我國什麼時候會普及電動汽車

❶ 純電動汽車什麼時候會普及

純電動汽車推廣還需要很長時間，現在關鍵問題是動力問題，續航里程現在還不行，充電時間也比較長，對於市區使用沒有問題，但是長途或者計程車來說就是問題了。要想純電動汽車普及，先得將電池問題解決了。

❷ 電動汽車什麼時候會普及

開汽車當然要污染空氣，
電動車污染空氣不一定比燃油汽車少，
電動汽車按供電70%以上是用燃煤供應的，
污染只是被轉嫁了（被轉嫁到貧窮的地方了）
說電動汽車沒有污染是在忽悠人（就是放屁）
電動汽車根本不能解決污染問題
還需要開發其他真正沒有污染的能源
電動汽車只是一個過度
污染沒有根本解決，還需大家共同努力。

❸ 什麼時候電動汽車才能普及

具體時間不可預估，目前很多國外的大型汽車生產企業都在開發電動汽車等清潔能源車輛，但是還是有不少關鍵性的問題沒有徹底解決，比如目前燃料電池的體積、重量，續航能力等。

❹ 中國什麼時候普及新能源包括電動汽車！

時間還不能確定，因為決定其普及的兩大因素還不能解決：其一是電池的發展技術還不能滿足長途駕駛，簡單的說就是目前的電池技術只能夠實現充滿電跑上100公里左右，就算是有幾百公里的價格又讓一般人不能接受；其二就是充電站還不能詳加油站那樣的被普遍的建設起來。

❺ 電動汽車在我國什麼時候才可以普及

電動汽車是國內主推的新能源汽車，因為它採用可儲能動力電池，用電能驅動整車行駛，而不產生污染，所以備受青睞。國內電動汽車發展迅猛，雖然今年有個過渡期，補貼相較去年來說有所滑坡，但是2月份之前的整體產銷量均有增長，去年全國推廣新能源汽車大概77萬輛，其中燃料電池僅僅有一小部分，絕大多數還是電動汽車。國內電動汽車依舊是主流，國家計劃今年要實現產銷100萬輛，到2020年要實現產銷200萬輛，這個筆者預計都能實現，就目前來看2018年2月份與1月份的總額都在增加。

電動汽車主要的優勢就是結構簡單，看法周期較短，研發實力較強的研究院，一個項目一般就是10個月左右，而且很多研究院都是同時進行好幾個項目，有乘用車、專用車、也有輕卡。比如陝汽的軒德就賣得很不錯，走在街上時常可以看見軒德，他的應用范圍非常廣，比如共享單車搬運車、蔬菜配送車、冷鏈車、物流車等等，在說電動輕卡的運輸路線一般都比較穩定，而且線路也不長，一個工作日有200公里足矣。這樣也就便於充電、也能減少整車運輸成本，這就是為啥會在市場上迅速推廣的原因，因為它符合消費者的需求，而且運輸成本低，每公里才一毛左右。

時代的步伐總是向前邁，誰也擋不住歷史潮流的發展，電動汽車作為國家戰略布局的新興產業，在未來必將更好地服務於人類。

❻ 什麼時候會普及電動汽車

根據國家規劃，將在2030年時新能源汽車包括電動汽車的佔比將達到30%以上，目前國內新能源汽車的保有量是在200萬輛左右，已經開始呈明顯增加趨勢，這與國家大力扶持和鼓勵發展新能源汽車產業有關，力度還會逐年加大。

❼ 新能源汽車什麼時候能普及

你好：我國雖然沒有明確宣布禁售燃油車的時間，但是已經有許多車企積極響應國家節能環保的號召，紛紛宣布停止生產燃油車的時間，其中北汽宣布，將在2020年停止生產燃油車，長安也將在2025年停止生產燃油車。這兩大國企為各大自主廠家做出了很好的表率，值得鼓勵。所以，綜合目前國內的新能源汽車的產銷數據和國內新能源汽車良好的成長的環境，估計新能源汽車最早將會在2025年在我國普及，也就是新能源汽車的銷量占當年乘用車總銷量的50%左右。
希望能幫到你，望採納！

❽ 什麼時候普及電動汽車

十年左右吧
現在電動車占的市場份額還達不到普及的程度，技術上市場接受程度都還有待提高。續航里程少部分能達到五百公里，基本接近燃油車標准了，未來還需在價格方面再大幅下降才能逐漸普及

❾ 大家說，電動汽車什麼時候能普及呀

根據《電動汽車科技發展「十二五」專項規劃》2015年中國電動汽車保有量計劃達到100萬輛，這其中僅指有工信部准生證的電動汽車，而大量的低速電動汽車（被稱之為山寨汽車）廠商未獲得准生證，是否可能像電動自行車那樣在沒有政策支持的情況下做大做強有待觀望。

❿ 什麼時候電動汽車才能普及啊

1、充電時間長，這是個很大的麻煩，快充也需要一個小時左右才能充滿，慢充更是要6到8小時。電池材料更新換代，找到能夠支持大電流充電或放電，同時又比較穩定，價格比較低廉，這就能解決一個大的根本問題了。
2、續航里程短。這點相對比傳統燃油車，是個很大的弊端。或許在市內作為代步工具，電動汽車完全符合要求，可要稍微遠一些地方跑個來回，就太懸了。在中途沒有充電站的情況下，如果半路沒電，就只能找拖車了。
3、電池回收問題。鋰電池是目前綜合情況最適合用於電動汽車的，但其回收問題一直尚未解決。電動汽車的電池，在重放1500次左右，就會性能降低很多，甚至可能就是報廢，倘若不能解決，那麼一台車只能用個三五年，使用價值會很低。
4、配套基礎設施不完善。這主要是指，充電場地少，也就是小區、停車場所配備的交流充電樁少、大規模的充電站少。試想一下，即使買來車，沒地方充電也是很麻煩的事情。除此之外，還有電動汽車的保養和維修、電動汽車的保險問題、電動汽車的牌照政策問題等，都是需要進一步解決的。

至於目前的現狀，最關鍵的問題在於電動汽車標準的制定。沒有一個標准，各企業也就只能按照自己的想法來，五花八門的情況更多。這樣就導致了質量各有不同，條件也各有不同，倘若需要更換零部件，有些能否找到都是個麻煩事兒。

新能源行業是需要大量資金投入的，很多車企也也都只是有心無力。在沒有銷量的前提下，各車企也無法去大規模的生產和研發，這就導致了整個行業的停步不前。國家雖然整體扶持力度較大，但是分到企業身上，也只是很小一部分。
當初很多企業都把新能源汽車行業當做了一塊大蛋糕，想要通過提前入手來期望分得一塊。但至今，越來越多的廠家都進行不下去了，直接導致業績極低甚至全無，小企業玩不起啊。

真心的希望中國當局不要把新能源汽車當做彎道超車的契機，去實行大躍進之類的政策。新科技的研發與應用，必須要有扎實成熟的基礎，一步一個腳印，這樣才能逐步發展，越來越成熟。