電動汽車中三縱是什麼意思

❶ 國家新能源汽車三縱三橫發展策略指的是什麼

在「十一五」新能源汽車重大項目的積極推進下，我國逐步確立了電動汽車「三縱三橫」的發展策略。所謂「三縱」，是指燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車三種整車技術，所謂「三橫」，是指多能源動力總成系統、驅動電機、動力電池三種關鍵技術。

(1)電動汽車中三縱是什麼意思擴展閱讀：

2006年，在國家節能減排政策的引導下，科技部啟動了「863」計劃新能源汽車重大項目。在「十一五」（2006－2010年）新能源汽車重大項目研發布局中，提出在掌握整車動力系統技術平台後，向整車產品開發轉型的部署。

電機、電池和電控等關鍵部件也逐步向解決配套材料、配件體系以及建立產業化技術配套體系方向轉變。該項目將在「十五」時期電動汽車重大科技專項和「清潔汽車行動」的基礎上，推動節能與新能源汽車整車和關鍵零部件的研發和產業化。

❷ 2006年十一五規劃提出了相關於新能源汽車的什麼戰略

三縱三橫戰略
三縱:純電動汽車，混合動力汽車，燃料電池汽車
三橫:電池，電機，電機控制器

❸ 新能源汽車知識

1、新能源汽車的定義：新能源汽車，是指採用新型動力系統，主要或全部使用新型能源的汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。其中：
★純電動汽車，是指由電動機驅動，且驅動電能來源於車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置的汽車；
★插電式混合動力汽車，是指具有一定的純電動行駛里程，且在正常使用情況下可從非車載裝置中獲取電能量的混合動力汽車；
★燃料電池汽車，是指以燃料電池為動力源的汽車。
2、充電方法：
（1）家用充電樁：消費者在購買電動汽車後，可以在自家的車庫、車位等地方安裝汽車匹配的充電樁。充電樁安裝完畢後，電動汽車就可以直接通過充電線連接充電樁進行充電。
（2）公共充電站、充電樁：公共充電站、充電樁類似現有的加油站，只要附近有相應的公共充電設施，就可以花費一定的費用為電動汽車充電續航。
（3）4S店充電站：每個品牌的電動汽車4S店都有自家的充電設施，消費者可以將電動汽車開往4S店充電續航。

3、保養方法：電動汽車與傳統汽車最大的區別就是動力的來源，電動汽車的動力來源於電池組及電機驅動系統，電動汽車的保養與傳統的汽車保養的區別也在於電池組及電機驅動系統的保養，其他的保養項目基本一致。若是注意電動汽車的保養，不僅能延長電池組的壽命，同時能延續電動汽車的良好性能。電動汽車的保養主要有以下保養技巧：
（1）嚴禁存放時虧電：蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
（2）定期檢查：在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時，應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省您的開支。
（3）避免大電流放電：電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。
（4）正確掌握充電時間：在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電池組發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電池組壽命。
（5）避免充電時插頭發熱：電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。
（6）電動汽車的清洗：電動車的清洗應按照正常洗車方法，清洗過程中應注意避免水流入車體充電插座，避免車身線路短路

❹ 我國電動汽車三縱三橫技術體系是什麼來

我國對電動汽車發展也非常重視，在「十五」期間就確定了「三縱三橫」的發展戰略。
「三縱」指混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車;
「三橫」指多能源動力總成控制系統、電機及其控制系統和電池及其管理系統。

❺ 新能源汽車的三橫和三縱是什麼

從2000年至2015年的十五年間，由工信部、科技部、財政部等國家幾大部委在新能源汽車領域已累計投資近200億元,基本確立了電動汽車「三縱三橫」基本技術體系的形成（三縱：燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車；三橫：多能源動力總成系統、電機驅動系統和控制單元、動力電池和電池組管理系統）

總體上以動力電氣化為核心的新能源汽車技術及產業取得進步,但是在整車部分和核心零部件關鍵技術方面仍未突破技術瓶頸，與國際領先水平仍有較大差距。」同濟大學校長助理汽車學院院長余卓平在「2016國際電動汽車測試開發人員高級培訓班」上表示。

(5)電動汽車中三縱是什麼意思擴展閱讀：

目前國內市場中的插電式混合動力車型與國外品牌相比，在電動機、變速器以及整車能量控制管理系統上還有差距，易出現動力模式切換不平順、油耗偏高等問題。同時國內在售的電動汽車中大部分以現有車型的平台進行研發，其底盤一體化程度不高，整車輕量化程度需要進一步加強。

在電驅動總成方面，國內電驅動系統集成化程度很低，發動機及機電耦合裝置的技術較國外相比很薄弱，關鍵技術依然被國外企業壟斷。同時，國際主流的電機峰值功率達到3.8KW/kg，我國生產的大多在2.8-3.0KW/kg，電機驅動控制器功率密度為5-8KW/L，低於12-17KW/H的國際先進水平。

在電池系統方面，由於電池成組的開發以簡單機械、電器連接為主缺乏完整的分析和熱管理檢測，導致電池製造成本偏高、比能量偏低、一致性程度不高；其次國內多數BMS系統功能簡單，其SOC、SOH及SOF的演算法精度不高，極易發生故障。

