電動汽車變頻器

Ⅰ 電動汽車牽引專用變頻器是干什麼用的

矢量變頻器（電機控制器）在電動汽車中是將直流動力源轉變為交流輸出驅動三相電機進而將電能轉變成機械能驅動汽車運行。它是整個電驅動系統的核心部分，因此它控制性能的好壞直接關繫到驅動電機能否可靠、高效的運行，會影響到整個車輛的動力性能和乘客的舒適感。
變頻器構建其控制系統的核心需求在於：
1、安全可靠的上電時序控制。
電機控制器上動力電要按照一定的時序控制，否則會造成控制器的損壞。當司機按電機控制器合閘按鈕，電機控制器接到整車控制器合閘命令後閉合預充電接觸器，使電池組通過預充電電阻緩慢的給電機控制器中電容組充電，當電機控制器檢測到直流母線電壓達到額定輸入電壓90％後，閉合電機控制器接觸器，同時切斷預充電接觸器，此時電機控制器主電完全接到電池組上，完成主電上電過程。
2、高性能控制演算法。
矢量控制演算法（磁場定向控制）是交流調速技術的一次飛躍，它通過對電機磁通的定向，實現了交流電機中的解耦控制，使電機磁通矢量的幅值和空間位置在動態和穩態時皆可控，從而使交流電動機調速的穩態、動態性能可與直流電機調速系統相媲美，甚至在某些情況下還超越後者。以此，此演算法應用於電動汽車領域，滿足了電動汽車在低速時具有較大轉矩，保證其具有良好的加速性能和爬坡能力；同時還滿足其較寬的調速范圍，以使電動汽車具有在平路上高速行駛的性能。
3、最優能量利用率。
能量的最優利用率是對電動汽車另一個基本要求，要求其控制系統能夠盡可能的利用能源，包括利用過熱及再生制動能量，使得有限能源得到充分利用。能力回饋能夠實現此功能。它包括車輛制動能力回饋與車輛滑行能力回饋兩種。在回饋狀態時，驅動電機按發電機運行，將車輛行駛動能轉化為電能，可以起到3個作用：輔助制動；回收能量給動力蓄電池充電，從而延長車輛續駛里程；在車輛有供熱需求時，可以直接利用這部分電能供熱取暖。
變頻器產品應用於電動汽車的主要優點在於：
1、可靠性：三重過流保護、三重過壓保護、三重驅動保護，保證電機控制器可靠穩定運行。
2、控制策略優越：電機控制器採用矢量控制技術，性能優越，可靠性高，適用於交流非同步或永磁同步電機；
3、大容量輸出能力：使得電機輸出端無需配備變速箱或減速器，大大的降低了故障點及機械傳動系統的雜訊，節省成本，控制模式簡單，可靠性更高，車輛運行平穩性好；
4、動力性能優良：加速性能好(15秒內0～50km/h),更有良好的經濟性能（0.9度/km @40km/h）；
5、故障診斷及處理：為提高整車的可靠性，電機控制系統必須有故障診斷功能，並能對故障進行保存，方便日後分析，另外通過診斷埠可以在線實施調試電機控制器、記錄各種運行曲線，方便優化整個控制系統；
6、高效制動能量回收：充分發揮純電動汽車動力系統結構優勢，提高能源的利用率，電機控制系統須具有制動能量回收功能。
7、簡易性：電機控制器質量可靠，且重量輕、易於布置、接線維護方便等特點，產業化前景非常好。

