比亞迪電動汽車在歐洲

A. 比亞迪漢EV歐洲首發，駕駛輔助系統可自動進化

前幾天，比亞迪旗下首款純電動中大型轎車漢EV在歐洲進行首發，預估價格區間是4.5萬-5.5萬歐元，約和人民幣約35萬-42萬元左右。
漢EV的亮點太多，之前的節目咱們介紹過它的超低風阻系數還有刀片電池技術，這次咱們來說說比亞迪即將發布的DiPilot智能駕駛輔助系統。
比亞迪的這套DiPilot自動駕駛輔助系統，不僅有著常見的一些功能，還引入了ditrainer大數據演算法。它能夠深度學習駕駛員的駕駛習慣，能夠對於駕駛員類型以及駕駛水平進行判斷，再通過通知提醒，還有行車電腦調整車輛狀態，來實現更好的駕駛輔助。讓車輛駕駛得更安全、更智能化。這套系統還引入了5G通訊技術，讓傳統的「單機版」自動駕駛輔助功能在漢EV上變成了「網路版」智能駕駛。
如果你覺得DiPilot的技術夠硬核但不夠刺激，那麼咱們就再來重溫一下漢EV的運動性能吧。
在之前的測試中，漢EV實現了3.9秒加速破百、時速80公里通過麋鹿測試、32.8米百公里剎停，刷新了多項自主品牌汽車的紀錄，這些性能參數，即使放在全球范圍，都處於領先水平。漢EV預計6 月底在國內上市。希望第一時間能拿到試駕車，咱們也來個3.9秒破百，看官們想不想看啊？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 為什麼在國內賣得很好的比亞迪到了國外卻默默無聞

因為大家都知道比亞迪是國內新能源汽車的領導者，那麼它的新能源汽車技術也是達到了整個行業的領先水平，也是贏得了世界人的肯定，那麼作為一家新能源的車企的話，他除了有一些成熟的電池電控技術之外，它的電動四驅系統在行業內也是屬於領先的一個地步，他所擁有的電動四驅系統的響應速度只有傳統機械四驅的1/10，也使得比亞迪旗下的比亞迪唐創下了4.5s百公里加速的好成績。

那麼作為一款國產車的品牌，比亞迪不僅僅在技術上得到了世界先進級的水平，也將中國製造帶到了很多地方，而現在的吉利、奇瑞、長安等一些汽車也是在不斷的發展，他們也是大國產車的希望

C. 比亞迪要進軍歐洲了！打頭陣的是唐EV

中國品牌一直想進入歐洲汽車市場，此前領克、愛馳、拜騰等都宣布了進入歐洲市場的計劃，如今比亞迪可能要搶先了。
此前比亞迪已經在歐洲推出了電動巴士，如今它將正式進入乘用車市場，今年將在挪威推出純電動SUV唐EV。唐EV在中國的售價為補貼後25.99萬元人民幣起，不到4萬歐元，而唐EV在挪威的售價目前還沒有透露，不過按照它最長520公里（323英里）的續航來看，應該比較有競爭力。
其實比亞迪很多年前就計劃進入歐洲和北美發達市場了，2013年曾推出過比亞迪e6計程車項目，但是在私人市場始終沒有突破，主要是當時這些市場對中國品牌不太認可。
現在中國品牌在歐洲已經有一定知名度了，此前上汽名爵推出了ZS純電動車，效果不錯。而且歐洲消費者對價格相對便宜的純電動車有需求，所以比亞迪這樣的品牌潛力無限。同時國內的電動車市場又在降溫，所以轉戰歐洲很明智。
之所以選擇挪威作為首站，比亞迪表示因為挪威是歐洲很發達的電動汽車市場，配套設施完善，適合比亞迪品牌試水。他們的目標是從挪威開始擴展到整個歐洲市場。
除了唐EV，比亞迪還將在今年推出電動商用車系列，包括各種純電動貨車，以更豐富的產品線吸引歐洲客戶。
本文為車林外傳原創文章，轉載請聯系原作者並註明出處，抄襲必究。
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D. 膨脹了比亞迪漢EV將在歐洲開賣，居然和特斯拉Model3一個價

