電動汽車租與買的區別

1. 電動車租賃的利與弊有哪些

在人們的日常生活當中隨著社會的發展以及科技的進步我們越來越注重自己的精神享受，一些產品的出現即方便了我們的生活也給我們的生活帶來了福利，這就是共享電動車。共享電動車一出現就受到了人們很大的追捧，因為人們在出行的過程當中是不可能隨時隨地都去坐一些計程車的，面對這一些出行共享電動車就是非常經濟而且實惠的選擇，所以說共享電動車也在全球各地受到了一些追捧。然而在共享電動車出現之後就肯定會影響到一些其他行業，比如說出租。在熱點上就有全國多地的計程車司機抵制共享電動車，以下便是我對這件事情的一些看法。

試想一下，就算小偷偷到了共享電動車，其實也沒有什麼用，因為共享電動車的標識太明顯了，是人都知道這是共享電動車，一般被偷的電動車都是在二手市場銷售的，有誰會明目張膽的去收購這種共享單車呢？所以就算偷到了也賣不出去啊，這明顯是不劃算的，而且共享單車的電池還是需要和電動車匹配才能使用，這樣使偷盜的可能更小。

2. 電動汽車租好還是買好

自己買一個好些，現在車又不貴，5萬左右的也不錯啊

3. 長遠看，搞以租代購還是去買電動車比較好

到底是搞以租代購還是去買電動車需要根據你的實際需求：
如果你是偶爾使用電動車的話，那麼以租代購會比較好；
如果你是短時間內在這個地方，不會長久呆在這個地方的話，以租代購會符合你的需要；
這兩種情況你的花費會相對少一些，也不至於有購車，轉讓的麻煩。
如果你是長期需要使用，而且是常用電動車的話，那麼建議你購買電動車。這樣的話你有車輛的使用權，自己使用起來相對很方便。而以租代購的話，可能會因為無車耽誤你的事情。

4. 買車和租車有什麼不同呢差別在哪裡呢

使用成本有區別

隨著燃油費的飆升和各種稅費的增加，養一輛車並非易事，有人算過，一年用車的費用至少相當於車價的十分之一。

以10萬元的1．6L私家車為例，第一年共行駛1．5萬公里，養車費用清單如下：燃油費5115元、保險2789元、洗車裝潢2301元、養路費加路橋通行費1525元、停車費703元、維修保養664元、交通罰款200元……雜七雜八加起來約有1．3萬元，月均千元以上。

此外，從長期看，隨著燃油的緊缺、車位的緊張以及車子自身老化，用車開支必定會不斷上漲。

不僅如此，汽車從買回家的第一天起就開始貶值，所以我們還要把車子的折舊率計算到使用成本當中。

按照10萬元私家車使用10年來計算，每年折舊1萬元，加上1．3萬元的日常使用成本，即小編的車子連買帶養每年需要花費2．3萬元。以一年跑1．5萬公里來計算，得出每開1公里的成本是1．53元。

