電動汽車無線充電站原理

㈠ 無線充電的原理是什麼最遠的距離是多少

無線充電技術，源於無線電能傳輸技術，小功率無線充電常採用電磁感應式（如對手機充電的Qi方式，但中興的電動汽車無線充電方式採用的感應式），大功率無線充電常採用諧振式（大部分電動汽車充電採用此方式）由供電設備（充電器）將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對電池充電，並同時供其本身運作之用。由於充電器與用電裝置之間以磁場傳送能量，兩者之間不用電線連接，因此充電器及用電的裝置都可以做到無導電接點外露。
基本原理
電磁感應式
初級線圈一定頻率的交流電，通過電磁感應在次級線圈中產生一定的電流，從而將能量從傳輸端轉移到接收端。目前最為常見的充電解決方案就採用了電磁感應，事實上，電磁感應解決方案在技術實現上並無太多神秘感，中國本土的比亞迪公司，早在2005年12月申請的非接觸感應式充電器專利，就使用了電磁感應技術。
磁場共振
由能量發送裝置，和能量接收裝置組成，當兩個裝置調整到相同頻率，或者說在一個特定的頻率上共振，它們就可以交換彼此的能量，是目前正在研究的一種技術，由麻省理工學院(MIT)物理教授Marin
Soljacic帶領的研究團隊利用該技術點亮了兩米外的一盞60瓦燈泡，並將其取名為WiTricity。該實驗中使用的線圈直徑達到50cm，還無法實現商用化，如果要縮小線圈尺寸，接收功率自然也會下降。
無線電波式
這是發展較為成熟的技術，類似於早期使用的礦石收音機，主要有微波發射裝置和微波接收裝置組成，可以捕捉到從牆壁彈回的無線電波能量，在隨負載作出調整的同時保持穩定的直流電壓。此種方式只需一個安裝在牆身插頭的發送器，以及可以安裝在任何低電壓產品的「蚊型」接收器。
大功率無線充電的傳輸距離只限制在5米以內，不會太遠。

㈡ 汽車無線充電的原理詳解

電動汽車無線充電技術通過埋於地面下的供電導軌以高頻交變磁場的形式將電能傳輸給運行在地而上一定范圍內的車輛接收端電能拾取機構，進而給車載儲能設備供電。

當開始充電時，電力發射器PTx通過其線圈產生交變電流，從而根據法拉第定律產生交變磁場。該磁場又由電力接收器PRx內的線圈拾取並由功率轉換器轉換回可用於對電池充電的直流電流。

磁場的一個關鍵特徵是它可以穿過任何非金屬非鐵質材料，如塑料、玻璃、水、木材和空氣。換句話說，電力發射器PTx和電力接收器PRx之間不需要電線和連接器，從而實現了無線充電功能。

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應用

沃爾沃在其經典車型C30上加裝一個無線感應充電裝置，讓司機給汽車補充能量時只需要將車開到固定位置，而不接觸充電電纜。

該裝置由電池、充電感應器、交直流轉換器和控制系統組成，以地面充電板作為媒介給電池「餵食」交流電，大約20分鍾就可以充滿電，如果用家用的照明電，則一般要6-8小時才可以充滿。

