歐拉新能源汽車銷量
❶ 2020年新能源汽車銷量排名
1、宏光MINIEV
7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月銷量突破1．5萬輛，9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低，定位準，續航夠的五菱宏光MINIEV確實香，盡管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車！
2、Model3
特斯拉Model3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。
3、AionS
縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料，配置或者動力性能，續航里程等等，AionS都處在中上游水平，購車對空間，配置，適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇。
4、歐拉黑貓
歐拉黑貓外觀獨特的氣質，想起張國榮的歌「我就是我，是顏色不一樣的煙火」；而搭載的專屬ME純電動平台與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質，405km的超能續航，說走就走的旅行。
5、蔚來ES6
蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介於運動和舒適之間，這一方面仍需改善。續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。
6、秦新能源
比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領域這么多年，秦EV的可靠性也沒有太大問題。
7、漢
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2．0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1．4L，官方百公里加速僅需2．9秒，性能十分強勁。
8、AionV
作為廣汽新能源埃安家族的第三款車型，AionV四維科幻機甲的設計讓它充滿了新意，牢牢抓住了年輕消費者的個性化審美。年輕時尚的內飾搭配5G智能座艙，流露出濃濃的科技感，讓人愛不釋手。同時，它還有ADiGO3．0自動駕駛系統、一鍵遙控泊車等供消費者選擇，在輔助駕駛、自動泊車等方面技能滿滿。
9、威馬EX5
威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調性偏向於家用。底盤懸架的調教十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方面的表現沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續航里程為400公里，高續航版本有520公里，都算不錯，只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受。
❷ 《2019接近尾聲，新能源車全年銷量哪家強》
歐拉汽車在營銷上也是大膽創新，獨具特色的「版本號」策略滿足不同用戶需求，處處體現歐拉的實力和腔調！這個十月歐拉更是實惠好多，入手時間剛剛好，這下看來全年新能源車銷量排行，也一定少不了歐拉R1這匹黑馬！
❸ 國產新能源車里，長城歐拉的銷量怎麼樣呀
好啊，長城歐拉品牌成立雖然只有1年多，但銷量還是名列前茅的，今年光9月份就銷售了新車1877輛，歐拉R1在A00級電動小車里銷量第二名，現在汽車市場那麼低迷，補貼也退坡了，長城歐拉能保持銷量還挺厲害的。
❹ 11月份新能源汽車銷量排名出爐：宏光MINIEV奪冠，歐拉黑貓爆發！
導讀：根據乘聯會方面獲悉，2020年11月份國內新能源汽車銷量排名出爐，根據榜單顯示，宏光MINIEV毫無懸念的奪得榜首，而特斯拉Model3屈居第二，其11月份銷量突破2萬大關，而歐拉黑貓、比亞迪漢EV和奇瑞eQ都排名前五，另外埃安S、理想ONE、全新秦EV、威馬EX5和比亞迪唐DM位居前十，它們的11月份銷量都突破了3千大關。11月份新能源汽車銷量排名出爐：宏光MINIEV大放異彩，歐拉黑貓爆發！
最後，再來看下1-11月份累計銷量排名前十的新能源汽車，其中1-5名分別是特斯拉Model3、宏光MINIEV、埃安AionS、比亞迪全新秦EV和歐拉黑貓，特斯拉Model3穩居榜首，1-11月份累計銷量突破10萬大關，宏光MINIEV屈居第二，僅上市幾個月就已經突破了7萬大關。而6-10名分別是奇瑞eQ、理想ONE、蔚來ES6、寶馬5系PHEV和寶駿E100。對於11月份新能源汽車銷量排名，宏光MINIEV大放異彩，歐拉黑貓爆發，怎麼看呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 2020年新能源車銷量排行榜
1、宏光MINIEV
官方指導價：2.88-3.88萬
級別：微型轎車
自特斯拉Model3國產以來，月銷過萬基本是基本常態，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINIEV確實香，盡管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車！
2、Model3
官方指導價：26.57-41.98萬
級別：中型轎車
特斯拉Model3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。不過價格方面的問題確實值得商榷，但如果你不介意它價格隨意波動，那麼這確實是一個很不錯的體驗選擇。
3、AionS
官方指導價：13.98-20.58萬
級別：緊湊型轎車
縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等，AionS都處在中上游水平，購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇。
4、歐拉黑貓
官方指導價：6.98-13.78萬
級別：小型轎車
歐拉黑貓外觀獨特的氣質，讓我想起張國榮的歌「我就是我，是顏色不一樣的煙火」；而搭載的專屬ME純電動平台與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質，405km的超能續航，說走就走的旅行，歐拉黑貓不就詮釋了當代年輕的青春活力嗎？現下想要讓年輕人「種草」可不是件容易的事，只能說「歐拉你可真牛」。
5、小螞蟻
官方指導價：5.98-7.88萬
級別：微型轎車
如果你買車講究那種說走就走、見縫就停、小巧可愛的話，一輛優秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，經過升級改款的它有很多討喜的地方，但更為實用的配置和貼心舒適的設計使其能夠在同級對手中再次拉開差距。
