上汽新能源汽車董事長

『壹』 上汽R汽車新上的5G新能源汽車叫什麼名字

上汽R汽車旗下純電中型SUV MARVEL R
望採納

『貳』 新能源崛起，上汽還能做500強嗎

新能源崛起，上汽還能做500強嗎？

2020年12月25日，阿里巴巴、高科聯手上汽集團，打造互聯網汽車——智己汽車。其中上汽持有54%的股權，阿里和高科各持有18%的股份。

連重資產巨頭上汽也來造新能源了，可以預見未來汽車天下的變局。

在這種新能源汽車的沖擊下，上汽集團還能做世界500強嗎？

首先給個肯定的回答：能，但情況不容樂觀。

一、合資品牌帶來發展

上汽集團的主要業務是銷售整車及零部件等。

其中整車板塊主要涵蓋的是乘用車和商用車的研發、生產和銷售。包括上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車、上汽大通、南京汽車集團、南汽依維柯、上汽依維柯紅岩和上海申沃客車等整車企業。

零部件板塊主要涵蓋發動機、變速箱、底盤、電子電氣、制動系統、內外飾等汽車部件的研發、生產和銷售。主要包括上海汽車變速器有限公司、聯合汽車電子有限公司、上海匯眾汽車製造有限公司以及華域汽車系統股份有限公司等企業。

雖然上汽的總部在上海，性質是上市國企，但在研發車輛這種硬核的技術活，早期還是引進了外資的裝配線。

首先說明一下，國家對合資企業有規定，《外商投資產業指導目錄》 第一類，第5條：汽車、摩托車整車製造，外資比例不超過50% 。

對於親兒子榮威，上汽可以說是鉚足了勁砸錢。榮威也很爭氣，2020年1-11月銷量達到38萬輛左右，上汽名爵2020年前11月也有19.5萬的銷量。

2012年，榮威以低端微型電動汽車E50為起始正式邁入新能源市場。2014年國家提出對新能源汽車進行補貼後，上汽就部署了新能源汽車發展戰略。

這已經很早了，要知道蔚來當時才剛剛成立，連個思路都沒有。上汽抓住國家說的新四化：電動化、智能化、共享化、國際化戰略，超前研發自己的新能源汽車，開始布局AI、提供科技開放生態。

就是說上汽是想發展新能源，但是覺得純電模式的時代沒那麼快到來，就先打造一些結合傳統與創新的油電混合的車型，後期再將純電動和互聯網模式加入進去。政策帶來的利好。上汽榮威、上汽MG在上海地區銷量激增，10月24日到10月28日僅5天的時間就賣出了近1000輛新能源車，平均1天就能賣出超過200輛新車。

『叄』 上汽大眾新能源汽車工廠實力如何

在新能源這條賽道上，造車新勢力勢頭強勁，傳統燃油車企雖具備更深厚的造車功底，但就新能源車型市場表現來看，說傳統車企在新能源賽道陪跑造車新勢力一點也不為過。那麼是不是說，面對如日中天的造車新勢力，轉型不易的傳統車企只有賽道邊緣陪跑的份？

伴隨著新能源浪潮的洶涌推進，造車新勢力「野蠻生長」。在大家都以為傳統車企只能邊緣陪跑新勢力的時候，北京車展上汽大眾ID.純電SUV亮相，似乎打響了傳統車企新能源市場戰略反攻第一槍。而其打造的新能源「超級母艦」正式出海，也將預示著上汽大眾在新能源賽道上火力全開，領跑新能源行業也是大有可能的事。

『肆』 陳虹掛帥精銳盡出 上汽集團推進高端新能源品牌

近日，有消息稱上汽集團為完成布局高端新能源汽車市場的品牌戰略，正在推進全新電動智能汽車品牌項目，該項目代號為「L」，並將成立獨立公司運營。並且該公司或將由上汽集團董事長陳虹親自掛帥。

值得一提的是，今年上半年，上汽集團已經針對新能源市場開啟了雙標戰略，正式啟用R標和全新獅標，以努力實現品牌上攻。榮威方面表示，R標將成為榮威中高端新能源的專屬商標。

但是隨著L項目組的成立，上汽集團將同時擁有兩個高端新能源品牌。所以，如何梳理R標和「L」項目之間的關系也成為外界關注的焦點。有消息稱，上汽集團將以30萬元為界，劃分兩個品牌市場區間。「L」項目將主打30萬元以上的市場，R標則負責30萬元以下。所以也就分為高端和中高端兩個細分市場。

