新能源汽車兩門四座

Ⅰ 雙門四座的零跑S01，外觀運動媲美跑車，6.9秒可破百續航達451KM

說起跑車，它在汽車行業中是另一種存在，奢侈、性能、拉風、外觀個性高顏值等已經成為形容它們的代名詞，不過價格比較昂貴，一般消費者還是難以觸及，這是給「有錢人生產的玩具」，因此擁有一輛自己的跑車已經成為了很多人心中的夢想車型。
奢侈的跑車買不起，這可以說是很正常的事，不過今天給大家帶來一款價格雖然不高，但是具有跑車氣質，同時性能上也很不錯的一輛車型，它就是零跑S01，目前廠家指導價為11.99~14.99萬元之間（補貼後），價格相當的親民，一般消費者也能承受，那麼這輛零跑S01到底有什麼魅力？一起來了解一下吧！
作為一輛雙門四座跑車，外觀上零跑S01給我的第一感覺就是博人眼球，外觀運動范十足，很拉風。特別是前頭設計，「大嘴」中網格柵設計，同時採用了黑化處理，呈現一種亮黑色，很搶眼。兩側的LED車頭大燈視覺感很不錯，造型設計個性別致，看起來就像一對「眼睛」，有活力，炯炯有神。
側面設計很帶感，運動元素十足，?腰線凌厲流暢，肌肉感很強，車頂採用了流行的大溜背設計，還搭配了17英寸的多幅式輪圈，造型時尚，看起來頗有時尚運動氣息。車尾設計真心喜歡，中間一塊大尺寸的黑色鋼琴鍵面板裝飾，兩側的LED尾燈造型犀利，點亮後擁有很不錯的視覺沖擊力，層次分明，頗有點性能車的氣息。如果再低趴一點，那麼那感覺就更突出了！
零跑S01定位於小型車，車身尺寸為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm，從氣質上來說，雖然小了點，但是作為一輛掀背式跑車，在顏值上還是允許它這樣的。
與動感的外觀設計來比，內飾設計相對收斂了很多，比較中規中規，中控採用了大多平直的線條，包括門邊板也採用了皮質包裹，做工工藝比較上乘，手感不錯。中控最搶眼的就是這個雙聯屏設計，看起來科技感十足，同時也能帶來不錯的多媒體智能化體驗。而且三幅式多功能平底方向盤，採用了真皮包裹，也為內飾增添了不錯的運動元素，同時還進行了打孔處理，增加了手感。
動力上你完全不必擔心，能給你帶來十足的推背感，作為一款新能源車型，搭載了一台125KW的永磁同步電機，6.9秒可破百，續航可達451KM，三元鋰電池質保8年或12萬公里，快充只需1小時，總體來說還是比較劃算的一輛車，即能給你激情，也能滿足你的日常代步，那麼對此你怎麼看？
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Ⅱ 特斯拉的中國鏡像車，月薪4000購車首選，雙門四座E300即將上線

（汽車之家論壇實車圖）

最後是動力和續航，新寶駿E300將會採用容量為27kWh的磷酸鐵鋰材料的動力電池，磷酸鐵鋰這個我們之前也聊過，這種材質的電池會比三元鋰電池更穩定，不容易過熱啥的，缺點也很明顯：續航低。

但是顯然寶駿為E300也操碎了心，通過各種技術，生生將電池的續航里程拉到了255km（標准版），而四座版E300PLUS續航最高也做到了300km。

對一個親民的微型電車而言，E300所具的性價比相當的高。新車將在近期上市，不過官方還未給出具體的時間，筆者預計最快會在今年5月上市。感興趣的朋友，強烈推薦關注。

尤其是預算不多，又需要一輛用車成本低的代步車的朋友。寶駿E300絕對是一枚狠貨。

以已上市的E100，E200售價為參考，寶駿E100的市場售價在3.98萬元-4.88萬元，寶駿E200在4.98萬元-5.98萬元，即使月薪為4000元，也有足夠的空間去購買。

寶駿E300系列，相當於特斯拉的鏡像車型。按照這樣的產品力，只要售價不高，不出意外會和前輩E100E200一樣持續熱銷，畢竟在國內市場，賣得火的電車，只有兩條路：走高端和走親民，不極端不成活。

註：2020年1-3月，銷量版前三車型為特斯拉品牌、寶駿品牌

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Ⅲ 五菱宏光MINI迎來新對手，華晨新日新車曝光，兩門四座續航300km

雖然目前華晨汽車正陷入破產重整的境地，但是另一邊的華晨新日新能源汽車項目好像沒有受到影響，據悉，華晨新日旗下的首款純電動車將會在下月初正式下線。華晨新日新能源汽車是由華晨汽車和在兩輪電動車領域很有名的新日合作的。對於旗下車型的生產製造應該主要是由新日主導，主要是利用了華晨的新能源資質。

