新能源汽車模擬教學系統

㈠ 吉林大學車輛工程考研要考哪些專業課

吉林大學車輛工程考研要考的專業課：866理論力學或867材料力學。

車輛工程專業培養掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業知識與技能，了解並重視與汽車技術發展有關人文社會知識，能在企業、科研院（所）等部門。

從事與車輛工程有關的產品設計開發、生產製造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創新精神的高級專門人才。

車輛工程專業主要要求學生系統學習和掌握機械設計與製造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產品設計、製造及設備控制、生產組織管理的基本能力。

(1)新能源汽車模擬教學系統擴展閱讀：

車輛工程專業主要課程：

1、《物理》、《高等數學》、《機械制圖》、《理論力學》、《工程力學》、《汽車機械基礎》、《汽車英語》、《電工與電子技術》、

2、《車輛技術評估與檢測》、《汽車構造》、《汽車學》、《車用內燃機》、《汽車電子控制技術》、《自動變速器》、《汽車故障診斷及檢測》、

3、《汽車電器設備及維修》、《汽車運用工程》、《汽車服務工程》、《汽車設計》、《汽車試驗學》、《機械原理》、《機械設計》。

參考資料來源：網路--車輛工程專業

參考資料來源：吉林大學--碩士學位研究生單獨考試招生簡章及專業目錄

㈡ 虛擬模擬的軟體有哪些

中國的虛擬模擬技術，嚴格來講應該是從80年代初期開始，得到了質的飛躍發展。虛擬技術的出現並沒有異味著模擬技術趨向淘汰，而恰恰有力的說明模擬和虛擬技術都隨著計算機圖形技術而迅速發展，在系統模擬、方法論和計算機模擬軟體設計技術在交互性、生動性、直觀性等方面取得了比較大的進步。先後出現了動畫模擬、可視交互模擬、多媒體模擬和虛擬環境模擬、虛擬現實模擬等一系列新的模擬思想、模擬理論及模擬技術和虛擬技術。

隨著國家教育政策對高校虛擬模擬實驗項目建設的支持，目前國內做虛擬模擬軟體的公司也如雨後春筍般應運而生。其中做的比較出色的有：東方模擬、潤切爾、北京歐倍爾、南京葯育等公司，都是研發模擬軟體的公司，著重解決高等院校實驗方案。北京歐倍爾公司產品和技術涵蓋：化學化工、食品工程、環境工程、生物制葯、工程力學、材料工程、電氣工程等多個專業領域。開發了實驗、實訓、生產實習、半實物模擬工廠等專業化模擬教學平台，同時將3D技術、AR增強現實技術、VR虛擬現實技術應用於其中，並實現PC端、移動端、網路化等多維度操作，極大豐富了教學應用模式、應用場景，有效解決了教學過程中因時間、空間、教學資源等限制而造成的困擾和問題，為教育教學、人才培養提供了技術支持和保障，創造了條件和優勢。

以食品專業為例，食品工程專業的學生需要到企業進行實習,然而在現實中,由於食品生產線製造、保養和維護成本十分昂貴,企業一般不會讓實習學生在生產線上直接操作。三維工廠虛擬模擬則為高校提供了一條新思路。比如,奶粉生產虛擬模擬實驗室可以逼真地模擬奶粉加工生產工藝的開車、停車、正常運行和各種事故狀態。這種現代化的虛擬模擬培訓,無需投料,沒有危險性,節省了大量費用,也提高了培訓效率。真正做到了把『工廠』搬到學校,實現了教學與就業的零距離。其價值,遠遠超出學生到工廠觀摩。

