賣低速電動汽車合法嗎

A. 低速電動汽車上牌政策

符合國家上路標準的現在就能上牌，但現在多數電動車不符合標准，廠家是鑽法律的空子，所以叫代步車或觀光車，這些車應該是不允許上路的。低速電動車廣泛的定義可以涵蓋電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、低速電動汽車等。低速電動汽車是指速度低於70km/h的簡易四輪純電動汽車。一般最高速度為70km/h，而外形、結構、性能與燃油汽車類似。

按照規定，純電動車的國家標准為最高車速不高於每小時80公里，續航大於80公里。

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國外規定：

歐盟規定：在不含電池的前提下，小型低速電動四輪車的重量不能超過400公斤；微型低速電動四輪車則不能超過350公斤。這類車型在歐洲不必參加NCAP碰撞測試，不必安裝氣囊，但需要滿足對輪胎、喇叭、後視鏡、安全帶、燈具等部件的要求。

日本規定：低速電動四輪車的最高時速應不超過50公里；且車身長度不超過3400毫米，車身寬度不超過1300毫米。

歐盟、日本等對低速電動四輪車進行單獨管理：這類車上的是區別於傳統汽車的牌照，車主可享受購車補貼、免年檢、過路等費用的優惠政策。在歐洲，一些國家已經為低速車型專門劃分了行駛道路。

參考資料：網路-低速電動車

B. 我買的低速電動汽車被扣了交警不讓取車說過了三年就報廢這合法嗎老百姓二年的收入買的用來接送孩子上學

如果已經接受完處罰的情況下，不放車屬於違法。

C. 國家政策對低速電動汽車是上牌還是不上要不要駕駛證

不上牌， 因為低速電動車目前國家還沒有實行《公告》管理，所以公安機關無法掛牌。

不需要駕駛證，但為了個人的安全考慮，最好是考完駕照或是要練習到實際開車很習慣了再開車上路。 用不了多久國家就會對低速純電動汽車進行管理的，目前是還沒有納入到管理范圍而已，可以不用上牌照，不用駕照也可以開，但我們自己需要慎重，畢竟開車不是兒戲，要珍惜自己的生命也要尊重他人的生命。

D. 為什麼禁止低速電動車上路，但不禁止其生產和銷售

要說生產低速電動汽車是禁止的，我認為其中有些是矯枉過正。

首先，我國大部分城市對低速電動車或舊電動車的生產、質量保證和使用沒有詳細、明確的規定。低速電動汽車在尺寸和尺寸上差別不大，但不包括在交通管理系統中。路上闖紅燈、過高速公路、倒車等的電動車很少。如何管理和引導是人民生活水平的關鍵。具有重要意義的電動汽車與摩托車處於同樣的尷尬境地。

E. 低速四輪電動車不讓上路，國家既然能合法的造出來，就應該能上牌，上路。為什麼不能上牌，國家要付責任嗎

早說不上上路就別讓生產，別讓銷售，就像毒品一樣，早早禁止誰還買。稅都收把了又不上用，老百姓就讓你們這樣騙著玩嗎？什麼玩意。

F. 低速電動四輪不能上牌，又不能上路。合法嗎老百姓車應如何處理。

電動低速四輪車存在嚴重安全隱患。 1）違規的車：比如：車速超過10公里/小時的（國家對2輪電動車的車速限制是20公里/小時，《道路交通安全法》規定2輪電動車在道路行駛的速度不能超過15公里/小時。對老年人駕駛的老年代步車、老年電動車的車速限速，是參照電動輪椅的國家標准，時速限制在10公里/小時）；超重的車（對2輪電動車的車身重量限制在40公斤之內）；超高的車（針對增加雨棚的車，又稱「篷篷車」；象小轎車一樣的全封閉的車）；超長的車（針對非法增加座椅的，超長的車）（2）違法使用的車：比如：非法載客、非法營運的車；超載超重的車（指用來裝貨的車）（3）無牌的車，針對那些按照國家相關標准，屬於機動車輛的車，上路行駛必須上牌，否則非法上牌要受警方處罰。 2013中國消費者協會12日發布警示，老年代步車存在嚴重安全隱患。這所指的老年代步車，就是前面說的超標、違規的車：全封閉的車、超速的車、超重的、超長的所謂的」老年代步車「產品。

G. 買這種低速電動汽車可以嗎

等你看了有沒有安全氣囊再說安不安全吧

H. 小縣城賣低速電動汽車行嗎

您好，個人感覺小縣城買
低速電動汽車
應該不錯的，特別是在
城鄉結合部
是很受歡迎的。

I. 國家允許低速電動汽車上牌嗎

既然廠家竄國家法律的空子，國家為什麼不明令禁止，消費者買了，還是害苦消費者，