電動汽車需要晶元嗎

㈠ 汽車控制系統里哪些晶元必須汽車級

飛思卡爾（nxp）的MC-9S12配套的MC33771和MC33664，這一款是車規級的，還可以用凌特的8604,＋6811等，總的來說做純電動騎車用33771性能最好（15年出的，用的人不是很多）

㈡ 電動車牌晶元有什麼作用

簡單點說，就是在電動自行車車牌里安裝一個晶元，實際上就是一個很小的射頻裝置，電動自行車安裝RFID技術的電子號牌後，具有自動識別、傳輸、處理相關行駛信息的功能，也可以實現「電子警察」執法。其中，交通違法抓拍系統主要由四部分構成：一是「電子」號牌，通過在電動自行車上安裝內嵌有電子晶元的號牌代替原有的電動自行車號牌，並在上牌過程中採集車輛及車主相關信息；二是採集設備，通過在快遞、外賣電動自行車交通違法高發區域布設固定式的採集設備，實時採集電動自行車的行駛軌跡，從而判斷其是否存在交通違法行為。三是視頻輔助，除利用RFID採集電動自行車交通違法的行駛軌跡外，目前，交警部門結合道路視頻監控設備，輔助RFID採集的電動自行車違法數據開展非現場執法工作；四是數據雲，通過搭建專有的數據雲，匯聚本市快遞、外賣電動自行車基礎數據信息並開展管理工作。

㈢ 新能源汽車需要晶元嗎

需要啊，電動汽車更要靠電腦來管理電池系統。這樣纔能有效合理的輸出電能。增加續航里程。另外就是自動輔助駕駛系統。特斯拉上就有。

㈣ 汽車晶元緊缺嗎

有消息稱，全球半導體晶元供應緊張已經蔓延至汽車行業，並導致一汽-大眾和上汽大眾出現停產的情況。

對此，記者向一汽-大眾官方求證，對方表示：「目前旗下大眾品牌、奧迪品牌和捷達品牌仍在正常生產，未受到影響。」

上汽大眾相關負責人也告訴《每日經濟新聞》記者，目前企業生產正常。不過有企業人士指出：「汽車晶元的供應能力不足是目前全球行業性的問題，後續可能會對全球汽車廠商會造成一定影響。」

據了解，由於全球半導體晶元供應緊張，目前已經有汽車晶元廠商開始漲價。日前，一封關於汽車晶元廠商龍頭NXP（NXP Semiconctors，以下簡稱恩智浦）的漲價函顯示：10月26日，恩智浦向客戶表示，受新冠疫情影響，恩智浦面臨產品嚴重緊缺和原料成本增加的雙重影響，決定全線調漲產品價格。

值得一提的是，如若晶元短缺，將導致ESP（電子穩定程序系統）和ECU(電子控制單元)，即車載電腦兩大模塊無法生產，而目前該模塊的國內主要供應商是大陸集團（Continental）和博世。

「全球半導體晶元供應短缺的問題確實存在，目前還是要看半導體供應商的供應情況，我們暫時沒有收到因為半導體晶元供應短缺對生產產生影響的信息。」博世中國相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者。

㈤ 電動車最怕缺什麼晶元，TA也會被老外「卡脖子」嗎

「很遺憾，在半導體製造方面，華為只是做了晶元的設計，沒搞晶元的製造。」三個月前，在中國信息化百人會2020年峰會上，華為消費者業務CEO余承東表示，由於美國的制裁，華為麒麟高端晶元在9月15日之後無法製造。

南北大眾的晶元短缺停產消息，讓「晶元短缺」情況再次進入公眾的視野，雖然說這件事與華為晶元斷供存在明顯區別，但是也暴露出當前國內自主晶元研發不足的嚴重問題。汽車大國和汽車強國，看上去就一字之差，但從各類晶元絕大部分都需要進口來看，就知道這背後的技術差距並非一朝一夕。

隨著電動化和智能化大潮的興起，未來國內新能源汽車市場對晶元尤其是高端晶元的需求只會越來越大。中國車企要想不被別人卡脖子，就必須要自主掌握晶元的研發、設計和生產的能力。這樣才成真正意義上做到「彎道超車」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 電動汽車的mcu和燃油汽車的ECU一樣嗎

不一樣還是有一定區別的！
MCU是整車控制器的核心，它負責數據採集、處理及所有的邏輯運算，為了提高整車控制器的可靠性，
VCU:
1)接收感測器或其他裝置的輸入信號,並將輸入信號處理成電腦能夠處理的信號,如模擬信號轉換成數字信號。
2)提供感測器參考電壓,如5V、9V、12V。
3)存儲、計算、分析處理信息,存儲運行信息和故障信息,分析輸入信息並進行相應的計算處理
4)輸出執行命令,把弱信號變為強信號的執行命令。
5)輸出故障信息。
6)完成多種控制功能,如在發動機控制系統中,電腦可完成點火控制、燃油噴射控制、怠速控制、排放控制和進氣控制等功能。
7)具有失效保護功能當受到監控迴路發出的異常信號時,立即啟動備用控製程序使發動機各種工況的噴油量和點火時刻均按原來設定的程序進行控制,實現發動機基本功能。

㈦ 奇瑞eq純電動汽車鑰匙有晶元嗎

沒有防盜晶元，配了鑰匙就能開走……
開走了也開不遠……

㈧ 中國要讓無人駕駛汽車用上自主晶元嗎

北京時間3月26日報道，中國計劃在未來10年部署3000萬輛無人駕駛汽車的抱負，將培育一個新興的晶元產業，地平線機器人等創業公司，將為這些無人駕駛汽車提供「大腦」。

清華大學微電子學研究所所長魏少軍（Wei Shaojun，音譯）在上海舉辦的一個論壇上說，「中國必須不遺餘力地發展自己的晶元技術，以提高安全感，尤其是在美國政府搞貿易摩擦的時候。」作為世界上最大的汽車市場和電動汽車市場，中國希望這些汽車用上自主生產的晶元。中國政府預計，2020年感測器和嵌入式晶元等零部件產值將超過人民幣1000億元。

㈨ 各位大神，電動汽車整車控制器一般用的什麼公司的晶元

正常運轉時把電池裡的直流電轉換為交流電，從而帶動電機運轉
剎車時將電機回饋的交流電轉化為直

流電返回電池
正常運轉時把電池裡的直流電轉換為交流電，從而帶動電機運轉
剎車時將電機回饋的交流電轉化為直流電返

回電池正常運轉時把電池裡的直流電轉換為交流電，從而帶動電機運轉
剎車時將電機回饋的交流電轉化為直流電返回電池

㈩ 新能源汽車都用到哪些電子元器件

幾乎所有的被動元器件，以及某些晶元，都會被用在新能源汽車上面。