濃縮果醬生產虛擬模擬軟體

㈢ 江蘇醫葯職業學院學習護理的可以出去租房子求問各位學長學姐😀

武漢市金華泰信息技術有限公司
汽車模擬實訓軟體及模擬實訓室建設

汽車模擬實訓軟體及模擬實訓室建設具有兩部分內容，第一部分為模擬實訓軟體建設；第

二部分為模擬實訓室設備及環境建設。

1. 模擬實訓軟體建設

模擬教學軟體採用虛擬模擬技術，依據汽車運用與維修專業教學標准、核心課程為基礎、以

技能大賽為背景而設計開發。產品既滿足汽車理實一體化教學需求，真實高效地展示模擬實訓場

景，為廣大師生在視覺、觸覺、聽覺等多重感官上帶來全新的震撼體驗；也滿足院校技能大賽的

訓練需求，同時產品可用於大賽前選手遴選及拆裝模擬訓練考核。

模擬教學軟體產品，可為學校的實際教學解決如下問題：

u 學生多，實訓設備嚴重不足，無法滿足實訓的需求

u 設備損耗大

u 實訓操作難度大、實訓教學演示不直觀

u 技能大賽操作流程與規范不清晰

>產品特點

2. 信息化教學軟體應用於部分理實一體化實訓室建設示範效果圖

理實一體化實訓室建設示範效果圖（參考）

理實一體化實訓室建設示範效果圖（參考）

3.汽車及新能源汽車軟體課程資源清單

項目

類別

名稱

數量

備注

1. 大眾汽車故障診斷與排除虛擬實訓軟體

1 套

2. 大眾電氣故障診斷與排除虛擬實訓軟體

1 套

3. 大眾發動機拆裝虛擬實訓軟體

1 套

4. 大眾汽車維護保養虛擬實訓軟體

1 套

5. 大眾汽車自動變速器虛擬實訓軟體

1 套

6. 大眾柴油發動機拆裝虛擬實訓軟體

1 套

7. 威朗故障診斷與排除虛擬實訓軟體

1 套

1.全部網路版（50 個節點）

虛擬

8. 威朗汽車維護保養虛擬實訓軟體

1 套

2.國家技能大賽指定車型對

模擬

應的模擬軟體；

軟體

9. 科魯茲發動機拆裝虛擬實訓室

1 套

教學

3.每款模擬軟體贈送「配套教

軟體

10. 科魯茲故障診斷與排除虛擬實訓軟體

1 套

學指導書」、「配套教學工作

頁」、「配套教學參考書」。

11. 科魯茲空調維修虛擬實訓軟體

1 套

12. 科魯茲維護保養虛擬實訓軟體

1 套

13. 科魯茲底盤拆裝虛擬實訓軟體

1 套

14. 汽車車身測量虛擬實訓軟體

1 套

15. 汽車零部件檢驗模擬軟體

1 套

16. 卡羅拉汽車故障診斷虛擬實訓軟體

1 套

17. 卡羅拉發動機拆裝虛擬實訓軟體

1 套

1.《汽車發動機構造與維修》課程包

1 套

1.網路版（不限節點）

2.每門課程資源包含（電子教

2.《汽車底盤構造與維修》課程包

1 套

材、工作頁、教案、教學 PPT、

3.《汽車自動變速器構造與維修》課程包

1 套

教學

二維動畫、3D 模擬資源、微

課程

視頻、題庫）

4.《汽車電氣設備構造與維修》課程包

1 套

資源

3.教學雲平台包含四大模塊：

5.《汽車空調》課程包

1 套

包及

軟體

（1）「在線學習平台」，

教學

6.《汽車發動機電控系統檢測與維修》課程

1 套

（2）「移動學習平台（ ios

雲平

包

系統、Android 系統手機和平

台

板 APP）」，

7.《汽車故障診斷與排除》課程包

1 套

（3）「雲備課平台（50 個節

8.《汽車維護》課程包

1 套

點）」，

（4）「綜合管理平台」

9.《汽車鈑金技術》課程包

1 套

10.《汽車塗裝》課程包

1 套

11.《新能源汽車概論》課程包

1 套

12.《新能源汽車電工電子基礎》課程包

13.《動力電池及能量管理技術》課程包

1 套

14.《新能源汽車電機及控制技術》課程包

1 套

15.《新能源汽車電控技術》課程包

1 套

16.《純電動汽車構造與檢修》課程包

1 套

17.《混合動力汽車構造與檢修》課程包

1 套

18.精品課程教學雲平台

1 套

㈣ 有人知道意昂神州怎麼樣啊做新能源汽車電子的，急求答案，回答得好還有追分！

意昂神州（北京）科技有限公司是一家專業從事汽車電子、電控技術的高科技公司。公司成立於2003年，總部設在北京，在上海設有分公司，並在美國底特律市設有技術研發中心
汽車電子已成為當今汽車工業迅猛發展與技術進步的主旋律。各種車載ECU的數目正在逐步上升。許多豪華轎車車載ECU已達五十之多，甚至數百個。此外，這些ECU之間還需通過CAN/J1850/LIN/KWP2000等各種協議進行通訊，形成拓撲結構復雜的車載網路。這種復雜的新興技術給許多汽車廠商帶來了巨大的挑戰和機會。通過和歐美公司的技術合作與自身的發展，我們已在該技術領域建立堅實的研發力量。
動力總成控制系統
動力總成系統（發動機、變速箱和傳動系統）是汽車的核心。發動機的動能，尾氣排放，燃油經濟性，自動變速箱的換檔舒適性等均離不開先進的ECU電子控制系統。這類電子控制系統的開發流程復雜，需要豐富的汽車電子工程經驗。幾年來，我公司通過與國內外主機廠商的合作和技術服務，積累了大量的專業經

㈤ 哈工大威海的車輛工程好不好

當然哈工大威海的車輛工程好!學校就不是一個水平的。網上說可能是個失落者的話,不要信。很多人都沒聽說過海大汽車工程。
哈爾濱工業大學(威海) 汽車工程學院2007Honda中國節能競技大賽季軍。
哈爾濱工業大學(威海) HRT賽車隊喜獲「中國車友攝影大賽」視頻組二等獎，據悉，HRT車隊將代表學校赴日本參加日本大學生方程式汽車大賽。
……

哈爾濱工業大學汽車工程學院成立於1988年，由哈爾濱工業大學與中國第一汽車集團公司聯合辦學，旨在按產學研相結合的新模式培養汽車工業領域高級人才。1996年經過原國家教委批准，汽車工程學院整體搬遷至山東威海。
學院現有車輛工程、熱能與動力工程、交通運輸、交通工程四個本科專業；涉及機械工程、動力工程及工程熱物理、交通運輸工程三個一級學科，與總校共享一級學科博士點；設有車輛工程和熱能工程兩個二級學科碩士點和車輛工程二級學科博士點。
學院下設車輛與載運工程系（原車輛工程系與交通運輸系合並）、熱能與動力工程系、交通工程系；並建有山東省汽車零部件快速設計製造工程技術研究中心、能源與環境研究所（秦裕琨院士擔任所長）、汽車工程研究所、交通工程研究所、橡膠復合材料與結構研究所等研究機構。
車輛工程專業緊密結合我國汽車工業對新技術的需求，形成了以汽車及零部件設計、開發為工程背景的研究方向；主要研究方向有：汽車系統動力學與控制、新能源汽車技術、數字化汽車技術、輪胎新技術等。熱能與動力工程專業以能源與環境研究所為依託，面向電力和內燃機領域，主要研究方向包括：強化傳熱、內燃機分布式供能、內燃機振動與雜訊、航空器熱控制等。交通運輸專業主要研究交通安全技術和汽車後市場研究。交通工程專業主要研究交通規劃技術。學院承擔的科研項目涵蓋了國家自然科學基金、國家863、國家科技支撐計劃、省部級重大專項和科技攻關等方面，並且與許多企業合作，進行技術開發。
學院歷來重視學生的綜合素質培養，在教學中重視理論和實踐相結合及創新能力，畢業生深受用人單位青睞，多年來本科畢業生一次就業率均超過95%。近年來，被211和985工程重點建設的大學錄取的研究生占畢業生總數的30%以上。在大學生汽車類國際大賽、國內大賽以及大學生三維數字建模大賽中都曾取得過優異的成績。目前汽車學院的本科生和研究生在國際化交流方面呈現出了明顯的上升態勢。
學院的中遠期發展目標是：作為哈爾濱工業大學(威海)的特色學院之一，代表哈爾濱工業大學的二級學科，在人才培養、科學研究、學科建設、服務社會、文化傳承與創新等方面向國際一流大學邁進。

車輛工程專業簡介
該專業是山東省特色專業，也是山東省重點學科。
本專業設兩個專業方向：
1. 汽車方向
2. 新能源汽車方向
該專業培養從事汽車產品設計、製造、試驗檢測和科學研究、新能源汽車技術及應用等方面的高級工程技術人才，以適應汽車工業飛速發展對車輛工程的人才的需求。車輛工程學科是國家重點學科，主要研究方向有：汽車系統動力學與控制、汽車現代設計理論與方法、汽車電子技術、汽車零部件快速設計製造技術、新能源汽車等。
該專業以汽車理論、汽車設計、汽車試驗技術、汽車CAD/CAM、電動汽車驅動技術（新能源汽車方向）、電動汽車性能與模擬（新能源汽車方向）為教學內容的核心，把學生培養成具有扎實的汽車構造與理論知識、出色的汽車設計能力的優秀人才，具有較強的開發和研究能力。
教學環節中突出教學與科研相結合，汽車現代設計及快速製造技術結合、新能源汽車技術及系統測試模擬結合（新能源汽車方向），注重培養學生利用新技術進行汽車設計、研究與開發的能力。
主要專業課程
汽車方向：汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車試驗學、汽車CAD／CAM、汽車電子技術、汽車車身設計，以及汽車拆裝實習等特色專業實習環節。
新能源汽車方向：汽車構造、汽車理論、電動汽車結構與原理、動力電池技術與應用、電動汽車驅動技術、電動汽車設計、電動汽車測試技術、電動汽車性能與模擬，以及汽車拆裝實習等特色專業實習環節。
畢業生適用工作領域
畢業生能勝任在汽車（包括新能源汽車）行業及其相關企事業、科研院所從事汽車產品設計製造、科研開發、應用研究等方面的工作。

