國家規定電動汽車電池的保修期是多長時間

Ⅰ 國家規定汽車蓄電池保質期是多久

現在質保期大致是這樣的

小電池（40Ah以下的）一般質保1年，
大電池（40Ah以上的）一般質保3年，
GFM系列的2V固定電池質保4年以上，

其實沒有個准，上面也是個參考，就看你怎麼經銷商\廠家談了，
比如電信行業的要求質保5、6、7年的都有，電力行業的要求質保8年的都有，且不說電池能用8年么？就是用到8年，還敢讓那些電池去保證系統安全么？

總之小電池質保的時間短些，大電池長些，行業規則，國家也沒有相關的強制規定。
有些廠家也開始嘗試和價格掛鉤了，不同的質保時間來延長質保時間 .

汽車電池的質保現在都是1年，有些是14個月，等等，有些廠家甚至是半年，1年的比較多吧

電動車電池都是13個月左右

Ⅱ 國家規定電動車電機的正常保修期是多少

電動車，有刷電機保修兩年，無刷電機保修三年。

電動車電器部分
A.電機：發生齒輪斷裂、軸承破損、外殼開裂，燒毀（人為因素除外）等故障，有刷電機保修兩年，無刷電機保修三年。
B.電池：在正常條件下，正確使用的電池如發生漏液、塑殼開裂，經檢驗容量低於額定容量的60%，保修12個月。
C.控制器：一年內發生性能故障予以保修，私自打開內部者不予「三包」。
D.充電器：外觀無因外力造成的裂痕；未私自打內部、縫合貼標未被撕毀；附線完整的出現短路、斷路及其它影響使用的質量問題，一年內予以保修。
E.儀表一年內發生性能故障予以保修。
F.調速把：外觀無損傷，出線部位無斷裂，無自行拆卸現象，失去正常調速功能或模式轉換功能的視為質量問題，一年內予以保修。
G.功能開關：外觀無損傷，出線部位無斷裂，失去任何一項功能的（喇叭、大燈、轉向）視為質量問題，一年內予以保修。
H.斷電剎把：外觀無損傷，出線部位無斷裂，失去斷電功能，視為質量問題，一年內保修。
I.（註：凡閘把斷裂、轉軸邊斷裂一律為人為或外力碰、摔、掰等傷害，非質量原因不予以保修）。
J.電源鎖失靈、接觸不良保修半年。
K.喇叭不響保修三個月。
L.鋰離子電池、鎳氫電池：充不進電、放不出電、續行里程短等，保修一年。

Ⅲ 電動車電池規定三包期是多久

1、電動車的電池規定三包期各省規定略有不同。例如《南京市電動車退貨暫行辦法》的規定，電池的有效期是一年，但是電池的免費更換，它是不重新計算三包期的。
2、《浙江省實施<消法>辦法》中規定：電動車的充電電池的三包期為半年。

Ⅳ 電動汽車電池保修期多久

國家財政部、國家稅務總局和工信部聯合下發的《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》中明確提及，車企要進入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》 必須對新能源汽車動力電池、電機、電控等關鍵零部件提供不低於5年或10萬公里(以先到者為准)質保。電動汽車電池的質保期之後會出現什麼情況，又要如何解決？
動力電池進入後市場就逃不開兩大問題：一是電池的售後，消費者最擔心的莫過於質保期後，電池維修更換的成本過高且維護主體不明確的問題；二是電池的報廢和回收，尤其在電池回收領域，目前還缺乏相應的標准，數據顯示，1個20克的手機鋰電池可污染3個標准游泳池容積的水，若廢棄在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右，一個1噸左右的電池組污染程度可想而知。
就上述問題，記者采訪了國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬，在他看來，動力電池超過質保期後會出現兩種情況：一、電池組中個別電芯出現問題，可以通過整車企業找到電池生產商進行維修；二、電池組徹底報廢，這需要徹底更換電池組，不再適用於電動汽車的電池則進入梯級利用狀態，最後加以回收。

Ⅳ 電動汽車電瓶保修多長時間

電動汽車電瓶廠家保修是一年，在一年以內，電池損壞，可以更換新的，一般的使用壽命在3-4年左右。

Ⅵ 電動車電池一般保修多久

電動車電池保修時間為一年。

電動車的保修期為三年，電池是電動車的核心部分，除了發動機，電池是電動車最為核心的部分。電池決定了電動車的壽命，電動車的電池在使用一段時間後，都會出現電池容量下降的現象，因此電動車電池的保修時間都是一年。

深度放電、大電流放電、充放電頻率高、短時充電和放電後不能及時充電等行為會降低電池的壽命。作為交通工具，電動車的充放電被分離開來，放電後很難有條件及時充電，而放電後形成的硫酸鉛如果長時間不充電還原為氧化鉛，就會硫化成晶體，這樣對電池的壽命有極大的影響。

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正確使用充電器：

1、保證交流電源與充電器輸入電壓相符。

2、保證充電器輸出電壓與電瓶額定電壓相符。

3、先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。

4、充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。

電池保養方法：

1、電瓶不能隨時都充，鉛酸電池不是鋰電池，充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。

2、防止電瓶過充電電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。

3、防止電瓶過放電，在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。

4、防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，盡量用腳助力。防止長時間放電，不要經常放完電行駛，在電量降低1/2 時要充電。

5、防止電瓶虧電，對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。

6、經常護理電瓶，雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充納米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水，可延長電池使用壽命至二年以上。

