奇瑞eq電動汽車電池報廢

Ⅰ 奇瑞eq換全部電池需要多少錢

首先是計算公式：電池容量KWH=電壓*電流/1000
奇瑞EQ的電池組，310.8V，72AH，（72*310.8）/1000=22.3KWH 跟官網數據一致；
網上的三元鋰電池價格，72V，350AH，（350*72）/1000=25.2KWH，含管理系統、充電器售價36000元，單電池價格估計30000以內，加上如果以後可以以舊換新，20000多夠了。
按我前面的帖子電池壽命5年/15萬KM，平均每年分攤4000，
一年開2萬KM，百公里電費7元，一年7*200=1400元，如果汽油的，百公里45元，一年45*200=9000元，
電動的加上換電池成本：5400，汽油的加上保養費：1萬 ；
結論就是電動汽車跑的越多，越省錢，同時電池更換費用大家也不必太過擔心，從補貼後售價就能看出端倪。（摘自汽車之家http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3648-35355584-1.html?type=None）
另外，據說電池每年會便宜百分之十左右。5年之內，電池性能降低20%廠家換新（網上看到的），也就是說，5年後還有80%的性能，感覺就是剩50%也是很可以的啊。

Ⅱ 電動汽車使用完後的廢棄電池怎麼處理，會污染環境嗎

電動汽車的免費停車場最常見的現象就是燃油車停泊在充電樁位置上

對於買不起停車位、無條件自建電樁的人來說，想通過能耗成本賺回差價，至少需要10年時間，並且這10年每年要行駛三到四萬公里。這對大部分沒有長途行駛能力的純電動汽車而言，幾乎是無法實現的。

盡管一些廠家承諾了10年20萬公里的電池更換服務，但誰家的純電動汽車能開到10年、20萬公里，暫時還無解。

此外，環保主義者號稱「電動汽車更環保」，卻無視純電動汽車更換的電池才是大問題。目前全世界都沒有完善的電動汽車電池回收方案，任意處置造成的污染都不可估量。

你的命比電動汽車貴

受制於高昂的電池價格，廠家只能壓縮純電動汽車的內飾做工、安全裝置成本。例如純電動汽車知豆D2，1.5米的朋友坐在副駕駛上也可以踩到油門，根本配不上十幾萬乃至二十萬的指導價，性價比遠遠不及同等價位燃油車，充其量就是「老年代步車」界的愛馬仕。

Ⅲ 奇瑞eQ1動力電池故障應該如何去投訴

提車第5天車輛發生故障行駛過程中車輛失控開不了，售後拖車拖去檢查說是電池壞了，換了電池，問題還是存在，我看前幾天車質網有一個關於這個問題的缺陷報告，這就足以說明這個問題的普遍性， 既然是共性問題那麼大家就可以組團去車質網反饋。

Ⅳ 奇瑞新能源小螞蟻eQ1女王版的電池容易壞嗎，電池修的話據說很貴呢

奇瑞新能源新能源也是新能源車的老大了，核心技術不少，電池這么關鍵的零部件質量也是很穩定的。

Ⅳ 奇瑞eQ電動車電池保修要到怎樣成度達到夠保修

一般廠家都是承諾六年或15萬公里，其間如果動力電池出現異常情況，或儲電能力下降至額定值80%以下時，就可以提出更換電池要求，具體在說明書或合同里會有規定，可以查詢一下。

Ⅵ 新能源汽車的質保期多久

隨著新能源政策的逐步落實，市面上的純電動汽車保有量也在不斷增加，這讓很多想要買車的人開始考慮純電汽車。
對於純電動汽車相信很多人在選車的時候，都主要看品牌，看配置，看外觀這些直接感官上能分辨出來的關注點，那麼對於純電動汽車的售後有多少了解呢？
純電汽車其實越來越像傳統的3C產品，就像購買一件家用電器一樣，不過這個是可以在戶外跑的移動電器，在銷售過程中都符合國家三包政策。今天一貓君就和大家了聊聊純電動車質保和保修期的問題。