㈢ 無線充電原理

一、電磁感應
充電底座以及手機終端分別內置了線圈，當兩者靠近，發射線圈基於一定頻率的交流電通過電磁感應在手機接收線圈中產生一定的電流，從而將點能量從發射端轉移到接收端，便開始從充電座向手機進行供電。
因為原理簡單且製作容易，再加上德州儀器、飛利浦、東芝 、微軟、松下、三星、索尼、高通等廠商的推動，這是市面上最為普及的方式。不過，基於電磁感應實現的無線充電也有著缺點，其中以傳輸距離嚴重受限最為頭疼。
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二、磁共振
磁振器是由一個小電容並聯或串聯的大電感線圈組成，而同樣的共振頻率是能量轉移的必要條件。比如兩個線圈作為共振器，發射端以10MHz頻率振動向周圍發散出電磁場，而接受端需要同樣以10MHz頻率振動，才能接收到這個傳遞過來的能量。
相比於電磁感應，基於磁共振的方式，無線充電實現了長傳輸距離、高效的供電，並且是一對多的供電方式。不過，因為需要雙方同時在同一共振頻率，所以電路調頻是很重要的，但這並沒有那麼的容易。
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三、無線電波
原理是將環境電磁波轉換為電流,通過電路傳輸電流。
這種無線充電方式傳輸距離大於10米，適用於遠距離小功率充電，並且也可以實現自動隨時隨地充電。不過，因為轉換效率較低的原因，如果用這一方式，充電時間將比較長。
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四、WiFi無線充電
這一充電系統主要包括兩個組成部分,一個是Wi-Fi接入點(路由器),另外一個部分是定製的充電感測器。值得注意的是，這一方式並不需要對傳統的無線路由器進行更換,只需要部署軟體等方案,而充電功能可與互聯網接入功能並存，不會互相造成影響。
優點是可以隨走隨充，對於用戶來說很方便，缺點是充電對象定位不易，很浪費電量。
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五、超聲波無線充電
原理是利用超聲波將電力隔空輸送到15英尺(約合4.6米)外的地方。如此一來，用戶只需要使用專用的無線充電套，就可以在充電的同時拿著手機在屋裡走動。
這種技術是非常安全的，並且接收器的價格也很便宜，體積也小，除了無線充電，還可以實現數據的傳輸。只不過，其最終的產品可能無法在價格、功率、速度和安全等方面達到預期。

㈣ 汽車無線充電的原理是什麼

無線輸電」技術的突破之處在於，找到了「抓住」電磁波的方法，即利用物理學的「共振」原理—— 兩個振動頻率相同的物體能高效傳輸能量。

㈤ 無線充電的原理是什麼如何實現無線充電

利用磁鐵為設備充電的技術。無線充電技術，源於無線電力輸送技術，利用磁共振在充電器與設備之間的空氣中傳輸電荷，線圈和電容器則在充電器與設備之間形成共振，實現電能高效傳輸的技術。

㈥ 電動車無線充電結構和原理

最簡單的電路裡面就是普通二極體，利用單向導電性來防反接。 至於充電起始的時間，有很多電路開始有個激活過程（小電流充電），不是直接就進入充電環節的。

㈦ 電動車充電站的結構原理

（1）充電站基本結構：
箱式電動汽車快速充電站由1、初級一次側充電機（為再生儲能蓄電池充電）、2、儲能蓄電池、3、次級二次側快速充電機（為電動汽車充電）、4、再生蓄電池檢修機、5、計費控制系統、6、線纜配電系統、7、機房組成。
機房採用密封和恆溫設計，機房內設有值班辦公間，方便風雨和
（2）工作原理：
平時（夜間優先）電網電力通過初級一次側充電機向再生蓄電池進行儲能充電，由於儲能充電時沒有時間要求，因而可用小電流慢速充電，充電電流可根據蓄電池電量自動安排充電時間，最大程度的使用夜間低谷電力。當需要為電動汽車充電時，根據電動汽車的允許最大充電電流和電壓，通過次級二次側快速充電機向電動汽車進行快速充電，由於充電過程是從儲能蓄電池向電動汽車「倒電」，而不是直接取自電網，因而對電網沒有任何干擾（如果直接從電網高功率取電，會嚴重干擾電網，不僅影響其他用戶，而且威脅電網設備）。
充電費用按實際充電量計算，非常方便。
箱內設備採用模塊式設計，配有再生蓄電池專用維修設備。
充電站採用第一次現場拼裝，之後像集裝箱一樣可以根據需要進行整體移動。
偏遠公路和用電無保障地域可採用太陽能和風能等形式，原理相同。

㈧ 無線充電的原理是什麼

無線充電系統主要採用電磁感應原理。

無線充電器是指不用傳統的充電電源線連接到需要充電的終端設備上的充電器，採用了最新的無線充電技術，通過使用線圈之間產生的磁場，神奇的傳輸電能，電感耦合技術將會成為連接充電基站和設備的橋梁。

無線充電技術在 2007 年獲得了 20 項專利，多種設備可以使用一台充電基站，手機、MP3 播放器、電動工具和其他的電源適配器的有線充電情況將不會存在了