的辦法以免造成事故。

排氣量的大小也是空壓機的主要參數之一，選擇空壓機的氣量要和自己所需的排氣量相匹配，並留有10%的餘量。如果用氣量大而空壓機排氣量小，風動工具一開動，會造成空壓機排氣壓力的大大降低，而不能驅動風動工具。當然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因為排氣量越大壓縮機配的電機越大，不但價格高，而且浪費購置資金，使用時也會浪費電力能源。

另外在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。通常的辦法是以較小排氣量的空壓機並聯取得較大的排氣量，隨著用氣量的增大，而逐一開機，這樣不但對電網有好處，而且能節約能源（用幾台開幾台），並有備機,不會因一台機器的故障而造成全線停產。

2、考慮用氣的場合和條件

用氣的場合和環境也是選擇壓縮機型式的重要因素，為如用氣場地狹小，應選立式。如船用、車用；如用氣的場合做長距離的變動（超過500米），則應考慮移動式；如果使用的場合不能供電，則應選擇柴油機驅動式；如果使用場合沒有自來水，就必須選擇風冷式。在風冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯覺，認為水冷好一些，認為冷卻得充分，其實不然。在小型壓縮機中無論國內外，風冷式大約佔到90%以上。設計上，風冷簡便，使用時無須水源。水冷式有其致命的缺點，首先必須有完備的上下水系統，投資大；第二，水冷式冷卻器壽命短；第三，在北方冬季還容易凍壞氣缸；第四，在正常的運轉中會浪費大量的水。

3、考慮壓縮空氣的質量

一般空壓機產生的壓縮空氣均含有一定量的潤滑油，並有一定量的水，有些場合是禁油和禁水的，這時不但對壓縮機選型要注意，必要時要增加附屬裝置。解決的辦法有如下兩種：（1）選用無潤滑壓縮機。這種壓縮機氣缸中基本上不含油，其活塞環和填料一般為聚四氟乙烯。這種機器也有其缺點，首先是潤滑不良，故障率高；另外，聚四氟乙烯也是一種有害物質，象食品、制葯行業也不能使用，且無潤滑壓縮機只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。（2）因此通常的做法是空壓機（無論哪種）再加一級或二級凈化裝置或乾燥器。這種裝置可使壓縮機空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下，以滿足工藝要求。

4、運行的安全性

空壓機是一種帶壓工作的機器，工作時伴有溫升和壓力，其運行的安全性要放在首位。空壓機在設計時除安全閥之外，還設有壓力調節器，實行超壓卸荷雙保險，只有安全閥而沒有壓力調節器不合理，不但會影響機器的安全保險系數，也會使運行的經濟性降低（壓調器一般的功能為關閉吸氣閥，使機器空運轉）。

另外國家對壓縮機的生產實行了規范化的兩證制度，即壓縮機生產許可證和壓力容器生產許可證（儲氣罐）。因此在選購壓縮機產品時，要嚴格審查兩證，一般正規廠家在出廠銘牌上均有明確的標示，無證產品，原則上不許使用，許可證的頒發權在國務院所屬各部委，各省、地、市無權頒發。

一般來講，國家對有證產品的廠家已做了規范化的檢查，這些廠家的質量保證系統是完善的，不會出現很大的質量問題，即使出現一些問題，也有可追蹤性，由廠家負責三包。

3. 電動車維修需要多大的空氣壓縮機

如果只是充氣那普通的小單相的就可以，如果需要使用小風炮，那就要大的了。

4. 汽車用空壓機的工作原理

由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，連桿使活塞前後移動，引起氣缸容積的變化。由於氣缸內壓力的變化，空氣將通過空氣濾清器（消聲器）通過進氣閥進入氣缸。在壓縮沖程中，由於氣缸容積的減小，壓縮空氣將通過排氣管和單向閥（單向閥）進入氣罐。

當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時，由壓力開關自動停止。當儲氣罐壓力降至0.5-0.6mpa時，壓力開關自動聯接啟動。

而空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。

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汽車用空壓機的注意事項：

1、冷卻器定期吹灰（每周至少一次） 。

2、空氣過濾器每天停機後，拆下吹灰。

3、空壓機、冷凍式乾燥機、精密過濾器、儲氣罐放殘水。

4、檢查空壓機周圍有無異常跑、冒、滴、漏現象。

5、日常檢查各運行參數是否在工作范圍。

5. 新能源汽車空壓機需要整車公告嗎

在政策的扶持下，新能源汽車產業高速發展的趨勢已經形成，而隨著充電樁等基礎設施建設扶持政策出台臨近，相關個股可以長期關注。
具體到標的股上，在整車領域：比亞迪、宇通客車、江淮汽車以及多氟多、杉杉股份、康盛股份、猛獅科技等轉型標的；電池及相關原材料領域：東源電器、猛獅科技、先導股份、贏合科技、天賜材料、當升科技、新宙邦、滄州明珠、正海磁材、寧波韻升、中科三環、天齊鋰業、贛鋒鋰業、眾和股份、華友鈷業等；充電樁領域：特銳德、萬馬股份、奧特迅等

