電動汽車模式一控制盒
① 電動車控制器單模和雙模的接線區別是什麼
單模就是新車的，固定相位，雙模就是霍爾壞了，任何電機都能用的。
② 48V無刷電動車控制器接線方法
1、在接線前先切斷電源，按接線圖所示連接各根導線。
2、該控制器應安裝在通風、防水、防震部位。
3、控制器限速控制插頭應放置容易操作的地方。
4、控制器接插件應接插到位，禁止將控制器電源正負極反接（即嚴禁粗紅、細橙和粗黑；細紅和細黑接反）。
5、電機模式自動識別：正確接好電動車控制器的電源、轉把、剎把等線束，將電機識別模式開關線（細黃）短接，打開電門鎖，使電機進入自動識別狀態。
6、若電機反轉則按一下剎車即可使電機正向轉動，在控制器識別電機模式10秒後，將電機識別模式開關線（細黃）直接斷開，即可完成電機模式自動識別。
7、1+1助力方向調整：在通電狀態，將調速電阻從最大值調到最小值，再回到原始狀態後，可將1+1助力的方向從正向模式切換到反向模式，再調整一次可從反向模式切換到正向模式，並將最終的模式存入單片機。
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無刷電機控制器
基本維修
一、，電機空載部分電機在1.8A左右。當控制板不工作時，首先應看板上信號燈以秒/次閃爍，如未加轉把信號而信號燈不閃爍，則應檢查：
1．5V電壓是否正常，不正常時外部接插是否有短路，板上有無搭錫短路等。
2．單片機第2腳電壓是否為5V。3．石英晶體是否工作。
4．信號燈是否損壞。
二、控制器電流電壓調整
電流調整：調節康銅長度（新程序可調整LM358第6腳對地的電阻（R6），取值范圍取2K到3.3K內，調到所需運電流，（500W老程序在26A到35A有較好的運行效果，新程序在22A到28A有較好的效果。）
2．電壓調整：欠壓取樣電路為48V或36V電源對地的兩個分壓電阻組成，通常調整電源連接的電阻（Ra）就可以調整欠壓點，因與地連接的電阻通常取1.2K，故欠壓值及電阻阻值可按下面公式計算。
③ 電動車無刷智能控制器與普通無刷控制器有何區別
從驅動電機的性能上而言，兩者沒有非常明顯的區別，但智能控制器在以下方便做的比較出色：1.超靜音設計技術：獨特的電流控制演算法，能適用於任何一款無刷電動車電機，並且具有相當的控制效果，提高了電動車控制器的普遍適應性，使電動車電機和控制器不再需要匹配。
2.恆流控制技術：電動車控制器堵轉電流和動態運行電流完全一致，保證了電池的壽命，並且提高了電動車電機的啟動轉矩。
3.自動識別電機模式系統：自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式，可以省去無刷電動車電機接線的麻煩，大大降低了電動車控制器的使用要求。
所以在正常的使用過程中，無刷智能控制器霍爾線的線序和電機三相線的線序沒有對應上也可以正常工作。
④ 電動汽車控制器在哪裡
配輪電動車控制器在庭墊下，三輪電動車控制器在貨廂下，四輪電動車控制器在前蓋板下。
⑤ 電動車雙模控制器什麼意思
電動車雙模控制器指的是一種將自學習及無霍爾控制器二者融為一體的電動車控制器。
電動車雙模控制器從功能的基本實現內容來說，和電動車普通無刷控制器基本相似，它是在普通控制器的基礎上添加了另一種無霍爾的模式，從而對電機的兼容性更強。
電動車雙模控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。
圖為一種增程式雙模電動車控制器：
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在普通狀態下，控制器可自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式。
而在電機霍爾不能正常工作（算壞）的情況下，控制器會自動感應到異常情況，從而摒棄霍爾啟動模式，自動切換為無霍爾狀態，使電動車不會因霍爾損壞而影響正常騎行。
當電池電壓不足又沒到欠壓保護時，如果持續用大電流輸出，電池內阻以及線阻會產生比較大的壓降，導致控制器馬上欠壓保護，雙模電動車控制器在電池電壓小於某個時，限流值會隨著電池電壓降低而減小，因此控制器能夠繼續以小電流形式運行，有效的提升了電動車的續行里程。當電池電壓小於欠壓保護點後，就關斷輸出，保護電池。
⑥ 四輪電動汽車換了一個控制器有倒車沒有前進怎麼辦
這個情況可能是：
1、前進和後退鍵切換模式壞了，切換不回來前進模式。需要換一個前進後退鍵看看
2、控制器變成出錯的可能，可以找你購車的廠家提交售後，讓廠家工程師幫您看看是不是控制器編程出錯、
⑦ 電動車控制器位置在那裡
【電動車控制器位置】
電動車控制器其實不是只包含電動三輪車，兩輪車，發展開來的電動四輪車，特種電動車，主流普通方案，按照管數分6-36管，功率管數量越多功率越大，並且體積也非常大，普通的絕緣膠紙隔離導熱方式的控制器。
超靜音設計技術：獨特的電流控制演算法，能適用於任何一款
無刷電動車電機，並且具有相當的控制效果，提高了電動車控制器的普遍適應性，使電動車電機和控制器不再需要匹配。
3.恆流控制技術：電動車控制器堵轉電流和動態運行電流完全一致，保證了電池的壽命，並且提高了電動車電機的啟動轉矩。
4.自動識別電機模式系統：自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式，可以省去無刷電動車電機接線的麻煩，大大降低了電動車控制器的使用要求。
⑧ 電動車萬能控制器和普通控制器有啥不一樣的功能
1、模式不同。
電動車萬能控制器在無霍爾的模式下，電動車不會因霍爾損壞而影響正常騎行，這是其和普通控制器相區別的功能。
電動車雙模控制器(電動車萬能控制器)從功能的基本實現內容來說，和電動車普通無刷控制器基本相似，它是在普通控制器的基礎上添加了另一種無霍爾的模式，從而對電機的兼容性更強。
2、使用不同。
在普通狀態下，電動車萬能控制器可自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式。
而在電機霍爾不能正常工作（算壞）的情況下，電動車萬能控制器會自動感應到異常情況，從而摒棄霍爾啟動模式，自動切換為無霍爾狀態，使電動車不會因霍爾損壞而影響正常騎行。
3、價格不同。
市面上。電動車萬能控制器普遍比普通控制器貴上不少。
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電動車雙模控制器主要功能：
1、超靜音設計技術：獨特的電流控制演算法，能適用於任何一款無刷電動車電機，並且具有相當的控制效果，提高了電動車控制器的普遍適應性，使電動車電機和控制器不再需要匹配。
2、恆流控制技術：電動車控制器堵轉電流和動態運行電流完全一致，保證了電池的壽命，並且提高了電動車電機的啟動轉矩。
3、自動識別電機模式系統：自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式，可以省去無刷電動車電機接線的麻煩，大大降低了電動車控制器的使用要求。
4、隨動abs系統：具有反充電/汽車EABS剎車功能，引入了汽車級的EABS防抱死技術，達到了EABS剎車靜音、柔和的效果，不管在任何車速下保證剎車的舒適性和穩定性，不會出現原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現象，完全不損傷電機，減少機械制動力和機械剎車的壓力。
5、電機鎖系統：在警戒狀態下，報警時控制器將電機自動鎖死，控制器幾乎沒有電力消耗，對電機沒有特殊要求，在電池欠壓或其他異常情況下對電動車正常推行無任何影響。