西安新能源汽車保有量2018
⑴ 2018上市新能源汽車
今年上市的新能源挺多的,幾十塊得有,比較著名的北汽新能源EU5、比亞迪宋、新興勢力拜騰、前途等。
⑵ 公安部:我國私家車保有量突破2億輛 新能源車保有量381萬輛
(文/張鈺翊)近日,據公安部官網消息,截至到2019年底,我國私家車保有量突破2億輛,全國已有66個城市汽車保有量超過百萬輛。
此外,在駕駛人數量方面,截至2019年底,全國機動車駕駛人數量達4.35億人,其中汽車駕駛人達3.97億人,占駕駛人總數的91.26%。2019年全國新領證駕駛人數量達2943萬人。
同時,值得關注的是,2019年,全國公安交管部門共辦理機動車轉移登記業務2574萬筆,其中汽車轉移登記業務2444萬筆,佔94.94%,比2018年增加386萬筆,增長18.76%。也就是說,汽車轉移登記數量持續增長,二手車交易市場在政策和市場的雙重作用下,日益活躍。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 西南小城新能源車普及現狀:全市保有量不到200台|春節回鄉觀察
▲位於攀枝花市區的一座充電站,主要面向商用車輛
今年1月8日,京昆高速攀枝花服務區、米易服務區雙向4座電動汽車充電站正式投入運行。這也是京昆高速成都至攀枝花段(雙向)最先面向客戶投運使用的一批電動汽車充電站。
在京昆高速攀枝花服務區的一座充電站,共有4套充電樁,可同時為4台電動車提供充電服務。充電樁的最大輸出功率為120千瓦,服務運營商是國家電網。目前,電動車車主在米易服務區、攀枝花服務區完成充電後,普通車輛續航能力可抵達昆明、麗江、大理等地。
與新能源乘用車配套的充電基礎設施發展較為滯後不同,攀枝花給新能源商用車配套的基礎設施則要完善的多。
2017年1月,攀枝花僅有2台新能源純電公交車,當時在公交終點站建設了一套充電樁,可供純電公交充電使用。截至2019年,攀枝花市公交公司分別在4個公交首末場站建設充電樁44套,全部用於215台公交車充電。此外,2019-2020年攀枝花市計劃更新公交車200台,並增建80-100套充電樁。
目前,攀枝花市的充電樁項目建設仍不完善,許多新能源私家車面臨充電難的問題。不過,市政部門已經開始著手解決這個問題,更多充電站、充電樁已在規劃建設當中。
根據《城市公共停車場規劃修編(2017—2030)》,市中心城區社會公共停車場建設時最低按照總停車位的10%配建充電專用停車場位。攀枝花市也制定了自己的計劃,到2030年,攀枝花市將新增路外公共停車場134個,新增停車泊位數不少於23830個,其中包含充電專用泊位數3561個。
結語:新能源汽車開始在攀枝花紮根
攀枝花市新能源車的普及程度目前還不如一、二線城市。特別是新能源乘用車的發展比較落後。新能源車保有量少、新能源車銷量少,同時充電基礎設備少。
不過,高端新能源車已經說服了攀枝花的消費者,寶馬i8、特斯拉ModelS這類售價較高的車輛都有消費者購買。甚至在普通充電樁非常稀少的情況下,特斯拉也在攀枝花建設了兩個充電站。
這個春節假期,車東西的記者也發現,隨著攀枝花陽光+康養產業的發展,市民的環保意識在逐漸變強,有更多的人能夠接受新能源車。此外,政府出台的停車場和充電站規劃目前也已經開始投入建設。相信新能源車的普及將使這座西南小城的天更藍,水更綠。
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⑷ 我國新能源汽車保有量達381萬輛
1月8日,根據公安部官網消息,全國新能源汽車保有量達381萬輛,占汽車總量的1.46%,與2018年底相比,增加120萬輛,增長46.05%。其中,純電動汽車保有量310萬輛,佔新能源汽車總量的81.19%。
120萬輛的凈增量,基本上也可以反應,2019年中國新能源汽車的整體上牌量會在120萬輛以上,比如2018年的整體銷量超過126萬輛,但凈增量僅為108萬輛。
乘聯會數據顯示,在奮力壓庫之下,2019年12月份新能源乘用車銷量攀升13.7萬輛,2019年全年新能源乘用車銷量為106萬輛,同比增長5.1%,而2018年全年新能源乘用車銷售100.8萬輛,同比增長88.5%。
2019年6月底,中國新能源汽車補貼退坡,補貼金額降幅達到7成,造成了新能源汽車市場的持續下滑,已經錄得連續同比下跌5個月。
哪怕如此,381萬輛的整體保有量,在全球的佔比可望達到55%,這是一個駭人聽聞的比例。
如果刨去退出市場的,上牌量接近140萬輛,這也是一個激動人心的數據。
從任何一個角度上看,中國新能源汽車市場,都處於一個起飛的前夜。
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⑸ 疫情之下危機與機遇並存,2020年新能源汽車市場有哪些機會
作為新能源答主,文青就以新能源領域為例闡述下自己的看法:
在過去2019年,新源汽車市場較為低迷。2019年全年銷量約120.6萬台,同比下滑約4%。而新型冠狀病毒的肆虐,更是讓很多車企延期復工復產,開年的汽車銷量大幅度下滑。那麼危機與機遇並存,2020年對於新能源汽車市場有哪些機會呢?
