電動汽車的引擎蓋外有吱吱聲

1. 電動車車頭有吱吱聲

前面的瓦圈被碰變形了，矯正下了。。。。

2. 電動車行駛過程中車頭有吱吱聲

先要細聽是哪個部位
如果轉向很重，前車把壓力軸承壞了
如果走起來響，而且間隔非常有節奏，那是前輪的聲音，著重檢查一下前剎，前輪軸承

3. 引擎蓋里有吱吱響聲是什麼原因

一啟動就能聽到有吱吱吱尖銳聲音，那你就檢查下皮帶，是不是鬆了或者稍緊一點。
檢查一下方向助力泵有不有油（方向助力油），壓縮機皮帶。
如果這些都排除了，有可能是換正時皮帶時，正時皮帶沒裝好（正時皮帶與正時皮帶罩之間摩擦）傳出來的摩擦聲音。

4. 電動車開起來後面有吱吱吱的聲音

電動車異響一般是下面幾種情況: 一、碟剎造成的聲響很普遍,由於配件的精度不是很好,且工廠都是流水線作業,很多新車輪子轉起來不是很輕松,阻力比較大。碟剎片和碟盤摩擦造成煩人的響聲,而且一般這種問題,賣車的最喜歡說磨合一下就好了,小問題。在這段時期內,你不得不去忍受這種聲音。很多修理店也是...」

5. 車子熄火後，引擎蓋處怎麼還有「滋滋」聲音

這是正常的，是為了防止發動機停車後溫度快速降溫而爆缸。

汽車在行駛一段時間後，發動機各部件溫度很高，如果停車後，發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由於溫度很高而粘在一起。等下次啟動時可能會有抱緊的現象，這就是常說的抱缸、爆瓦。

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抑制爆缸方法

最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動原理，是當偵測到發動機爆震時，則將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回復。

爆震感知器是利用加速度感測器來量測發動機的加速度變化，也就是震動。工程師在調校爆震感知器時會把爆震的震動模式寫入ECU中，一旦爆震感知器偵測出該震動模式，ECU則判定發動機爆震，隨即延後點火提前角。

較先進的爆震感知器甚至能判定是哪一個汽缸爆震，而針對該汽缸個別延後點火提前角。

6. 車子熄火後，引擎蓋處怎麼還有「滋滋」聲音

電源接通後引擎蓋打開能聽到滋滋滋的類似電流聲。應該不是ECU的聲音，打著火然後熄火，再接通電源，滋滋滋聲音會消失。汽車空調四個循環過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

7. 剛買的電動車車頭吱吱響是什麼原因

剛買的電動車車頭吱吱響是前剎的問題，要拿到專賣店進行檢查。

電動車異響一般是下面幾種情況：

1、碟剎造成的聲響很普遍，由於配件的精度不是很好，且工廠都是流水線作業，很多新車輪子轉起來不是很輕松，阻力比較大。碟剎片和碟盤摩擦造成煩人的響聲，而且一般這種問題，賣車的最喜歡說磨合一下就好了，小問題。

2、電摩的鼓剎和簡易款的脹剎是差不多的，裡面扣住碟剎塊的彈簧如果掉了，會卡住剎車，發出刮擦聲；嚴重的卡死剎車。有些剎車調緊了，會有聲音，可以把剎車調松；有些只有剎車的時候才有聲音。

3、電動車使用久了，各個部件和連接處油干，容易有響聲。後減震也是發出響聲的一個地方，如果內芯變形嚴重，需要更換。解決方法：滴點機油，潤滑。

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電瓶車的蓄電池一般電壓為36伏，容量12安培小時，電池功率36伏*12安=432瓦，電瓶車的電機功率有180瓦、240瓦、350瓦等。

充電時如按6小時計，每小時充電電流2安培，每小時充電容量36伏*2安*1小時=72瓦時=0.072千瓦時=0.07度電，6小時共用0.07度*6=0.42度電，如加上充電器的損耗20%，一次充好電需用0.6度。由於充電電流不同，因此充電時間長短不同，但總的充電用電量都是0.6度左右！

8. 打開電源後車外部有滋滋的聲音

電源接通後 引擎蓋打開能聽到滋滋滋的類似電流聲。應該不是 ECU的聲音，打著火然後熄火，再接通電源，滋滋滋聲音會消失。

汽車空調四個循環過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

9. 電動車在行駛中車頭部分吱吱響是怎麼回事類似於竹扁擔挑重物時發出的聲音

您好，你的電動車前頭得拆下來才能看，不然人家也沒辦法聽你說說就知道了，插油是不可能的，應該是前頭零件問題，可能前頭螺絲鬆了，加緊就好