長城新款suv電動汽車
① 售價10.39萬元起 續航高達501公里 長城全新純電動車歐拉好貓上市
長城的歐拉品牌一直都以可愛的純電動小型車姿態示人，歐拉旗下的白貓、黑貓等車型已經逐步被市場接受。11月24日，長城歐拉品牌的又一款新車——歐拉好貓正式上市，售價10.39萬元起。
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② 長城歐拉純電動汽車怎麼樣
長城歐拉純電動汽車很好的、跑網約車和上下班很好的。
③ 長城汽車計劃成立新的智能電動汽車獨立品牌
據悉，長城汽車正計劃推出全新的智能電動汽車獨立品牌，內部代號為「SL項目」，這一品牌將致力於銷售更多包括SUV和轎車在內的高端汽車。
接近長城的知情人士告訴華爾街見聞，這是長城領投天使輪的又一家造車新勢力，將打造全新汽車品牌，目前暫命名為「沙龍汽車」，定位高端，對標蔚來、嵐圖等，總部在上海，將採取多元化融資結構；未來將使用長城工廠代工，首款車型是SUV，或將對標蔚來ES8。「沙龍汽車」的品牌英文名或將是「Saloon」，據知情人士透露，因為其英文含義是會客廳、四門轎車。
據知情人士透露，沙龍汽車項目立項不過兩三個月時間，但想法和技術儲備內部已經孵化了數年。據長城汽車以往經驗，新車從項目開始到正式投產SOP大約12-16個月即可完成，預計沙龍汽車首款新車將在2022年上市。
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④ 長城汽車在新能源汽車中有哪些優勢
多線發展這個詞語，如今對於大多數人來說，都已經不會再感到陌生，很多企業為了保持住自身長足的發展力，都採用了這個策略，在國內的汽車行業之中，也是如此，除了奇瑞與吉利之外，長城汽車也始終在奉行著這個策略，很多朋友都非常好奇長城方面的發展現狀與成果
但長城自身的發展之路，也並不是一帆風順的，比如長城汽車在轎車領域中，一直都沒有太大的存在感，我們在大街中，基本上也看不到長城的轎車車型，在此情況之下，長城方面依然沒有放棄在這方面中的努力，這個領域算得上是長城汽車的一大弱項，也是他今後需要去重點發展的一個領域，當然，也有消息說長城目前依舊再研發轎車系列，何時問世，或許也只是在等一個時機而已，一起期待吧
⑤ 長城車怎麼樣有純電動的車嗎
有的，長城汽車旗下的歐拉就是純電動車型了，我目前開的是歐拉IQ這款車型，這款車型的最長續航差不多在400公里左右，它的外觀看起來非常時尚，而且也很實用。配置這方面，提供了定速巡航、無鑰匙進入、電動冷暖空調等，綜合來看是一款挺實用的新能源車。
⑥ 國產品牌長城車怎麼樣想了解下他的新能源系列。
就目前國內的新能車給我的感覺跟品牌的關系不是非常大因為各個品牌都是同時起步的，關鍵的點位的車體使用的電瓶，我個人比較推薦看車之前先詢問車輛使用的電瓶的品牌，寧德時代和比亞迪是目前比較推薦使用的電瓶，其它方面只要試乘試駕一下就行了。
⑦ 長城suv15萬有什麼車，車怎麼樣
長城沒有那麼貴的SUV
長城M2
指導價：7.09-7.49萬元
長城M4不錯外觀：外觀是最好的了，我第一眼就是被它的外觀給吸引了，比起那些幾十萬的合資車，我覺得35的外觀一點都不遜色，比起有的合資車，我看還要強很多。在國產車中，35的外觀絕對是無人能敵的。內飾：車內儀表盤很漂亮，銷售說到晚上還會有藍光。座椅和中控，很漂亮，儀表台板不是皮子的，是硬塑料的，不容易刮花，要是皮的話就上檔次了，有點遺憾。空間：空間是相當優秀的，我哥們1.83米的個子，坐在駕駛位，頭部還有一拳的空間。後排坐了三個大人，也不覺得擠，而且膝蓋與前排的座椅還有一拳的空間。後備箱的空間也是相當大的，備胎中間還可以放很多小東西。動力：就我的感覺來說，已經足夠使用了，城市超車也算是比較輕松的事，如果你不願意給油的話，在1、2檔時感覺是比較肉的。但到了3檔以上就不再有這種感覺了。操控：電動助力的方向盤很輕便，倒車或挪車時很輕松，但方向盤貌似有些轉向虛位，高速變道時給人的信心不足。懸掛調校偏硬，通過顛簸路段時的路感傳遞比較直接。舒適度：座椅的柔軟度還算不錯，乘坐舒適，但後排座椅靠背直了些，長途乘坐時間長了，估計腰會難受。性價比：根據車的價位和試車的感受，個人覺得性價比挺高。
⑧ 長城即將打出大招！對標蔚來，長城或將推出全新高端新能源品牌
在價值鏈上李鵬提到了目前汽車的供應鏈底層已經高度完整，而在供應鏈塔尖處的大腦與神經是真正的核心競爭力。可以想像，未來長城的全新高端電動品牌，將會具備更加完善、系統，甚至是跨時代的交互配置。
期待長城未來將給我們帶來更多的驚喜吧。
註：
①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。
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⑨ 號稱長城汽車首款「可愛」電動車，續航301km，適合年輕女性
提到長城汽車，我們最熟知的是長城皮卡、哈弗汽車等，都是屬於大尺寸的外觀設計，幾乎都是非常霸氣的車型。而今天要給大家介紹的車型是號稱長城汽車首款「可愛」的電動車，續航達到301km，適合年輕女性代步使用，售價也非常親民，我們一起來了解一下。
整體來說，歐拉R1這款新能源電動車表現還是不錯的，它是長城旗下首款定位於年輕女性的車型，顛覆了以往霸氣的外觀設計，以「可愛」的外觀設計，給消費者非常不錯的體驗。同時車內空間表現不錯，雖然不算特別寬敞，但在同級別車型中，占據比較高的優勢，可滿足日常使用的需求。動力表現與大部分新能源相比，屬於中上游水平，續航里程達到301km，可適合日常上下班代步及市區周邊自駕。
對此，你們覺得這款長城旗下的「可愛」車型各方面表現如何呢？歡迎留言交流！
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