所以,在2020年的新能源汽車市場中,危機之一就是新型冠狀病毒疫情導致的開年銷量下滑,而機遇則是因疫情會推動消費者購車需求。再加上產量較少,需求仍在,所以對於車企來說更應該著重把握。
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⑹ 2019年新能源乘用車市場銷量達106萬輛,年內呈前W後U型走勢
1月9日,全國乘聯會公布新能源乘用車市場最新銷量,顯示12月新能源乘用車批發銷量為13.57萬輛,同比下降15.1%,環比11月增長73.5%;其中,純電動乘用車批發量為11.9萬輛,同比下降8%,環比增長76%;插混車型當月批發銷量為1.5萬輛,同比下降50%,環比增長30%。
(註:數據來自公安部交通管理局。單位:萬輛。)
按照工信部此前預測,2020年中國新能源汽車保有量將突破500萬輛,目前距離目標達成僅差119萬輛。
但是,2020年政府對新能源汽車的補貼將再次下滑,按照現在2019年下半年新能源汽車保有量的增長情況,2020年全年保有量或難以突破100萬輛。
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⑺ 2018年世界汽車保有量排名
汽車保有量(car parc)指的就是一個地區擁有車輛的數量,一般是指在當地登記的車輛。但汽車保有量不同於機動車保有量,機動車保有量包括摩托車、農用車保有量等在內。
公安部交通管理局2018年7月16日發布,截至6月底,全國機動車保有量達3.19億輛。
據介紹,2018年上半年新注冊登記機動車達1636萬輛,高於2017年同期1594萬輛的登記量。新能源汽車保有量達199萬輛,私家車保有量達1.8億輛,2018年以來保有量月均增加166萬輛,保持持續快速增長。
目前,全國58個城市汽車保有量超過百萬輛,7個城市達300萬輛以上。載貨汽車保有量達2470萬輛,2018年上半年新注冊登記載貨汽車達172萬輛,明顯高於2017年同期156萬輛的登記量,為歷史最高水平。
同時,機動車駕駛人數量達3.96億人,新領證駕駛人1325萬人。其中,男性駕駛人佔70.7%,女性駕駛人佔29.3%。
⑻ 我國新能源車保有量多少
北京3月10日,科 技 部 部 長 萬 鋼 10日介紹,截至2017年,我國電動汽車、新能源汽車 銷 售 量 已 達 到77萬輛,保 有 量 超 過160萬輛,佔世界的一半。
萬 鋼 說,我國從2001年開始實施重大科技專項,對電動汽車的發展,特別是電 池、電 機、電 控 等關鍵核心技術,展開從基礎到技術方面的研究。10年以後,開始啟動 大 規 模 推 廣。
新能源汽車包括四大類型 混 合 動 力 電 動 汽 車 (HEV)、純 電 動 汽 車(BEV,包括太 陽 能 汽 車)、燃 料 電 池 電 動 汽 車(FCEV)、其 他 新 能 源(如超 級 電 容 器、飛 輪 等 高 效 儲 能 器)汽車等。