奇瑞s18電動汽車參數

❶ 奇瑞s18的電動車

奇瑞S18電動汽車是在S18整車平台上開發的一款高速純電動轎車，整車搭載了336V 40Kw大功率電驅動系統，配備了40Ah 高性能磷酸鐵鋰電池。充電對消費者來說也非常的快捷和方便，利用220V民用充電即可，充電時間一般在4-6小時；也還可以進行快速充電，半個小時即可充到電池電量的80%。

❷ 奇瑞S18電動汽車

我來說下我的看法,
很明確的告訴你,除非你生活中真的很需要這種車,否則強烈建議你不要考慮那麼多.
懷疑1、國家怎麼可能有這些利民舉動，這很讓人匪夷所思，況且政府在最近對抗自然災害和金融危機以及奧運花費不菲，他還有這個「閑錢」嗎？
懷疑2、即使消息不假，會不會是在別的方面給你6W？比如，預估你的車壽命10年，給你上高速、過路費和其他相關費用的10年~15年的折扣合計6W？？
懷疑3、電動汽車屬於新產業，各方面技術都不成熟，那就表示一旦又有新的技術出現，老技術必將淘汰，萬一這款汽車在很短的一段時間就被淘汰，我們不是花了冤枉錢？
懷疑4、配套設施不完善，電動汽車和傳統汽車的配套設施肯定不一樣，如何解決呢？
懷疑5、電池的保養。
懷疑6、這個技術幾年前就在日本歐、美洲有人用過，但是他們都沒推廣開，奇瑞這個國內公司，他何德何能有這個資格和本事去挑戰這項技術？？不會是因為要在傳統汽車上和國外品牌抗衡而想出宣傳噱頭吧

對於這些新事物,建議你慎重考慮下,就如同打仗,沖在最前面的士兵很有可能陞官,但是更有可能是死的最難看的

❸ 比亞迪e6純電動汽車是什麼電池,幾組，每一塊電池多大容量

比亞迪目前純電動汽車最接近量產上市的應該是E6，奇瑞的應該是基於S18平台的瑞麒M1-EV，這兩款車不是一個檔次的車，看你想要那個檔次的了。
比亞迪E6預計售價在30萬左右，電池為比亞迪鐵電池，續行里程300KM，最高時速160KM/H，基本上E6是國產電動汽車中性能最好的一個了，而且車內空間也比較大。
奇瑞S18款預計售價10萬左右，電池為磷酸鐵鋰電池，續行里程120-150KM。據說奇瑞還有與這款車接近的使用鉛酸電池的電動汽車，不過沒查到相關參數。奇瑞的電動車定位應該是普通代步車。

參考資料：http://hi..com/%D0%DE%B2%A9%B5%E7%C6%BF%D0%DE%B8%B4/blog/item/fb0a61eb57646334b80e2de9.html

❹ 奇瑞s18純電動車能跑多長時間

09年2月16日下午，奇瑞第三總裝廠里，十輛掛著「S18」字樣的奇瑞汽車緩緩駛出彩旗門，勝利下線。這是一款使用鋰電池的高速純電動車，時速可達120公里，續航里程150公里。每百公里耗電只有8千瓦時，主要技術指標與世界各大汽車公司同類產品相比毫不遜色。
花一萬塊錢就能買一輛純電動的汽車，這個願望隨著奇瑞S18電動車的推出和國家對新能源補貼政策的出台，在今年年底就能實現。大概車的價格在7萬，國家補貼6萬，自己只要1萬（只是可信性不太夠啊，就像iphone當初宣稱100美元，後面的價格指不定是什麼樣呢，而且政策！！！政策！！！政策不好說啊），
奇瑞公司正在制定小批量生產計劃，並力爭
兩年內建立起一支具有我國自主知識產權的純電動轎車示範運營車隊。
奇瑞S18電動汽車是在S18整車平台上開發的一款高速純電動轎車，整車搭載了336V 40Kw大功率電驅動系統，配備了40Ah 高性能磷酸鐵鋰電池。充電對消費者來說也非常的快捷和方便（就是苦了住高樓的用戶了，怎麼？充電呢？我抗上去，，玩笑:-D），利用220V民用充電即可，充電時間一般在4-6小時；也還可以進行快速充電，半個小時即可充到電池電量的80%，最高車速可以達到120Km/h，一次充電續駛里程可以達到120Km-150Km。

❺ 奇瑞s18純電動車多少錢

奇瑞S18純電動車售價約為7萬~8萬元.