最後，哈爾濱工業大學威海是校區，不是分校（分校畢業證書有「分校」），這兩個名詞概念完全不同。我親自到哈爾濱工業大學威海校區考察過，現讀書的人都很滿意，現都考上了研究生，非常感激。以下是我搜集整理的信息，供參考：
哈爾濱工業大學威海校區，放心報考！這所大學的性價比很高。考研就業與哈爾濱本部校區完全一樣，畢業證和學位證書都是到哈爾濱本部辦理及蓋章。供需見面會除在威海校區舉行外，還在東北與哈爾濱本部校區共同舉行。即同樣是「211+985」工程高校和"C9"，是哈爾濱工業大學的一部份。
哈爾濱工業大學不僅是211高校，而且是國家首批重點的老名牌大學，首批"985工程"的9所高校之一，是中國一流的，頂尖的高校，國際知名，理工科強校，實力和成果顯赫，有許多專業全國領先。是國家確定的首先建設九所世界一流大學之一，教育部支持並鼓勵建設的中國常青藤大學即"C9"。不僅不斷引進了優秀的、高素質的教師,還從哈爾濱調來了院士,許多老教授（馮吉才、張耀春等等），國家和省級教學名師［王煥定、孫振琦(建國60周年來影響中國科學事業發展的500位專家之一)、韓哲、馬秀娟、佟艷華等］和博士，學習風氣好，學習氣氛濃厚，是求學的好大學，吸引南方優秀生源，近年在有些省份的招生分數超過了校本部。各個專業都不錯，必定是校區嗎！本科教育質量與哈爾濱完全一樣，研究生教育同樣強大，其畢業證和學位證都與哈爾濱本部完全相同。哈爾濱工業大學威海校區在靠海邊，風景，環境,氣候好,學校漂亮，是求學的好地方, 由工信部、山東省、威海市三方共建哈工大（威海），發展勢頭和前景非常好。
哈爾濱工業大學發展得很好，現在形成了哈爾濱校區、威海校區、深圳校區「一校三區」的辦學格局。學習風氣好，學習氣氛濃厚，是求學的好大學。哈爾濱工業大學在威海校區除有原專業外，還發展有船舶與海洋工程、海洋科學等國家急需重點的專業。

哈爾濱工業大學（威海）2012屆畢業生就業形勢喜人
［ 作者：張玉芹 來源：哈工大（威海）新聞網 瀏覽：1841 錄入時間：2012年5月12日 ］
兩專業提前實現100%就業
截至5月4日，哈工大（威海）在延續往年就業率高、就業質量好的良好態勢下，焊接技術與工程和應用數學兩個專業率先實現100%就業。此外，光信息科學與技術專業、電子科學與技術、土木工程、信息安全、車輛工程熱能與動力工程、化學工程與工藝、材料成型及控制工程、電子封裝技術、材料科學與工程、機械設計製造及其自動化10個專業就業率超過90%。