所以，租車還是比買車合算，以上就是買車和租車的差別。

5. 請問電動車租電瓶好還是買電瓶好

算一下經濟帳就知道了，對比一下。
一看你說的48V要七八百元，就知道你的是電摩，雖然我平時研究的是延長汽車蓄電池壽命，但因為經常看各種技術文章，加上我不少朋友是騎電動車、電摩的，也對電動車電摩的電瓶保養有所了解，我的汽車電瓶已經用了7年了，可以說全國都少見，至少我在各大論壇里沒看到過。
要算經濟帳，就不能不說說電動車或電摩鉛酸蓄電池的保養，要說保養，就要知道這個電瓶壽命提前終止和什麼有關系。
帶助力的電動車和你的這種電摩，影響壽命的因素是不一樣的。
帶助力的電動車，就是帶腳蹬子的那種，這種電動車電瓶壽命提前終止的因素，最最主要是失水和負極板硫化，當然，我是指正確使用電動車的，否則還有斷格、短路等其它物理損壞，這里不談。因為這種電瓶大電流放電相對於電摩來說要少得多，只要不過充不過放，定期加蒸餾水，再上電動車配件商店（沒賣的可上淘寶買）買個防止與去除極板硫化的鉛酸蓄電池容量恢復器並聯在電瓶組兩端，壽命達到兩三年沒問題，這個鉛酸蓄電池容量恢復器是我們錦州產的，我的汽車電瓶壽命達到了七年多，除了我注意保養電瓶以外，也有它的功勞，畢竟我們用的都是鉛酸蓄電池，只要工作，就會產生極板硫化而導致容量逐漸下降的。
你的這種電摩，因為車身重，速度快，起動和加速時，放電電流過大，經常大電流放電，所以影響電瓶壽命除了失水和負極板硫化以外，還有個更要命的無法恢復的損壞就是正極板軟化和活性物質脫落，我見過不少人，騎電摩不注意保養，一組電瓶壽命也就半年多，如果你象他們這樣騎車，我還是建議你租比較合算。如果半年內電瓶不行了，他負責調換，就租。但可以明確的告訴你，這些電瓶都是收回來的舊電瓶，沒有物理損壞的，只是硫化和失水的，經過除硫和補水，容量能恢復到90%以上，可以繼續使用。現在賣電動車電瓶的心都黑了，一組四塊電瓶，多數有物理損壞的都是一塊，其實換一塊差不多的舊的，再用象金海鉛酸蓄電池容量恢復器這類的脈沖裝置除一下極板硫化，再補補水，就不用換電瓶的，但100個賣電瓶的，99個會讓你全換掉，這樣他們的利潤才大。換下來的舊電瓶，物理損壞不能用的，他們賣廢品，能用的，經過補水，除硫，再想方設法的賣給用戶，買電動車的人好多不明白，根本不開盒看電瓶，不看著賣車的取出新電瓶焊接裝車，好多買到手的新車，用的電瓶就是這種補水除硫的翻新電瓶。我們錦州賣電動車的，他們本身就是我說的這種金海鉛酸蓄電池容量恢復器的買家，一買就是十幾台幾十台，但他們買回去後，不是賣給用戶的，而是自己用來去除硫化翻新電瓶的。
如果你能學學電摩電瓶的保養，人助車動，車動慢起步，慢加速，車速別過快，別頻繁剎車，別過放電過充電，經常補水，再弄個我們錦州產的金海鉛酸蓄電池容量恢復器並聯在電瓶上常年去除極板硫化物，這樣的話，你還是買新的電瓶劃算。
半年租金180，兩年就是720元，買新的就夠了。再有，你也可以不全換，測試一下是不是四塊全塊了，如果有一塊壞掉了，找收舊電瓶的買一塊容量相同，物理性能尚好的，換上，再補補水，補水方法網上一搜一大把，再用鉛酸蓄電池容量恢復器除除硫，就能繼續使用了。

6. 租微公交劃算還是買輛電動汽車劃算，電動汽車一般多少錢

800~5000

7. 純電動汽車作為出租汽車使用，有什麼缺點嗎

隨著汽車科技的發展和環境問題的惡化，更加清潔的清澈能源成為各大車企紛紛追求的目標，而電能作為運用最廣，技術最成熟的一項能源，成為能源迭代過程中最重要的一環，電能相比於傳統的石油，優勢就是節能減排，但是缺點也非常的明顯，電能的載體電瓶一方面污染嚴重，另一方面容量有限，所以純電動汽車作為家庭用車還是非常合適的，但是作為營運車輛而言，則非常的不適用。

純電動汽車對於家庭來說是非常值得使用的，但是對於計程車這樣的營運車輛來說非常不值得，續航不保證，充電時間長並且麻煩，後期更換電池的費用相當的高，所以純電動汽車想要在計程車行業普及是相當的困難，就目前的形式來看，天然氣是計程車最好的選擇。

8. 共享汽車與汽車租賃有什麼區別

一、注冊和使用不同:共享享汽車注冊需要在網上進行身份以及駕照的認證，對駕齡也沒有要求，只要租車用戶的身份及駕照在網上通過了認證就可以自行在APP上自助下單。汽車租賃需要在網上訂車後，本人攜帶身份證以及駕駛證進行取車，並且在電腦上進行登記記錄。

二、用車計費:共享汽車的計費方式是雙向計費，是里程和公里同時收費，0.2元/分鍾+1.2元/公里。汽車租賃的計費是按天收費，公里不另收費。

三、還車方式;汽車租賃的還車地點必須跟租車地點一致，如果異地還車需要支付一定的異地還車服務費用。共享汽車在還車方面沒有那麼多限制，用戶將車還在共享汽車的網點即可。

(8)電動汽車租與買的區別擴展閱讀：

共享汽車面臨問題：據北京工商行政管理局12315消費者投訴中心2017年10月份的數據顯示，共享汽車已成為新投訴熱點，問題主要集中在拖延或拒絕退還租車押金，商家贈送的優惠券無法使用，汽車行駛中遇故障、交通事故或交通違章時理賠責任與賠償金額無法達成一致，由於租車軟體故障導致多扣費、引導錯誤的停車位置等方面。

汽車租賃注意事項：提前試車。為了保障安全，同時避免交車時產生不必要的麻煩，試乘試駕是必不可少的程序。通過試車，租賃公司可檢驗租車者的駕駛技術，租車者也可了解汽車的各項性能。

違章及事故處理：許多租車者開著租來的汽車隨意闖紅燈、隨處停車，以為汽車租賃公司會為他們的違章行為埋單，其實情況並非如此。按照規定，在租車期間違章的話，經核實後，直接把違章記錄和罰款轉到租車人的駕駛證上。

參考資料：

共享汽車_網路

租車_網路

9. 私人購買電動汽車用於出租劃算嗎

先看看香港電動出租的故事