價錢低續航長的電動汽車

⑴ 高續航低價格，電動汽車是怎麼定價的

隨著新能源汽車補貼打折過渡期的褪去，國內各家車企已經開始爭奪下半年新政補貼期的市場。這個從近期車型和價格不斷曝出異動就可以看出，整體而言，高續航低價格！

尤其是在油耗方面，很多車企負分嚴重，需要購買新能源汽車積分來抵充，所以這也給很多產銷比較好的新能源車企動力，因為除了賣車，還可以賣積分，所謂薄利多銷，說的就是這個道理。

⑵ 家用想買個續航遠的純電動汽車，最少要多少錢

目前國產電動汽車續航里程在400-500公里是主流，價格在15-18萬之間（補貼後價格）。

⑶ 電動汽車便宜的有哪些

1、御捷C300

續航：80-150Km 售價：2.78-3.88萬元

御捷C300採用輕量化設計，據說是御捷的開山之作！整車採用全承載式車身，穩定性較強。一次性通過乘用車正面碰撞及側面碰撞試驗。這款車的車身結構為5門4坐，長寬高尺寸分別為3110*1400*1515mm，軸距2170mm，整備質量650-876Kg。

據其官網資料顯示，目前這款車有3個版本，分別搭載的是交流電機、他勵電機和直流電機，額定功率有3Kw和4Kw兩種。該車最高時速45公里，續航里程在80-150公里之間，驅動方式為後驅，輪胎規格為145/70-R12。

2、德瑞博新秀DT260B

續航：120Km 售價：1.98-2.28萬元

德瑞博新秀DT260B是一款4門4坐小型兩廂車，車身長寬高尺寸分別為2534*1310*1514mm，軸距1692mm，整備質量800Kg。最高車速40Km/h，最大續航里程120Km，慢充充電時間8-10小時。

該車採用12V鉛酸電池，搭載交流電機，車身小，價格低，據企業方面表示，"這款車是要走量的，通過大批量生產方式和低價格沖擊市場。受到沖擊最大的可能是小作坊式企業，因為我們的產品不僅價格低，質量性能均高出不少。

3、比德文M6

續航：80-200Km 指導價：2.48-2.88萬元

比德文M6是一款正向開發的新車型，定位於城市中端舒適性電動汽車，車身長寬高尺寸為3320*1540*1480mm，軸距2260mm，最大爬坡度大於20度。這款車設計最高時速限定在45公里，根據配置的不同，其續航里程在80-200公里之間。

目前，比德文M6有舒適版、精英版、豪華版和尊享版四個版本，指導價在2.48-2.88萬元。此外，該車搭載60V100AH/72V150AH的鉛酸動力電池，並採用2KW/4KW的交流電機，動力性能表現突出。

4、比德文M3

續航：80-100Km 指導價：1.8-2.2萬元

比德文M3是比德文於今年6月28日推出的一款新車，該款車型的價位在1.8-2.2萬元之間，離地間隙（滿載/半載）為135/150mm，定位城鄉經濟適用型電動汽車。該車的車身尺寸為2800*1340*1560mm，軸距1840mm，最高車速為40km/h，續航里程80-100km。

該車分為舒適版和精英版兩個版本，其差別主要體現在電機額定功率和動力電池額定容量兩方面。舒適版採用的是直流電機，額定功率為2.2KW，電池採用80Ah 膠體免維護蓄電池。精英版版採用3KW交流電機，和100Ah膠體免維護蓄電池。

5、車型：眾泰芝麻E30

續航：里程超過150公里，最高車速可達100km

指導價17.98萬元，補貼後售價為3.28萬元。

芝麻E30搭載了一台最大功率30kW，峰值扭矩150Nm的交流非同步電動機，與電動機匹配的是1擋雙級減速器。

其搭載了天津捷威提供的三元鋰電池，並優化電池布置，使用進口隔膜和輕量化電池技術，電池容量16KWh，等速工況下續航里程超過170km，綜合續航里程超過150公里，最高車速可達100km/h

⑷ 續航低售價又高的電動汽車你會去購買嗎

中國正在迅速進入純電動汽車時代。從目前的市場情況來看，當年第一次獲得政策導向的自主品牌在新能源汽車研發和銷售方面具有獨特的優勢。國產低價純電動汽車幾乎都是自主品牌拿下地，而吃了百年油、機械的合資品牌在這場競爭中顯然是姍姍來遲。但是隨著雙點政策的不斷實施，這些站在機械行業巔峰的合資汽車品牌開始感到喉嚨痛，開始開發生產自己的純電動車型。說到純電動汽車，大家總有疑惑。單從賬面數據來看，同價位的產品，無論是車身尺寸、動力還是續航里程，都比合資品牌的純電動車好很多。那麼問題來了。面對續航里程600公里的自主車，合資產品只能達到400公里有什麼優勢？