寫在最後：

雖然該消息雖然尚未得到官方正式確認，但不可否認的是，此時的確是上汽集團需要發力高端化的關鍵時刻。畢竟沖擊高端市場一直是上汽集團對於榮威品牌的期許，並且隨著以蔚來和理想為代表的新勢力們在30萬以上的豪車市場成功站穩腳跟以後，這個願望再一次的被「放在檯面上」。此外，北汽和東風分別打造的ARCFOX和嵐圖，均可被視為這方面的代表。而作為中國最大的汽車集團，上汽集團肯定是要隨大勢所趨。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 上汽集團擁有哪些汽車品牌

上汽集團擁有汽車品牌分為自主品牌和合資品牌。首先自主品牌包括Roewe榮威系列和MG名爵系列，合資品牌分為四大類，分別是上海通用旗下的、上海大眾旗下的、上海申沃旗下的、上汽紅岩依維柯旗下的。

合資品牌：上海通用旗下：Chevrolet雪弗蘭系列、Buick別克系列、Cadillac凱迪拉克系列、五菱系列(原柳州五菱汽車)，上海大眾旗下：Volkswagen大眾、Skoda斯柯達，上海申沃旗下：VOLVO沃爾沃客車、SUNWIN申沃客車，上汽紅岩依維柯旗下：IVECO依維柯客車、紅岩卡車。

(5)上汽新能源汽車董事長擴展閱讀

上海汽車集團股份有限公司（簡稱"上汽集團"，股票代碼600104）是國內A股市場最大的汽車上市公司，總股本達到116.83億股。上汽集團努力把握產業發展趨勢，加快創新轉型，正在從傳統的製造型企業，向為消費者提供全方位汽車產品和出行服務的綜合供應商發展。

目前，上汽集團主要業務包括整車 （含乘用車、商用車）的研發、生產和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化，並開展智能駕駛等技術研究和產業化探索；零部件（含動力驅動系統、底盤系統、內外飾系統，以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產品系統）的研發、生產、銷售；物流、汽車電商、出行服務、節能和充電服務等汽車服務貿易業務；汽車相關金融、保險和投資業務；海外經營和國際商貿業務；並在產業大數據和人工智慧領域積極布局。

『陸』 上汽新能源汽車有哪些

上汽對新能源是作為一個極其重要的戰略來實施和推動的，在純電動、Plug-in的插電強混、燃料電池上都有的涉獵。目前，上汽新能源產品已經推出了榮威550插電混動、榮威E50電動版兩款車型，明年將量產榮威550PHEV、榮威950PHEV，想了解更多新能源汽車資訊請訪問：http://nev.ofweek.com

『柒』 探秘上汽大眾新能源「未來工廠」，造車新勢力可能壓力山大了

在新能源這條賽道上，造車新勢力勢頭強勁，傳統燃油車企雖具備更深厚的造車功底，但就新能源車型市場表現來看，說傳統車企在新能源賽道陪跑造車新勢力一點也不為過。那麼是不是說，面對如日中天的造車新勢力，轉型不易的傳統車企只有賽道邊緣陪跑的份？

伴隨著新能源浪潮的洶涌推進，造車新勢力「野蠻生長」。在大家都以為傳統車企只能邊緣陪跑新勢力的時候，北京車展上汽大眾ID.純電SUV亮相，似乎打響了傳統車企新能源市場戰略反攻第一槍。而其打造的新能源「超級母艦」正式出海，也將預示著上汽大眾在新能源賽道上火力全開，領跑新能源行業也是大有可能的事。

『捌』 五年百款車型 王曉秋談上汽新能源戰略

[汽車之家行業]?「上汽將堅持在純電動、插電混動、燃料電池三條技術路線上持續投入，計劃在2025年前投放近百款新能源產品，其中包括近60款自主新能源車型。在百款車型中，插電混動產品不少於20款，氫燃料電池產品也有10款。」9月28日，上汽集團總裁王曉秋在2020世界新能源汽車大會上，談到這一內容。

『別克微藍6』

當前，上汽正在開發全新一代輕量化、模塊化、平台化、高安全等級的「三電」核心技術和純電動產品專屬架構，並通過「軟體定義汽車」，加快電動化與智能網聯化技術的深度融合開發。

在此過程中，上汽將進一步加強跨界技術合作，完善「三電」及智能網聯產業鏈布局，共同分攤成本、加快創新突破，解決新能源車用戶在里程、充電、安全等方面的焦慮，提升新能源產品的智能網聯體驗。

與此同時，針對ToB和ToC不同用戶場景，上汽還將進一步開拓業務思路、創新服務模式，加快車電分離、充電體系等的業務合作模式探索。（編譯/汽車之家肖瑩）