電動汽車電機高溫故障怎麼解決

1. 電動汽車報故障驅動電機水溫高，弄車的電機冷是循環是怎麼樣的

電動汽車在電機驅動下工作，電機的鐵心和繞組都會產生損耗，這些損耗以熱量的形式向外發散，因此需要有效的冷卻介質和冷卻方式來進行散熱，保證電機在一個穩定的冷熱平衡通風系統中安全可靠的運轉，電動車的冷靜散熱器風扇

2. 麗馳電動汽車儀表盤出現電池高溫故障，怎麼解除

您的這種問題有可能是本身電瓶的問題。也有可能是電瓶溫度感測器失效導致的誤報警。所以建議你到維修廠仔細的檢查一下。

3. 麗馳電池高溫故障怎麼解除

電動車用了一年以後才會發現，開銷最大的是電瓶。一組鉛酸蓄電池3、4百元，最多一年多就報廢了，實在有些心痛。能不能讓電瓶多運行幾年呢？當然能！這利國利民、保護環境的好事，十年前就有很多人研究了。
電動車電瓶是牽引電瓶，與其他電瓶不同，我們騎電動車都希望能騎得快一些、遠一些，充電不方便隨用隨充，充電時間希望短一些。因此電動車電瓶放電電流較大、放電深度較深、充電電流較大、充電間隔也較長。這使電瓶性能很快損壞，嚴重影響了電瓶壽命。
怎樣延長電瓶的使用壽命？
第一，車子要輕，性能要好。選用簡易型車型款式的電池壽命相對來說比較長，因為車輪直徑大，車重輕，電池負擔輕。而一些車採用了無刷電機或者高速電機，放電電流更小些，這樣的車在20公里時速巡航時的電流也就是4a左右，這種車的壽命相對比較長。
第二，電池要選質量好的品牌。
第三，選用好的充電器。業界廣為流傳的一句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器要用好的。
第四，車子長時間不用電池要一周沖一次電。（連續二到三個月不充電，電池就要廢了）
第五，騎車時要注意，一般採取起步、爬坡時人力助行，不超載、不開快車，勤充電。
六，電池硫化是造成電池短命的第一殺手。
硫化是電池在充放電過程中會產生硫酸鉛顆粒，特別是大電流放電時更為嚴重。比如10ah的電池，假如以超過10a電流放電，就會在極板材料上產生更多的硫酸鉛顆粒，此反應在電動車目前的使用條件和充電方式下是不可逆反應，隨著時間的延長，此種顆粒會在極板材料上累積，由於此種顆粒是不導電的，表現出的外部特徵就是電池的內阻增加、容量降低，引起整組電瓶容量下降，大電流放電能力（實際表現為爬坡能力）進一步降低。這種現象稱為電瓶的硫化。電池一旦出現硫化，不僅僅會使電池的負極板容量下降，也會加重失水和正極板軟化，對整個電池的壽命形成影響。

4. 金彭電動四輪車出現電機過熱是什麼故障

5KW低速電動汽車增程器

有可能是控制器漏電，可以找修車師傅幫你檢查一下是不是控制器存在漏電的現象。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

5. 電動車電機發熱是怎麼回事

電機俗稱馬達，一般都裝在電動車後輪上，它的作用就是把電池裡面儲存的電能轉化為動能，讓後輪轉起來，然後帶動電動車跑起來。可以說，電機就像是電動車的「心臟」。電機出現故障會影響整個電動車的運行。很多電動車用戶都有這樣的經歷，電動車買來一、兩年，續航里程和動力明顯下降，於是去換新電池，但是，即使換原裝原廠的新電池也無濟於事。這就是因為電機內部生銹、退磁，影響了效率。電機發熱是造成電機受損，壽命縮短的重要原因之一，那麼，面對電動車電機發熱，我們該怎麼辦呢？

希望以上答案，對您有幫助！

6. 電動汽車電機發熱燙手，有電不走是什麼原因

沒事的，只要是用電設備，都會發燙的，，單發燙有兩種原因，1是後輪的內張剎車，經常剎車它也會產生高溫。2，電動機的銅絲圈在通電的時候，時間長也會產生高溫。但是電動車發熱的不只是電動機，控制器也很燙。電池也有點溫度。

7. 電動汽車電機高溫故障怎麼解決

電動車在長時間高速騎行的情況下電機就會起熱,是由於大電流放電導致,但是如果溫度超過了60-70度以上就不正常.

