電動汽車充電樁現場檢定裝置
A. 電動汽車充電樁現場檢測、檢定裝置哪家的比較好
電動汽車充電樁
現場檢測裝置我在展會上看到過
深圳市星龍科技股份有限公司
的，分交流充電樁
現場校驗儀
和直流充電樁現場檢定裝置，型號好像叫xl-902,XL-903;具體你可以親自去了解一下。
B. 電動汽車充電樁現場檢測、檢定裝置哪家的比較好
電動汽車充電樁現場檢測裝置我在展會上看到過深圳市星龍科技股份有限公司的，分交流充電樁現場校驗儀和直流充電樁現場檢定裝置，型號好像叫xl-902,XL-903;具體你可以親自去了解一下。
C. 充電樁現場校驗儀
充電樁現場校驗儀深圳星龍的做得還不錯，我在很多省計量院見過他們的充電樁現場測試儀，分交流和直流兩款，在溝通中得知，功率/電能准確度達 0.02 級，電壓/電流測量：充電機現場測試儀：1150V、250A，充電樁現場測試儀：480V、72A，可全面滿足 JJG1148/ JJG1149 檢定規程的要求，且能覆蓋當今與未來充電樁（機）檢測需求。還有互操作性、通訊一致性等功能，以及車輛控制導引電路、內置電池電壓模擬器、時鍾校驗、環境溫度測量，最重要的操作界面極其簡便、容易，值得推薦。
D. 電動汽車充電樁檢測裝置的性能
GY2015A電動汽車充電樁檢測儀
產品特性：
一、電動汽車充電樁檢測儀適用范圍
電動汽車充電樁檢測儀本產品適用於各種型號電動汽車充電樁的試驗檢測。
二、電動汽車充電樁檢測儀引用標准
下列引用標准對於本文件的應用是必不可少的。凡是引用的標准，其最新版本（包括所有的修改單）適用於本文件。
1. GB/T 19826-2005 電力工程直流電源設備通用技術條件及安全要求
2. DL/T 781-2001 電力用高頻開關整流模塊
三、電動汽車充電樁檢測儀名稱型號和基本構成
名稱：電動汽車充電樁檢測儀
型號：GY2015A
基本構成：直流測試負載、交流自動調壓部分及參數檢測部分組成
E. 哪家第三方檢測機構可以檢測新能源充電樁的檢驗檢測以及現場驗收檢測等
第三方檢測機構應具有國家認可的產品檢驗檢測機構（具備CMA及CNAS資質）出具的有效型式試驗報告，試驗樣品的輸出電壓規格應完全覆蓋所投產品的響應值且輸出電流規格應不小於所投產品的響應值；依據標准應包含：GB/T 27930-2011、NB/T 33001-2010、NB/T 33008.1-2013、Q/GDW 1233-2014、Q/GDW 1235-2014、Q/GDW 1591-2014（凡經修訂的標准，其最新版本予以認可），試驗項目應包含Q/GDW 1591-2014中4.6節所列舉的項目，且試驗報告結果數據、檢驗有效期符合上述標準的規定。推薦中科檢測。
F. 汽車充電樁測定裝置的功能有哪些
非車載充電機現場校驗儀XL-902/非車載充電機現場特性測試儀XL-942/非車載充電機現場綜合測試儀XL-952
應用范圍
XL-902 配合直流可編程負載，可實現非車載充電機的整套計量檢定。(標配版)
XL-942 配合直流可編程負載，可實現非車載充電機的整套計量檢定、互操作性檢測以及協議一致性檢測。(高性價比)
XL-952 配合直流可編程負載和保護電路有效性測試儀，可實現非車載充電機的整套計量檢定、互操作性、協議一致性檢測以國網45號文件驗收和運行階段檢驗。(高性能)
功能特點
1） 便攜，體積小，行李箱結構設計；
2） 使用基於磁通門技術的多閉環零磁通感測器配合電子PGA技術，直流測量可在寬量程范圍實現優於0.05%的准確度，滿量程准確度優於0.01%
3） 超過100種型號非車載充電機BMS調試經驗，支持國標GB/T27930-2015、GB/T27930-2011等
4） 配合星龍負載可一鍵式完成JJG1149的全部檢定項目 (需刷卡操作,典型測試時間5分鍾)
5） 內置檢定規程要求的所有參比條件測量感測器（溫度、濕度、氣壓、紋波、波形畸變率等）
6） 豐富的通信擴展介面（WiFi、網卡、USB、CAN、串口）可兼容主流廠家的負載通訊
7） 內置無線熱點、可實現平板、手機、電腦等靈活操控。
8） 自帶電池，戶外免電源接入，正常可工作8小時以上；
9） 自動報表生成；
10）一體化設計理念，內置標准表、絕緣電阻測試儀、示波器、介面模擬器、功率分析儀等功能，無需其他測量儀器配合（XL-942/XL-952）
11）採用「非侵入式」檢測技術，無須充電樁內部接線即可完成GB/T 34657.1-2017互操作性測試、GB/T 34658-2017協議一致性測試，安全高效（XL-942/XL-952）
12）國網45號文件驗收和運行階段檢驗，攜帶的設備數量，由8台減少為3台，極大減少攜帶難度和現場接線，安全性也大大提高，極大提高現場的檢測效率。（XL-952）