動力部分，新車搭載了最大功率為45kW的電動機，匹配三元鋰離子電池。據悉，新車的續航里程為300km。其座椅也是和五菱宏光MINI一樣的2+2布局，4座的實用性還是很不錯的。從目前宏光MINI的表現來看，這個級別的車型還是有著很大的市場潛力的，如果價格合適或者會成為宏光MINI的新對手。

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Ⅳ 五菱首款微型電動車亮相，雙門四座/售價親民

說到五菱，想必這個名字在中國是無人不知無人不曉，特別是旗下的五菱宏光，更是以其低廉的價格和無與倫比的實用性打開了市場。在如今的汽車市場里，五菱宏光已經全然成為了國民神車，它還上過福布斯雜志封面，被稱贊為地球上最為重要的一款車型，並且五菱宏光這樣的成功是任何一款車型都難以達到的高度。而且五菱旗下還有之光和榮光之類的暢銷產品，早已經在廣泛的鄉鎮市場當中如魚得水。

總結來看這款五菱新車顯然還是要走低端路線，畢竟五菱品牌向來都沒有什麼偶像包袱，低價路線完全可以讓一款產品成為爆款，以五菱的定價策略，預計這台新車的售價將會比寶駿E100、E200等車型更加親民。如果這款小車價格定位合理，將來的市場需求也是不可限量的。

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Ⅳ 五菱首款四座新能源車曝光請問能跑多少公里

五菱宏光mini新能源汽車，續航里程有兩款配置，分別是120公里和170公里。

Ⅵ 剛剛：五菱首款四座新能源車正式命名為「宏光MINI EV」

今日，上汽通用五菱正式對外宣布，五菱首款四座新能源車型命名為宏光MINI?EV，作為宏光車系新成員加入「神車家族」。

作為融匯五菱宏光「神車基因」的全新產品，這樣一款?「小神車」內核面面俱全，在同一級別的小車中，將以超乎消費者的期待值面世。關於這款新車更多的消息，我們將持續保持關注。

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Ⅶ 雙門四座布局 五菱新能源車命名「宏光MINI EV」

日前，上汽通用五菱公布首款四座新能源車型名稱——「宏光MINIEV」。宏光MINIEV設計方正可愛，採用類似日本Kei-car「四輪四角」的設計風格，雙色搭配以及懸浮式車頂設計，年輕時尚，長寬高為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，使車輛的操控性具有天然的靈活與便捷。

動力方面，宏光MINIEV將搭載最大功率為20kW的電動機，動力電池是來自華霆（合肥）動力技術有限公司的三元鋰離子電池組，提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量。

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Ⅷ 神車家族再添新成員，五菱首款四座新能源車命名為"宏光MINI EV"

上汽通用五菱正式對外宣布，五菱首款四座新能源車型命名為宏光MINIEV，作為宏光車系新成員加入"神車家族"。

作為融匯五菱宏光"神車基因"的全新產品，這樣一款"小神車"內核面面俱全，在同一級別的小車中，將以超乎消費者的期待值面世。關於這款新車更多的消息，我們將持續保持關注。

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Ⅸ 五菱首款四座新能源車曝光

動力上採用的是三元鋰電池，共有兩種電池容量版本車型，但NEDC續航里程尚未公布。

這款全新純電動車預計將於年內上市，同級別競品將鎖定奇瑞小螞蟻等。

疫情出行

受疫情影響，人們對私域空間、安全出行的需求激增，五菱首款新能源車主打實用便捷，造型呆萌，有望引發國內車市K-CAR電動潮。

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Ⅹ 很多車企都不生產四座車型，這是為什麼

其實並不是這樣，新能源汽車在整體結構上更為緊湊，比如採用輪轂電機，不僅沒了發動機，也省掉了傳動軸，會騰出更大的空間給駕駛員和乘客。定位為小型兩廂六座車；車型特點是外觀設計標另類，ABCD柱相當纖細而車窗碩大無比，車內的采購率很高但車身結構的強度是否也足夠高並不容易判斷；車頭的設計感比較略顯中庸但並不難看。

正常來說，前排兩座的車輛，前排座位中央為扶手箱，如果說改為座椅，那麼就意味著駕駛員在駕駛車輛的時候，手肘沒有支撐的地方。短距離行駛還好，但是如果是長距離行駛的話，不知道你有沒有注意到FR-V和Multipla有一個什麼共同點。那就是側面玻璃幾乎是直上直下。這就是布置超寬車內空間帶來的必然結果，為了保證兩側乘員的肩部空間。

如果我們往20世紀以前看，特別是1950年以前，其實當時很多汽車的前排是可以坐三個人的。倒不是因為前排是三個座位，而是前排採用了「直通式大沙發」的設定，家用車會考慮豪華感，而如果沒有舍棄中間座椅就會缺少中央扶手箱那麼一大片可以提升檔次的設計了。不過路虎衛士會有前排三座的布局，但是可能接受的人會很少。