電動汽車加速踏板接錯線

❶ 電動汽車5線加速踏板各線用途

加速踏板也就是我們常說的油門，傳統拉線油門是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節氣門相連，它的傳輸比例是1：1的，也就是說我們用腳踩多少，節氣門的打開角度就是多少，但是在很多情況下，節氣閥並不應該打開這么大的角度，所以此時節氣閥打開的角度並不一定是最科學的，這種方式雖然很直接但它的控制精度很差。而電子油門它是通過電纜或線束來控制節氣門的開度，從表面看是用電纜取代了傳統的油門拉線但實質上不僅僅是簡單的改變連接方式，而是能對整個車輛的動力輸出實現自動控制功能。

說本質上,拉線油門就是用機械直接控制節氣門工作,而電子油門是先給電腦傳輸一個信號,然後電腦再控制節氣門工作。拉線油門的優點是油門響應快,但是不夠省油,電子油門反應稍顯遲緩,但能獲得更好的節油效果。

❷ 海泉電動汽車加速踏板那個是加速線

5KW電動汽車增程器

是的，細綠色接踏板信號線，細黑色接踏板負極，兩根線測量。（不踩踏板是零伏，踩踏板有5或12v電壓）

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

❸ 電動汽車加速踏板行程和電壓開度是線性關系嗎

按所用輪系型式不同。無級式變速器其的傳動比在一定的數值范圍內可按無限多級變化； ③利用空擋，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速，高速時用高傳動比（4檔及以上），目前應用較多； ②在發動機旋轉方向不變情況下，並便於變速器換檔或進行動力輸出，具有若干個定值傳動比，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合，即駕駛員預先用按鈕選定檔位，大軸轉速高於發動機轉速。按操縱方式來分：有級式變速器是目前使用最廣的一種。它採用齒輪傳動。目前，以適應經常變化的行駛條件；另一種是預選式。按傳動比變化方式來分，其餘檔位則由駕駛員操縱：一種是常用的幾個檔位自動操縱，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種，中斷動力傳遞。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。 變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成、怠速： ①改變傳動比，接通一個電磁裝置或液壓裝置來進行換檔。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機每個檔位都有不同傳動比，則有更多檔位。半自動操縱式變速器有兩種型式，根據公式P=FV，同時使發動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種，是指機械變速器每個檔位的變換是藉助反映發動機負荷和車速的信號系統來控制換檔系統的執行元件而實現的。綜合式變速器 是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器。在分類上有兩種方式。 汽車變速箱的功用及分類汽車變速器具有這樣幾個功用：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分，所謂「自動」，是汽車能倒退行駛，需要時，降低牽引力獲得更高速度，除在無軌電車上應用外，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，可獲得更大的驅動力，相當於小齒輪與大齒輪的嚙合能產生不同的轉速，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛採用的趨勢，其傳動比可在最大指與最小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化，在重型貨車用的組合式變速器中，以發動機能夠起動、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，低速行駛時用低傳動比（3檔及以下），還可以加裝動力輸出器，大軸轉速低於發動機轉速，轎車和輕。自動操縱式變速器其傳動比選擇和換檔是自動進行的：強制操縱式變速器是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。所謂變速器檔數即指其前進檔位數

❹ 汽車安裝電動踏板時把電源接反了

是電機介面那裡的兩根線接反了么，這里問題不大，但後果是開門踏板收回去，關門伸出來。把線接回來就好了。訊博汽車用品，電動踏板電動尾門。

❺ 電動汽車電子油門踏板那四根線怎麼接

兩組感測器、一個共用正極、一個共用負極兩個信號線。

四根線顏色都不一樣，其中兩根線是電源正負極，還有兩根是電子油門踏板深度信號線。具體要看車型，用都是交流電，因為傳輸，變壓比較方便，驅動電機也比較簡單。

油門感測器線束斷路，插接件脫落，一路信號故障，兩路信號比例不符要求，油門開度與剎車踏板邏輯沖突，ECU都認為油門踏板感測器信號故障。

(5)電動汽車加速踏板接錯線擴展閱讀：

當駕駛員需要加速時踩下油門，踏板位置感測器就將感知的信號通過電纜傳遞給ECU，ECU經過分析、判斷，並發出指令給驅動電機，並由驅動電機控制節氣門的開度，以調整可燃混合氣的流量，在大負荷時，節氣門開口大，進入氣缸內的可燃混合氣多。

如果使用拉線油門只能靠腳踩油門踏板的深淺來控制節氣門的開度，很難將節氣門的開口角度調到能達到理論空燃比狀態，而電子油門能通過ECU將感測器採集的各種數據進行分析、比對，並發出指令讓節氣門執行機構動作，將節氣門調到最佳位置，以實現不同負荷和工況下都能接近於14.7：1的理論空燃比狀態，使燃料能充分燃燒。

❻ 電動汽車踏板加速器有四根線，請問哪一根線是信號線增程器發電機，增程器應該怎樣接信號線

5KW低速電動汽車增程器

1.檢測踏板信號線是否接對，細綠色接踏板信號線，細黑色接踏板負極，兩根線測量。（不踩踏板是零伏，踩踏板有5v或12v電壓）

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

❼ 電動汽車加速踏板線共四根，那根是加速踏板信號線線

你好，這個用萬用表測量一下相關的電壓就知道了，一般信號電壓是在5v左右