❻ 新能源汽車啥意思

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。
1、純電動汽車
一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

2、混合動力汽車
它的主要驅動系統由至少兩個能同時運轉的單個驅動系統組合 而成的汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決於混合動力汽車的車輛行駛狀態：一種是由單個驅動系統單獨提供；第二種是通過多個驅動系統共同提供。

3、燃料電池電動汽車
在催化劑的作用下，燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、 汽油等作為反應物與空氣中的氧在電池中燃燒，進而電能為汽車提供動力源。

4、氫發動機汽車
主要是以氫動力燃料電池為燃料，氫動力車新能源汽車中最環境友好型的汽車，可以實現零污、零排放。

5、增程式電動汽車
與電動汽車相似，通過電池向電機提供動能，驅動電機運轉，從而推動車輛行駛。

6、甲醇汽車
用甲醇代替石油燃料的汽車。

7、氣動汽車
利用高壓壓縮空氣為動力源 , 將壓縮空氣存儲 的壓力能轉化為其他形式的機械能，從而驅動汽車運行。

8、飛輪儲能汽車
車輛減速滑行或制動減速過程中車輛的部分動能或者重力勢能轉化成其他形式的能量存儲到高速飛輪之中以備車輛驅動使用的過程。

9、超級電容汽車
利用雙電層原理的電容器。在超級電容器的兩極板上電荷產生的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內電場，這種正電荷與負電荷在兩個不同相之間的接觸面上，以正負電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。

❼ 新能源汽車三橫

新能源汽車的三橫是，電池，電機，電控

❽ 新能源汽車的三縱是啥

混合動力汽車，純電動汽車，燃料電池汽車

❾ 靠純電動「彎道超車」，如今究竟能否行得通

年內有望實施的《節能與新能源汽車發展規劃》建議，未來十年，中央財政拿出超過1000億元資金，用以扶持節能與新能源汽車產業鏈發展。其中，私人購買純電動乘用車最高補貼達6萬元的政策，已經在5個城市試點。這似乎預示著中國已然把新能源汽車的「寶」壓在了電動汽車身上。

中國政府支持新能源汽車發展的千億盛宴，尤其是對純電動乘用車最高6萬元的補貼，促使眾多跨國公司的在華電動車戰略提速。在本屆電動車大會上，大眾汽車展出了高爾夫電動車和朗逸電動車，並宣布到2014年，一汽—大眾、上海大眾兩家合資企業都會推出量產電動車。通用汽車帶來了雪佛蘭Equinox氫燃料電池車、EN—V電動聯網概念車和雪佛蘭Volt沃藍達增程型電動車，其中，沃藍達增程型電動車將於2011年登陸中國市場。日產計劃今年12月在日本和美國上市的聆風純電動車，將最早於2013年在東風日產花都工廠實現國產。

國內外電動車發展並不在同一起跑線上

中國之所以如此重視新能源汽車尤其是純電動汽車的發展，起源於一個判斷——雖然在傳統內燃機汽車領域，我們離世界水平差之甚遠，但在電動車這個嶄新領域，我們和世界各國基本處於同一起跑線上，如果政策措施到位，我們完全可以實現「彎道超車」。那麼，這一判斷究竟有沒有道理？

「目前中國的電動車與世界巨頭根本不在同一起跑線上。」中國汽車工業協會秘書長董揚的回答直截了當，他認為，在電動車領域，中國企業的技術、產品與歐美傳統的汽車強國依然有很大的差距。

同樣持此觀點的還有世界電動車協會主席、中國工程院院士陳清泉。「從目前來看，通用、日產、賓士、大眾等傳統汽車霸主都展示出自身在電動車領域的強大實力，而中國純電動乘用車目前只有奇瑞瑞麒M1一款剛剛宣布上市。」他據此提出疑問，「電動車產業到底是彎道超車的機遇還是另外一道鴻溝？」

眾所周知，電池、電控、電機是公認的電動車三大核心技術。「十五」電動汽車重大科技專項確定的「三縱三橫」研發布局中，「三橫」——動力蓄電池及其管理系統、多能源動力總成控制系統、驅動電機及其控制系統，指的就是這三種共性技術。那麼，在這三大核心技術上，中國與西方發達國家是否在同一起跑線上呢？

「就電控系統而言，歐洲特別是德國目前有較大的領先優勢，中國比較薄弱；電機技術各國相對比較均衡；電池技術目前依然是日韓領先。」作為大眾汽車前電子系統負責人、電動車項目前負責人，倪凱明博士的觀點在行業內很具代表性。

以電池為例。目前，動力電池已經從鉛酸電池、鎳氫電池，發展到鋰離子電池階段，並因技術路線不同在全球范圍內形成了兩大陣營：一是以美國A123公司、Valence公司以及比亞迪為代表的磷酸鐵鋰電池，二是以日韓電池供應商如LG等為代表的錳酸鋰電池。

❿ 什麼是三縱

三縱是指燃料電池汽車混合動力汽車，純電動汽車。