G. 充電樁檢測需要哪些設備
充電樁檢測主要看您是需要的是現場檢測還是需要實驗室那種出型式報告的檢測，兩者需求的設備是不一樣的，比如充電樁現場檢測：使用XL-942非車載充電機現場特性測試儀及負載對充電機進行測試，該檢測方式涵蓋計量檢定，互操作性，協議一致性，其需要攜帶行李箱大小的測試儀以及對應的直流負載即可。
非車載充電機現場特性測試儀串聯在充電機和直流負載箱的充電線路中，使用負載箱作為負載時,校驗儀的BMS模擬器能控制充電機的輸出。同時系統負載可以是電動汽車或者直流負載可選的功能。使用直流負載配合非車載充電機現場特性測試儀中的BMS模擬器時能夠檢定特定的檢定點，更具可操作性。
另外，該現場測試裝置具備遠程終端控制功能（可進行現場演示）。
H. 電動汽車充電機、充電樁現場檢測
TD1320檢測直流充電機，TD1330檢測交流充電樁，檢測項目包括計量特性檢定，互操作性測試，協議一致性試驗等
I. 安裝電動汽車充電樁，需要什麼程序
根據《西安市人民政府辦公廳關於規范電動汽車充電基礎設施建設運營管理的實施意見》，安裝電動汽車充電樁需要的程序如下：
(一)項目備案管理。
充(換)電設施建設實行項目屬地備案管理制度。建設單位向項目所在地發改部門辦理備案手續，提供統一的充(換)電設施備案材料。
企業單次備案充電樁數量不少於5個，建設用地規模不少於150平方米。居民個人自用充(換)電設施建設不需備案。
(二)用電報裝。
居民在住宅小區內自有固定車位加裝充(換)電設施用電，由居民與物業管理方協商一致後，接入小區供電系統，也可向供電部門申請用電報裝手續。
非居民充(換)電設施用電，由產權單位向供電部門申請用電報裝手續。
因充(換)電設施接入而產生電力擴容等費用由產權單位(個人)承擔。
(三)建設審批。
1.個人在自有停車庫、停車位，各居住區、單位在既有停車位、停車場建設充(換)電設施的，不需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證、施工許可證和土地審批手續。
2.公共停車場配套建設的集中式充(換)電設施，與公共停車場用地統一規劃、統一供應，不再單獨辦理供地手續。
新建獨立佔地的公用充(換)電設施需在屬地發改部門辦理備案，經備案後辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證、施工許可證及供用電協議。
申請材料包括：
項目備案申請文件、項目備案表(一式三份);項目單位工商營業執照、組織機構代碼證復印件;
在租賃土地建設充(換)電設施，須提供場地租賃協議(以備案時間起算，不得少於3年)復印件;
在自有土地建設充(換)電設施的須提供國有土地使用權證復印件;
加裝在建築物等上的一體化充(換)電設施，須提供該附屬物合法性的支持性文件復印件。
(9)電動汽車充電樁現場檢定裝置擴展閱讀：
充(換)電設施建設運營企業應當滿足以下條件：
經我市工商行政管理部門登記注冊，具有新能源汽車充(換)電設施建設運營經營范圍;
2.設置企業級運營管理系統，管理系統應當能對其充(換)電設施進行有效地管理和監控，對充(換)電設施運營數據進行採集和存儲(至少三年)，並具備數據傳輸功能及介面;
3.專業技術人員的配置與充(換)電設施數量比例適當。
J. 電動汽車充電樁強制檢定將於2023年1月1日起實行
（文/張鈺翊）隨著電動汽車配套充電樁的急速增長，對電動汽車充電樁的計量性能進行檢定就變成了與人們生活息息相關而又急需解決的問題。10月29日，國家市場監管總局發布了《關於調整實施強制管理的計量器具目錄的公告》（以下簡稱：《公告》）和調整後的《實施強制管理的計量器具目錄》（以下簡稱：《目錄》），對這一問題做了詳述。
《公告》特別指出，電動汽車充電樁延期至2023年1月1日起實行強制檢定，並鼓勵各地方對其具體強制檢定方式予以探索。
根據強制檢定的工作計量器具的結構特點和使用狀況，強制檢定採取「只做首次強制檢定」和「進行周期檢定」兩種方式。其中，「只做首次強制檢定」按實施方式分為：只做首次強制檢定，失准報廢；只做首次強制檢定，限期使用，到期輪換。《公告》強調，強制檢定的工作計量器具的檢定周期，由相應的檢定規程確定。凡計量檢定規程規定的檢定周期做了修訂的，應以修訂後的檢定規程為准。
當然，隨著《公告》的發布，《市場監管總局關於發布實施強制管理的計量器具目錄的公告》（2019年第48號）廢止，其中第四項廢止的相關文件依然廢止。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。