蒙迪歐新能源汽車藍色

『壹』 山西臨汾侯馬地區福特蒙迪歐新能源最高優惠11.7萬

動力方面，蒙迪歐新能源搭載了2.0L自然吸氣發動機和電機一套動力，配合E-CVT無級變速箱，最大馬力為143ps，最大功率105kw，工信部綜合百公里油耗僅為：2L,有效的減少車輛尾氣排放，此車屬於新能源車，享受國家免購置稅政策，所以有興趣的可以去了解下。

推薦車型：蒙迪歐新能源2018款2.0PHEV智能時尚型國VI

推薦理由：外觀時尚運動，性價比超高，滿足日常生活使用，不限行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 蒙迪歐和蒙迪歐新能源哪個好

蒙迪歐和蒙迪歐新能源相比個人認為還是蒙迪歐好一些，雖然蒙迪歐新能源車子的燃油經濟性和技術方面有優勢，但是質量可靠性，維修保養方面還是蒙迪歐相對好一些。

『叄』 28.08-33.78萬 2018款蒙迪歐新能源國六車型最高現金優惠2.2萬元

近日，在上海地區購買2018款福特蒙迪歐新能源國六車型可享最高現金優惠2.2萬元。官方指導價：28.08-33.78萬元。
2018款福特蒙迪歐新能源國六車型在外觀方面採用了家族化的設計風格，被人戲稱「馬丁臉」的福特蒙迪歐似乎將這一特徵轉化為自己的特色，毫不誇張的說，福特蒙迪歐新能源在外觀上的表現真的非常討喜。前臉部分新車採用多邊形的進氣格柵，內部採用橫幅式的造型，拉寬了整個視覺效果。兩側大燈組採用細長的造型，配合機蓋上方的筋線營造出極為運動的特徵。下包圍處我們還可以看到其做了開孔處理，增添了整個前臉的立體感。尾部福特蒙迪歐新能源做了一個小溜背的造型，讓整個車身結構得以延展，符合美系車一貫的設計風格。尾燈組的尺寸較大，不僅如此，福特蒙迪歐新能源車型還將鍍鉻飾條融入其中，顯得非常有層次感。底部排氣部分，其做了隱藏式的處理，彰顯新能源車型身份的同時讓整個尾部看上去更為簡約大氣。
內飾方面，福特蒙迪歐新能源車型保留了普通燃油版車型的設計風格，整個內裝部分的材質用料還是非常上檔次的，大面積軟性材質的包裹讓內飾部分的觸感非常舒適。中控區域保留了較多實體按鍵，方便在行車過程中的盲操作。換擋機構採用旋鈕式的造型，銀色金屬材質用料讓其看上去非常上檔次。
動力方面，2018款福特蒙迪歐新能源國六車型採用全系搭載了一套2.0升自然吸氣發動機+電機動力總成，其中2.0升自然吸氣發動機最大功率105千瓦（143馬力），最大扭矩175牛·米；電機最大功率92千瓦，最大扭矩228牛·米，傳動部分匹配的是E-CVT變速箱。
2018款福特蒙迪歐新能源國六車型雖然距今已經過去兩年多的時間，不過其經典的造型依舊令人津津樂道，在動力方面，其自然吸氣發動機+電機的動力總成對於日常的形式來說已經十分夠用了，偶爾的駕駛激情同樣能夠給到你，目前其在終端還有2.2萬元的優惠，滿足國六的排放標准，感興趣的消費者不妨進店咨詢。
圖片來源：汽車之家
真會玩車撰寫：孫棟
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 【車主點評:既要顏值又要經濟——蒙迪歐新能源】

#選車理由 選擇新能源版蒙迪歐可以說就是沖著它的顏值與經濟性去的，作為B級車的它在顏值設計上大方飽滿且運動時尚，可以說是一台老少皆宜的車型，造型方面很符合我的審美，其次車子的燃油經濟性確實是很不錯的，和純燃油版相比省了大概一半左右，這在後期用車費用方面還是很有優勢的，再一個價格優惠力度也不錯，我覺得這個價格買一輛有顏又經濟的蒙迪歐我覺得還是非常合適的。#最滿意 要說對它最滿意的地方就是它的外觀顏值了，目前它的外觀設計可以說是延續了幾代車型，首先耐看度方面還是值得肯定的，其次作為美系車的它整體設計大方飽滿且力量感和運動感充足，定位上可以說是老少皆宜的，造型方面還是很符合我的審美的，再一個就是車內乘坐感受，如同外觀設計一樣美系感很足，特別是在噪音控制方面的表現在同級車中挺有優勢的，對家用來說這方面還是很友好的，然後油耗方面在開車時也完全不必考慮費油啥的了，只管踩油門就對了，相對應它的價格我覺得它還是值得被選擇的。#最不滿意 空間上一直都不算是蒙迪歐的優勢，再加上新能源版電池又占據了後備箱一部分空間，所以在這方面的表現確實還是很一般的，別的方面目前我都還是很滿意的。#空間 後排乘坐空間對於一輛B級車來說確實是挺一般的，我178的身高坐在車內特別是腿部空間的餘量不算很富裕，再加上被電池占據一部分空間的後備箱，這方面還是有進步空間的。#外觀 顏值方面必須的滿意，整體大方穩重且動感，車身設計飽滿度較高，車身線條顯得車子又有力量感和層次感，外觀上非常符合我的審美，顏值挺高的一台車子。#內飾 中控設計簡潔大方，用料厚道做工也不錯，雖說沒啥特別搶眼的設計吧但還是符合B級應有的表現的，這方面我沒啥意見的。#動力 車子動力表現不錯的，高速表現雖說沒純燃油版那麼的有勁，但對日常市區行駛情況下還是很不錯的，提速超車以及深踩油門的推背感都還是挺不錯的，動力上還算是挺強勁的。#操控 蒙迪歐這車底盤調教能給我帶來扎實厚重的感覺，整體感也比較強，轉向精準方向虛位小且力度適中，車子開起來還是挺輕松易操控的，開起來感覺不錯的。#舒適性 座椅寬大舒適且對身體支撐到位，減震濾振性也不錯，隔音方面的表現也不錯，車內靜謐性在同級中還是有優勢的，整體舒適性不錯的。#油耗 作為插電混動版的它來說再燃油經濟性上確實是挺高的，目前百公里5個多6個左右的油耗水平比小型代步車還要省，這方面我非常的滿意。

