新能源汽車行業的亂象

Ⅰ 新華社吐槽新能源汽車行業：浮誇、注水，為何會出現這種現象

因為有些企業想趁著新能源的熱潮渾水摸魚、從中得利，所以才會出現新能源產業注水嚴重的問題。

有些企業確實是想為了新能源產業做出自己的努力以及貢獻，但是並不是所有的企業都會有著這樣的想法。因為有些不是新能源產業領域以內的公司看到新能源產業有如此高的利益價值就感到非常的眼熱。而且新能源產業發展速度過快，這也使得有些企業想要從中大賺一筆，而且這些企業也會不斷的炒作熱度哄騙投資者。

有些企業從始至終都並不具備發展新能源產業的技術以及能力，但是這些企業卻一直不斷的向媒體發布企業的新能源產業研發生產進展。因為這些企業只能夠通過這種方式來吸引眼球，更重要的是這樣也可以不斷的炒作概念哄抬企業股價，所以這也就造成了注水虛高的問題。

新能源產業在未來絕對會有大的發展，但是現在必須要認認真真的打好基礎。不然的話，新能源產業必然會出現基礎不牢固的問題，很有可能會導致新能源產業被全部推翻。

Ⅱ 新能源汽車行業背後有著怎樣的擔憂

文陳旭

近年來，我國的新能源汽車市場迅速崛起，隨著純電動汽車技術的升級，新能源汽車產品逐漸被使用企業及個人用戶所接受。

從2015年開始，國內新能源行業迅速發展，短短半年時間里，就有江淮汽車、比亞迪、長城汽車、北汽新能源等多家整車企業宣布將大力支持新能源汽車發展，並擬募集資金凈額近千億元。

一時間，中國新能源汽車市場群雄四起，讓新能源汽車的市場發展充滿生機和希望。

機遇的後面往往還伴隨著風險！

國家政策的大力支持是新能源行業快速崛起的根本原因，而多方企業和資本的介入，也是推動整個產業在競爭中走向上升的重要基石。

傳統汽車行業由於發動機、變速箱等諸多技術高門檻的限制，進入行業技術壁壘較高。但對於新能源汽車來說，除了包括電池等部分核心零部件之外，核心的技術壁壘已經大幅降低，且電動車等新能源汽車產業的盈虧平衡點要低於傳統汽車。

在良好的市場前景下，在資金多而資產荒的大背景下，新能源汽車行業必然會吸引企業與資本的胃口。

但同時也會出現大批企業想要趁機「撈錢」的現象。

在之前，我國相關部門已經多次明確對電動車和插電式混動車的補貼的時間表，屆時相關車種銷量下跌的形勢不可避免，但是仍然有部分企業和資本反而緊鑼密鼓地趕在政策退坡和退出之前加大了對相關產業的投資，存在僥幸的心理，試圖趕上政府補貼的末班車，致使行業出現產能過剩的風險。

而除了產能過剩的風險外，也有不少業內人士表示對另一個層面的擔憂。

由於產業發展規律的作用和此前技術的掣肘，2017到2018年，不排除前期的部分純電動產品將因為電池壽命等技術瓶頸而出現問題的顯性化，從而使前期在相關產品中賺足眼球和利潤的企業為此背上包袱。

靠吃補貼活著的新能源車企還能走多遠？

新能源汽車在補貼退坡的影響下，鋰電池板塊、新能源客車板塊股票已經出現了不同程度的下跌，新能源市場在一定程度上受到了補貼退坡的沖擊。

與此同時，目前新能源汽車補貼目錄已陸續出台，新的補貼政策對行車里程、電池密度等做出了詳細的要求，對續航里程、電池能效提出了更高的要求。

不難看出，補貼退坡與雙積分政策對傳統車企、低產能車企的沖擊較大，但是對技術領先、規模效應更強的頭部車企於卻表現出利好的一面。

新能源汽車市場政策的調整一方面提出了更明確細致的要求，加速了產品和企業的優勝劣汰，釋放了扶優扶強的信號，符合國家優化產能和供給側改革的大方向。

另外一方面恰恰說明了政策本身是具有「側重性」的，並非一味的下調退坡，而是對新能源汽車市場資源整合的加速，也是對行業產能結構優化的推動，將大大促進新能源汽車技術提升。

新能源汽車補貼退坡已成為不可逆轉的趨勢，在國家對新能源汽車補貼門檻提高的基礎上，優質產品和優勢企業將會愈加顯露頭角，而一些只為「騙補貼」不思進取的車企也將灰飛煙滅。

隨著新能源汽車政策體系的不斷完善，一些投機取巧的企業將無法生存，新能源汽車的賽道正逐漸變窄，行業也將面臨嚴峻的考驗。

那麼對於新能源企業來說，不能只看到機會，同時還要預知風險，只有這樣才能使企業、甚至整個新能源行業得到持續穩定的發展。

Ⅲ 新能源汽車有哪些弊端

國家提出「節能和新能源汽車」戰略，新能源汽車作為汽車行業的新貴，漸漸地在市場上嶄露頭角，但在汽車行業中專業電動車維修人員很少，新能源汽車維修技師必將成為立足現在、面向未來的熱門職業。

