上海市哪款新能源汽車銷量高

A. 上海新能源汽車銷量暴增

是的，日前，上海市出台的最新交通管理措施，讓上海的新能源汽車市場又火了一把。單10月25日一天，特斯拉單店銷量超過了80台，同樣的盛況也出現在蔚來、榮威等門店。

10月25日晚間，榮威品牌某區域負責人對21世紀經濟報道記者表示，當天榮威4S店也迎來了絡繹不絕的消費者，顯而易見的是，絕大多數消費者也是直奔新能源汽車而來。

一線的突然火爆與上周末公布的一則重磅通告相關。10月24日下午，「上海發布」發出市公安局的最新交通管理措施，外牌在上海的「限行」規定即將升級——一方面，從11月2日起，內環高架上外牌限行時間加長，另一方面，明年五一假期之後，內環地面道路也將開始限時開放。

外牌在上海將舉步維艱。對於不少消費者來說，盡快購置新能源汽車申請「綠牌」成為最穩妥最快捷的解決方式。畢竟，相比較而言，滬牌競拍的難度越來越大，價格也水漲船高，而新能源汽車牌照基本申請即得——業內分析認為，眼下限行升級，預計將進一步帶動新能源汽車的需求。

(1)上海市哪款新能源汽車銷量高擴展閱讀

迫切購車的消費者特徵：

近年來新能源汽車「綠牌」一直是滬牌的替代物，自新政出台後再去購買新能源汽車的消費者也很難講是否因為限行加劇才去購買的新能源汽車。某大型咨詢企業汽車業務人士對本報記者表示，新政對新能源汽車銷量的影響肯定是正面積極的，但實際轉換多少，還得打開那167.4萬輛車的大概結構進行分析。

從這兩天迫切購車的消費者特徵來看，主要分為兩類，一類是剛需使用受到顯著影響，但因為滬牌難拍的緣故短期內又無法解決的，一類是此前便有購買新能源汽車的打算，但由於種種原因一直沒有下定決心的。

B. 新能源轎車銷量比較好的車型有哪些

現在很多消費者朋友開始選擇新能源汽車，其中不少新能源車型獲得了不錯的市場銷量和口碑反響，筆者就給各位朋友介紹介紹一些銷量表現不錯的車型。

再者，還值得一提的是，廣汽新能源的AionS，作為廣汽新能源的當家車型，AionS的銷量表現也很不錯。與此同時，不少網約車公司開始采購AionS了，相信這款車的銷量表現還會更上一層樓。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 哪些國產新能源汽車的銷量比較高

比亞迪之所以能夠成為新能源各類車型的領跑者，原因在於完全掌握電驅系統的所有核心技術，每年接近百億的研發投入、專利數遙遙領先於競品車企，真正的研發是比亞迪成功的基礎。所以選擇新能源汽車可以首選這一品牌，新能源中的純電動是國內發展的趨勢，在汽油引擎技術被國外壟斷的情況下，中國汽車產業要崛起新能源電動車是一條必經之路。

北汽和吉利，兩家企業的電池供應商為寧德時代，同樣是國產企業的佼佼者，動力電池全球排名第九也是很難得成就，鎳鈷錳電池供應一二線主流車企，裝機量相當大。電機兩家企業也都是采購，北汽以大洋為主、吉利主要依靠精進電機。

D. 2019全球新能源車市成績單出爐：這10款車賣的最好

▲全球新能源車地區銷量分布表

據EV?sales數據顯示，中國仍然是目前世界上最大的新能源市場，雖然下半年的銷量出現了六連跌，但由於上半年的持續增長，2019年，全球各個車企在中國仍售出了120萬輛新能源汽車，約佔全球新能源汽車銷量的55%。

另一個主要的新能源車消費市場則是歐洲，2019年全球各個車企在歐洲共售出了56.4萬輛新能源汽車。美國也是重要的新能源汽車消費市場，2019年全球各個車企在美國共售出了32.5萬輛新能源汽車。