『伍』 福特蒙迪歐檔位藍色按鈕干什麼用的按過後儀表盤上有什麼顯示嗎06款車行

那個是超車鍵來的，按了以後鎖定在三檔，而且轉速提高到3000轉

『陸』 福特 蒙迪歐新能源 AUTO EV 隨後EV 是什麼意思

autoev是純電動汽車自動空調，自己調節溫度的，可以打開或關閉。

『柒』 長安福特新能源啟航，首款插混車蒙迪歐純電續航52km，油耗僅2.0L

長安福特在新能源領域發力一直不足，如果說有一款車讓大家看到了長安福特在中國市場擴大電動車產品陣容方面的決心，那必然是旗下的中型轎車插混車型蒙迪歐，這也是長安福特生產的首款插電式混合動力車。

動力方面，該車搭載了2.0L阿特金森發動機與電動機和鋰離子電池組成的插電混合動力系統，提供EVAuto、EVlater、EVNow三種駕駛模式可供選擇，每百公里綜合油耗僅2.0L，純電模式下續航里程為52km，最大綜合續航里程達981km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 【車主點評:油耗終結者，蒙迪歐新能源了解一下】

#選車理由 如果你想找一個質量不錯，又省錢的日常通勤車，這就是你最佳的選擇了，福特的車修理情況都是很少的，大多數都是因自身原因弄的，報修率特別低，再加上真不費油，就費點電，充幾次電和加一次油價格可差多了，家裡也不用太擔心養車問題，選它沒錯的。#最滿意 現在油價動不動就漲，用車成本這么高的時候，混動版的車來幫我省錢啦，我現在跑下來就2.5個油左右，油價上漲是事兒嗎，根本沒負擔好嗎，福特質量也是有名的好，質量和油耗就是我關心的點，其他過得去就可以了。#最不滿意 都這個價格了車燈還是鹵素的，這個讓人有點想哭，還有車的後排和後備箱能再大一些就更好更實用了。
 #空間 空間的話不是現在人追求的那麼大，葛優躺是不行的，正常坐姿是沒問題的，前後也不會很擠，1米7的身高坐後排座椅也不會抵到前排靠背的，頭頂也還有一定的距離，不過寬度比較寬，後排可以坐三個人都很輕松，只是後排地板上隆起有點高，坐中間的話腿部空間不是很寬裕，後備箱比較小，就放些日常用的，買個菜之類的都不成問題，車內的儲物格都比較深，雖然不是很長或寬，但是挺能裝的。
 #外觀 外觀是經典的樣子，兩個狹長大燈的前臉，再加一張大嘴，車身看起來線條流暢，比較修身，車尾也沒什麼變化，就多了個標，車身看著也比較長和寬，只是看起來感覺有點矮，沒有全景天窗，但是輪胎看起來挺好的，鋁合金的輪圈。#內飾 內飾的話塑料感比較強，中央扶手箱都是塑料的，皮質的用得較少，中控屏沒變，還是老樣子，對稱的設計，左右按鈕一致，儀表盤比較大，提示比較清晰，還可以看到車子的電量，方向盤是多功能的方向盤，大部分功能都可以通過方向盤操作，換擋換成了旋鈕，這個設計就讓人感覺有改變了。
 #動力 動力絕對夠用了，只要不是飆車一族愛好者，這個車的動力完全能滿足日常的通行，除了2.0T的發動機外還加了一個電動的，一開始都是用電力驅動，等電耗完了再用油的，起步輕巧，一點就走，沒什麼遲鈍，不會一下子竄出去，而用油時，動力輸出還是很穩定的。
 #操控 操控簡單輕松，不管是油門還是剎車，都即點即走，反應靈敏不遲鈍，反向盤略重，但不難使用，很穩，車頭比較矮，盲區也比較小，語音控制系統也反應快，開車時讓其播放音樂或導航都很快，還有走到比較陡的坡上也不用很費力，帶了上坡輔助功能，但就是車離地比較近，路面感比較清晰。
 #舒適性 真皮座椅坐起來比較軟，電動調節，再加個腰托，還是比較上檔次了，就是沒有加熱和通風功能有點遺憾，車里還有WIFI，藍牙，手機映射一應俱全，車內揚聲器也比較多，開車時也不會無聊了。
 #油耗 油耗真的低到我心坎里去了，都說買車容易養車難，養車主要不就是個油耗嗎，目前綜合2.5的油耗這么低，怎麼能不讓人心動。

『玖』 新蒙迪歐有藍色嗎

你可以貼膜的啊，什麼顏色都有