6. 新能源車上電動壓縮機採用高壓電還是低壓電採用什麼電動機

新能源汽車上的電動壓縮機採用的是高壓電才一般，現在都採用的是渦旋式電動壓縮機，望採納。

7. 汽車空調壓縮機需要多大動力，相當於多少瓦的電動機

與汽車電瓶電壓有關，12V的用600-800W的。24V可以用1200W的。汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。

根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

定排量壓縮機

定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。

它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

變排量空調壓縮機

變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。

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空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高。常見的故障有異響、泄漏以及不工作等。

（1）異響引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。

①壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。

②除了電磁離合器自身的問題，壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。

③電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響。例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。

④電磁離合器與壓縮機安裝面之間應該有一定的間隙，如果間隙過大，那麼沖擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異響的一個常見原因。

⑤壓縮機工作時需要可靠的潤滑。當壓縮機缺少潤滑油，或者潤滑油使用不當時，壓縮機內部就會產生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。

（2）泄漏製冷劑泄漏是空調系統的最常見問題。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，此處通常因為安裝位置的原因，檢查起來比較麻煩。空調系統內部壓力很高，當製冷劑泄漏時，壓縮機潤滑油會隨之損失，這會導致空調系統不工作或壓縮機的潤滑不良。

（3）不工作空調壓縮機不工作的原因有很多，通常是因為相關電路的問題。可以通過給壓縮機電磁離合器直接供電的方式初步檢查壓縮機是否損壞。

8. 汽車上的電動壓縮機選型，應該說哪個參數排氣量還是製冷量，還是功率呢

所有的空調壓縮機的名義製冷量和名義排氣量都是對應的，是成正比關系的。
也就是說空調壓縮機的名義製冷量越大，其名義排氣量也就越大，兩者之間有直線正比關系。
壓縮機選型主要依據就是名義製冷量和名義標稱功率的大小。

9. 新能源汽車空調的電動壓縮機主要有

現在的新能源汽車行業發展的那叫一個順風順水，讓我們也都見識到了新能源汽車帶給我們的科技感。對於現在越來越普及的電動汽車車型來說，我們還是要好好的了解一下電動汽車上的一些功能的，就比如我們平常用到的空調系統。今天小編就為大家介紹一下純電動汽車空調壓縮機吧。

純電動汽車空調壓縮機：空調壓縮機

壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器

制熱與製冷原理相同，即逆卡諾循環，與製冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的對換，即：壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。

壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障！

製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。

壓縮機是如何壓縮氣體的呢？

簡單而說就是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程！任何動力設備都需要有個原動力來作功完成，壓縮機也是一樣，它需要一個電動機（馬達）來帶動。

容積型壓縮機又分為往復活塞式和回轉式兩種。

1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。

2、回轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷設備,

製冷系統主要分幾個設備：

壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器

它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。

通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。

而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環利用就完成了製冷系統。

制熱系統也大致是這個原理，只是方式相反。

大家看完了小編的介紹之後大家是不是對於純電動汽車空調壓縮機這個問題有了一定的了解了呢！那麼大家喜不喜歡小編今天為大家推薦的這款汽車空調內容知識呢！小編覺得大家還是要多多的了解一些汽車相關的知識內容的，對於我們都是有幫助的。最後希望小編的介紹能夠幫助到大家。

10. 轎車修理廠要用多大的空壓機，用的電是380V還是220V。

看您問的這些應該是開一個以板金為主的修理廠，最好採用380V電壓，空壓機用7.5KW的就可以,電壓8KG的就行,二千七八左右,可以帶兩把噴槍左右,最好要銅電機的,至於其他的,如果你有了380V電壓,最好都用380V電壓的,如果沒有380V電壓,空壓機就得用220V電壓里最大的0.25/8,一千多塊錢,外形修復機如沒有380V電壓,現在有帶轉換的,至於功率,只有烤漆房和舉升機大些,其他都不大,得根據廠家,型號,烤漆房現在一般都用電的,看用幾個風機的,有二個的是38KW左右,有三個的大約41KW左右,要是用油的大約10KW左右,烤漆房如果用220V電壓效果不好,也得10KW左右.舉升機一般都是2.2KW.