浙江新能源汽車第一人

A. 新能源汽車排名第一的哪個品牌

截止到2020年1月新能源汽車排名第一是美國汽車品牌特拉斯。

特斯拉(Tesla)，總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV。

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特斯拉車型：

1、Model S

該車定位一款四門Coupe車型，動感的車身線條使人過目不忘。此外在前臉造型方面，該車也採用了自己的設計語言。另值得一提的是，特斯拉Model S的鍍鉻門把手在觸摸之後可以自動彈出，充滿科技感的設計從拉開車門時便開始體現。

2、MODEL X

特斯拉MODEL X為SUV車型，採用「2+3+2」的七座布局設計，介於SUV和轎跑車之間的跨界車。2016年4月23日，特斯拉正式在中國國內發布Model X汽車。

B. 新能源汽車排名前十名

新能源汽車排名前十名有：小鵬汽車P7、唐新能源、蔚來ES6、小鵬汽車G3、歐拉好貓、漢、蔚來ES8、Aion LX、幾何A、宏光MINIEV。

1、 小鵬汽車P7

蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，而且性能也非常強悍，百公里加速只要4.4秒。作為家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統豪華車相比有過之而無不及。不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高。

C. 中國新能源電動汽車創始人

中國的新能源電動汽車很早了，但是都沒有量產，只是在實驗室或者一直處在樣車階段，這算不上是創始。所以真正意義上的創始人應該是比亞迪的王傳福。

D. 廣東上海浙江新能源車購買量，連續兩個月位居全國前列

有業內人士分析，廣東連續成為新能源乘用車的消費第一大省，並且分別比上海和浙江的消費量高出了一大截，其實並不奇怪。因為廣東一個省就有廣州和深圳兩個限牌城市，這兩個城市的消費能力也都很強大。而上海本身也是限牌城市，浙江則有杭州屬於限牌城市。特別是這些限牌城市在對新能源汽車的支持力度上，也是很大的。

也就是說，新能源乘用車消費位於前三的兩省一市，都與限牌和它們的一些政策有著密切關系。

一般來說，當傳統燃油車被限制購買後，一些想購車的人，都會把目光轉向新能源車。如果一頭收緊，一頭鼓勵，自然會增強新能源汽車的消費。

當然，對於那些沒有任何牌照限制的城市和省份來說，主要還是由市場決定，這就要看消費者對新能源車的接受度和認可度。從八月份新能源車銷量情況看，沒有限購城市的河南省，購買力最強，並以6000輛與北京市並列第三。而同樣沒有限牌城市的山東省和江蘇省表現也不錯，均以5000輛的購買力並列第四。尤其是沒有限牌城市的廣西自治區，雖然八月份以4000輛的購買力排在了第五名，但七月份的表現卻非常亮眼，購買力高達7000輛，與第三名的浙江省並駕齊驅。

如果從區域上看，八月份新能源車銷量最高的三個區域，分別為華東、華南、華北地區，合計銷量達到了6.6萬輛，並且這三個區域的總上險量，佔到了全國的75.1%，成為國內新能源乘用車的主要銷售區域。這或許也與限牌城市的分布和政策，有很大的關系。而銷量最低的區域，則為東北地區，三個省一共只有1000輛。

由於目前新能源乘用車的這種銷量分布是有其背後原因的，因此熱評君認為，這種狀況大概率會繼續下去，特別是廣東上海浙江兩省一市的新能源車購買量會繼續走在全國的前列。除非國家和各地的相關政策發生了變化，人們對新能源車的認可度和接受度發生了很大的變化，新能源車購買力在國內的分布也會隨著發生變化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。