2018年雅閣新能源汽車價格

1. 2018年上市的新能源車有哪些，值得買嗎

2018年有北汽，比亞迪，吉利，尉來，知豆等都有新車型推出，如果你那裡限牌的話，可以考慮購買，不限牌照，最好買汽油車。

2. 本田雅閣2018款豪華版下來要多少錢

本田雅閣2018款豪華版按照該車子的18.2萬的指導價，不考慮車子油耗的話，包括車子的購置稅，保險，上牌雜費等全部下來要20.5萬左右。

3. 2018雅閣最低多少錢，一共幾種顏色

你好，2018款雅閣，價格在17萬到28萬之間，顏色有紅黑白金銀藍等，一共13種顏色。謝謝採納。

4. 2018年3月份9.5代雅閣精英版6萬多公里值多少錢

2018年3月份的9.5代雅閣精英版的車型行駛6萬多公里，個人認為車子車況可以，手續齊全的話，該車子二手車價位大體為該車子新車購買包牌價格基礎上打個7.5折左右價錢。

5. 2018年1月買的2.0雅閣現在能賣多少錢

車況良好的話還可以賣個好價錢，也就少個三四萬塊吧，雅閣保值率很高。

6. 哈爾濱地區2018款本田雅閣 部分車型 限時優惠1.88萬

動力方面，全新本田雅閣搭配的是1.5T和2.0升兩種發動機可以選擇，沒錯，這就是思域和CR-V上分別搭載的發動機，其中1.5T低功率的最大馬力177PS，最大扭矩230牛米；1.5T高功率最大馬力194PS，最大扭矩260牛米；另外雅閣還提供一款2.0L混動車型可以選擇，最大馬力215馬力

購買推薦：2018款260TURBO豪華版國VI

優惠價格：18萬左右

推薦原因：作為一款年輕人的B級車，動力自然主要需求，所以260TURBO版本的高功率發動機是第一推薦，260TURBO豪華版比精英型增加了，車道保持、偏離預警、疲勞提醒、主動剎車、前後雷達，行車電腦也升級成彩色，這配置無論是安全配置還是科技配置，都非常實用

目前，哈爾濱地區本田雅閣有較大的優惠，感興趣的小夥伴歡迎致電詳談

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 江蘇南通地區本田雅閣2018豪華版多少錢

2018年本田雅閣，豪華版，車況良好無事故，現在的價格16.2萬左右

8. 本田雅閣十代2018精英版包牌價205000貴嗎bt

本田雅閣這個價格還是不錯的，這款車現在市場優惠1.2萬左右，地區不同價格不一樣，總起而言，精英版包牌價是合適的，可以選擇。

9. 雅閣報價是多少目前值得入手么

買發動機送汽車的本田，在國內還是有一票死忠粉的

全新一代雅閣完全摒棄了之前四平八穩的商務形象，轉而投向思域那種年輕人喜歡的轎跑風格，從銷量上來看，是十分成功的。

廠商指導價16.98-25.98萬元，目前沒有優惠。

但是內飾方面則與外觀完全不符，不夠年輕。半液晶的儀表盤非常奇怪，不如弄成君威那種，配置制定也很奇怪，一鍵啟動全系標配，但是無鑰匙進入要20萬以上的車型才有，這就很耍流氓了，但基本的功能還是不錯的，中控台的按鍵布局合理，操作起來很方便。

座椅坐起來很舒服，尤其是長時間駕駛時，駕駛位的腰部支撐很到位。頂配後排的配置很齊全，並且有老闆鍵等等控制按鍵，可以滿足後排乘客的很多需求。

駕駛感受方面才是雅閣的強項，開起來真的是很平順，畢竟一個CVT變速箱有什麼平順不平順的。但其實它在三種工況下（純電/混動/純發動機）進行切換時，三種模式的切換節點時不會感覺到任何的波動，這點真的做的比其他品牌的混合動力車型好很多，大大增加了行駛品質。

綜合來看，新雅閣混動非常適合作為一台家用車或者商務出行用車使用，舒適度和油耗表現都非常突出，實測在的數據為4.75L/100km，比一些兩廂小車的油耗還要低，表現搶眼。

最後，相比汽油版本而言，更推薦混動版車型，雖然售價相對高一些，但是後期用起來比較省。

10. 新能源汽車要出了十代雅閣還值得入手嗎

新能源汽車還是接不上，十代雅閣還值得入手。
B級車消費者平均年齡和心態年輕了不少，不少合資B級車將年輕、時尚作為改款方向也符合這些企業主動參與競爭的天性，但年輕並意味著售價也要降低。
以帕薩特和邁騰暢銷B級車為例，新款上市後的售價依然比較堅挺，1.8T車型的起步價還堅守在22萬以上。君威、邁銳寶XL等原本銷量不算高的合資B級車，如今1.5T的起步價格只能下探到17萬元左右。合資B級車價格的變化，實則體現的是合資B級車生存空間變窄，上下受力的現狀，在競爭加劇的體現下，品牌紅利的高低也就高下立判了。
雅閣目前的情況並不輕松，同為日系的凱美瑞、阿特茲、即將換代的天籟等中型車已有明顯的產品價值提升；而德系和美系的邁騰、君威也已經完成換代升級，如今在以第九代雅閣為基礎的中期改款而來的10代雅閣確實顯得有些尷尬，所以它的改款面臨巨大的抉擇。
放棄海外2.0T+10AT動力選擇，1.5T+CVT也是為成本考慮？
從目前了解的信息來看，十代雅閣僅搭載1.5T發動機，用高低功率來進行區分不同車型，徹底取消海外版的2.0T動力，加上肯定會延續推出的混合動力車型，未來，十代雅閣的產品動力布局將跟本田CR-V如出一轍。
不僅如此，本田出於國內環保政策和道路環境的考慮，本著無風險的原則將海外版的10AT變速器取消，轉而將搭載CVT變速器。但作為一款中高級轎車，同級別君威9AT、邁騰是7速濕式雙離合，雅閣卻還是匹配CVT無級變速器，顯得有些表裡不一了，出於成本考慮的痕跡很明顯。
月銷究竟幾何？
2月份銷量里，合資B級車銷量過萬的共有3款車，分別是邁騰、帕薩特和雅閣，此外，凱美瑞7655輛、天籟5787輛、邁銳寶5284輛、蒙迪歐4553輛、君威4030輛、阿特茲3283輛。按照廣汽本田的品牌影響力和雅閣多年積累的口碑，按道理說，經過銷量爬坡期後，雅閣的銷量與凱美瑞開齊應該問題不大，也就是在8000輛左右上下浮動。
需要注意的是，受機油門影響，2月份CR-V的銷量為8648輛，但它1月份的銷量卻為25741輛，單月銷量下滑超過17000台，如今CR-V 1.5T車型更是全面停售，十代雅閣上市後若一直受制於「機油門」事件的影響，銷量估計還要再打折扣，想要再回到萬輛俱樂部，難度可想而知。
雅閣對於中國消費者來說，是一台征戰市場多年的老將，但市場並不會因此同情一台車，實際上，第九代雅閣上市之初也一直面臨叫好不叫座的尷尬局面，十代雅閣的改款方向讓它的產品魅力有了明顯下滑，未來究竟能月銷幾何？還需要市場給我們答案。