新能源汽車低溫保護

1. 新能源汽車當動力電池的溫度過低時，是否能夠完成充電

不能。

在低溫條件下，動力電池部分材料性能會嚴重影響，使用壽命降低，因為大部分車輛動力電池是鋰電池，隨著溫度降低，電池中的金屬鋰會產生沉澱現象，不在和物質發生化學反應，石墨負極的動力與熱力特性進一步變差。

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注意事項：

1、記得要避免電池包碰撞

所述電動汽車動力電池組一般設置在承重體的底部。當車輛通過一些坑洞時，記得要注意底盤的劃痕，因為底盤的劃痕很可能會損壞動力電池組。此外，在車輛碰撞事故後，必須檢查動力電池組的損傷程度，否則動力電池組可能是由於碰撞變形，這將導致電池內部短路的權力，並最終引起局部過熱和自燃。

2、記住電動汽車清洗時，動力電池組不能進水

雖然汽車防水和密封很好，但清潔電動汽車時，最好不要把水槍直接動力電池清洗，否則它可能是因為單個組件和密封不嚴水短路，後果可能會很嚴重，所以在電動汽車清洗的過程中，注意清潔部分和高壓水槍的壓力。

3、注意電動汽車的使用溫度

電動汽車的最佳工作溫度為10－30℃，並保證良好的通風散熱。環境溫度過低，會導致動力電池充電不足，容量下降，在放電過程中容易導致電池壽命降低。同時，環境溫度過高，容易造成動力電池過熱失控，在充電過程中電池過熱膨脹，損壞動力電池。

4、避免過度放電，注意電表電池電量顯示

電動汽車在日常使用中，更要注意電表的電池電量顯示。最好不要等到動力電池耗盡後再充電，因為動力電池的過度放電會極大地影響動力電池的使用壽命。

同時還應注意電表上動力電池的剩餘行駛距離。充電前的行駛距離不應超過全功率條件下最長行駛距離的2／3（例如車輛在全功率條件下的最佳行駛距離為150km，最好不要讓車輛行駛超過100km）。

5、避免電動汽車長時間存放

盡量避免長時間儲存電動汽車，因為長時間儲存會因長期充電不足而降低動力電池的使用壽命。因此，在存儲電動汽車時，動力電池必須充滿電，並且動力電池必須每月重新充電一次。

6、動力電池過熱報警，記得要停止散熱

電動汽車操作電腦在保護動力電池不過熱方面做得很好。因此，當車輛動力電池過熱報警時，記得停車並動力電池充分散熱。不要走自己的路，動力電池過熱報警仍然在行駛，這樣很有可能造成動力電池過熱甚至車輛自燃。

7、消防設備必不可少，裝葯設備精度高

燃油車和電動汽車都有一定的自燃風險，特別是在炎熱的夏天，所以車內應配備消防設備，滅火器、逃生錘等消防設備應隨時在車內，以防緊急情況發生。另外，電動汽車充電裝置的充電精度必須要高。最好使用原裝充電設備進行充電。高充電精度對動力電池有很大的好處。

2. 新能源車有沒有用車限制在零下四十度還能開嗎

新能源車都是以電池為動力源，電池外殼受溫度的影響也很大，所以我們在降溫的時候使用新能源車，經常會遇到續航折扣的情況。 即使是這個寶駿E200也不例外。 但是，由於寶駿E200採用了具有優異低溫性能的三元鋰電池，並配備了電池加熱包，因此如果正確使用車，即使在低溫區域，寶駿E200的續航也不會有明顯變化。

最後是以往冬季轎車的詳細情況，如玻璃水是否冬季專用、輪胎是否需要根據磨損情況進行更換、前後輪的氣壓是否為230kpa、車輛的前後燈組是否受損等。 以上是冬季轎車對寶駿E200的建議，當然也適用於所有新能源汽車，希望對廣大業主們有所幫助。

3. 汽車低溫保護的作用是什麼。低溫開車對車有什麼影響。

低溫時汽車部件的不到充分潤滑 機械損耗交大

4. 汽車後橋低溫保護是怎麼回事

汽車的後橋低溫保護。目前不明白是什麼意思？一般來說都有高溫保護的，如果發動機或者是變速箱或其它零部件溫度過高，會造成磨損，快間隙過小容易造成損壞。如果根本保不到華，肯定要停車熄火檢查散熱部位等等溫度降下來，正常，以後才可以繼續行駛，像這個地方保護有可能是。有些零部件需要以保持定的溫度才可以繼續行駛吧。像這樣的情況，只需要打4s電話直接詢問就可以了。質量絕對是可以會幫你的然後你如果就近有修理廠家的話可以直接詢問修理廠否學維修