加拿大地區的消費者對於新能源汽車的接受度也比較高，整個2019年，全球各個車企在加拿大地區共售出了5.1萬輛新能源汽車。

日本和韓國也是兩個比較重要的電動汽車消費市場，2019年，全球各個車企在日本地區共售出了4.4萬輛新能源汽車，在韓國則有3.4萬輛新能源汽車售出。

而澳大利亞、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地區雖然也有電動汽車售出，但其銷售總量都比較小，對全球新能源車的總銷量影響並不算大。

結語：特斯拉已穩居世界新能源車企龍頭老大

2019年對於特斯拉來說是飛速發展的一年，這一年間特斯拉Model3的產量大幅攀升，上海工廠也順利投產，柏林工廠也在規劃之中，還發布了ModelY和Cybertruck。

除此之外，特斯拉的市值也在一路飆升，目前特斯拉的市值已經位居全球第二，僅次於豐田。

從銷量結果上來看，特斯拉也確實非常成功，2019年特斯拉在全球共售出了超過36萬輛電動汽車，比第二名多了將近14萬輛，銷量優勢非常明顯。

特斯拉能取得如此驚人的銷量跟特斯拉Model3的大賣分不開，特斯拉Model3年銷量達到了30萬輛，一款車的銷量超過了比亞迪的全年銷量。

目前，特斯拉上海工廠已經開始交付了，可以預見，未來特斯拉仍將會長時間占據世界新能源車企龍頭老大的位置。

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E. 有哪些國產新能源汽車的銷量是比較高的呢

目前國內：比亞迪、小鵬、理想等品牌新能源汽車銷量都是比較高的，因為這幾個品牌的新能源汽車不僅在技術上非常的有優勢，而且在價格上也相當親民，因此在消費者的選擇當中這幾個品牌都比較靠前銷量不錯。

中國作為全球第一大消費市場，我認為能帶動新能源市場全面發展，因為中國不僅汽車保有量在每年增加，而且中國的人均收入也在不斷提升，隨著居民消費水平提升我認為新能源市場將會迎來很大的消費潛力，這樣對推動新能源行業進入快速增長期和增強國產新能源汽車品牌凝聚力、競爭力將會有利好的作用，我們也希望新能源汽車發展越來越好，不僅可以保護環境，也能讓企業的成本越來越低。

F. 上海一年能支撐多少新能源汽車銷量

圖5?上海數據中心接入的數據分類

我個人判斷上海地區新能源車市場有以下幾個走勢：

1）上海的新能源牌照發放也會在一個范圍內，可能在15萬左右，以後新能源車牌也是一個稀缺資源，慢慢過渡到拍賣，應該會和燃油車牌照拍賣的投放數量持平。

2）PHEV目前在上海佔比會逐步下降到40%，在總額限制的條件下，PHEV車牌未來單獨拍賣的可能性是存在的。在今明兩年如果不想買BEV，建議可以入手PHEV了。

3）由於上海有地方性的新能源汽車技術標准，因此不是所有的新能源汽車都符合其標准，未來這塊的管理也是很有意思的事情。今年看到情況的就是整體新能源汽車鼓勵政策往下走到地方實質性推進，也客觀存在一定的篩選。

小結：從當前的狀態來看，想要在上海獲得更好的生活體驗，還是早入手一台新能源汽車為妙，我們家的配置也是要變為一台PHEV和一台BEV的組合。

圖｜網路及相關截圖

作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，著有《汽車電子硬體設計》。

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G. 上滬牌！6-50萬優秀熱門的新能源車推薦選購！

又來到元氣滿滿（不想上班）的周一，新的11月正啟啦！前幾天「霜降」節氣已悄然而至，最近出門感到冷嗎？?冷就對了，溫暖是留給開車的人！早安！共享單車人/電瓶車人/公交車人/步行人~~~