㈥ 現代職業教育體系建設規劃（2014-2020年）的體系建設的重點任務

以現代教育理念為先導，加強現代職業教育體系建設的重點領域和薄弱環節。
（一）優化職業教育服務產業布局。
大力發展現代農業職業教育。以培養新型職業農民為重點，建立公益性農民培養培訓制度。推進農民繼續教育工程，創新農學結合模式。以農業職業院校為主體，構建覆蓋全國、服務完善的現代職業農民教育網路。依託農業高等學校、職業院校組建農業教育集團，培養多層次農業技術人才，參與農業技術推廣體系建設。鼓勵企業、行業協會、農業合作社舉辦或參與舉辦農業職業院校，參與涉農專業、課程和人才培養模式改革。提高農村基礎教育、職業教育和成人繼續教育統籌水平，促進農科教結合。推動一批縣（區）在農村職業教育和成人教育改革發展方面發揮示範作用。提升服務工業轉型升級能力。根據國家發展先進製造業的戰略部署，按照現代生產方式和產業技術進步要求，重點培養掌握新技術、具備高技能的高素質技術技能人才。適應戰略性新興產業、現代能源產業、海洋產業、綜合交通運輸體系、生態環境保護等領域的發展需要，優先發展相關新興專業，提高中國製造和中國裝備的市場競爭力，加快完善人才支撐體系。加快培養服務現代服務業人才。根據服務業加快發展的趨勢，逐步提高面向服務業的職業教育比重。重點加強服務金融、物流、商務、醫療、健康和高技術服務等現代服務業的職業教育，培養具有較高文化素質和技術技能素質的新型服務人才。深化文化藝術類職業教育改革，重點培養文化創意人才、基層文化人才，傳承創新民族文化和民族工藝，推動文化產業成為國民經濟支柱性產業。加緊滿足社會建設和社會管理人才需求。發揮職業教育植根社區、服務社區的重要作用，推動職業院校面向基層，積極開設城鎮管理、鄉村建設、社會保障、社區工作、文化體育、環境衛生、老齡服務等專業，培養下得去、留得住的有文化、懂技術、善溝通的高素質社會管理和服務工作者。 專欄3 經濟和社會重點領域與技術技能人才培養現代農業加強農業職業教育，培養適應農業產業化和科技進步的新型職業農民。加強適應現代農業生產方式的技術人才、流通人才、經營和管理人才培養，支持農業結構戰略性調整。製造業加快培養適應工業轉型升級需要的技術技能人才，使勞動者素質的提升與製造技術、生產工藝和流程的現代化保持同步，實現產業核心技術技能的傳承、積累和創新發展，促進製造業由大變強。服務業面向金融服務、現代物流、商務服務、社會工作服務和高技術服務領域，培養具備高尚職業道德、較高人文素養、通曉國際標准和高超技術技能的專門人才，通過人才專業化提升服務業的競爭力。適應老齡服務事業和產業發展需要，加快相關人才培養。戰略性新興產業堅持自主創新帶動與技術技能人才支撐並重的人才發展戰略，加強戰略性新興產業相關專業建設，培養、儲備應用先進技術、使用先進裝備和具有工藝創新能力的高層次技術技能人才。能源產業適應現代能源產業體系建設需要，加強新能源、可再生能源相關專業建設，加快節能環保、污染物防治與安全處置、資源回收與循環利用等相關產業技術技能人才培養。交通運輸服務綜合交通運輸體系建設，改造提升交通運輸相關專業，優化人才培養結構，加快軌道交通、民航、公共交通等急需技術技能人才培養，提高從業人員素質。海洋產業加強海洋類職業院校和專業建設，加快海洋油氣業、海洋漁業、海洋船舶業等海洋傳統產業；海洋交通運輸業、海洋旅遊業等海洋服務業，以及海洋裝備製造業等海洋新興產業急需的技術技能人才培養，為發展壯大海洋經濟和增強海洋開發利用能力提供人才支撐。社會建設與社會管理支持職業院校圍繞城鄉發展、社會管理、社區服務、基層文化建設，培養基層管理和公共服務人才。文化產業適應文化產業的發展需要，加強文化創意、影視製作、出版發行等重點文化產業技術技能人才的培養。依託職業教育體系保護、傳承和創新民族傳統工藝與非物質文化遺產，培養各民族文藝人才。（二）統籌職業教育區域發展布局。
優化職業教育區域布局。各地從本區域實際出發，規劃職業教育體系布局結構。東部地區和大中城市要根據經濟轉型升級的需要，提高中等職業教育的核心競爭力和高等職業教育的現代化水平。中西部地區要多渠道籌措資金增強職業教育基礎能力，以中等職業教育為重點普及高中階段教育，提高服務當地特色優勢產業的高等職業教育質量。民族地區要從加快區域經濟社會發展和促進各民族交流交融的要求出發，加快職業教育發展步伐，著力優化結構、提高質量，加強雙語、雙師型教師隊伍建設，提升職業教育服務當地特色優勢產業、民族文化和民族工藝、基本公共服務、社會管理和貧困家庭脫貧致富的能力。優化職業教育城鄉布局。充分發揮職業教育就業導向作用，引導農村剩餘勞動力向城鎮和非農產業有序轉移。重點加強農民工、農民工子女和城市轉崗就業人員的職業教育和培訓。在城鎮化建設中科學規劃職業教育，院校布局更加貼近所服務的產業和社區。新增高等職業學校主要向中小城市布局。根據各主體功能區的定位，推動區域內職業院校科學定位，使每一所職業院校集中力量辦好當地經濟社會需要的特色優勢專業（集群）。推動縣區職業教育中心（中等職業學校）成為區域學歷教育、技術推廣、扶貧開發、勞動力轉移培訓和社會生活教育的開放平台，將服務網路延伸到社區、村莊、合作社、農場、企業。
（三）加快民辦職業教育發展步伐。
完善鼓勵社會力量辦學的政策環境。充分發揮社會力量舉辦職業教育對加快建立現代職業教育體系、激發職業教育發展活力的重要作用。完善各類職業院校設置標准，建立公開透明規范的民辦職業教育准入、審批制度，穩步擴大優質民辦教育規模。鼓勵企業舉辦或參與舉辦職業院校，到2020年，大中型企業參與職業教育辦學的比例達到80%以上。各地要把社會力量舉辦的職業院校納入教育發展規劃，推動民辦職業院校分類管理試點，健全政府補貼、購買服務、助學貸款、基金獎勵、捐資激勵等制度，鼓勵社會力量參與職業教育辦學。對辦學規范、管理嚴格的民辦職業院校，逐步實行在核定辦學規模內自主確定招生范圍和年度招生計劃的制度。創新民辦職業教育辦學模式。支持發展一批品牌化、連鎖化和中高職銜接的民辦職業教育集團。積極支持各類辦學主體通過獨資、合資、合作等多種形式舉辦民辦職業教育，探索發展股份制、混合所有制職業院校。開展社會力量參與公辦職業院校改革建立混合所有制職業院校試點，允許社會力量通過購買、承租、委託管理等方式改造辦學活力不足的公辦職業院校。鼓勵民間資本與公辦優質教育資源嫁接合作在經濟欠發達地區擴大優質職業教育資源。鼓勵企業和公辦職業院校合作舉辦混合所有制性質的二級學院。允許社會力量以資本、知識、技術、管理等要素參與辦學並享有相應權利，探索在民辦職業院校實行職工持股。鼓勵專業技術人才、高技能人才在職業院校建設股份合作制的工作室。
