新能源汽車政府投資項目

⑴ 國家發改委回應調查各地新能源車投資：正在對此事進行落實

據財聯社消息，針對網傳「發改委調查能源汽車投資，明確要求各地詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資情況」的文件，發改委相關人士表示，「這件事正在落實，現在還不方便講。」

網傳信息顯示，國家發改委日前下發《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》，發改委產業發展司已於近期開展新能源汽車投資項目調查工作，要求全國省市自治區等提供2015年以來核准或備案的新建純電動汽車（包括乘用車、商用車）項目情況、建設進展以及年度生產情況，2019-2020年現有汽車企業新能源汽車投資項目生產運營及在建新能源汽車項目備案情況。

通知尤其提到，詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資和擬投資建設的汽車整車及零部件項目，包括土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資等情況。從截止時間來看，目前相關信息已於11月18日前上報至國家發改委產業發展司。

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⑵ 為推動新能源汽車發展給政府企業可行的意見

2014年以來，國家推廣新能源汽車的政策出台加上特斯拉進軍中國以及首批電動汽車的交付，已經使得新能源汽車在普通民眾中聚集非常多的目光。其實新能源汽車包括許多類型，多種新能源汽車並行發展，但是短期內電動汽車依舊占據主流。
近些年來原油價格的持續高位，以及各國逐漸對環境保護問題的重視，汽車尾氣排放標准不斷升級，同時新能源技術開始推廣到商用。特斯拉在2013年的驚人表現，引起了人們對新能源汽車的關注，特斯拉充當了催化劑的角色。
其實新能源汽車不只是以特斯拉為代表的電動汽車，只是相對以汽油、柴油為燃料的汽車而言。資料顯示，按照驅動方式的不同可分為內燃機、電動機以及混合動力等類型。以內燃機為驅動方式的新能源汽車主要使用CNG/LNG、石油氣以及乙醇，這些汽車發動機結構與汽油機類似，仍有尾氣排放，但更為綠色，燃燒效率低。另外，以電動機為驅動方式的新能源汽車採用動力電池、燃料電池或者超級電容作為儲能裝置，能量利用率高，可以做到零排放，但是成本要高出許多。
前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國新能源汽車市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》認為，新能源汽車能否在一個國家和地區大規模推廣，除了受到政策引導和補貼力度影響外，最主要是的能源的獲取成本（原材料）及汽車製造成本，以及用戶的消費習慣。在生物燃料中，最為廣泛使用的是乙醇。乙醇與汽油所用發動機基本相同，在很多地方乙醇被作為汽油的添加劑使用，佔比在10%以下都無需改動發動機，這樣能夠使汽油燃燒更充分，降低尾氣污染。乙醇燃料最為普及的是巴西，在巴西，能夠燃燒20%乙醇到100%乙醇的汽車在所有汽車中的佔比達到80%以上，但是乙醇燃料在巴西的推廣經驗並不完全適合其他國家或地區。筆者在《歐美生物燃料發展陷困境 國內生物燃料乙醇現尷尬》中提到，面臨與人爭糧、與糧爭地的問題，未來我國生物乙醇的發展空間受限，政策支持力度也將逐漸減弱，生物燃料乙醇生產企業將面臨越來越大的成本壓力。而巴西地廣人稀且土地產出豐富，有的良好條件種植玉米和蔗糖。
天然氣汽車是保有量最大的新能源汽車，目前全世界有1670萬輛左右的保有量，大部分以CNG為主。全球天然氣汽車的滲透率為1.28%。天然氣汽車的劣勢在於能量密度不高，氣態的形式帶來運輸和存儲的難度，必須採用CNG或LNG的形式使用，使得成本有所上升。另外，儲氣瓶佔用車內空間也成為消費者難以接受的原因之一。
燃料電池被許多人確定為未來汽車的最終方向，但是目前的發展跡象並不明顯。相關資料顯示，用氫作為主要燃料，可以實現較快的加註，同時單位質量的氫能夠實現比汽油更長的里程。但缺點同樣在於製造和使用成本都過高（質子交換膜、鉑催化劑、高純氫存儲），而且裝置復雜龐大。
前瞻新能源汽車行業報告認為，電動汽車短期內將占據國內新能源汽車的主流，主要是電動汽車的大規模生產不存在原材料上的限制（生物燃料汽車遇到的限制），並且隨著生產規模的擴大、技術進步和充電樁的建設，電池成本及充電速度的劣勢將逐漸得到彌補。而且在我國，電力的生產和輸運非常成熟，並且清潔的核能、風能、太陽能都能夠作為能源的產生方式，現有的輸電網路能夠方便的輸運電力；國外的充電服務企業及電動企業均為我國提供了可以參考的商業模式，我國的充電站和充電樁的建設較為容易。電動汽車的運行成本相對較低使得電動汽車短期內將占據國內新能源汽車的主流。

⑶ 國家將撤銷對新能源汽車的政策補貼原因，是因為新能源汽車過於依賴政府投資和買單，發展緩慢嗎

應該不是。有可能是因為新能源汽車逐漸被廣大車主，消費者，投資商接納，這個行業可以慢慢走上正軌了，政府就不必過於再插手了，交由市場去調節，最終成為一個常態化的行業。

