北京汽車新能源換電池

『壹』 你好北京汽車新能源充電拔不出來

當我們打開點火開關，蓄電池向汽車各用電設備供電，電控系統自檢，為發動機啟動做好准備；同時蓄電池也會向發電機轉子提供勵磁電流，為發電機發電做好准備；當我們把點火開關擰到啟動檔時，起動機接通，蓄電池給起動機提供啟動電流，帶動發動機轉動，並使發動機點火啟動。

當發動機正常工作後，發電機也隨發動機高速運轉，定子繞組切割轉子繞組的磁力線，產生三相交流電流，經過硅整流後變成直流電向外輸出，提供給汽車的用電設備使用，多餘的電能用來給蓄電池充電。當蓄電池充滿後，電壓調節器斷開轉子的勵磁電流，發電機停止發電；當蓄電池電壓降低到一定數值時，電壓調節器重新接通勵磁電流，發電機恢復發電。這個過程周而復始的反復進行，既能保證汽車電氣設備的正常工作，又能讓蓄電池始終處於充滿電的狀態。為了保證汽車在低速時也能發電，一般發電機的轉速是發動機轉速的2.5~3倍，所以即使發動機處於怠速狀態下，發電機也能正常發電。

汽車的充電槍拔不出來不要急躁，否則會適得其反。隨著環保的呼聲越來越高，新能源充電汽車吸引了很多消費者們的目光。毋庸置疑，新能源汽車的補貼政策也是消費者選擇它的一個關鍵性因素。更何況在如今越來越高的油費的襯托下，電動汽車的充電費用並不高。燃油車的發動機的後期維修費用也比新能源電動汽車的電機維修費用更高。與燃油車相比，購買新能源電動汽車的費用更加便宜，長久看來經濟效益更高。

『貳』 北京新能源車，換車不換號什麼流程

為了讓新能源汽車有更加好的辨識度，實施差異化交通管理，我國將啟用新能源汽車專用號牌，本文主要介紹了新能源汽車專用號牌樣式及編碼規則、新能源汽車選號方法和操作流程以及最近的北京新能源汽車號牌最新消息，一起來了解一下。

新能源汽車專用號牌樣式及編碼規則

號牌樣式

新能源汽車專用號牌分為小型新能源汽車專用號牌和大型新能源汽車專用號牌。新能源汽車專用號牌的外廓尺寸為480mm×140mm，其中小型新能源汽車專用號牌為漸變綠色，大型新能源汽車專用號牌為黃綠雙拼色。

主要特點

增設專用標志。新能源汽車號牌增加專用標志，標志整體以綠色為底色，寓意電動、新能源，綠色圓圈中右側為電插頭圖案，左側彩色部分與英文字母「E」（electric電）相似。

號牌號碼「升位」。與普通汽車號牌相比，新能源汽車專用號牌號碼增加了1位，如原「雲A·D1234」升位至「雲A ·D12345」。升位後，號碼編排更加科學合理，避免了與普通汽車號牌「重號」，有利於在車輛高速行駛時更准確辨識。

改進製作工藝。新能源汽車專用號牌採用無污染的燙印製作方式，製作工藝綠色環保。同時，使用二維條碼、防偽底紋暗記、激光圖案等防偽技術，提高了防偽性能。

新能源汽車的使領館汽車號牌、港澳入出境車號牌、警用汽車號牌、教練汽車號牌及紙質材料號牌（臨時行駛車號牌、臨時入境汽車號牌）式樣及編碼規則不變。

編碼規則

新能源汽車專用號牌的編碼規則是省份簡稱（1位漢字）+發牌機關代號（1位字母）+ 序號（6位）。小型新能源汽車專用號牌的第一位先啟用字母D、F（D代表純電動新能源汽車，F代表非純電動新能源汽車），第二位可以使用字母或者數字，後四位必須使用數字。大型新能源汽車專用號牌的第六位先啟用字母D、F（D代表純電動新能源汽車，F代表非純電動新能源汽車），前五位必須使用數字。如，昆明市一輛小型純電動汽車號牌可編排為「雲A·D12345」， 大型純電動汽車號牌可編排為「雲A·12345D」。

序號中英文字母I和O不能使用。

新能源汽車選號方法和操作流程

一、新車注冊登記選號方式

選號方式一：現場選號

駕車到車管所或便民點現場辦理新車登記，在受理時現場以隨機選號方式選取車牌號碼。。

『叄』 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版指示燈及警告燈什麼什麼樣子的

1.駐車制動警告燈

在接通電源的狀態下，若駕駛員側未系安全帶，駕駛員側安全帶未系警告燈會亮起，當車速超過20km/h，系統發出聲音警報提示。如果駕駛員始終不系安全帶，90秒後系統關閉安全帶聲音提示，但安全帶未系報警燈會一直點亮，行車電腦顯示屏的提示文字為「請系安全帶」。