奇瑞S18純電動車看上去和傳統汽車在外觀上沒多大區別，只不過在行駛過程中不消耗一滴汽油。不僅如此，按照國家新實施的新能源汽車補貼政策，這款售價七萬元的車就能得到國家6萬元的補貼。

最高車速可以達到120Km/h，一次充電續駛里程可以達到120Km-150Km。真正實現零排放、零污染.

奇瑞S18電動汽車是在S18整車平台上開發的一款高速純電動轎車，整車搭載了336V 40Kw大功率電驅動系統，配備了40Ah高性能磷酸鐵鋰電池。充電對消費者來說也非常的快捷和方便，利用220V民用充電即可，充電時間一般在4-6小時；也還可以進行快速充電，半個小時即可充到電池電量的80%。

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❻ 奇瑞S18電動汽車相關問題:

普通老百姓是買不了的，主要補貼是公共服務行業。如郵政，公交啊等等

❼ 奇瑞s18純電動汽車用220V民用電充電時需要多大電流

通過220V的家用電源，只需4至6個小時即可為車輛完全充電，充電時需要11A電流。
假如某哥們駕駛S18每天平均行駛40km（這個公里數對大多上班一族幾點一線應該是足夠了），開奇瑞可以每3天充一次電，充一次電所需要的電量是40AH＊336V＝13440wh，13440wh／1000wh＝13．44度電，電費為13．44＊0．6元＝8元。8元／120km＊100km＝6．8元／100km，8年下來消耗電能為8／3＊365＊8＝7790元；而一輛使用93＃的小排量汽油動力汽車，每百公里的油耗6．5L汽油，6．5＊5．8元＝37．7元，8年下來消耗電能要花掉37．7／100＊120／3＊365＊8＝44000元。當然該哥們8年省下3萬多元的代價是這八年每3天就得扛著10多公斤的電池回家充電和不能開長途換來的，抗電池回家充電也就罷了，就當鍛煉身體了，可是不能跑長途可是不行啊，誰不偶爾旅遊探親什麼的？

所以就需要有更換電池做備用（不知道S18是否可以自己卸載電池，如果不能的話那就太不人性化了），據業內資深同行估算，工廠出廠價大約在5000元左右（計算方法忽略），如果再加上有專利保護等原因，估計最起碼該電池在二級市場的價格也要在6000￣8000之間，即使這樣，該哥們多買兩塊備用電池也才花掉1萬多元，還是合算。

S18上去掉了發動機動力系統，整車搭載了336V 40KW大功率電驅動系統，配備了40Ah高性能動力鋰電池。沒有公開的技術參數可以比較S18與瑞麒M1的重量差異，不過S18在高速行駛時的穩定性更好。
與其他純電動汽車一樣，S18在啟動和行駛時沒有發動機噪音，取而代之的是電流聲，類似於電動自行車行駛時的「滋滋聲」。在時速低於50公里時，這種電流聲可以忽略不計，超過50公里時，電流聲變得越發明顯。奇怪的是，高速行駛過程中，松開加速踏板後的電流聲要更大。
外形 和M1沒啥不同
當我迫不及待地體驗過這輛電動汽車帶給我不一樣的操控感覺後，我才想起看看它與傳統汽油車型的不同。由於S18是在瑞麒M1的基礎上打造的，這輛電動汽車的外觀與瑞麒M1沒有任何區別。
不過在「油箱蓋」下面隱藏了充電插口，這個充電插口的位置與日產聆風和比亞迪F3DM都不同，奇瑞還是為我們保留了為汽油車加油的感覺。通過220V的家用電源，只需4至6個小時即可為車輛完全充電，而通過快速充電站，只需半個小時即可讓電池電量達到80%。充滿電後，S18可一次行駛150公里。
內飾的不同在於中控台上的那個液晶顯示屏。這塊液晶屏上顯示了電池的電壓、電流、續航里程、總里程數、擋位、當前時速等內容。電池放在車輛後部，並沒有佔用後排的腿部空間，但後備廂的空間略顯局促。

❽ 奇瑞的S18電動汽車現在市場上賣了嗎價格多少

售價為7萬的S18，將有6萬元的政府補貼。也就是說僅花一萬元就可以買到該車?

剛剛致電奇瑞公司問了一下，白高興一場，奇瑞電動汽車國家只補貼公共服務行業，而不是老百姓人人都可以買。

而且是剛剛下線，具體銷售日期未知。不過還是值得期待哦！

❾ 奇瑞s18純電動汽車報價

只針對公共事業，政府補貼6萬，自己出1萬，總共7萬

❿ 奇瑞s18電動汽車所用的電池有多重

通常是鋰電池的，也可能是「鐵」電池，重量差不太多，整個車底盤都是電池，厚度約15公分左右，整個電池組重量約為300公斤左右，4個人抬四個角可以抬起來！