6、蔚來ES6
官方指導價：35.80-54.80萬
級別：中型SUV
蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介於運動和舒適之間，這一方面仍需改善。續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。
7、秦新能源
官方指導價：12.99-26.07萬
級別：緊湊型轎車
比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領域這么多年，秦EV的可靠性也沒有太大問題。
8、漢
官方指導價：23.00-28.00萬
級別：中大型轎車
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。
9、AionV
官方指導價：15.96-23.96萬
級別：緊湊型SUV
作為廣汽新能源埃安家族的第三款車型，AionV四維科幻機甲的設計讓它充滿了新意，牢牢抓住了年輕消費者的個性化審美。年輕時尚的內飾搭配5G智能座艙，流露出濃濃的科技感，讓人愛不釋手。同時，它還有ADiGO3.0自動駕駛系統、一鍵遙控泊車等供消費者選擇，在輔助駕駛、自動泊車等方面技能滿滿。
10、威馬EX5
官方指導價：14.68-28.98萬
級別：緊湊型SUV
威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調性偏向於家用。底盤懸架的調教十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方面的表現沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續航里程為400公里，高續航版本有520公里，都算不錯，只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受。
❻ 歐拉R1全年銷量就是最好的證明，值得擁有
二零一九年，長城歐拉R1全年銷量達到了兩萬八千多輛，這一成績，如果是燃油車也許微不足道，但在新能源純電動汽車領域，尤其是在國家補貼全面退坡形式下的微型車，這也算數一數二的成績了。能夠有這樣的銷量並非偶然，還是源自於長城本身的實力。首先平台好，作為傳統車企來說，已經具備了非常成熟的燃油車生產體系，許多品牌，就是利用自己這成熟的原有體系，僅僅把原來的發動機變速箱換成了電池電機，就號稱自己有了新能源汽車的研發能力，這種情況固然可以降低自己的成本，但長遠來說是不利於新能源汽車發展的。長城汽車，沒有利用自己原有的生產平台進行新能源汽車的生產，而投資研發了一個全新的純電平台。因為純電動新能源汽車與普通燃油汽車的設計理念差別實在太大，雖不能說長城的ME平台完美，但畢竟這是一個純電動汽車的專有平台完全可以依照純電動汽車的特性來進行全新設計自然要優於新瓶裝老酒的車型。其次，定位準確。在日常使用中，其實絕大部分車主每天的行駛里程，都不會超過兩百公里，甚至不會超過100公里，而純電動汽車，最擅長的就是在，純市區道路下的中低速行駛，因此，三百五十公里左右的續航里程基本可以滿足絕大部分車主在平常的通勤需要，這一設計非常討巧，本著能用夠用不浪費的原則，就是針對城市內日常通勤的一輛小車。
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❼ 歐拉R1十月銷量同比上漲287.5%，K-car的黃金時代要來了
今年7月份開始，中國內地的新能源車的產銷量均實現大幅度上漲，傳統車市中的金九銀十也帶動了電動車的消費熱潮，其中長城專為新能源市場打造的歐拉品牌也實現了銷量紀錄的突破，10月銷量達8011輛，同比增長352%，這其中還是以黑貓為主力，10月達到6269台的單月銷量，同比大漲了287.5%，榮登7萬-8萬元純電細分市場銷量榜首。
中國加速城市化進程註定會將幾個大城市打造成東京般的都市圈，而在日本興起的K-car也大概率會在中國城市化中完完整整地再走一趟，五菱MINI和歐拉系列的熱賣都開始呈現這個趨勢，之後會不會有1L以下排量的小車出現引爆市場也是個未知數。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❽ 長城汽車2月份銷售數據出爐了，歐拉新能源銷售數據3000+，車友們怎麼看
長城汽車2月份銷售數據出爐了，歐拉新能源銷售數據3000+，車友們怎麼看？長城汽車2月份銷售數據出爐了，歐拉新能源銷售數據3000+，車友們怎麼看？
隨便看看吧
❾ 10月新能源銷量出爐，宏光MINI EV蟬聯冠軍，歐拉黑貓大幅增長
每月的新能源銷量榜單一直是非常受到我們關注的，時至中旬，照例我們來為大家解讀上個月新能源銷量TOP10的情況。根據乘聯會的數據顯示，在10月份新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛，實現了同比環比雙增長，其中同比增長112.0%，環比增長21.0%；而在今年1-10月份，新能源汽車累計銷量為73.5萬輛，同比下降9.1%。就目前而言，預計很難完成比2019年更高的總銷量。
與此前情況不太相同的是，本周入榜前十的兩款中大型插混SUV變成了唐DM與理想ONE，而蔚來ES6名次有所下滑。其實這兩款入榜車型目前也屬於口碑穩定，並且綜合實力較強，尤其是理想ONE，不僅擁有很高的配置和科技感，也代表了消費者對於增程式動力的接受與認可。
最後是排名第十的科萊威CLEVER，這款可能有些人不太熟悉，是榮威品牌下的微型電動車，其實它身上沒有太多亮點，不過作為一款微型車該有的配置也不缺，是一款比較符合二三線城市買菜代步需求的車子。
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❿ 回首2019 | 歐拉銷量默默增長了10倍，全靠它的各種「小動作」
其實歐拉R2的尺寸並沒有比R1大多少，依舊是一款微型純電動車，不過新車的續航要比R1更長，而且外觀設計也讓人眼前一亮，更有新鮮感。此前在保定蜂巢能源的一次體驗活動中，我們曾經近距離接觸過歐拉R2，相比於歐拉R1，歐拉R2的實用性更強，更中性的風格對於男性消費者更有吸引力。
寫在最後：
歐拉品牌之所以沒有選擇在2019年推出R2，是想打好基礎，先通過R1打開市場，以精準捕捉用戶需求、服務用戶的理念，讓不同城市、不同類型的消費者都能感受到歐拉的魅力，打造屬於自己的用戶群體，建立良好的口碑。同時，歐拉品牌也能從中吸取經驗，為日後的布局提供有效的借鑒，從而提升新產品投放的效率。
從目前的效果來看，歐拉已經成功拉近了與用戶之間的距離，甚至還出現了「歐粉」這樣的專屬稱呼，有了粉絲作為後盾，相信歐拉未來的道路會越來越精彩。
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