5. 寒冷天氣讓新能源汽車陷入困境，這到底是怎麼回事

時至今日天氣是越來越冷，尤其是在北方，很多人都穿上了羽絨服，天氣的變冷必然會對我們的生活帶來影響，就日常出行來說，天氣不冷的時候，我們可以騎電動車自行車上下班，但天氣冷了之後肯定就要開車上下班了，不過在這個寒冷的冬季，新能源車主的日子卻不如燃油車主過的舒坦，甚至一些新能源車主看到自己車輛的冬季表現有些崩潰。

天氣驟然變冷，新能源車主上了愁，車主：我買的不是車是電動爹！當然也有新能源車主表示，新能源汽車作為一個時代的新產物，我們就應該對它在發展中給予所包容和理解。這或許是我們消費者善意的一面，但這並不能成為車企欺騙我們消費者的借口，兔子急了都敢要人，同樣我們消費者的忍耐度也是非常有限，如果一個車企只會耍小聰明糊弄消費者，那麼到最後吃虧的必然還是自己。不知您對新能源汽車還有沒有不同的看法和想法？

6. 新能源汽車如何保證電池在高溫和低溫下保持和傳統汽車一樣的使用體驗

在汽車研發中，「三高」試驗十分重要。綠馳新能源汽車對車輛「三高」試驗給予了高度重視，在今年年初的時候，車輛在黑河零下40攝氏度的環境完成了高寒試驗；前不久又在吐魯番完成了高溫試驗。綠馳新能源汽車經過了這樣的極端環境的試驗，進一步證明了車輛的性能與質量，讓消費者可以放心選購。

7. 電動汽車溫度低於多少開啟低溫模式

是因為在低溫（不是常溫）時電動汽車所使用的儲電鋰電池裡的化學材料活性會下降（一般低於0度就會明顯），呈現的特徵就是鋰電池容量、電壓均下降，續航里程不足，如果車帶有自動控制鋰電池單元溫度功能就會自動加熱到正常溫度，使得鋰電池特性得...

8. 除了電池，冬天還要怎麼保護新能源汽車

如今，購買新能源汽車的人越來越多，進入冬季，溫度降低對新能源汽車電池影響最大，冬季行駛安全成為許多車主最頭疼的問題，除了低溫導致電池活性降低充電時長和續航受影響外，新能源汽車的車主還要注意這幾種問題。

清理充電槍積雪防止車身與充電槍凍住

露天的充電樁，由於充電槍需要長時間連接在車上，在下雪天氣充電，會使車身和充電槍上積上一層厚厚的雪。雪積壓多了，融化之後再結冰，就會牢牢地將充電槍和車身凍在一起。因此，要及時清理充電槍積雪防止車身與充電槍凍住。

2.密閉充電介面蓋防止雪水腐蝕充電介面

雖然大部分新能源車的充電介面都是防水的，但水漬比較多的情況下，難免使充電介面暴露在潮濕的環境中。在下雪天充電完畢之後，為了防止可能引發的短路或漏電隱患，以及充電介面內部金屬生銹現象，應該用干毛巾或者紙巾簡單擦拭，並且確認關好充電口的密封保護蓋。

3.沖洗底盤防止電池被腐蝕

北方下雪，環衛部門為了防止大面積結冰，會播撒大量的融雪劑或粗鹽，而融雪劑和粗鹽具有很強的腐蝕性。對大部分新能源車來說，安置在底盤的電池組往往是最大受害者。盡管電池外包已經做了足夠的防腐防銹措施，但是久而久之還是會有被銹穿的隱患，因此及時沖洗底盤也是非常必要的。

冬季，新能源汽車的電池受影響最大，溫度越來越低，外部低溫與車內空調的使用，讓新能源汽車在冬季的續航能力「嚴重縮水」。因此，要重點做好電池的防護，除此之外，也要清理充電槍積雪、密閉充電介面蓋防止雪水腐蝕充電介面、清洗融雪劑，這樣才能最大程度地保護自己的汽車。

對此，你怎麼看？

9. 在低溫下怎樣防止新能源汽車電池耗電過快

現目今新能源汽車使用都是鋰離子電池。怎麼樣防止電池耗電過快，如果由於電池置身自放電而造成的放電，我們將無法控制，但是我們可以改變我電池耗電量過快的原因電池耗電量過快的方法，主要在冬天盡量少使用暖風，因為暖風是屬於電量消耗最快的高壓用電器。並且在我們行駛過程中靠制動回能來回收電池能量。

10. 新能源車輛電機控制器溫度保護是

大於85度時，超溫保護，停機；85到75度時，降功運行。