（四）推動職業教育集團化發展。
科學規劃職業教育集團發展。職業教育集團化發展是政府主導、行業指導、企業參與的職業教育辦學體制的重要實現形式，對促進教育鏈和產業鏈有機融合有重要作用。完善現有職業教育集團的治理結構、發展機制，逐步擴大各類職業院校參與率，到2020年基本覆蓋所有職業院校，初步建成300個富有活力和引領作用的骨幹職業教育集團。開展多元投資主體依法共建職業教育集團的改革試點。創新職業教育集團的發展機制。按照市場導向、利益共享、合作互贏的原則，吸引各類主體參與職業教育集團建設。通過中央企業和行業龍頭企業牽頭、骨幹職業院校牽頭、行業和職業院校聯合、地方政府整合職業教育資源、區域內職業院校資源共享等方式多樣化發展職業教育集團。鼓勵各地在重大產業建設工程中，同步規劃覆蓋全產業鏈的職業教育集團。提升職業教育集團的發展活力。研究制定促進職業教育集團發展的支持政策。支持符合條件的職業教育集團統籌中高職銜接、專業課程建設、實訓基地建設、教師隊伍建設。鼓勵通過領導幹部交叉任職、共建技術創新平台和生產性實訓基地、建立混合所有制職業院校等方式強化集團內部的利益紐帶。鼓勵行業特色明顯的普通高等學校參與職業教育集團。鼓勵職業教育集團與跨國企業、境外教育機構等開展合作。
（五）加強中等職業教育基礎地位。
鞏固提高中等職業教育。中等職業教育是公共服務體系的重要組成部分。將普及高中階段教育重點放在中等職業教育。堅持以就業為導向辦好中等職業教育，按照系統培養、全面培養、終身教育的理念，加強思想道德和職業道德教育，強化基礎文化和體育、藝術課程，加強新技術教育和技能訓練，為學生全面成才、持續發展奠定扎實基礎。繼續探索舉辦職業教育和普通教育融通的綜合高中。調整優化中等職業教育布局。各地要根據本地產業、人口、教育實際和城鎮化進程提出中等職業教育規劃布局指導意見，指導各地從實際出發逐步優化中等職業教育學校布局和專業。鼓勵優質學校通過兼並、託管、合作辦學等形式，整合辦學資源；對定位不明確、辦學質量低、服務能力弱的學校實行調整改造或兼並重組。推動各項要素資源優化整合，逐步提高中等職業學校辦學水平。
（六）優化高等職業教育結構。
推進高等學校分類管理。建立高等學校分類體系，探索對研究類型高校、應用技術類型高校、高等職業學校等不同類型的高等學校實行分類設置、評價、指導、評估、撥款制度。鼓勵舉辦應用技術類型高校，將其建設成為直接服務區域經濟社會發展，以舉辦本科職業教育為重點，融職業教育、高等教育和繼續教育於一體的新型大學。原則上現有專科高等職業學校不升格為或並入普通高等學校。各地科學規劃區域內高等教育布局結構，根據國家的有關規定設置專科階段高等學校。引導一批本科高等學校轉型發展。支持定位於服務行業和地方經濟社會發展的本科高等學校實行綜合改革，向應用技術類型高校轉型發展。鼓勵獨立學院轉設為獨立設置的學校時定位為應用技術類型高校。鼓勵本科高等學校與示範性高等職業學校通過合作辦學、聯合培養等方式培養高層次應用技術人才。應用技術類型高校同時招收在職優秀技術技能人才、職業院校優秀畢業生和普通高中、綜合高中畢業生。各地採取計劃、財政、評估等綜合性調控政策引導地方本科高等學校轉型發展。加快高等職業學校改革步伐。深化高等職業學校治理結構、專業體系、培養模式、招生入學制度等關鍵領域改革，提升辦學活力和人才培養質量。根據區域發展需要設立的高等職業學校，要強化服務社區導向，為社區提供職業教育、繼續教育和普通高等學校基礎課程。行業特色明顯的高等職業學校，要增強服務產業導向，發揮提升產業競爭力的作用。探索舉辦特色學院。鼓勵大型企業、科研機構和行業協會舉辦或參與舉辦以服務產業鏈為目標，主要依託企業開展教學實訓，人才培養和職工培訓融為一體，產教、科教融合發展，專業特色明顯的特色學院，新增一批優質高等職業教育資源。
（七）完善職業人才銜接培養體系。
加強中高職銜接。推進中等和高等職業教育培養目標、專業設置、課程體系、教學過程等方面的銜接。探索對口合作、集團化發展等多形式的銜接方式。逐步擴大職業院校自主招生權和學習者自主選擇權，形成多種方式、多次選擇的銜接機制和銜接路徑。充分發揮開放大學在中高職銜接中的重要作用。完善五年制高職。以初中為起點的五年制高等職業學校，主要面向學前教育、護理、健康服務、社區服務等特殊專業領域，培養兼具較高文化素質和專業技術技能的專門人才。國家發布五年制高職專業目錄。支持辦好重點培養產業發展和社會建設急需人才的五年制高等職業學校。強化學歷、學位和職業資格銜接。研究探索符合職業教育特點的學位制度。完善學歷學位證書和資格證書「雙證書」制度，逐步實現職業教育學歷學位證書體系、專業學位研究生教育與職業資格證書體系的有機銜接，探索建立各級職業教育與普通教育相銜接的制度。完善職業院校合格畢業生取得相應職業資格證書的辦法。
（八）建立職業教育質量保障體系。
