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㈠ 雙龍國產迷局：神秘女商人與60億美金訂單
「松果承載著我們對未來的期許和夢想，感謝德州給了松果這粒種子成長、發芽的土壤，感謝在座的各位領導、各位企業家讀懂松果的初心和夢想，松果汽車將不負眾望、不遺餘力，以實際行動回饋各位領導和社會各界的關心和厚愛。」2019年12月，周海燕作為代表在德州市企業家大會上說道。
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㈡ 傳吉利與比亞迪正參與競購，母公司欲放棄雙龍控股權
由於外國子公司業績不達預期，印度汽車製造商馬恆達（Mahindra&Mahindra）在今年上半年遭受了重大虧損，囿於慘淡的產銷現狀，他們希望能迅速從幾項虧損的業務中抽身。
綜合外媒報道，最先被馬恆達拋棄的是位於美國的電動摩托車品牌GenZe，其次，該公司還計劃停止對韓國子公司雙龍汽車（Ssangyong）的進一步投資，並願意放棄對這家虧損企業的控制權。
雙龍在今年6月中旬對外宣布，已與中國的松果新能源汽車簽署初步協議，後者將從下半年開始為雙龍出口TivoliSUV車型。根據協議，雙龍會將Tivoli的部件運送至松果汽車位於中國的工廠，裝配好後再出口至中東和非洲。
松果汽車則計劃通過與雙龍汽車的技術合作，開發基於Tivoli平台的新能源車型，其山東工廠已做好年產6萬輛的准備。
而根據雙龍方面的新車規劃，他們將在明年推出一款純電動SUV，以加強其SUV產品線。今年1-5月，雙龍的銷量從去年同期的58,030輛下降了32%，降至39,206輛。
但是，除了尋找新的投資者，雙龍目前還急需重組其業務結構，並在變革中提高盈利能力，大幅削減成本以自救。這家陷入困境的汽車製造商，正面臨另一場生死危機。
文/北岸
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