新能源汽車啟動儀式演講稿

① 求一篇 弘揚工匠精神 打造技能強國 演講稿

寫作思路：不要平鋪直敘地進行，要注意及時地、不斷地變化描寫的角度，使描寫更加具體，給讀者主體化之感。做到條理清楚、自然、明白，不雜亂，要傾注自己的思想感情。

在中國傳統社會中，那些耗費體力、進行重復勞動的工匠們，與舞文弄墨的讀書人相比較，地位是卑微的，盡管他們創造了無數令人驚嘆的物質文明。在古代西方，工匠們的地位和中國大體相似。工業革命之後，機器化大生產代替了之前的手工勞作，工匠一度被認為將會被時代淘汰，而實際情況卻並非如此。

美國著名社會學家和思想家理查德·桑內特的專著《匠人》，為我們重新認識工匠的歷史價值及其精神寓意提供了新視角：在科學技術日新月異的今天，盡管很多工作被機器人替代，但是工匠身上所擁有的精益求精、專心敬業的精神品格是代替不了的。

坦白地講，不少中國人對於工匠心存偏見，甚至有些看不起。而在我們的鄰國日本，如果你被稱為工匠，這意味著你受到了極大的尊重。

只有一個行業內非常專注、做得出類拔萃的人，才能被稱為工匠。如果你的麵食做得很好，旁人就會稱贊你是一個好工匠。工匠會根據氣候、溫度的因素，結合麵粉的實情擀麵，然後做出獨此一家的麵食。

同樣，創建了兩家世界500強公司、日本「經營之聖」稻盛和夫就是一個具有匠人精神的企業家，他曾說：「企業家要像匠人那樣，手拿放大鏡仔細觀察產品，用耳朵靜聽產品的『哭泣聲』。」除此之外，三菱、日立、新日鐵等大型企業，都具備徹底的工匠精神。

有人之所以對工匠心存偏見，認為工匠所從事的勞動，是重復性的，沒有創造性可言。實際上，工匠在整個企業的生產流程中扮演關鍵角色，一切有關生產的設計、藍圖、標准，都依靠工匠和熟練的技術工人來實現。

換句話說，沒有技藝精湛工匠的企業，企業發展的目標無從實現。工匠從事的勞動固然是重復性的，然而好的工匠，在工作中能不斷發現新問題，改進生產工藝流程，從而提升生產質量和效益。

無數事實都表明：企業生產技術的創新，不僅僅是專家和工程師的事情，工匠同樣大有可為，央視播出的系列電視片《大國工匠》中則有更直觀的表現。

② 有關電子競技的演講稿

電子競技，是利用信息技術為核心的軟硬體設備作為器械進行的，在體育規則下實現的人與人之間的對抗性運動。公元兩千零一年，三星主辦的「世界電子競技運動會(WCGC)」登陸首都北京，電子競技開始了在中國的蹣跚學步。2003年11月18日，在中國數字體育互動平台啟動儀式上，國家體育總局通過新聞媒介正式宣布把電子競技運動列為中國第99個正式開展的體育運動項目，並決定「業務工作由中華全國體育總會主管，日常工作暫由體總秘書處負責」。
2004年，中華全國體育總會採用政府支持、社團參與、企業經營的模式，按社會化和產業化的思路，創辦了「全國電子競技運動會（China E-sports Games簡稱CEG）」，並根據我國電子競技運動開展實際和發展需要，將電子競技項目確定為對戰類（極品飛車、實況足球、勁爆籃球NBA、FIFA足球、反恐精英、魔獸爭霸Ⅲ-冰封王座、星際爭霸-母巢之戰）和休閑類（圍棋、中國象棋、國際象棋、五子棋、四國軍棋、橋牌、拱豬、升級、拖拉機、鬥地主，以及各級體育主管部門批準的各級各類電子競技休閑類比賽設置的其它項目）。