Ⅶ 新能源汽車的質保期多久

隨著新能源政策的逐步落實，市面上的純電動汽車保有量也在不斷增加，這讓很多想要買車的人開始考慮純電汽車。
對於純電動汽車相信很多人在選車的時候，都主要看品牌，看配置，看外觀這些直接感官上能分辨出來的關注點，那麼對於純電動汽車的售後有多少了解呢？
純電汽車其實越來越像傳統的3C產品，就像購買一件家用電器一樣，不過這個是可以在戶外跑的移動電器，在銷售過程中都符合國家三包政策。今天一貓君就和大家了聊聊純電動車質保和保修期的問題。

我們先看下跟純電動車質保相關的國家政策，科技部在之前發布了《財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（以下簡稱《通知》），對質量質保方面也提出了明確要求，新能源汽車生產企業應對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證，其中乘用車生產企業應提供不低於8年或12萬公里（以先到者為准）的質保期限。
面對國家政策與消費者的迫切需求，各大電動汽車廠商也在電動汽車整車、核心部件的質保方面給出了各自的政策，但據電池業內人士透露，一些標榜能提供8年質保的電池，實際可能達不到這一水平。由於在電動汽車動力鋰離子電池組中，單體電池在生產製造中存在個體差異，在使用中老化程度也不一樣，若不在充電過程中採取適當措施，這種差異將被累積擴大，導致整體電池性能大打折扣或壽命嚴重縮短。
下面是幾款常見的純電動汽車質保方案和質保周期：
騰勢純電動汽車：4S店方面表示，騰勢所用的磷酸鐵鋰電池性能優良，經過騰勢方面的的試驗檢測，可以保證在充放電4000次以後保存80%的電池容量，這一結果與比亞迪4S店給出的E6電池的性能不謀而合，這也說明了二者的內在關聯。騰勢官方承諾為車主提供整車3年或8萬公里質保，而電池則是6年或15萬公里質保，關鍵零件5年或10萬公里保修服務；騰勢充電櫃2年保修服務。
比亞迪E6純電：據比亞迪4S店銷售人員介紹，比亞迪官方提供5年或10萬公里的電池保修政策，比亞迪e6先行者所使用的鋰電池在反復充電4000次以後，仍有80%的電容，電池使用壽命在120萬公里左右。另外新能源汽車e6先行者、秦，非營運車整車包修期為6年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
奇瑞eQ純電動車：據從北京奇瑞4S店處了解，奇瑞eQ所搭載的也是三元鋰電池，奇瑞為eQ的三大核心部件（電池、電機、電控系統）提供5年10萬公里質保，整車提供3年8萬公里質保。
江淮IEV5純電動：從北京江淮4S店處了解，8月起江淮iEV5核心部件的質量保證期限與里程都得到了大幅度提成，三大核心部件(電池與電機以及控制器總成)的質保年限將從原來的6年10萬公里延長至8年或15萬公里，可以說是目前行業的領先水平。
北汽EV200電動車：據北汽新能源4S店銷售人員介紹，EV200採用的SK三元鋰電池具有較長壽命，電池滿充滿放超過3000次，電池容量衰減率小於15%，可供用戶使用10年。同時，北汽新能源將為所有車輛的核心部件（電池、電機、整車控制器等）提供6年/15萬公里（以先到為准）保修，非營運車輛整車保修為3年或8萬公里，並且所有新能源車輛前4次保養均免費提供。
啟辰晨風純電：提供6個月/1萬公里維修保養、整車5年/10萬公里保修政策，並且提供五年後的保值回購服務。啟辰官方表示，自購車發票開具起，在正常用車條件下並滿足保值回購條款要求，東風日產承諾按不低於5.5萬元的價格提供回購服務，回購的價格將絕不會低於同車況下的汽油車。

看了上面幾個品牌的純電動汽車質保政策後，相信你選車的時候會對售後有些大概的印象，但其實這裡面有些問題的容易被忽視的，大多數廠商提供的數據就是電池的壽命能達到1500-2000次充放電。如果每天充一次電，那麼一年就是365次，那麼從理論上來說可以使用3-6年。
以帝豪新能源為例，廠商給出的電池組質保是8年或者15萬公里，單從這一點來說，理論使用年限都要低於質保的年限，所以在質保期內可能是要更換一次電池了，理論上應該是免費的。
現在的電動汽車常規都是兩年或者10000公里一保養，分A級和B級保養，A和B交替著做，費用要比傳統汽車稍微便宜，所以純電動車主要在每次做保養的時候多多關注質保的核心件運行狀態，發現問題及時在質保期內免費維修或更換對應的部件。
在選購電動車時，車主們也應該注意上面這些問題，以便明確維修、養護費用的歸屬。

Ⅷ 請問新能源汽車的質保期是多長

你好，近幾年，我國新能源汽車銷量爆發式增長，超過質保期的動力電池數量也呈現出增長趨勢。目前市場上在售的新能源汽車，包括比亞迪，在電池的質保期限都達到甚至超過新能源免稅車型規定電池質保期的規定。以比亞迪秦為例，目前廠方給出的是"整車6年或15萬公里的質保以及電芯終身保修"，而上汽榮威E50在為整車提供3年10萬公里的質保外，還特意為電池等核心部件提供5年10萬公里的質保。而北汽則為其E150ev的電池提供5年不限公里的承諾。
如有幫助請採納

Ⅸ 電動車電瓶保修期是多長時間

電池保修原則是前七後八！出廠之日起至七個月容量低於標稱容量的60%，整組換全新電池，第八個月至十五個月，容量低於標稱容量的60%，整組換維護電池或者周轉電池！