8. 電動車電機線路高溫怎麼回事

應該是和你車用的控制器有關，如果是新大洋的控制器，啟動的時候會有震動的聲音。
電機永遠都不會有磨合期的，只要電機裡面有異音，那就一定有問題。
如果只是飛輪有嘎嘎的聲音，那是飛輪質量的問題，和安裝沒有關系。這段時間電動車使用的飛輪都不是太好，你可以到售後區更換一個，過保就得花銀子了哦！

9. 電動汽車電機容易發熱，是什麼問題

電動車在長時間高速騎行的情況下電機就會起熱，是由於大電流放電導致，但是如果溫度超過了60-70度以上就不正常，就對電機造成傷害，電機漆包線絕緣就可能化掉，引起短路，磁鋼高溫就會失磁，致電機而報廢。
如果你的電機經常起熱，騎行短距離也熱，超出了正常溫度范圍，那就要維修了，造成起熱的原因有三大類：電機內部故障，控制器故障和制動系統故障。
第一、電機內部故障。電機內部故障導致電機發熱可能是以下原因導致： 1、軸承所致，軸承承載滾動轉速，一旦鋼珠間隙增大，就會造成電機內部掃堂，定子摩擦轉子，費力起熱，摩擦力增大，溫度升高。 解決方法：更換高質量軸承。
2、定子變形所致。有的電機廠商為降低成本，定子鋼性差，易變形，轉起來就會偏離正常軌道，受力不均勻，溫度升高。 解決方法：更換鋼性好的定子。
3、線圈所致。純銅線繞阻，不光省電不起熱，且動力強勁，但是市場出現電機銅包鋁，鋁包銅，會致使電機溫度升高。電機發熱與電機匝線的粗細也有關，線圈內部材質不一樣，動力，費電，起熱度也會有差別，線越細，發熱量越大。 解決方法：更換純銅定子。
4、磁鐵所致。磁鋼磁性大會讓其效率更高，速度強勁，力量大，行車安全，性能穩，但有的磁鋼不達標，磁性弱，易失磁，在高溫下行駛退磁快，時間越久，溫度越高，溫度越高，失磁越快，車動力不足，動力弱。 解決方法：更換優質磁鋼片或更換電機。
5、電機內部有水所致。並不是每台電機的封閉都很好，遇到水的進入好進難出，即使進水的電機也有可能能騎行，但是水的到來會影響電機的效率充分發揮，致使電機動力縮減，溫度升高。 解決方法：清理內部「積水」，做好密封。
第二、制動系統問題。電動車制動系統摩擦電機發熱有可能有以下故障所導致：
1、剎車線不回。由於長時間使用剎車線兩端進水生銹或底端將剎車線外皮刮破都會使剎車不回伴有剎車使電機溫度升高。
2、剎車片磨盡。有的顧客剎車不靈，緊了又緊，緊到頭還要在緊，致使剎車與電機摩擦力增大致使電機溫度升高。
3、剎車簧已斷。漲閘剎車彈簧斷依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片「合攏」不反彈，使剎車制動促使有滾動阻力，使電機溫度升高。
第三、控制器問題。控制器是藉助於電能轉換電流來調節電機的快慢。
發熱屬於正常現象，電機和控制器在工作過程中都有較大的電流經過，必須通過外殼散熱。不發熱說明不正常了，但是過熱就有問題了，控制器控制電流大小，當過載騎行或車費力騎行時也會使電機溫度升高。但是控制器內部有故障，也會造成電機起熱。另外控制器與電機不匹配也會造成起熱，電機小控制器大會對電機造成傷害，控制小電機大會動力不足，還是建議多大電機就用多大控制器為宜。