Ⅳ 新華社批新能源汽車行業亂象，這些亂象是通病還是個例

新能源車企的浮誇炒作的風氣確實已經成為了行業的通病。

隨著新能源車企變得越來越多以後，國內新能源車企惡意炒作的風氣已經變得越來越盛行，有很多新能源車企並沒有足夠的相關技術支撐就已經出現了嚴重虛高的市值估量，因為有些所謂的新能源車企只是在炒作新能源汽車這個概念，用新能源汽車的概念來圈錢，可以說這些公司的行為是在過度消耗新能源汽車行業的發展前景。

有一些新能源車企已經實現了汽車的量產，因此這些已經實現汽車量產的新能源車企雖然短時間內可能會存在著市值虛高的問題，但是從長遠的發展來看，這些車企還是能夠用出色的市場銷量支撐起如此高的市值估量。然而還有相當一部分新能源車企並沒有實現汽車的量產就已經出現了過高的市值估量，這顯然是非常不現實的事情。

當然也希望新能源汽車企業不要被眼前的虛榮沖昏頭腦。如果只是為了炒作新能源汽車概念的話，我也希望這些所謂的新能源車企能夠遠離新能源行業的發展，因為新能源行業的發展對於國家未來的經濟都會產生重大的影響。

Ⅳ 新能源汽車被新華社「吐槽」，背後的行業焦慮如何解決

3月28日，新華社發文直指新能源汽車行業火熱的背後，存在安全隱患、指標浮誇以及一些地方政府盲目招商等問題，而工信部、市場監管總局等部門也表示，將採取技術、管理等多類措施，加強新能源汽車質量監管。

新能源汽車是指不採用石油燃料作為動力來源的新技術、新結構的汽車。一般來講，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等，目前各大車企研發的都是純電動汽車。

當然除了強有力的監控手段，還需要車企的良好配合，走自主研發、安全為先的行業路線，才能夠為消費者提供更好地新能源汽車產品。

Ⅵ 為什麼新能源車行業越來越不景氣

很多廠商提出的電動駕乘概念，也就是我們所熟知的「新能源」。電氣化是汽車發展的另一大趨勢。其能夠減少二氧化碳和尾氣的排放。這也是未來解決溫室效應，降低空氣污染的一種方案。此外，因為少了龐大復雜的發動機液壓系統，隨著電機性能和材料科學的進度，電氣化的新能源汽車大大減少了車身的重量。這樣也會降低能量的消耗，達到節能減排的效果。

2、從環境保護上來講：降低城市尾氣排放，發電污染比較集中，相對容易管控和治理。

眾所周知，傳統汽車尾氣排放的碳氧化合物、氮氧化合物以及其他的有害顆粒對大氣有著很不利的影響。導致溫室效應、霧霾等現象頻生。所以國家也在推進國五、國六以及以後的排放法規。電動汽車在使用當中，不會產生尾氣，屬於0排放，所以在城市使用中，不會加劇城市熱島效應或者PM2.5的上升。

Ⅶ 新能源汽車行業被指浮誇注水虛火旺，你認為此行業該如何整治

隨著時代的發展，現在大家對於環保也變得越來越重視，我們平常使用的汽車也發生了非常大的改變，在之前我們所使用的汽車主要以汽油為能源，但是隨著我們對於環保重視起來之後，也讓新能源汽車存在著非常不錯的發展，並且引起了很多朋友們關注。但是現在的新能源汽車行業之中卻存在著明顯有虛假宣傳和虛火過旺的情況，這也導致很多人都對此特別擔憂。

新能源汽車在推廣市場的過程中，使用一些推廣手段原本是無可厚非的一件事情，但是在這個過程中一定要注意不能夠違反法律，同時也一定要注意實事求是，否則就很容易出現負面影響。

Ⅷ 新能源汽車的弊端有哪些

新能源汽車的弊端有哪些？下面看幾位網友的分析：

Ⅸ 新能源汽車的弊端有哪些

一、好處
1、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。
2、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。
3、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
4、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
5、整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良。
二、壞處
1、系統結構相對復雜。
2、長距離高速行駛省油效果不明顯。
3、蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

Ⅹ 新華社批新能源汽車亂象，亂象叢生該如何監管

應該要提高新能源汽車行業的進入門檻，才能夠避免亂象叢生的問題。

新能源汽車行業已經成為了目前全世界熱度最高的行業之一，因此越來越多的公司開始進入新能源汽車行業進行布局，盡管有很多公司以前的行業並沒有涉及過汽車領域，但是為了能夠抓住下一個發展機會，這些公司也選擇冒著很大的風險進入新能源汽車行業。不過也正是因為如此，才導致新能源汽車領域出現了野蠻式的發展。

由於有很多互聯網造車企業的出現，這也導致越來越多沒有汽車研發背景的公司開始嘗試進入新能源汽車行業。這也導致很多非車企的最終目的並不是為了造出質量非常優秀的新能源汽車，而是為了通過新能源汽車來為自己贏取更多的利益。

新能源汽車行業確實具有著較高的發展潛力，但同時也伴隨著較高的風險。如果不能夠很好的把控風險的話，那麼新能源汽車領域根本沒有好的發展未來。