作為第二款車型，蔚來ES6屬於中型SUV，相比於ES8除了車身尺寸上小了一點，其他方面並沒有明顯縮水，同樣繼承了ES8車型「下本」的優良傳統，這也是蔚來比一般車要賣的貴的原因了吧，小編自從18年出來創始款ES8，就在朋友那有幸體驗了幾天，真是愛不釋手，這也是如今我為啥會推薦它了。蔚來車型採用了全鋁車身，前雙叉臂懸架，後多連桿獨立懸架。這樣的硬體配置即使放在合資和進口品牌當中也是非常厚道。

滬牌拍牌條件：

（1）本市戶籍，或者持本市居住證明且自申請之日前已在本市連續繳納滿3年社會保險或個人所得稅

（2）未持有客車額度證明

（3）未擁有使用客車額度注冊登記的機動車

（4）持有效的機動車駕駛證

（5）自申請之日前1年內不存在相關道路交通安全違法行為記錄

（6）經聯席會議提出報市政府批準的其他條件

上海新能源汽車個人用戶購車資格：

（1）本市戶籍居民

（2）現役軍人和現役武警

（3）持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿一年的非本市戶籍人員

（4）持有有效身份證件且在本市居住1年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員

（5）信用狀況良好

（6）持有有效的機動車駕駛證

（7）申請之日前1年不存在相關道路交通安全違法行為

（8）名下無在本市注冊登記新能源汽車

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H. 2019新能源車銷量排行出爐！沒想到是它！

北汽新能源在12月的榜單上一騎絕塵，尤其是EU系列和其他車型拉開了極大的差距，月銷2萬輛就算在整個汽車市場也是十分優秀的了，實際上這個銷量已經超過了本田的雅閣和思域，以及自主轎車「一哥」帝豪系列了。不過該系列B端銷量占據一大部分，比如說年中曾交付給京桔一萬台EU5。

2019年，奇瑞eQ、元EV、比亞迪E5等車型，依舊能堅挺在排行榜上；而2020年，隨著更多高續航產品的入市，以及合資品牌大幅度加碼國內新能源市場，新勢力的產品越來越完善，大部分廠商開始布局服務、出行、自動駕駛和5G……我們相信市場和消費者都是心明眼亮，只有優秀的產品，才能成為常青樹。明年的榜單會如何變化呢，我們且行且看！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 上海新能源汽車銷量暴增，新能源汽車的優缺點是什麼

現在新能源汽車技術確實越來越成熟了，但是在不同的地區它的適用性就不一樣，而且對不同的人群需要來說，新能源汽車的重要性也不一樣，所以優點缺點它有很多，但是自己能想到的其實有限。

亂七八糟的說了這么多，大致能想到的也就這些了，因為新能源汽車的技術從剛出來到現在確實做了很大的進步，比如蓄電量上延續，動力等級上都進行了很大的改變，但是如果是同價位的話，傳統的燃油汽車現在仍然占據相當大的優勢，除非說你在大城市考慮上牌照的問題才特別喜歡新能源汽車，因為很低的價格你就可以買到一輛代步的傳統燃油汽車，但是新能源汽車卻沒有那麼便宜。

J. 新能源車汽車市場中，什麼車型銷量比較高

隨著汽車新四化的發展，近兩年來汽車的改造步伐加快。最直接的現象是燃料汽車和新能源汽車正在發生變化。新能源汽車的起步階段離不開國家的扶持，比如優惠政策、財政補貼等。在今年補貼潮退去後，卻難得以自己的實力打好一手。到2030年和2040年，許多國家將停止銷售燃油汽車，雖然我國還沒有出台這樣的強制性政策，但新能源汽車進入全球千家萬戶環境只是時間問題。

新能源汽車已經成為主流，各大廠商都推出了自己的新能源汽車，他們喊著要我們買。新能源汽車確實有很大的優惠，而且價格也很實惠。再加上部分地區免車牌、無限制交通的優勢，不少人仍打算購買新能源汽車。保養很便宜，因為沒有發動機，機油、濾清器和其他消耗品就會減少。基本上，它只需要更換防凍劑和雨刮器。有了一些基本的檢查，維修費用和燃油費用就大不相同了。