在配置方面，江鈴益智EV3配備了多功能方向盤、平顯平視顯示器、8寸浮動觸控中央控制面板等智聯科技配置，提供豐富便捷的服務和信息顯示功能。同時，江鈴益智EV3還親密裝備了豐富的駕駛輔助配置，如上下坡輔助、360°視野圖像、盲點監測、低速正面碰撞預警、電子駐車等。，這使得駕駛更簡單，更有趣。最重要的是純電動平台設計，帶來1:1的軸荷比，讓操作更順暢。電池續航方面，江鈴益智EV3採用主流三元鋰電池組，電池容量31.9Kwh，綜合工況下續航302km，可滿足通勤一周的需求。同時配有三級能量回收系統，進一步增加續航能力。

⑸ 續航只有300公里左右的純電動汽車能買嗎

續航只有300公里左右的純電動汽車能買嗎？咱們從幾個方面來分析：

續航超過500公里的純電動汽車有很多，除了特斯拉之外，甚至很多國產純電動汽車的續航也超過500公里了。但是，這類車的價格往往非常高，對於一些不能買燃油車的消費者來說，這么貴的車似乎並不值得入手。但是那些續航只有300公里左右的純電動汽車無疑更值得考慮，因為它們的價格優勢非常明顯，甚至有的6、7萬元就能上道。對於無法購買燃油車，又買不起幾十萬純電動汽車的消費者來說，續航300公里又如何呢？

總體來說，續航300左右的純電動汽車對於大多數消費者來說都是一個不錯的選擇。無論是性價比、養車費用，還是價格、實用性都充分滿足家用需求。不過，還是那句話，如果家裡只能買一輛車，條件允許的情況下，還是建議買燃油車。

⑹ 續航低的電動汽車你會去購買嗎

新能源汽車已經逐漸普及到人們的生活中，許多汽車製造商頻繁創新推出不同價位、不同類型的純電動汽車。然而，許多騎手會提出問題。有些純電動汽車運動感很好，就是續航能力弱。這樣的車值得入手嗎？如何平衡耐力和運動感？純電動汽車是近幾年才發展起來的。雖然技術提升的速度驚人，但還是有一些不成熟的地方。其中最重要的一點就是續航里程的問題，不是一朝一夕就能解決的。所以很多廠家會把重點放在車輛的外觀設計上，導致很多純電動車外觀不錯，但續航能力稍顯不足。

靠低速電動車賺了大錢的雷丁為了生存，別無選擇，只能通過購買聲名狼藉的野馬車，轉投電動車領域。雷丁汽車聲稱擁有四大核心技術：MIA魔方架構，iV-Drive鋰電驅動技術，Ai+智能驅動系統，L3無人駕駛技術。我們逐一分析MIA魔方架構。雷丁官方聲明是，第一個面向未來的專注於微型電動汽車行業的互聯、開放、智能一體化架構。通俗點說就是零部件的通用化，降低生產成本，讓用戶用更少的錢買到更好的電動車。

⑺ 想買一輛電動車，哪個牌子的電動汽車續航時間較長

對於很多不願意購買純電動汽車的消費者來說，對續航里程的焦慮是主要原因之一。為了增加消費者的購買信心，各種汽車公司和動力電池製造商也在以各種方式提高車輛壽命。在這種背景下，續航時間長的車輛開始增多。那麼目前國內消費者能買到的續航時間最長的車型有哪些呢？小編會給你盤點。

極限狐狸阿爾法

最長續航時間：653公里

隨著國內新能源市場的快速發展，消費者可以選擇的車型越來越多。在續航里程的問題上，各個車企也是不遺餘力。事實上，從實際需求來看，600多公里的續航時間足以應付大多數汽車場景。整體來看，小鵬P7後驅超長續航智星版，25.49萬元就能買706公里續航，已經不劃算了。

⑻ 想買一台續航里程盡量長的純電動車，有哪些推薦

現在電動車主流的續航能力是300公里以上，在這個范圍以內有好多品牌可供選擇。不知道樓主的預算是多少，如果是10W級電動SUV比亞迪今年5月份上市的元EV是一個不錯的選擇。

元EV採用的是比亞迪全新一代三元鋰電池，電池組容量43.2kWh，能量密度達到146.27wh/kg。在能量回收系統的支持下，元EV綜合工況續航里程是305公里，如果中低速行駛續航里程最高可以達到360公里。不僅如此，它的車上還搭載了電池智能溫控系統，這個溫控系統的主要用途是讓電池組始終維持在一個比較合理的溫度區間，降低外界溫度對電池運行的影響，保證最佳的工作環境。

根據測試有了這款先進的溫控系統，元EV能在零下35度-零上65始終保持電池活性。和北汽的EX360不同的是，元EV的控溫系統具有獨立的智能模塊，在冬季不會影響空調制熱。可以說元EV在續航里程上有突出的表現，並且還有可靠的技術加以保障。

元EV在動力方面也有不俗的能力，高功率版最大功率為160kw，最大扭矩為310NM。平日里也有朋友說某某車很厲害，續航里程比元EV還高，我就反問一句」你再看看動力參數再說吧！」。有些品牌的電動車雖然續航里程會高一點，但是電機的動力參數是很慘淡的，試駕就能比較出來，操控感平平沒有對外宣揚的那樣好。如果讓我選，我會選像元EV這樣行駛里程較高並且還有強勁動力輸出的車型。

選車還得綜合考慮，多方面比較。以上是個人的一點看法，僅供參考。