前兩天剛和大家聊過，比亞迪的電動車要進軍歐洲市場，首款車型將是唐EV，如今第二款車也確定了，就是比亞迪的重磅新車——漢EV。根據外媒報道，比亞迪漢EV在歐洲的預估銷售價格區間為4.5萬~5.5萬歐元，摺合人民幣約為34.6萬-42.3萬元。
這意味著比亞迪漢EV在歐洲的價格和特斯拉Model 3是一個水平，因為在Model 3的售價是4.399萬歐元-5.999萬歐元。雖然比亞迪漢EV一直是對標著Model 3來的，而且產品配置和性能參數方面也不輸特斯拉，不過畢竟比亞迪在歐洲的知名度遠不及特斯拉，尤其是對歐美老百姓來說，之前還沒體驗過比亞迪的乘用車，更多的了解的還是比亞迪客車，所以這個定價有點冒險。
那麼外媒是如何評價比亞迪漢EV這款車的呢？在外媒報道中我們可以發現，他們覺得這款車在很多地方都非常「像特斯拉」。比如外媒認為比亞迪漢EV的內飾和特斯拉非常像，都是一個超大中控屏，然後其他設計很簡潔。還有就是比亞迪漢EV的智能駕駛輔助功能也和特斯拉的AutoPilot很像。
動力方面，比亞迪漢EV搭載了全新的刀片電池，長續航版的NEDC續航里程為605km，短續航版為550km，不過歐洲對NEDC續航數據並不認可，外媒認為漢EV的真實續航數據還要經過歐洲WLTP測試才能確定。
比亞迪漢EV在國內6月底開賣，至於歐洲的上市時間和具體定價目前還沒有對外透露，至於這款車能不能打動歐洲的消費者，讓我們拭目以待吧。
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E. 比亞迪漢EV在歐洲發布，預估價格4.5萬－5.5萬歐元

5月13日，比亞迪宣布旗下首款搭載刀片電池的純電動車型漢EV在歐洲首發，預估價格區間為4.5萬－5.5萬歐元，摺合人民幣約為34.6萬-42.3萬元。
對於漢EV在歐洲首發，比亞迪股份有限公司高級副總裁兼汽車工程研究院院長廉玉波先生表示：
「漢EV不僅採用了全球頂尖的造車技術，更凝聚了十餘年來比亞迪新能源汽車研發的豐富經驗。刀片電池的搭載、原生純電平台的協同、車身結構的設計、車內環保材料的選用以及遠超同級產品的安全配置，更是讓漢EV成為了目前市面上最安全的電動車。民族的就是世界的，我們相信融入了東方智慧和西方美學的漢EV，能夠充分滿足國際市場對於高顏值、長續航、高安全、高性能新能源汽車產品的需求。與此同時，我們也非常期望看到漢EV在國際市場上有更多精彩表現。」
漢EV是比亞迪面向中大型豪華轎車市場推出的一款純電動轎車，它不僅具有前衛動感的造型和精雕細琢的豪華品質，還集成了新能源智能車領域的先進技術。更為重要的是，作為全球首款採用刀片電池的量產車，漢EV為全球新能源汽車樹立了安全新標准。
在消費者最為挑剔、標准最為嚴苛的歐洲市場發布，體現出比亞迪對漢EV這款車型的安全、性能、品質充滿自信。根據市場的具體需求，漢EV將在歐洲市場適時發售。今年6月底，漢將在中國上市。
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F. 比亞迪宣布進軍歐洲電動汽車市場 在挪威推出唐EV600