如果出現以下情況，該警告燈熄滅：

●駕駛員側安全帶已繫上。

要注意的是：

在已系好安全帶的情況下，如果在行駛過程中該警告燈亮起，應在確保安全的情況下，盡快聯系北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店進行檢修。

『肆』 北京汽車搖號系統在哪裡換成新能源車

小客車配置指標（普通）申請或示範應用新能源小客車指標申請處於審核通過的，雙月8日前，可登錄系統進入用戶中心，在配置指標功能區點擊「申請表」，點擊申請表上方的切換指標類型。

申請狀態為審核中的，須取消申請後，才能更換指標類型。

網路操作有障礙的，指標切換業務也可以就近到區縣小客車窗口辦理。

截至2020年10月12日，普通小客車指標申請個人共有3135548個有效編碼、單位共有30981家。新能源小客車指標申請個人共有443636個有效編碼、單位共有5566家。

(4)北京汽車新能源換電池擴展閱讀：

特別提示

（一）對出售、報廢車輛申請更新指標設置過渡期。對2010年12月23日（含）至2011年12月31日期間已出售、報廢名下小客車，但未提交更新指標申請的，可在2012年6月30日前提交申請。逾期未提出申請的，視為自動放棄更新指標申請。

（二）名下有應當報廢機動車但未辦理注銷登記的申請人，應在申請參加搖號或申請更新指標前，先去車輛管理部門辦理名下應報廢機動車的注銷手續。如需詳細了解相關政策和操作流程，可登錄北京緩解擁堵網站「辦事指南」欄目查看相關內容，並可在「政策咨詢」欄目進行咨詢。

『伍』 北京新能源電動車電池安裝在車的那個部位

多數汽車電池都是在中部(底盤上，座位下邊)和後部放置電池的。

『陸』 關於北京機動車指標換新能源

能，問過車管所了，2010年12月24日前，你有幾輛，以後就可以有幾輛;沒有的話，以後只能有一輛。

『柒』 北京新能源車，比如像比亞迪e6的電池能用幾年

E6是不錯的。電池組壽命達到30萬公里以上。也就是說和車的壽命相當。深圳的計程車運行的情況還是不錯的。

『捌』 排隊、電池容量大多不滿 北京新能源計程車遭遇「換電難」

文/北青-北京頭條記者?溫沖

今年以來，換電模式多次出現在相關政策文件中，一時之間，經歷近10年實踐的換電模式再次站在了風口，特別是給「油改電」的計程車行業提供了很大的想像空間。不過，需要思考的是，在推進計程車「油改電」轉型升級時，相關的配套設施是否能夠跟上？

換電模式，本身最大優勢在於補電效率的提升，即換即走節省充電時間，提升計程車的運營能力。但是，隨著北京市計程車行業「油改電」的持續轉型升級，純電動計程車體量增加，加上冬季到來，續航里程打折較多，行業對換電電池的需求日益增多，終端甚至出現了一日內多次換電、高峰時排隊換電的情況。近日，1039北京交通廣播的報道稱，進入冬季，計程車電量消耗變大，平均每天需要換電3次。而市區換電站數量不足，高峰期換電站門前排長隊，換來的電池容量也大多不滿。

12月18日臨近中午時，北青-北京頭條致電豐台章丘大廈站換電站，其工作人員表示，換電大概需要排隊20分鍾左右，可更換電池的電池容量最多是80%，中午換電後，估計下午兩三點需要再次更換電池。

?新能源計程車正在換電圖片來源：1039北京交通廣播

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，換電模式在資金方面也面臨巨大壓力。換電池屬於重資產模式，對於土地等各方面的資源要求都比較高，而北京的土地資源卻相對比較緊缺。同時，電池的價格比較昂貴，儲備大量電池的成本也很高，造成後續的資金壓力過大，給企業帶來了困難。

京聯計程車公司寇經理指出，這已成為計程車全行業的困境。目前，計程車「油改電」還沒有得到真正的保障。不能「一刀切」地要求燃油計程車換為新能源計程車，而需要保證新更換的計程車可以保持和之前基本相同的運營狀態，這樣才能夠良性地發展下去。明年還有一批車輛要加入到新能源計程車的行列中來，可能會加重目前換電的困境。這一系列問題都需要行業和政府之間進行多方面的協調。

自2019年5月北京啟動出租汽車「油改電」工作以來，目前，全市已經新增和更新純電動計程車8700餘輛。據悉，到明年9月，北京純電動出租汽車規模將超過兩萬輛。隨著純電動出租汽車規模繼續增加，換電問題如果不能妥善解決，將給計程車司機帶來更大的不便，甚至影響其正常運營和推廣。

不過，針對當前純電動計程車面臨的換電問題以及給其帶來的不便，已有多方參與者在積極協調解決方案。根據1039北京交通廣播報道，北京汽車集團有限公司將加快奧動換電站建設速度和電力增容手續的辦理，建立日常換電設備巡檢機制，減少因設備故障導致的站端停運。此外，還將升級部分老舊站點的充電機功率等，緩解電池不滿電的現象。