2006年，中華全國體育總會制定了《全國電子競技競賽管理辦法（試行）》、《全國電子競技裁判員管理辦法（試行）》、《全國電子競技裁判法（試行）》、《全國電子競技運動員積分制度實施辦法（試行）》和《全國電子競技運動員注冊與交流管理辦法實施細則（試行）》等一系列規范性文件，並根據國際比賽的要求，逐步完善了《全國電子競技競賽規程》，經過幾年的實踐運作，「全國電子競技運動會」已成為我國規范和普及電子競技運動，提高中國電子競技運動水平，向國際市場推廣電子競技運動，使中國成為全球性的電子競技市場的，最具權威性的國家級電子競技聯賽。

③ 找一篇初二升初三啟動儀式上學生代表表決心的演講稿，500到600字（三分鍾），有激情，有信心，有氣勢。

我是一個帥氣的一個小男生，我有很多優點，如：我虛心好學，從不傲慢、我小心謹慎，從沒有辦過壞事情；我開朗大方，從不跟任何人斤斤計較……那可都比不上我那誠實守信的好優點。
那是一個星期五的早晨，我高高興興地去上學，我感到身邊的陽光很明媚。路邊的小花小草格外的嬌嫩，路旁的大樹也顯得很健壯。樹上的小鳥也在歡快的唱歌，讓人心裡感到很舒服。我剛到班裡，就發現講台上有一張張卷子，我想今天難道要考試？可當我走近一看，原來是上次的測試出來了。我心想：我上次做卷子非常認真，一定能考個好成績。這不，試卷發下了，我的試卷上寫著一個大大的一百分。我高興壞了，可當我檢查時卻發現我有一個錯，老師沒看到，給我批成了對題。我想這道題該不該給老師說呢？我頭上好象出現了一個天使和一個惡魔，他們在吵鬧。天使說：「做人就應該誠實，不能為了一百分就不誠實。」可惡魔卻說：「如果誠實了，一百分就沒了呀！」我想了很久。終於覺得是天使說的對。於是我去找老師讓他給我改成九十八分。
在放學的路上，我覺得天空格外得藍，大地格外得綠。因為我做了一件好事，而且我變得誠實了。

④ 全國助殘日演講稿

尊敬的各位領導、同志們、殘疾人朋友們：

根據《中華人民共和國殘疾人保障法》的規定，每年五月的第三個星期日是「全國助殘日」。今年5月20日是第25次「全國助殘日」，這節日，不僅是殘疾人、殘疾人親屬以及殘疾人工作者的一個重大節日，也是促進殘疾人與其他公民之間理解和交流的一個活動契機。

殘疾人事業是社會主義現代化建設事業的重要組成部分，殘疾人問題關系社會穩定和全市經濟社會發展大局。市委、政府一向關心殘疾人，重視殘疾人事業發展，特別是改革開放以來，隨著經濟的快速發展，我市把殘疾人工作納入了經濟和社會發展規劃，作為精神文明、政治文明建設的重要工作來抓。

結合貫徹落實科學發展觀，在實施「民心工程」過程中，助殘濟困，在全社會逐漸形成關心殘疾人、關心殘疾人事業的良好氛圍，日益得到社會各界的廣泛理解和大力支持，使我市殘疾人事業取得了長足的發展，殘疾人在康復、教育、就業、文化生活、社會環境等方面的狀況有了明顯改善，殘疾人地位有了明顯提高。

同志們、朋友們，在市委、政府的正確領導下，在社會各界的關心支持下，在廣大殘疾人和殘疾人工作者的共同努力下，我市殘疾人事業一定會蓬勃發展，讓我們共同為全市殘疾人創造更加美好的生活，共同為建設幸福繁榮、和諧美好的呼倫貝爾而努力奮斗！