5月5日，國內的汽車製造商比亞迪宣布，將進軍歐洲電動汽車市場，近期將會在挪威推出旗下全電動汽車唐EV600（2019年第二代）。目前與挪威的相關部門正在合作中。
比亞迪全電動汽車唐EV600
據介紹，挪威是目前歐洲電動汽車最成熟的市場之一，比亞迪選擇在該地推出旗下電動汽車產品，無疑是對它們的產品有非常大的信心。截止目前，比亞迪品牌在歐洲市場的知名度主要來自旗下的全自動巴士和長途汽車等產品。比亞迪方面暫未公布唐EV600在挪威市場的具體上市時間和售價，但有消息稱該車在當地的起售價為33754歐元（約合26萬元人民幣）左右。
比亞迪汽車
另外，還有消息顯示，比亞迪在今年年底之前，還會在挪威市場推出M3純電動牽引車、載重7.5噸和19噸的兩款純電動卡車，還有另外一款純電動牽引車。不過，挪威市場作為比亞迪品牌電動汽車進入歐洲市場的首個重要地區，相信還會有更多該品牌的暢銷車型以挪威作為跳板，嘗試進入歐洲更多國家和地區。
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G. 比亞迪漢EV歐洲首發，售價摺合人民幣34.6萬元起

5月13日，比亞迪宣布漢EV在歐洲首發，其預估價格區間為4.5萬-5.5萬歐元，摺合人民幣約34.6萬-42.3萬元。漢EV在歐洲首發，是比亞迪加快進入歐洲市場的重要一步。
漢EV定位為純電動中大型豪華轎車。車身長寬高分別達到4980/1910/1495mm，軸距達2920mm。
外觀方面，比亞迪漢EV採用EV Dragon Face設計語言。前臉日間行車燈和位置燈形似龍須，高腰線加貫穿式尾燈設計，配有隱藏式把手，降低風阻。
內飾方面，以紅黑雙色為主，紅色系座椅加黑色中控台、方向盤以及門板上的紅色裝飾。採用12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸中控屏，並配備四溫區自動空調、前後排座椅通風和加熱。
性能方面，漢EV是首款搭載量產刀片電池的車型。相比三元鋰電池擁有安全性高、成本低的優勢，共有506km/550km和605km三種續航版本車型。
其中，NEDC續航里程為605km的車型配備容量為76.8kWh的電池組，且其最大功率達到363kW（494Ps），峰值扭矩達到680N·m，百公里加速為3.9秒，電量從30%到80%充電時間為30分鍾。
智能化方面，漢EV是首款搭載比亞迪Dipilot智能駕駛輔助系統的車型。Dipilot是具有自學習、自進化特點的智能駕駛輔助系統。在硬體配置和5G技術的支持下，可實現「網路版」智慧駕駛。漢EV同時配有比亞迪DiLink 3.0智能網聯系統。
根據市場的具體需求，漢EV將在歐洲市場適時發售。今年6月底，漢將在中國上市。
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H. 比亞迪電動公交車在國際上的市場份額怎麼樣啊

比亞迪純電動客車覆蓋7-12米車型，是依照歐盟和中國的最高標准設計的，據悉，比亞迪電動大巴車已經占據英國純電動大巴市場50%以上的市場份額，不僅是歐洲市場，比亞迪的新能源汽車也已經進入了美國、日本市場，在美國純電動巴士市場，比亞迪的市場佔有率高達80%。目前，比亞迪新能源車的足跡遍布6大洲、50多個國家和地區、200多個市，所以說比亞迪純電動客車的市場佔有率是很高的！

I. 比亞迪新能源汽車已進入哪些國家

德國、美國。

比亞迪股份有限公司（BYD）於1995年2月在深圳成立，是一傢具有民營企業背景的香港上市公司。比亞迪作為全球領先的二次充電電池製造商，IT及電子零部件產業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海、長沙五大汽車產業基地，在整車製造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。2007年3月，公司分拆旗下手機部件及模組、印刷電路板組裝等業務，申請赴香港主板上市；2007年12月20日，分拆出來的比亞迪電子（國際）有限公司在香港聯交所掛牌上市，集資約59.125億元；2011年6月30日A股上市（代碼SZ.002594）。

J. 比亞迪汽車在哪些國家有售

國內，中東、西亞沒有汽車工業的國家，俄羅斯
純電動的巴士銷往歐洲發達國家