Ⅱ 電動車電機有變頻的嗎和普通電動車電機有什麼區別

不是電機能變頻 是控制器能變頻 它的全稱是同步變頻電機 只能說同步電機 比非同步電機要好的多 但造價貴 一般不用它 在這里分析一下同步電機與非同步電機的區別
非同步電機
主要做電動機用，一般不做發電機
優點：結構簡單，製造方便，價格便宜，運行方便。
缺點：功率因數滯後，輕載功率因數低，調速性能稍差。
非同步電機是一種交流電機，其負載時的轉速與所接電網的頻率之比不是恆定關系。
非同步電機包括感應電機、雙饋非同步電機和交流換向器電機。
感應電機應用最廣，在不致引起誤解或混淆的情況下，一般可稱感應電機為非同步電機。
普通非同步電機的定子繞組接交流電網，轉子繞組不需與其他電源連接。因此，它具有結構簡單，製造、使用和維護方便，運行可靠以及質量較小，成本較低等優點。
非同步電機有較高的運行效率和較好的工作特性，從空載到滿載范圍內接近恆速運行，能滿足大多數工農業生產機械的傳動要求。
非同步電機還便於派生成各種防護型式，以適應不同環境條件的需要。非同步電機運行時，必須從電網吸取無功勵磁功率，使電網的功率因數變壞。因此，對驅動球磨機、壓縮機等大功率、低轉速的機械設備，常採用同步電機。
由於非同步電機的轉速與其旋轉磁場轉速有一定的轉差關系，其調速性能較差(交流換向器電動機除外)。對要求較寬廣和平滑調速范圍的交通運輸機械、軋機、大型機床、印染及造紙機械等，採用直流電機較經濟、方便。
但隨著大功率電子器件及交流調速系統的發展，目前適用於寬調速的非同步電機的調速性能及經濟性已可與直流電機的相媲美。

同步電機：
作為發電機運行是同步電機最主要的運行方式，作為電動機運行是同步電機的另一種重要的運行方式。同步電動機的功率因數可以調節，在不要求調速的場合，應用大型同步電動機可以提高運行效率。
近年來，小型同步電動機在變頻調速系統中開始得到較多地應用。
同步電機還可以接於電網作為同步補償機。這時電機不帶任何機械負載，靠調節轉子中的勵磁電流向電網發出所需的感性或者容性無功功率，以達到改善電網功率因數或者調節電網電壓的目的。

Ⅲ 電動車變頻器有什麼作用

兩大功效，一個是調速，另外一個保護電機。

Ⅳ 電動車變頻電機控制器

變頻本身就有調速功能，變頻改變電壓同時也改變頻率，普通電機也可以。變頻調速比較穩定。參數要自己設置好，要不電機容易燒掉。

Ⅳ 電動車什麼叫變頻

可以參考一下變頻器的概念，顧名思義，就是電機所使用的電源頻率是根據實際需要來給出的。速度快的時候，電機所使用的電源頻率就高一些，速度慢的時候，電機所使用的電源頻率就要低一些。變頻的兩大特點：一是節能，二是調速方便。

Ⅵ 新能源汽車變頻器是否越復雜越好

你好，選擇變頻器有以下幾種區別
1.負載類型和變頻器的選擇：
電動機所帶動的負載不一樣，對變頻器的要求也不一樣。
2.長期低速動轉，由於電機發熱量較高，風扇冷卻能力降低，因此必須採用加大減速比的方式或改用6級電機，使電機運轉在較高頻率附近。

Ⅶ 變頻器模塊在從電動汽車上有哪些東西組成

變頻器是應用變頻技術與微電子技術，通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制設備，變頻器主要由：整流、濾波、逆變、控制單元、驅動單元、檢測單元、微處理單元等組成

Ⅷ 電動汽車空調控制器怎麼控制壓縮機變頻

電動汽車空調壓縮機的變頻原理和家用變頻壓縮機一樣。只不過汽車用的一般是直流電，經過逆變器使直流轉成交流，再經過變頻器控制交流電的頻率，頻率越高即壓縮機轉速越高。
電壓：DC48/60/72V
功率：500~1000W
用途：用於驅動直流變頻壓縮機
尺寸：180*85*45mm
專業開發、設計、生產各種直流變頻壓縮機驅動器，具有過壓保護、過流保護、欠壓保護、短路保護等各種保護功能，批量給電動汽車廠、空調廠及壓縮機廠家配套，性能穩定，質量可靠，目前有48V/60V/72V/96V/320V/380V等各種規格，並且可以根據客戶需要進行定製開發。

Ⅸ 電動車電機是變頻的好，還是一般的電機好

變頻的好。

Ⅹ 電動汽車控制方式（電動汽車電驅動系統）是不是和變頻器一個原理呢

電動汽車兩個概念：樓上各位所說的是那些山寨電動汽車，用鉛酸電池、直流電機，控制上就是簡單的通斷。嚴格的說那不是汽車。
真正意義上的電動汽車現在主要使用兩種：永磁電機（豐田有使用）、交流非同步電機（使用最廣泛）。控制上都是矢量控制，說簡單了就跟變頻器差不多，但是控制上更復雜。