⑤ 急求運動會啟動儀式的演講稿

激情燃燒的時刻

在「碧雲天，黃葉地，秋色連波」的日子裡，學校第*屆運動會緩緩地拉開了帷幕。在這里，你可以觸摸到跳躍的青春音符，感受到燃燒的激情，體會到四射的光芒。
《十日談》中有這樣一句話「攀緣的艱辛就換來了加倍的快樂。」運動會前期，我們計算機學院文藝部、實踐部、自律部等各部人員幹得熱火朝天，如火如荼，正如巴金在散文《生》里寫到：「將個人的生存放在群體的生存里，群體綿延不絕，能夠繼續到永遠，則個人亦何嘗不可以說是永生。」人人都在努力，醉心於集體的歡樂，宣傳部：出會刊、拉橫幅、做宣傳板，風風火火，好不熱鬧。實踐部：蓄勢待發，做好會前會後的各種准備工作……上下齊心，勢如破竹，鑄就嶄新的一頁。「團結就是勝利」、「友誼萬歲」、「拼搏奮斗」的運動精神在這里已經得到了很好的體現。
信念的堅定，可以使死亡轉化為復活，使瞬間轉化為永恆。為了心中的信念、自我的實現與塑造，看，當朝陽的光芒帶來了新的生機，我們的運動員就早早地起來鍛煉了。
在沉寂和悄然中，他們已經為我們栽種了火種，相信在今年的運動會上，我們與時俱進，開拓創新，在運動精神的鼓舞下，一定會賽出好成績的！
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⑥ 新能源汽車是從什麼時候開始實施推廣的

新能源汽車的推廣主要是在2008年底啟動的「十城千輛」節能與新能源汽車示範工程，經歷了2009年、2010年參與城市轟轟烈烈的圈地立項、剪綵、啟動儀式和成立產業聯盟後，2011年以後忽然冷卻下來。「政策熱、市場冷」，成為新能源汽車發展現狀的尷尬寫照。究其原因，中國汽車技術研究中心主任趙航分析認為，政策集中度不夠，「在產品成熟度不夠的情況下，示範城市不宜搞得太多。」「十城千輛」示範工程，原本計劃自2009年起，用3年左右時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示範運行。

⑦ 文學社啟動儀式演講稿

首先要知道文學社的名稱，否則沒法寫。內容可包括：名稱內涵、辦社宗旨、組織結構、期望目標。附一則供參考：
各位老師、家長：
你們好，為了豐富我們的校園生活，也為了讓大家有一個鍛煉自身能力和展示自我才華的機會，在老師的支持和鼓勵下，我們班成立了「春筍」文學社。
文學社的活動宗旨是:激發同學們多讀書、多創作的積極性，提高同學們的閱讀和寫作能力，給大家提供一個交流和學習的空間，讓同學們在互相幫助、互相學習中進步。
我們把文學社命名為「春筍」，是因為我們每個孩子心中都充滿了希望和夢想，雖然稚嫩，但他們像春天的筍芽兒一樣，充滿了生機與向上的力量。
春筍文學社由我擔任社長，副社長由白如雪、秦玉凡、徐亞慧擔任，編委待選，成員是四年級七班全體同學。
春筍文學社的活動安排：
1.創辦社報《春筍文學報》，出第一期宣傳社報。
2.在班內徵集讀書筆記和作文：每周五下午第四節課開讀書交流會，讓每一位同學參加評選，選出的文章在春筍報上發表。
3.每月舉辦一次演講或者作文比賽。
4.文學欣賞：向同學們推薦一些古今中外的名片，讓同學們學會欣賞、學習他的寫作方法。
5.兩個星期出一期「春筍」文學報，版面內容有：範文、讀書摘要、詩歌、名言警句、知識窗、英語角等。
6.優秀作品在校網上發表並推薦報刊雜志上發表。
文學社的創辦，為我們提供了一個放飛夢想、展示自我的空間，希望各位家長能夠支持我們，也希望同學們能積極參加我們的活動；相信在書籍的浸潤下，在文學的滋養下，我們的「春筍」文學社會像雨後春筍那樣，生機勃勃，茁壯成長。