完善校企合作、工學結合的人才培養體系。將工學結合貫穿職業教育教學全過程，學生從入學開始就接受相應的動手和實踐課程，並根據培養目標同步深化文化、技術和技能學習與訓練，逐步實現就業需求和人才培養的有機銜接。加強科學素養、技術思維和實踐能力教育，加強實驗、實訓、實習和研究性學習環節。加強工程實踐中心、實訓基地和企業實習基地的建設，保障學習者有質量的實習實訓需求。強化實習實訓環節的評價考核。在有條件的企業試行職業院校和企業聯合招生、聯合培養的學徒制，企業根據用工需求與職業院校實行聯合招生（招工）、聯合培養。完善支持政策，通過政府、企業、社會、家庭等多渠道籌集學生（學徒）培養培訓經費。加強職業院校德育工作。積極培育和踐行社會主義核心價值觀。弘揚民族優秀文化和現代工業文明，傳承民族工藝文化中以德為先、追求技藝、重視傳承的優良傳統。推進產業文化進教育、企業文化進校園、職業文化進課堂，將生態環保、綠色節能、清潔生產、循環經濟等理念融入到教育過程，開展豐富多彩的校園文化活動，建設融合產業文化的校園文化。切實加強職業道德教育，注重用優秀畢業生先進事跡教育引導在校學生，培養具有現代職業理念和良好職業操守的高素質人才。鼓勵企業與職業院校開展多種形式的文化實踐活動。健全職業教育質量評價制度。以學習者的職業道德、技術技能水平和就業質量為核心，建立職業教育質量評價體系。完善學校、行業、企業、研究機構和其他社會組織共同參與的職業教育質量評價機制。各地要加強對職業教育的督導和評估，開展以人才培養質量和服務貢獻為主要內容的職業院校績效考核。職業院校要建立內部質量評價制度，強化質量保障體系建設。注重發揮行業作用，支持行業協會開展職業院校人才培養質量評估，提高人才培養質量和機構與行業需求的匹配度。鼓勵企業、用人單位開展畢業生就業質量、滿意度等評價。積極支持各類專業組織等第三方機構開展質量評估。
（九）改革職業教育專業課程體系。
建立產業結構調整驅動專業改革機制。辦好特色優勢專業，壓縮供過於求的專業，調整改造辦學層次、辦學質量與需求不對接的專業，建立面向市場、優勝劣汰的專業設置機制。職業院校可以在政府和行業的指導下對接職業和崗位需求自主設置專業。支持職業院校設置反映未來產業變革和技術進步趨勢的新專業。到2015年，基本完成新一輪專業設置改革，學校特色優勢專業集中度顯著提高。擴大學生選專業、轉專業的自主權。建立專業設置信息發布平台和動態調整預警機制。探索建立區域中高職專業設置管理的宏觀協調機制。建立產業技術進步驅動課程改革機制。適應經濟發展、產業升級和技術進步需要，建立國家職業標准與專業教學標准聯動開發機制。按照科技發展水平和職業資格標准設計課程結構和內容。通過用人單位直接參與課程設計、評價和國際先進課程的引進，提高職業教育對技術進步的反應速度。到2020年，基本形成對接緊密、特色鮮明、動態調整的職業教育課程體系。建立真實應用驅動教學改革機制。職業院校按照真實環境真學真做掌握真本領的要求開展教學活動。推動教學內容改革，按照企業真實的技術和裝備水平設計理論、技術和實訓課程；推動教學流程改革，依據生產服務的真實業務流程設計教學空間和課程模塊；推動教學方法改革，通過真實案例、真實項目激發學習者的學習興趣、探究興趣和職業興趣。
（十）完善「雙師型」教師培養培訓體系。
改革教師資格和編制制度。根據職業教育的特點完善教師資格標准、專業技術職務（職稱）評聘辦法。探索在職業學校設置正高級教師職務（職稱）。各地要比照普通高中和普通高等學校，根據職業教育特點核定公辦職業院校教職工編制。新增教師編制主要用於引進有實踐經驗的專業教師，到2020年，有實踐經驗的專兼職教師占專業教師總數的比例達到60%以上。改革職業院校用人制度。落實職業院校用人自主權，鼓勵職業院校按照國家相關規定聘請企業管理人員、工程技術人員和能工巧匠擔任專兼職教師。建立符合職業院校特點的教師績效評價標准，績效工資內部分配向「雙師型」教師適當傾斜。探索建立行業企業舉辦的職業院校和民辦職業院校教師年金制度。完善教師培養制度。加強職業技術師范院校建設。依託高水平學校和大中型企業建立「雙師型」職業教育師資培養基地。探索職業教育師資定向培養制度和「學歷教育+企業實訓」的培養辦法。加強職業教育教師隊伍師德建設，增強教師從事職業教育的榮譽感和責任感。完善教師培訓制度。建立職業院校教師輪訓制度，促進職業院校教師專業化發展。建立一批職業教育教師實踐企業基地，實行新任教師先實踐、後上崗和教師定期實踐制度，專業教師每兩年專業實踐的時間累計不少於兩個月。鼓勵職業院校教師加入行業協會組織。（十一）加速數字化、信息化進程。推進信息化平台體系建設。將信息化作為現代職業教育體系建設的基礎，實現「寬頻網路校校通」、「優質資源班班通」、「網路學習空間人人通」。加強職業院校信息化基礎設施建設，到2015年寬頻和校園網覆蓋所有職業院校。加強職業教育信息化管理平台建設，到2015年基本建成職業教育信息化管理系統，並與全國公共就業信息服務平台聯通，實現資源共享。加強職業教育數字化資源平台建設，到2020年，數字化資源覆蓋所有專業。建立全國職業教育數字資源共建共享聯盟，制定職業教育數字資源開發規范和審查認證標准，推動建設面向全社會的優質數字化教學資源庫。提高開放大學信息化建設水平，到2020年信息技術應用達到世界先進水平。加快數字化專業課程體系建設。加緊用信息技術改造職業教育專業課程，使每一個學生都具有與職業要求相適應的信息技術素養。與各行業、產業信息化進程緊密結合，將信息技術課程納入所有專業。在專業課程中廣泛使用計算機模擬教學、數字化實訓、遠程實時教育等技術。加快發展數字農業、智能製造、智慧服務等領域的相關專業。加強對教師信息技術應用能力的培訓，將其作為教師評聘考核的重要標准。辦好全國職業院校信息化教學大賽。
（十二）建設開放型職業教育體系。
擴大引進優質職業教育資源。有計劃地學習和引進國際先進、成熟適用的人才培養標准、專業課程、教材體系和數字化教育資源。大力引進國外智力，支持職業院校申辦聘請外國專家（文教類）許可。實施跟蹤和趕超戰略，鼓勵職業院校與國外高水平院校建立一對一合作關系。鼓勵職業院校舉辦高水平中外合作辦學機構和項目。鼓勵職業院校以團隊方式派遣訪問學者系統學習國外先進辦學模式。加強同聯合國教科文組織、世界銀行等國際組織和職業教育先進國家開展職業教育領域的合作和交流。鼓勵骨幹職業院校走出去。服務國家對外開放戰略，培育一批具有國際競爭力的職業院校。加快培養適應我國企業走出去要求的技術技能人才。積極擴大職業院校招收海外留學生的規模，探索和規范職業院校到國（境）外辦學。支持承攬海外大型工程的企業與職業院校聯合建立國際化人才培養基地。鼓勵沿邊地區的職業院校加強與周邊國家的合作，提高我國教育對周邊國家的輻射力、影響力。

