買不買電動汽車

❶ 電動汽車到底能不能買有什麼優點和弊端

❷ 買不買新能源車不要緊，要知道：電動汽車是未來

對的，發展新能源汽車是國家實施新能源方向的一個主要組成部分，關繫到國家能源戰略的轉變，雖然目前遇到了阻力很大，但國家對這個方向是明確和堅定的。

❸ 2019年不買電動汽車，2020年電動汽車會更貴漲價現在應該買電動汽車嗎

你好！總體來說電動汽車的價格肯定是越來越便宜的，質量會越來越好，這是大趨勢。
目前國產電動汽車的續航里程大都在400公里以上了，發展很快，減少了以往裡程不足的擔心。是否可以買主要是看自己是否具備較好的充電條件，當地電動汽車維修服務的情況，如果都具備就是可以考慮使用了。

❹ 為什麼很多人不願意買新能源汽車

隨著汽車科技的不斷發展，我們秉著環保的理念發明了新能源汽車，所謂的新能源汽車也就是電瓶汽車，那麼這種電瓶汽車比傳統的汽車有了很大的突破，不光是在外觀上面更加有科技感，而且在速度上面更加是突破了傳統汽車，能夠6秒破百。可是新能源汽車有很多的優點，但是在許多人購買汽車的時候都不會去選擇它，其實主要存在了以下的幾個問題。

第三那就是新能源汽車不夠有面子，我們在傳統的意識裡面，對於寶馬，奧迪，賓士這些大品牌都是深入人心，可是研發新能源汽車一般都是一些最新出的汽車品牌，我們國內就是比亞迪，國外最有名的就是特斯拉和東風日產，那麼這些車對於我們來說價格有非常的高，而且又缺少了豪車的派頭，對於要面子的中國人來說基本上都不會去選擇新能源汽車。

新能源汽車確實是汽車技術的很大一個突破，但是考慮到實際的很多存在的問題，並不是很大規模的投入使用，如果有一天它的價格能夠更加親民，能夠很好的解決半路能源不足的問題，那麼我們可能會去把它考慮作為選購的對象。

❺ 你為什麼不買新能源汽車

2017年的新能源汽車市場像坐上了一艘火箭，發展速度快的讓人連連拍手叫好。從數據來看，2017年1-11月份，新能源乘用車共銷售45.8萬輛，其中，純電動車型佔了80%，插電混動只佔20%。且在純電動車型中，A00級車型佔了67%，A0級車型佔8%，A級車24%，B級車、C級車銷售比例幾乎為0。

聊哥閉著眼睛想想，在大馬路上，應該有許多開著知豆D2、江淮iEV、北汽EC系列車型在奔跑。

聊哥認為，雖然新能源市場飛速發展，但說句實話，還是存在許多的不足之處。因此，對於絕大多數年輕人來講，或許人生第一輛車不會是新能源汽車。那麼到底為什麼許多人不願意買新能源汽車呢？聊哥經過一系列的采訪，得到了如下幾個答案。

來自上海的王小姐：哎呀聊哥，你不知道啊，新能源汽車實在是太貴了呀！同一款車型，燃油版和純電版相比，裸車價幾乎貴了一倍多，我覺得根本就劃不來呀。

看看以下這張圖片，這是2017年上海市的補貼政策（全國各地，補貼政策大同小異）。以長安CS15為例，一輛燃油版的CS15售價區間為5.39-7.54萬元。電動版車型指導價為18.94-19.64萬元，算上6.6萬元的補貼（CS15EV官方續航里程300km），還是要花12-13萬元才能買到的，足足貴了1倍多。想想成本確實有點高，再加上2018年的補貼政策還可能逐漸退坡，聊哥我能理解王小姐的心情。

來自長沙的宋先生：雖然我們家已經有一輛車子噠，可以買一輛電動車作為買菜車，但是嘞，小區裡面沒有充電樁，那個充電實在是不方便啊，我都放棄了嘞，還是燃油車方便，幾分鍾加下油就可以跑好遠的。

其實對於某些地區來講，不只充電樁難找，許多充電樁由於長期未被使用和維修，基本上處於癱瘓狀態。所以當你只剩下最後一點電量再去最近的充電樁時，可能發現這些充電樁中許多都是廢樁，那時真的是無語問蒼天吶！

來自大連的於先生：俺正准備打算購置家裡的第一輛車，買電動車似乎有點不太靠譜啊，大部分車型充電時間、續航里程得不到保障，有點小害怕。

一般而言，新能源電動車對電池的充電時間有不同的要求，而充電時間的不同需要不同的充電方式來滿足。此外，不同電池都有其最佳的充電電壓、電流和充電時間。電池在常規充電方式下需要較長的充電時間，一般需要6-10小時，甚至更長一些。快充時間雖然比較短，但是想要在幾分鍾的時間內充滿電，目前還是不可能。且現在市面上大多數A00級車的續航里程在150公里左右，如果用於上下班還好，要是跑長途的話，還真的有點憂心呢，半路跑著沒電了咋辦？充電時間太長也不太方便啊！