奧動新能源汽車科技有限公司表示，目前換電站不足的情況反映在北京西北部地區。北京奧動已將門頭溝區建站列入近期建設工作計劃。海淀區和朝陽區建站是近期重點建設計劃。昌平區北七家站點也正在進行電力增容建設工作。

汽車行業分析師鍾師表示，換電問題涉及到土地管理、電力系統等諸多部門，政府各部門之間應該加強協調，加快進行「油改電」的基礎設施建設。

目前，北京市城管委已組織相關部門召開多次協調會，通過簡化內部流程等方式加速換電站建設。預計明年本市可增加80座換電站。市城管委加油汽電站管理處申遠介紹，對於滿足經營性集中式充換電設施的條件，將給予接電的支持。同時按照國家的優惠政策給予企業優惠電價，把省下來的資金反饋給計程車司機。

1039北京交通廣播報道稱，長遠來看，電池技術的提升是「油改電」轉型升級的關鍵。崔東樹分析，首先要對電池技術的進行有效突破。未來，電池的能量密度還有進一步向上提升的空間。其次，整車的技術水平提升也是比較重要的部分。要通過車輛百公里耗電量的下降以及續航里程的增加，從而減少換電的需求。

事實上，除了北京，11月下旬至今，重慶、武漢、包頭、徐州等多個城市也紛紛啟動新能源汽車換電運營示範項目。多方協調解決北京市新能源計程車面臨的換電困境並提供更加合理的解決方案，將給其他推廣「油改電」的城市提供有力借鑒，將更好地推進各地計程車「油改電」工作的進行，推動換電模式的發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220蓄電池如何充電和蓄電池更換

只有具備了必要的專業知識方可對蓄電池進行作業。

如車輛頻繁短途行駛或長時間停放不用，則應在規定的保養周期之間增加檢查蓄電池的次數。

若蓄電池損壞，蓄電池電量會不足，導致車輛起步困難。如發生此情況，建議到北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店對蓄電池進行充電或更換。

特別要注意的是：

只可使用符合國家電磁兼容性規范並經北京新能源汽車股份有限公司認可的電氣設備。

●當蓄電池與車輛相連時，請勿對蓄電池進行充電，這可能嚴重損壞車輛的電氣系統。

●如果蓄電池被凍結，請勿嘗試對蓄電池進行充電。

若蓄電池使用了較長時間，可能無法保持全新狀態時的充電效率。若車輛長時間停放不用，或頻繁地短途行駛，或在寒冷的環境下運轉，蓄電池需要進行有規律性的充電。

充電時，蓄電池會產生具有腐蝕性的酸性揮發氣體，並且會產生導致電氣系統嚴重損壞的電流，所以在充電時，需要留意下列注意事項：

●在充電前需從車上斷開接線柱並拆卸蓄電池，對已連接好導線的蓄電池充電會損壞車輛的電氣系統。

●在打開充電器開關前，確認蓄電池充電設備的充電電纜安全地連接在蓄電池的接線端上，一旦充電設備開啟，不可移動充電電纜。

●在充電時，注意保護您的眼睛。

●保持蓄電池頂部四周通風良好。避免讓蓄電池處在陽光的直射下（蓄電池在充電時會產生易燃的氫氣）。

●充電結束，在蓄電池接線端處脫開充電電纜前，需關閉蓄電池充電設備。

若驅動系統關閉後，點火開關仍長時間處於「ON」位置，或駐車指示燈長時間處於打開狀態，蓄電池會持續放電，導致蓄電池虧電。

在寒冷的環境中，蓄電池需要更長的時間充電。充電之後，把蓄電池再次裝到車上前，需要讓蓄電池放置1 小時以上，目的是為了消散易燃性氣體，預防引起火災和爆炸。

只能更換相同型號的蓄電池並要與原規格相符，其它的蓄電池可能存在尺寸不符或接線端位置不同的現象，可能會導致蓄電池損壞、漏液或起火。

在更換蓄電池時，應確保蓄電池安裝正確。確保蓄電池和壓板被正確固定，防止蓄電池在事故或緊急制動中移動。

北京新能源汽車股份有限公司原廠蓄電池可滿足車輛保養、整車性能及安全性的要求。

開始作業前務必仔細閱讀並遵守蓄電池操作的相關安全警告說明。

『拾』 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版如何更換電池

圖示-低配版折疊鑰匙電池機構一覽

2.取下電池，避免接觸電路板和電池卡箍；

3.安裝電池，應避免接觸電池表面並在安裝前將電池擦拭乾凈；

4.安裝時需確保電池蓋嚙合完好，避免灰塵和水汽進入；

5.電池更換完畢後，需要測試折疊鑰匙的功能是否正常。如果折疊鑰匙不能正常工作，請與北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店進行聯系。