㈦ 誰能介紹一下浙江大學的汽車工程專業

浙江大學車輛工程專業的前身是成立於1955年的浙江大學汽車拖拉機專業，已有50多年的發展歷史。為了擴大就業范圍、有效利用學校的教學資源、以及利於本科生寬口徑的培養——本科生的專業名稱為：機械設計製造及其自動化專業（汽車工程方向）；為了體現研究生的專業性和技術性、以及利於國際交流與合作——研究生的專業名稱為：車輛工程專業
車輛工程專業屬於機械與能源工程學院，屬於機械工程國家一級重點學科之下的專業，具有機械工程學科博士後流動站、博士學位授予權和碩士學位授予權。現有博士生導師6名、碩士生導師10名，其中：教授7名、副教授及副研究員3名。每年招收博士生3名左右、碩士生7名左右、本科生30名左右。每年提供2名左右保研名額供985高校以及全國其他重點高校的車輛工程專業的優秀本科畢業生報送本專業讀研，同時也歡迎優秀本科生報考我校車輛工程專業讀取碩士以及博士學位。
車輛工程專業本科設置為：機械設計製造及其自動化專業（汽車工程方向）培養具備寬廣的知識面和系統的專業基礎知識，從事汽車工程領域現代產品設計製造、研究開發、組織管理和經營銷售等工作的高級工程技術人才。畢業生可選在高等院校、科研院所、汽車製造企業、機電產品進出口公司及商檢部門工作，可攻讀碩士或碩博一貫制研究生。主要課程：理論力學、材料力學、機械設計基礎、工程熱力學、電工電子學、微機原理及應用、汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車試驗學、發動機原理等。
車輛工程專業博士生以及碩士生研究方向為：1）車輛電子監控和操縱、2）車輛懸架和減震、3）特種工程車輛、4）車輛動力學模擬、5）車輛檢測、試驗與控制、6）車輛製造過程自動化、7）車輛虛擬儀器、8）虛擬測試與模擬、9）汽車與發動機振動雜訊控制、10）發動機現代設計理論與方法、11）汽車與發動機測試技術與信號處理、12）車輛熱管理、13）新能源車輛、14）車輛零部件可靠性設計和系統集成優化、15）氣動發動機設計理論、16）氣動-燃油混合動力發動機設計、17）氣動汽車的集成、18）現代汽車設計理論與方法、19）汽車數字化設計與分析、20）汽車模具設計分析與製造、21）車輛現代製造技術、22）車輛狀態監測及分析診斷、23）汽車電子與控制技術
畢業去向為：出國深造；保送本校和外校研究生；考取本校或外校研究生；任職與國內著名汽車公司如：通用中國、通用五菱、BBDC、廣州本田、神龍汽車、吉利控股、一汽豐田、奇瑞汽車、廈門金龍、蘇州金龍、宇通客車等；任職與汽車相關行業如：上海柴油機股份有限公司、濰柴動力等；任職與一些跨國公司。