來自黑龍江的劉小姐：俺最擔心的一點是電池的壽命問題，兄弟你看看，手機的電池損耗很快，如果汽車的電池也有這么大的損耗的話，那一輛車幾年就報廢了，俺覺得劃不來。

按照汽車廠商公布的數據，理論上，電池可以使用3-6年。但是電池壽命受環境影響很大，比如溫度過高、溫度過低，不僅對續航里程有影響，長時間下來也將縮短電池的壽命，存在很大的不確定性，聊哥我也很擔心。

好在，隨著市場逐漸發展，我們對於新能源車型困擾的一系列問題正在得到有效的解決。比如在充電設施模塊，有國家政策的大力支持，在未來充電肯定不再是一件麻煩事兒。再比如說電池續航里程，我們繼續以CS15 EV為例，官方公布數據顯示，長安CS15EV在綜合工況下的續航里程為300km，以60km/h勻速行駛續航里程可達350km。這意味如果只是上下班代步，按照一般50-60km的里程計算，長安CS15EV可行駛約6天左右??

當然了，聊哥十分理解，在新能源汽車各項技術還在發展的期間，若不是存在非要買車以及傳統燃油車又搖不到號的情況下，大多數人還是會選擇持續觀望。當等到市場逐漸成熟或者許多問題已經得到明確的解決後，想吃螃蟹的人應該會越來越多。

❻ 糾結買不買電動車，求助

我建議還是買一輛吧，品味的話還想說的話，去買東西真的沒地方放，然後的話你還氣的話，你要找個位置也要找個大半天，而且有時候的話你找不到馬良電動車的話，開去就比較方便點。

❼ 消費者為什麼不買電動汽車

你好，電動車價格高充電非常麻煩的現在的話，電動車的電池續航里程數不是很高的，所以現在銷量不是太好的混動的賣的也是非常不錯的。

❽ 為什麼很多人還是不買新能源汽車

不邀自來，說一下為什麼買新能源汽車。
人在上海，來了兩年了，落戶還沒辦下來，沒資格拍車牌，即使有資格拍，從拍牌的逆天難度上看基本我的RP根本是拍不到的。拍到了的話，就是9萬塊，前提還得是運氣好。
沒有滬牌，就不能在高峰期上高架，而上海的「高峰期」基本上就是白天大部分時間。我單位還在市區。所以，我必須要上高架、有滬牌。
插電混動可以讓我很快拿到滬牌，雖然很多人叨逼叨「新能源車性能不好性價比不高balabala」，但是我就請問：你開一輛法拉利卻不能上高架，只能在地面上熬紅綠燈；我開一輛eRX5在高架上雖然高峰期也擁擠但至少車子是在前進的，而且周末早上撒起歡兒來能到80㎞/h甚至更快，那麼請問哪個更爽、哪個更憋屈？
目前開了大半年插電混動，跑了一萬多公里，平均一個半月加一回油，用著挺好，比那些開著「性能更好」但不讓上高架的車要好多了。我也不要求動力多麼強勁，城市裡上下班需要發動機多裝逼嗎？！有卵用～
說白了，就是車牌、車牌、車牌！

❾ 電動汽車可以買嗎電動汽車有啥優缺點

電動汽車是未來的趨勢，在未來，新能源汽車必然能取代燃油汽車

現如今，國產電動汽車科技的進步也是飛快，但是離完全能替代燃油汽車的方便還需要一段距離，最關鍵的問題還是在於巡航跟充電方面。如果從長遠看，以電機為主要驅動形式確實會是未來的大勢所趨，但！只是說以電機驅動，而可以斷言，目前電動車所使用的電池為儲能方式一定不是未來的趨勢，也就是說，未來電動車大機率不會是“電池+電機”的組合，而應該是某種更為先進的電力來源裝置，例如光子、等離子、甚至微型聚變爐等等，這才能根本解決目前“用電量與車重”之間的矛盾關系，畢竟蓄電池的能量密度都是有限的，而開源式的供電裝置才是相對無限的。

❿ 為什麼說懂車的人都不買電動汽車

沒有這個說法，電動汽車是一種趨勢，這是一定的，電動汽車可以4輪驅動，可以智能化，可以全向輪行駛360度原地打轉。非常靜音以至於電動汽車在市區啟動時必須要按喇叭。