⑷ 互聯網巨頭紛紛投資新能源汽車，新能源汽車有哪些商機

各個行業均有滲透，只不過大部分企業之間的聯系很小。隨著全世界資源儲備量逐年減少，大部分國家的汽車製造公司會轉變製造汽車的類型和種類。之前大部分汽車製造公司製造的汽車屬於高耗能源類型的汽車，現如今，絕大部分汽車公司都會開發新能源汽車。除了許多先進的汽車製造廠商之外，大部分互聯網巨頭企業也會投資新能源汽車，這也說明新能源汽車已經成為發展的一種趨勢。新能源汽車可以有效解決世界能源供應不足的現象，與此同時，新能源汽車可以改變大部分年輕人的出行方式。它可以解決年輕人對汽車的渴望，也可以幫助年輕人減少上下班的時間。

世界資源正在快速下降

工業發展需要用到大量的自然資源，除了化學原料之外，企業還需要用到各種各樣的原材料，大部分原材料都屬於不可逆的自然資源。當世界各國逐步建成工業體系之後，這些國家對資源的需求量越來越高。這就會進入一個惡性循環過程中，消耗的能源越來越大，開發力度越來越大，地球蘊藏的自然資源卻在逐步下降。

綜上所述，新能源汽車有許多商機，一方面可以扭轉世界各國資源浪費和資源分布不均的現象，另外一方面新能源汽車還可以將可再生資源轉變為汽車動力。

⑸ 新能源創業項目

新能源行業前景不錯，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國新能源行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》顯示，2015年全球新能源汽車銷售56.4萬輛，以純電動汽車為主，同比增長了102%。其中，中國的貢獻率最為明顯，已經超越美國成為新能源汽車最主要市場，佔全球近60%的市場份額（純電動和插電混動均位於第一位）。與中國在2015年迅猛發展相比，美國電動汽車銷售量去年同比減少3.6%。
近期中國新能源汽車市場呈現三個發展特點：其一，2014年以來爆發式增長明顯，且純電動與插電混動同步發展；其二，乘用車企業梯隊化顯著，比亞迪佔到市場份額三分之一；其三，需求區域主要集中在北上廣杭等少數城市。
未來中國新能源汽車市場潛力巨大，將有更多汽車企業甚至是互聯網企業加入到這一市場中。

⑹ 國家發改委發文調查新能源汽車項目，恆大、寶能被點名

總結

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。因此，遏制盲目上馬新能源汽車整車製造項目等亂象，並推動完善道路機動車輛生產管理相關法規，建立健全僵屍企業退出機制，加強企業准入條件保持情況監督檢查，促進優勝劣汰就成為了當務之急。

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⑺ 新能源汽車有發展前景嗎想投資出行壹加壹，項目可靠嗎

新能源汽車的優點一：環保

純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發電廠的排放，造成的污染也少於傳統汽車，因為發電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設備。

新能源汽車的優點二：省錢

2014年，國家和地方政府給予電動汽車最高11.4萬元的補貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統汽車相當的水平。而在油價高企的今天，電動汽車的運行費用是要遠小於傳統汽車的。

新能源汽車的優點三：噪音小

電動機在運行中的噪音和振動水平都要遠遠小於傳統內燃機。在怠速和低速情況下，電動汽車的舒適性要遠高於傳統汽車，隨著速度的提升，胎噪和風噪成為噪音的主要來源，兩者才回到同一水平上。電動汽車的這一特點對於提升汽車的NVH性能無疑會有很大的幫助。

新能源汽車的優點四：節能

電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh，算上發電廠和電動機的損耗之後，百公里的能耗約為7公斤標准煤。傳統汽車按百公里耗油量10L計，能耗約為10公斤標准煤。並且在城市的擁堵環境里，電動汽車的節能優勢會進一步放大。

⑻ 金康新能源獲政府投資 小康股份發力中高端新能源汽車

重慶小康股份與東風汽車集團公司近日簽訂產業鏈深化戰略合作協議。同時，重慶市政府與東風公司簽署《戰略合作框架協議》，重慶兩江新區管理委員會、東風公司、小康股份簽署《關於共建中高端新能源汽車項目的協議》。

三方協議顯示，將重點加大對金康新能源汽車的投資，整合各方資源，發揮長板優勢，在金康新能源已形成的領先技術、產品及智能製造基礎上，在2025年前將之打造成為年產15萬輛、產值在300億元以上的中高端新能源汽車標桿企業，進而實現將小康股份打造成為高質量發展的百萬量級整車企業的目標。兩江新區管委會則將支持、推動金康新能源通過IPO等方式獨立上市。

重慶市人民政府及兩江新區管委會將指定主體或基金共同成立SPV（特殊目的公司），由SPV向金康新能源投資20億元。小康旗下中高端智能新能源汽車平台金康新能源獲得了使用「東風賽力斯」的品牌授權。

小康股份於2016年開始布局中高端智能電動汽車，在美國、中國等地設立了研發中心，並投入智能工廠建設。目前，位於兩江新區的金康新能源擁有四電機獨立驅動技術和車載一體化增程器平台。去年4月，旗下首款新電動汽車SF5在重慶兩江智能工廠全球首發。

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⑼ 國家發改委開始調查各地新能源汽車投資

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近日，據相關消息：國家發改委調查各地新能源汽車投資，重點摸底恆大和寶能等相關企業的項目。

選車君觀點：

目前來看，為了順應時代趨勢，國內各大車企都在大發發展新能源汽車項目，無非是對新能源汽車行業的看好，所以也有很多原本非汽車業務的公司陸續進入，這樣勢必會給這個行業帶來很多隱憂，引發無序競爭和產能過剩等。據相關行業學者表示，國家這次適時的發布相關要求，意味著新能源汽車行業的政策正在由重視量開始向重視質轉變。

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