電動汽車三電技術那家好
❶ 想入手一輛新能源汽車，有哪些比較好的品牌選擇
再看汽車三電核心部件，全球同時擁有三電核心技術的車企目前也就只有比亞迪。而且比亞迪的三電技術也是經受了多年的，在各種車型上的考驗。其安全性，可靠性，耐用性，技術領先性都是有口皆碑的。那麼新能源汽車在安全性方面跟傳統燃油車是有區別的。新能源汽車除了看車輛的主被動安全之外，最主要的還得看電池的安全性。而這方面做的最好的武藝是比亞迪。不管是早期的磷酸鐵鋰還是近期的鎳鈷錳酸鋰，比亞迪的汽車動力電池的安全性可以說是經受了各種考驗的。
就國內來說，北汽新能源是銷量最高的，但基本都是以中等續航里程及配置不高的車輛為主；個人更看好比亞迪新能源汽車，無論是純電還是油電混合。我現在的座駕是比亞迪純電動，用起來非常好！現在燃油車送給我我都不要了。純電動車只要有用寧德時代提供的電池都可以放心的買，還有比亞迪和特斯拉都是毋庸置疑的！能讓消費者選擇的品牌也很多，五花八門的新能源汽車讓人難以選擇，因為國家大力推行，有高額的補貼，所以其中不乏有些歪心思的，真正有實力、有技術的也就那麼幾家。
❷ 新能源汽車技術現在成熟嗎哪家做的比較好
目前來看，只有掌握三電技術（電池、電機、電控）的品牌的才相對靠譜，這方面全都自己掌握的好像只有比亞迪！
其它品牌都是拼的，像特斯拉電池是LG的，
我是14款秦主，開了五年了，也沒什麼問題，而且比亞迪電池終身質保的，第四年時免費給我換過一次電池了（免費，也沒工時費什麼的）
感覺上次一個車友評的挺理性的，僅供參考：
新一代混動只有豐田能和比亞迪一個檔次媲美。比亞迪混動秒殺所有對手，包括寶馬，賓士，大眾及國產所有品牌。所以新興車企只能生產最簡單的純電動汽車，能生產混動汽車的車企都是有全套自主汽車技術的，並且可不斷迭代更新，這是評判車企實力和自主產權的重要指標。所以蔚來和比亞迪就像是重點中學數學第一和普通中學總成績第一，哪個更有把握考上好大學？一目瞭然。比亞迪僅僅輸在了學校（品牌）上。所以當考上大學的人多了，自然會成為重點中學。目前比亞迪引進"好老師"，就是為了好成績和升學率。為民族品牌點贊！
❸ 純電動汽車 國產的哪個品牌比較好本人看中的是續航與質保時間，及維修售後
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目前新能源汽車哪些品牌值得推薦，性價比最高的有哪幾款車？
第一款:秦ev450
作為比亞迪第一款綜合續航突破450公里的車型，絕非是空有續航里程這么簡單。我總結了一下這款車的五個優點，第一點大電池容量：秦ev450有這比亞迪三電核心技術的保障（電池、電機、電控），有著突出的大電池容量（60.5）。
第二點大功率：這款車有這最大160（kw）的最大功率，在0-100公里加速時間只需要7.9秒，可以滿足日常起步，超車所需動力需求。
第三點配置高：有這12.3英寸的全液晶儀表盤、12.8英寸的中控大屏、360度全景影像系統、智能遙控駕駛、號稱移動空氣堡壘的PM2.5綠凈系統、開放式智能網聯系統、以及ccs定速巡航系統。
第四點燈光系統:秦ev450這款車燈光系統配置還是很高尚的，前大燈與尾燈全部標配LED大燈，而且還具備智能感應迎賓燈。
第五點質保:整車質保6年或者15萬公里，核心零部件8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
第六點價格優勢：據我所知現在秦ev450在北京部分店端已經綜合優惠高達3萬元。
第二款城市小鋼炮2019款元ev360
從比亞迪推出新能源元ev360開始，熱度和需求就從來沒下降過，超高的性價比以及足夠上下班代步、短途自駕游的305綜合續航里程，使其性價比非常的高。這款車長4360 寬1785 高1680 軸距2535，電池容量42（KWH），最大功率70（KW），快充僅需0.5個小時即可充到80%，整車質保6年或15萬公里。
配置上有胎壓監測、智能遙控、無鑰匙進入（主駕位）、遠程啟動，可以說在同級別車里，它的性價比遙遙領先。 價格方面；新車指導價 10.99 萬元，北京地區部分店端綜合優惠1萬元。 第三款秦Pro ev500
這款車超高顏值，龍顏造型，溜背式的尾部，420公里的綜合續航都是它所突出的優點。它可以認為代表了比亞迪的進步史，一代造型比一代驚艷。
這款車長4765 寬1837 高1515 軸距2718，電池容量（56.4），電機總功率120（KW），快充1.5個小時即可充滿80%，整車質保六年或15萬公里。
配置方面：胎壓顯示系統、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、遙控鑰匙、8英寸恩全液晶儀表盤、10.1英寸的旋轉中控大屏、以及車窗升降功能與防夾手功能。
價格方面:新車指導價14.99萬元，北京地區部分店端綜合優惠1萬元。
無盡的旅途7495
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近年來新能源汽車發展十分迅猛，但是對沒了解過新能源的人十分陌生，在想購買新能源汽車的時候，不知該選哪些品牌的新能源汽車，更不知道哪個品牌
第一款:秦ev450