⑧ 「新能源+電動汽車」智慧能源試點啟動

[汽車之家資訊]?近日，山西省「新能源+電動汽車」協同互動智慧能源試點啟動儀式在太原召開，啟動儀式上，主辦方用視頻展示了「新能源+電動汽車」試點項目建設情況和交易流程，現場模擬了能源負荷互動響應環節，這標志著我國「新能源+電動汽車」智慧能源試點工作正式開展。

「新能源+電動汽車」智慧能源試點項目將聚合全省各地市充電設施7300多個，負荷達43萬千瓦，預計可為電網帶來5萬千瓦的調峰資源，不僅能夠為電力系統提供低成本的靈活性資源，有效解決棄風棄光問題，還能夠大幅降低電動汽車的全周期成本，使電動汽車用戶通過電力市場交易獲得額外輔助服務或峰谷差價的收益，有利於推動電動汽車產業發展及應用，促進低碳環保出行方式。

啟動會後，省能源局將在完善電動汽車用戶參與電力需求側響應市場機制的基礎上，進一步挖掘用戶側可控負荷資源，逐步將「煤改電」、非連續生產的工業用戶納入協同互動智慧能源試點的范圍內，形成聚合效益，擴大需求響應規模，在更大范圍拓展新能源的消納途徑，助推山西能源革命綜合改革試點。（消息來源：山西省能源局；編譯/汽車之家畢業）

⑨ 新能源車的推廣

2008年底啟動的「十城千輛」節能與新能源汽車示範工程，經歷了2009年、2010年參與城市轟轟烈烈的圈地立項、剪綵、啟動儀式和成立產業聯盟後，2011年以後忽然冷卻下來。「政策熱、市場冷」，成為新能源汽車發展現狀的尷尬寫照。究其原因，中國汽車技術研究中心主任趙航分析認為，政策集中度不夠，「在產品成熟度不夠的情況下，示範城市不宜搞得太多。」「十城千輛」示範工程，原本計劃自2009年起，用3年左右時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示範運行。
2009年首先在北京、上海、重慶等13個城市展開，當時重點在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用。2010年又增加了天津、廈門等12個城市為第二批、第三批試點城市。同時選擇6個示範城市，開始私人購買新能源汽車試點工作。
截至2011年底，參與節能與新能源汽車示範的25個城市，實際推廣數量目標完成率，只有當初申報規劃的38%，且大部分是混合動力公交車，純電動公交所佔比例很低。「前期研發不充分，會讓示範城市成為試驗品使用者。上萬輛新能源車在全國各地示範運行和產品技術考核，匯集起來的反饋信息雜亂，這個說續航里程不夠，那個說電池起火了，集中起來，很容易給人一種新能源車都是毛病的印象。一聽說出了這么多問題，市場就冷了下來，開始反思了。」
示範工程的成績不理想，導致政府態度的猶疑，一度使得《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011-2020年)》一拖再拖，反復修改，遲遲未獲通過，示範工程行至岔路口。「不管是中央政府的態度、地方政府的參與積極性，還是產品技術的成熟度、基礎配套設施的跟進，都存在很大的不確定性。」一位曾參與新能源汽車示範城市調研摸底的業內專家表示，雖然示範城市紛紛表示要加大馬力推廣電動車，但他認為難度很大。為此趙航建議，「新能源汽車試驗階段不宜大規模推廣。」
2015年8月29日，中國汽車工程學會副秘書長侯福深在2015中國(隨州)專用汽車產業發展論壇上表示，根據上半年統計數據，2015年上半年中國新能源汽車總銷量達72711輛，超過美國52704輛的銷量，我國已成為全球最大的新能源汽車市場。
2015年我國出台的《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》提出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。對此，國家能源局電力司副司長童光毅表示，截至2014年底，我國已有各類電動汽車12萬輛，今年上半年電動汽車產銷量約為8萬輛；目前單月產銷量已經突破2萬輛，因此預計到2015年底累計產銷量將超過32萬輛，增長勢頭迅猛，雖然離50萬輛的規劃目標有點差距，但估計明年上半年就能達到。