我們先看下跟純電動車質保相關的國家政策，科技部在之前發布了《財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（以下簡稱《通知》），對質量質保方面也提出了明確要求，新能源汽車生產企業應對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證，其中乘用車生產企業應提供不低於8年或12萬公里（以先到者為准）的質保期限。
面對國家政策與消費者的迫切需求，各大電動汽車廠商也在電動汽車整車、核心部件的質保方面給出了各自的政策，但據電池業內人士透露，一些標榜能提供8年質保的電池，實際可能達不到這一水平。由於在電動汽車動力鋰離子電池組中，單體電池在生產製造中存在個體差異，在使用中老化程度也不一樣，若不在充電過程中採取適當措施，這種差異將被累積擴大，導致整體電池性能大打折扣或壽命嚴重縮短。
下面是幾款常見的純電動汽車質保方案和質保周期：
騰勢純電動汽車：4S店方面表示，騰勢所用的磷酸鐵鋰電池性能優良，經過騰勢方面的的試驗檢測，可以保證在充放電4000次以後保存80%的電池容量，這一結果與比亞迪4S店給出的E6電池的性能不謀而合，這也說明了二者的內在關聯。騰勢官方承諾為車主提供整車3年或8萬公里質保，而電池則是6年或15萬公里質保，關鍵零件5年或10萬公里保修服務；騰勢充電櫃2年保修服務。
比亞迪E6純電：據比亞迪4S店銷售人員介紹，比亞迪官方提供5年或10萬公里的電池保修政策，比亞迪e6先行者所使用的鋰電池在反復充電4000次以後，仍有80%的電容，電池使用壽命在120萬公里左右。另外新能源汽車e6先行者、秦，非營運車整車包修期為6年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
奇瑞eQ純電動車：據從北京奇瑞4S店處了解，奇瑞eQ所搭載的也是三元鋰電池，奇瑞為eQ的三大核心部件（電池、電機、電控系統）提供5年10萬公里質保，整車提供3年8萬公里質保。
江淮IEV5純電動：從北京江淮4S店處了解，8月起江淮iEV5核心部件的質量保證期限與里程都得到了大幅度提成，三大核心部件(電池與電機以及控制器總成)的質保年限將從原來的6年10萬公里延長至8年或15萬公里，可以說是目前行業的領先水平。
北汽EV200電動車：據北汽新能源4S店銷售人員介紹，EV200採用的SK三元鋰電池具有較長壽命，電池滿充滿放超過3000次，電池容量衰減率小於15%，可供用戶使用10年。同時，北汽新能源將為所有車輛的核心部件（電池、電機、整車控制器等）提供6年/15萬公里（以先到為准）保修，非營運車輛整車保修為3年或8萬公里，並且所有新能源車輛前4次保養均免費提供。
啟辰晨風純電：提供6個月/1萬公里維修保養、整車5年/10萬公里保修政策，並且提供五年後的保值回購服務。啟辰官方表示，自購車發票開具起，在正常用車條件下並滿足保值回購條款要求，東風日產承諾按不低於5.5萬元的價格提供回購服務，回購的價格將絕不會低於同車況下的汽油車。

看了上面幾個品牌的純電動汽車質保政策後，相信你選車的時候會對售後有些大概的印象，但其實這裡面有些問題的容易被忽視的，大多數廠商提供的數據就是電池的壽命能達到1500-2000次充放電。如果每天充一次電，那麼一年就是365次，那麼從理論上來說可以使用3-6年。
以帝豪新能源為例，廠商給出的電池組質保是8年或者15萬公里，單從這一點來說，理論使用年限都要低於質保的年限，所以在質保期內可能是要更換一次電池了，理論上應該是免費的。
現在的電動汽車常規都是兩年或者10000公里一保養，分A級和B級保養，A和B交替著做，費用要比傳統汽車稍微便宜，所以純電動車主要在每次做保養的時候多多關注質保的核心件運行狀態，發現問題及時在質保期內免費維修或更換對應的部件。
在選購電動車時，車主們也應該注意上面這些問題，以便明確維修、養護費用的歸屬。

Ⅶ 奇瑞eQ干電瓶什麼時間換一次

2年或2萬公里
汽車在更換電瓶時如果沒有備用電源，車上以前設置的時間會肯定恢復以前了，這沒大問題，報警器失效的話跟換電瓶沒直接關系，如果是後裝防盜裝置的話，有可能是電源線脫落或接觸不良，自帶原裝防盜器的話檢查一下總電源控制保險絲，汽車更換電瓶20萬一下的車子一般不需要備用電源，

Ⅷ 奇瑞eq電動車電池使用壽命

eq還沒上市，據說是力神鋰電，壽命應該在五年10萬公里以上。

Ⅸ 奇瑞eq電池可保用多久

官方表示電池組可以完成1200次完全充放電過程，理論上的壽命可以超過5年。整體提供5年10萬公里的質保，基本與汽油車享受同等待遇。

Ⅹ 我看到奇瑞eQ汽車電池可以行駛35萬公里是真的嗎

奇瑞eQ的汽車電池可以行駛35萬公里，只是設計參數值而已，實際使用壽命有一半就不錯了。