㈧ 浙江大學車輛工程的導師簡介

馮培恩，男，教授、博士生導師，1965年畢業於同濟大學工程機械專業本科，1985年獲聯邦德國柏林工業大學工學博士學位。浙江大學教授，博士生導師，曾擔任浙江大學機械設計研究所所長、副校長。在國內率先開始工程機械CAD的研究。從事設計方法學、優化設計與工程機械設計的跨學科研究，開辟優化方法學的新方向。首先提出以全系統、全性能和全壽命周期優化為目標的廣義優化設計理論，方案智能生成和柔性優化方法、基於多Agent的分布式協同優化技術、基於區間分析的系列化設計方法等；建立原理解特徵模型和智能概念設計目錄，提出基於基因工程的概念設計策略。開展工程機械機器人化技術的研究，首創集工況監測與故障查找、節能控制、遠程無線遙控和局部自主智能操縱於一體的液壓挖掘機器人。在國內外正式發表200餘篇論文，出版一本德文專著、多本中文著作及譯著。研究成果先後榮獲10項國家和省部級獎勵或榮譽。現兼任聯邦德國工程師協會會員，英國《Engineering Design》編委，中國工程機械學會副理事長，中國挖掘機械研究會理事長，國際機器與機構理論學會中國委員會副主席，中國現代設計法研究會CAD學會副理事長，中德合作《工程設計》主編，《中國機械工程》編委會副主任等職。還兼任全國政協常委、九三學社中央副主席、浙江省政協副主席和中華海外聯誼會理事。
辦公地點：浙江大學機械工程學院設計工程及自動化研究所。
俞小莉，女，教授、博士生導師。與浙江大學分別獲學士、碩士和博士學位。1985.08留校任教。1995.07－1996.01日本北海道大學作高級訪問學者，1996.04－1997.03香港理工大學作高級訪問學者。主要研究方向：車輛工程中的熱、機疲勞可靠性、車輛熱管理、車用動力能源多元化等。作為負責人承擔了國家973、863、國家自然科學基金、教育部博士點專項基金項目、軍工項目、省部級項目和重大橫向項目等近40項，獲國家科技進步二等獎一項（排第2）、國防科技進步二等獎一項、省部級科技進步三等獎一項，發明專利20餘項，發表論文200多篇。在研項目主要包括國家安全重大基礎項目、軍品配套項目、浙江省重大科技計劃項目和企業委託技術開發項目（重大橫向項目）等。 現任浙江大學動力機械及車輛工程研究所所長，浙江省內燃機學會理事長、浙江省汽車工程學會副理事長、浙江省農機學會常務理事、能源與動力專業委員會主任、浙江省科協常務委員會委員、中國內燃機學會常務理事、中國內燃機學會測試技術分會副主任委員、中國兵工學會高級會員、發動機專業委員會委員。
辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所。
郝志勇，男，教授、博士生導師。西安交通大學本科和碩士研究生畢業，天津大學博士，英國南安普敦大學博士後（英國皇家學會獎學金資助），德國漢諾威大學訪問教授（國家留學基金資助），天津大學兼職教授。主要從事內燃機現代設計理論與方法、汽車與發動機NVH和CAE方面的教學和科研工作。1987年最早在國內開設了內燃機現代設計理論和方法的研究生課程，1996年在國內最早開創了內燃機現代設計理論和方法及熱力發動機雜訊控制研究博士生培養方向，已培養研究生70多人,多年一致致力於打造我國發動機自主開發品牌（ANVL）。作為課題負責人已先後完成了數十項科研項目，其中國家級7項，省部級10多項，有七項研究成果通過省部級鑒定「達到國際先進水平」。其中作為負責人完成的科研項目「內燃機氣缸壓力無孔測量系統」獲得天津市科技進步二等獎（1998），「動力機械裝置振動主動控制理論及其應用」先後獲得天津市發明金獎、國際發明展銀獎以及教育部科技進步三等獎（1999），「動力軸系扭振實驗台」獲得天津市優秀發明獎和全國發明展金獎以及天津市科技進步二等獎（2001），「內燃機聲振信號測量及其對工作過程識別的研究」獲得天津市自然科學三等獎（2003），「階梯軸系扭振彈性波主動控制的研究」和「大型汽輪發電機組軸系扭振危害及其控制的研究」獲得教育部科技進步二等獎（2003）。還在國內率先開展了「熱機結構動力學系統與熱力學系統的耦合性能影響研究」，「柴油機等強度輕型化設計開發」，「汽車低雜訊輕量化設計研究」以及「鎂質車體前端NVH性能設計與開發」等一些具有開創性意義的科研項目。獲得國家專利4項，發表學術論文180多篇,EI、SCI檢索70多篇。作為子項目負責人參加完成的項目曾獲得國家科技進步特等獎。個人曾榮獲光華科技獎、容閎科技獎、寶鋼優秀教師獎、天津青年科技獎、通用汽車中國高校創新人才獎、全國優秀留學回國人員獎和教育部優秀年輕教師基金等，享受國務院特殊津貼，首批入選國家百千萬人才工程第一、二層次。研究方向：汽車與發動機振動雜訊控制、汽車與發動機輕量化設計、發動機現代設計方法、發動機整機設計開發、汽車與發動機進排氣系統設計、發動機橡膠液壓懸置設計等；
辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所（消息來源：浙江大學汽車與發動機振動雜訊實驗室網站）。
周曉軍，男，教授、博士生導師。先後從事車輛工程、振沖噪控制與信號處理、機械設計與製造、無損檢測、自動化及計算機輔助測試與控制、機電一體化、機器視覺及可視化方面的教學、科研和系統開發工作。承擔或完成了與此相關的多項國家級、省部級和應用項目。其間取得了包括基本理論與方法，新技術與軟、硬體應用系統在內的較為系統的成果；據國際聯機查新檢索鑒定認為部分成果處於國內、外領先水平；所開發的一些具有先進水平或填補空白的應用系統，已服務於國防、航空、汽車等工業領域。中國無損檢測學會理事。浙江省機械工程學會理事。浙江省無損檢測分會副理事長兼秘書長。研究方向：製造自動化與光機電一體化、檢測、信息處理與質量保證、車輛檢測、試驗與控制、車輛製造過程自動化、車輛虛擬儀器、虛擬測試與模擬。
辦公地點：浙江大學機械工程學院製造工程及自動化研究所。（消息來源：浙江大學機能學院網站）
宋小文，女，教授、博士生導師。博士生導師(機械設計及理論專業、車輛工程專業)。1989年7月畢業於復旦大學數學系計算數學專業，獲理學學士學位。1992年7月畢業於浙江大學應用數學系計算幾何與圖形學專業，獲理學碩士學位。1996年3月畢業於浙江大學機械繫機械製造專業，獲工學博士學位。1996年留校任教於浙江大學，歷任講師、副教授、教授。2001.11~2003.2 美國 Brigham Yang University 計算機系，高級訪問學者。主講課程：「計算機輔助設計」、「工程圖學」、「計算機輔助設計與製造技術（雙語）」、「機械產品數字化建模」。作為項目負責人或主要參加者承擔和完成國家、省部級項目、市級項目、企業橫向合作項目40餘項，獲得省部級科技進步二等獎2項，獲得國家發明專利20餘項，國家實用新型專利40餘項，發表學術論文近百篇，其中SCI收錄論文8篇，EI收錄論文10餘篇，培養碩士研究生20餘名，協助培養博士研究生2名。曾榮獲浙江大學獎教金、工會工作積極分子等榮譽，擔任教育部留學回國人員科研啟動基金評審專家（2010-2012）、中國機械工程學會設計分會全國模具設計專業委員會常務副秘書長、浙江省機械工程學會塑性工程與模具分會副秘書長。浙江省重點科技創新團隊核心成員 。工作研究領域——設計理論與方法： --產品建模及設計規劃； --創新設計理論； --基於模擬的分析及優化設計技術； --圖形圖像信息處理與分析。 車輛工程： --車身數字化設計與空氣動力學分析優化； --底盤系統數字化設計與性能分析優化。 模具設計與製造技術： --模具現代設計方法； --模具性能模擬及分析優化。辦公地點：浙江大學機械工程學院設計工程及自動化研究所。
胡樹根，男，教授，畢業與浙江大學。先後從事與製造業信息化項目、模具設計製造技術、逆向工程技術、計算機輔助測控技術、基於數值模擬的成型工藝參數智能設計、計算機輔助排樣優化系統、計算機輔助模具報價分析、汽車零部件設計、基於虛擬樣機技術的車輪隨即側滑模擬分析及懸架參數優化、EPS數學模型及控制策略研究、汽車轉向技術。車輛工程專業主要研究方向：現代設計理論與方法、汽車數字化設計與分析、汽車模具設計分析與製造、汽車現代製造技術。
辦公地點：浙江大學機械工程學院設計工程及自動化研究所。
許滄粟，男，工學博士、副教授、碩士生導師，浙江大學動力機械及車輛工程研究所副所長。主要研究內容：柴油機噴霧霧化、激光點火機理研究、汽車電子等。辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所212室，現帶的研究生有周旋、胡洋洋、王洪濤、劉陽訓、鍾安昊。
熊樹生，工學博士，副教授，研究生導師，注冊機動車鑒定評估師，國家級能源與動力實驗教學中心常務副主任。1994年本科畢業於天津大學內燃機專業，1997年碩士畢業於天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室，2000年博士畢業於浙江大學動力機械及車輛工程研究所，後留校從事教學科研，研究方向為新能源的車用及多元化利用。現為中國內燃機學會、中國沼氣學會會員，國家基金委評審專家、浙江省及杭州市政府采購評標專家，杭州市汽車仲裁院仲裁員，江西省渦旋機械產業技術創新戰略聯盟副理事長。曾到阿根廷、墨西哥進行短期合作研究。完成了多項國家和省部級基金項目，國防軍工項目以及企業的重大研究開發項目，研究的內容主要涉及氫燃料發動機、CNG、LPG、沼氣、煤氣等氣體燃料發動機及汽車、柴油車的顆粒捕集再生裝置、混合動力系統、純電動汽車、渦旋機械、新型發動機等，還開發了機動車檢測測試系統。在國家一級刊物或國際學術刊物及會議上發表論文40多篇，其中被SCI、EI收錄的十多篇，申請專利近40項，其中發明專利三十多項，獲省部級和教育廳科技進步獎各一項。先後擔任《汽車構造》、《汽車專業英語》、《汽車電子應用》、《汽車檢測與診斷》、《汽車性能與評價》等課程的主講教師，指導《汽車認知實習》和《汽車駕駛實習》，是勞動部「二手車鑒定估價師」、「汽車碰撞估損師」職業資格證書的認證培訓講師，現為《內燃機學報》特邀編委，國際氫能雜志《International Journal of Hydrogen Energy》、《兵工學報》評委，浙江同濟科技職業學院特聘教授。獲浙江省高校第五屆教學大賽優秀獎,浙江大學機械與能源學院第三屆教學技能競賽二等獎，2008年浙江大學青年教師教學技能大賽三等獎，2010年能源系教學競賽二等獎，浙江大學優秀班主任，優秀黨務工作者等。曾任台州市科技局局長助理，麗水經濟開發區管委會主任助理，現掛職浙江省龍泉市，任龍泉市人民政府黨組成員、市長助理。研究領域：動力機械及車輛工程，新能源汽車（消息來源：浙江大學個人主頁）
辦公地點：浙江大學機械工程學院設計工程及自動化研究所。
朱紹鵬，女，副教授，2003年7月畢業於西北工業大學自動化控制系，2006年3月在日本千葉大學電子機械繫統專業獲工學碩士學位，2010年3月在日本慶應義塾大學系統設計與管理專業獲系統工程學博士。現為浙江大學求是青年學者，入選浙江省青年科學家培養計劃。研究方向： 1.新能源汽車動力系統匹配及控制。 2.新能源汽車商業運營模式創新。 3.車輛系統動力學分析及控制。教學工作： 本科生課程：《模型驅動開發與控制系統設計》、《系統論》、 《現代電動汽車技術》 獎勵榮譽：1.電動汽車技術研發及產業化，浙江省科學技術進步二等獎，2013。2. 浙江大學2011-2012學年優秀班主任，2012。
辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所
李道飛，男，副教授。1999年9月-2003年7月：於 吉林工業大學 汽車工程學院 攻讀 車輛工程專業 本科學位；2003年9月-2008年6月：於 上海交通大學 機械與動力工程學院 攻讀 車輛工程專業 工學博士學位；2008年6月-2010年7月：助理研究員，於浙江大學機械工程博士後流動站做博士後研究；2010年7月-2015年12月：助理研究員；2016年1月-：副教授、碩士生導師。期間：2011年8月-2011年11月：訪問學者，University of Missouri；2014年-2016年：Visiting Scholar, University of Michigan, Ann Arbor, Michigan；研究方向：1、車輛系統動力學與控制 2、智能車輛、自主/半自主駕駛 3、新能源汽車及其控制系統 - 氣動-內燃混合動力 - 電動車輛。
辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所