把式電動汽車轉向間隙
⑴ 汽車方向盤間隙大什麼原因
方向盤間隙過大可能是因為車輛使用時間久了和公里數多了之後，方向機和轉向立柱磨損導致的。
常見的故障點有：
可能是方向機內部的齒輪齒條磨損，導致齒輪齒條的間隙過大，所以方向盤的間隙也會覺得大了。
2.可能是方向盤連接的轉向立柱內部的十字萬向節磨損，導致方向盤的間隙過大。
3.可能是方向盤下面的氣囊游絲磨損了，導致方向盤的間隙過大。
以上是常見的故障點，建議盡快去檢查下。
⑵ 電動車方向機間隙如何調整
主要是看是不是繞線式轉子：繞線轉子繞組與定子繞組相似，也是一個對稱的三相繞組，一般接成星形，三個出線頭接到轉軸的三個集流環上，再通過電刷與外電路聯接。
特點：結構較復雜，故繞線式電動機的應用不如鼠籠式電動機廣泛。但通過集流環和電刷在轉子繞組迴路中串入附加電阻等元件，用以改善非同步電動機的起、制動性能及調速性能，故在要求一定范圍內進行平滑調速的設備，如吊車、電梯、空氣壓縮機等上面採用。
（三）三相非同步電動機的其它附件
1、端蓋：支撐作用。
2、軸承：連接轉動部分與不動部分。
3、軸承端蓋：保護軸承。
4、風扇：冷卻電動機。2
⑶ 電動汽車轉向系的維修准備有哪些
故障現象
原因
排除方法
1
轉向無助力
1、控制系統線束插接件接觸不良
2、系統保險絲燒斷
3、繼電器損壞
4、控制器、電機或感測器壞
1、檢查系統線束插接件是否完全插好
2、更換保險絲（30A）
3、更換繼電器
4、與供應商聯系，更換
2
左右助力輕重不一樣
1、 感測器中位輸出電壓調整有偏差
2、 控制器、電機或感測器壞
1、斷開電機插接件，松開感測器調整螺絲，調整感測器位置，使其中位電壓為1.65V±0.05V
2、與供應商聯系，更換
3
系統剛開始工作時，方向盤出現兩邊擺動
1、 電機助力反方向
2、 控制器或感測器壞
1、 把電機端（粗線）紅色線與黑色線位置調換
2、 與供應商聯系，更換
4
轉向變沉重
1、 電池虧電
2、 電機損壞（功率降低）
3、 輪胎(前）氣壓不足
1、 充電
2、 與供應商聯系，更換
3、 充氣
5
車在使用過程中感覺左右晃的特別厲害
1、 1:左右擺臂,球頭磨損厲害,造成況量很大
1、更換擺臂,球頭系統,
6
行車過程中有跑偏現象
1、本車自身跑偏: 建議作四輪定位.
2、感測器跑偏:建議調整感測器參數.作四輪定位
3、由於方向機受到嚴重撞擊或坑道撞擊.造成感測器跑偏.
1、 4、左右擺臂,球頭磨損厲害,造成況量很大
1、調整感測器參數.作四輪定位.
（特別注意:在正常做四輪定位,不需要拆卸電動管柱.如果在換新方向機時,需要作四輪定位,要先拆下電動管柱或者拆下下連接軸,這樣防止因換上新方向機前傾角角度差距而癟壞電動管柱.）
2、更換擺臂、球頭系統
7
方向盤左右打部分地方有 發緊情況
1、 下連接軸安裝靠下，碰及方向機
2、 方向機老化、豎軸被銹蝕或方向機內部結構磨損
3、 壓力軸承,減震,球頭磨損或損壞，左右懸架受力不同
4、 下軸安裝角度與上方向管柱配合不好
1、調整下軸與方向機的間隔，中指一扁指為宜
2、更換方向機（夏利、吉利2年以上車屬正常，無需更換方向機）
3、維修站檢查方向機連接系統,更換相應器件
4、安裝時，最後擰下軸活動萬向節第二條螺絲,裝好以後先把上下兩個螺絲擰好，先左右晃幾下方向盤，讓下軸在自由狀態，這樣在擰緊第二條螺絲。
8
系統工作有噪音
2、 電機損壞
3、 下轉向軸總成或機械轉向總成間隙太大
4、 下轉向軸總成或電動管柱總成安裝不牢固（過坑窪有異響）
1、更換方向機（方向機間隙造成異響）
2、檢查電機，更換電機
3、檢查各安裝螺絲是否索緊，加固
⑷ 轉向機間隙太大，怎麼調
就是在轉向機上面左右兩邊有一個調整螺絲，越往緊調間隙越小 。
注意事項:
一、你要經常檢查油杯里的油,不能低於油尺的下限。
二、要定期換油。
三、你不能打死方向。
四、盡量不要原地打方向。
⑸ 把式電動四輪車拐彎的時候搖晃什麼毛病
那肯定是你的方向機出了問題啊，可以去維修店看下吧。
⑹ 電動四輪車方向機間隙怎樣調整
電動四輪車方向機間隙調整步驟：
1、方向機的齒輪齒條是由兩顆大螺絲固定和壓緊，如下圖所示：方向機的正下方這顆螺絲主要負責固定作用，暫且不動。
(6)把式電動汽車轉向間隙擴展閱讀：
方向盤都會有間隙，這是方向柱自身存在扭轉導致的。方向機齒輪齒條磨損導致方向盤間隙大，在齒條磨損情況不算特別嚴重時，可以通過方向機上的調整螺絲加大齒輪齒條的壓緊力，但相應的方向盤就會變沉重。而方向柱十字軸磨損、橫拉桿球頭磨損等情況導致的方向盤間隙大基本上沒得調，只能更換掉磨損的部位。
⑺ 四輪電動車轉向不到位回怎麼辦
轉向回不到位
一、故障原因：
①轉向節臂變形。②轉向節止推軸承缺油或損壞。③轉向節主銷與襯套間隙過小或缺油...
二、故障診斷與排除：
①支起前橋。 ②支起前橋，若感到轉向靈活。此時可將轉向垂臂拆下，再轉動轉向權盤。 ③將轉向垂臂拆下後，說明是轉向器內部的故障，前鋼板彈簧是否良好，若感到轉向沉重，說明故障在轉向器或轉向傳動機構。經過以上方法檢查，若輪胎、前鋼板彈簧、車架、轉向器均無故障則說明轉向器無故障，車架有無變形等。④前軸或車架變形引起前輪定位失准。⑤輪胎氣壓不足。⑥轉向器軸承裝配過緊，轉動轉向盤，轉動轉向盤，若感到沉重。⑨轉向軸或主管彎曲。⑩轉向裝置潤滑不當。⑦傳動副嚙合間隙過小。⑧橫，轉動轉向盤，應根據需要進行修理或更換損壞的零件，則故障在前橋與車輪等部件。因為支起前橋後，轉動轉向盤時車輪與路版面的接觸阻力已不存在。此時應仔細檢查前輪氣壓是有過低、直拉桿球頭銷裝配過緊或接頭缺油，若感到輕便靈活，相互摩擦或卡住，前束調整不當。