電動汽車是帶高壓快充的好還是普通的好
⑴ 新能源汽車快充好還是慢充好
各具優點，快充充電時間短，但損傷電池，慢充充電時間長，不損傷電池。
⑵ 電動汽車充電是快充好還是慢充好
你好，
1，肯定是慢充好，慢充對電池有一種保護。
2，快充傷電池的，當然如果趕時間的話，那是快充好了。
⑶ 電動汽車充電：快充好還是慢充好
與此同時，一場關於電動汽車充電模式的技術路線之爭正在上演。據悉，已經建成和正在建設的充電站均以快速充電為主，慢充為輔。這種充電站模式，在汽車行業內受到了一些質疑。專家認為，無論快充還是慢充，或者換電池，從理論上來說，都各有利弊。快充模式是用大電流快速向電池充電，可能對電池造成損壞，縮短電池使用年限。據悉，國外電動汽車大多採用慢充模式，利用夜間的5~8小時進行充電，快充僅用於應急情況。 如果採用快充方式，電動汽車的電池要朝著適應大電壓、大電流方向發展。
⑷ 高壓快充好還是低壓快充好
低壓大電流快充在某個電流以下是有些優勢，大電流進去直接用充電電路控制開關晶體管導通時間（占空比）就能控制充電的平均電流了。大電流對線材和介面接觸電阻要求高，如果以後需要更大的充電電流就不好搞了成本也會增加。
功率不變提高電壓電流就會變小線材的制約將不再是大問題了，另外這「高壓」什麼12v,20v,40v在直流電里還是屬於低壓直流只是相對5v要高些，充電頭很容易做到充電功率很容易做大，不過高壓充電是需要降壓成低壓大電流的，能不能直接用降壓電路來充電我不清楚，如果不行那就多出來這一級降壓帶來的損耗和發熱了，話說現在的直流降壓電路效率應該能做得很高了吧想想電腦的cpu和顯卡核心供電12v到1.幾伏上百安的大電流。。。
⑸ 給電動汽車充電，究竟是快充好還是慢充好
快充，充電電流大，對電池的沖擊比較大，不建議長時間使用
慢充對電池的沖擊比較小，對電池的保護作用比較大一些。
⑹ 電動汽車快充好還是慢充好
與此同時，一場關於電動汽車充電模式的技術路線之爭正在上演。據悉，已經建成和正在建設的充電站均以快速充電為主，慢充為輔。這種充電站模式，在汽車行業內受到了一些質疑。專家認為，無論快充還是慢充，或者換電池，從理論上來說，都各有利弊。快充模式是用大電流快速向電池充電，可能對電池造成損壞，縮短電池使用年限。據悉，國外電動汽車大多採用慢充模式，利用夜間的5~8小時進行充電，快充僅用於應急情況。
如果採用快充方式，電動汽車的電池要朝著適應大電壓、大電流方向發展。
⑺ 電動汽車充電：快充好還是慢充好
當然慢充好，慢充對電瓶好。