作為比亞迪第一款綜合續航突破450公里的車型，絕非是空有續航里程這么簡單。我總結了一下這款車的五個優點，第一點大電池容量：秦ev450有這比亞迪三電核心技術的保障（電池、電機、電控），有著突出的大電池容量（60.5）。
第二點大功率：這款車有這最大160（kw）的最大功率，在0-100公里加速時間只需要7.9秒，可以滿足日常起步，超車所需動力需求。
第三點配置高：有這12.3英寸的全液晶儀表盤、12.8英寸的中控大屏、360度全景影像系統、智能遙控駕駛、號稱移動空氣堡壘的PM2.5綠凈系統、開放式智能網聯系統、以及ccs定速巡航系統。
第四點燈光系統:秦ev450這款車燈光系統配置還是很高尚的，前大燈與尾燈全部標配LED大燈，而且還具備智能感應迎賓燈。
第五點質保:整車質保6年或者15萬公里，核心零部件8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
第六點價格優勢：據我所知現在秦ev450在北京部分店端已經綜合優惠高達3萬元。
第二款城市小鋼炮2019款元ev360
從比亞迪推出新能源元ev360開始，熱度和需求就從來沒下降過，超高的性價比以及足夠上下班代步、短途自駕游的305綜合續航里程，使其性價比非常的高。這款車長4360 寬1785 高1680 軸距2535，電池容量42（KWH），最大功率70（KW），快充僅需0.5個小時即可充到80%，整車質保6年或15萬公里。
配置上有胎壓監測、智能遙控、無鑰匙進入（主駕位）、遠程啟動，可以說在同級別車里，它的性價比遙遙領先。 價格方面；新車指導價 10.99 萬元，北京地區部分店端綜合優惠1萬元。 第三款秦Pro ev500
這款車超高顏值，龍顏造型，溜背式的尾部，420公里的綜合續航都是它所突出的優點。它可以認為代表了比亞迪的進步史，一代造型比一代驚艷。
這款車長4765 寬1837 高1515 軸距2718，電池容量（56.4），電機總功率120（KW），快充1.5個小時即可充滿80%，整車質保六年或15萬公里。
配置方面：胎壓顯示系統、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、遙控鑰匙、8英寸恩全液晶儀表盤、10.1英寸的旋轉中控大屏、以及車窗升降功能與防夾手功能。
價格方面:新車指導價14.99萬元，北京地區部分店端綜合優惠1萬元。
❹ 電動汽車什麼牌子的好
我是做電動汽車的，目前來說，市場上做的最成熟的電動汽車是特斯拉的ModelS
ModelX和Model3
，用的是松下的電池，後期的已經逐漸切換成特斯拉和松下合資工廠生產的21700電芯。之所以說特斯拉的比較好是因為在電動汽車的核心技術三電（電池，電控，電機）方面特斯拉有比較多的積累，其次國外品牌有雪佛蘭的Bolt，大眾的電動版高爾夫。豪車方面，奧迪的e-tron和捷豹的i-pace比較好。至於國內的車，嗯，個人認為沒有可以拿的出手的，基本都是油改電的產物。開發驗證不太充分。
❺ 電動汽車哪個品牌的好，性價比高
8月20日，長城汽車新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA在河北保定哈弗技術研究中心正式對外發布，歐拉ORA首款車型iQ也將於下周的成都車展上正式上市。此次品牌發布，是長城汽車繼宣布與寶馬成立合資公司後在新能源汽車方面的又一次重大突破。
在之後的媒體人證言環節，來自汽車行業的知名自媒體人從媒體角度為大家講解從市場、技術再到用戶等方面比亞迪的品牌理念。接下來的研討會環節，由在座的媒體人自由探討發言，自媒體人們針對比亞迪車型的性能和市場口碑發表了各自的觀點，比亞迪新能源車型出色的品質和性能讓在場的自媒體人贊不絕口
「e路潮前 智趣領跑」
倭鬼雖然也推出了不少電動汽車產品，但是中國人不能支持、宣傳、買賣、使用，甚至維修倭貨。你去想一想：中國人的皇帝——天子（老天爺的兒子），按輩分論是倭鬼的倭王——天皇（老天爺）的什麼人？所以，買了倭貨就等於找到了事實上的親爹。
❻ 上汽榮威新能源汽車的三電技術怎麼樣
新能源汽車區別於傳統車最核心的技術「電」，即電池、電驅、電控。作為新能源車「電」中的關鍵部件之，電池性能將影響到新能源汽車續駛里程及安全問題。最有消費者在問：目前國內優秀的電芯供應商CATL（寧德時代）為整車廠提供性能優良的電芯，那不同整車廠的電池系統有何區別？
舉個例子，對於所有的吃貨而言，相同的食材，讓我們自己來烹飪和讓米其林廚來烹飪不樣的。相同的汽車零部件經過不同的主機廠整裝後也會呈現不同的產品品質，這就專業性的差別。那麼，上汽電池系統相比與其他品牌電池系統究竟哪裡不樣？
1 上汽電池系統開發流程和別的主機廠不樣
其他整車廠電池系統開發流程
上汽新能源汽車電池系統除電芯外購外，從最初的設計、開發到電池系統集成都由上汽自主開發完成。特別核心軟體BMS（電池管理系統）由上汽完全自主開發並搭載運用。要知道，目前國內能夠自主開發BMS並且搭載使用的主機廠少之又少。
相比上汽除電芯外完全自主的電池系統開發流程，其他主機廠電池系統開發流程般由供應商提供電芯篩選、電池系統集成、電池系統殼體開發和BMS服務，然後打包供應給整車廠，再進行整車集成。電池系統的安全性能及品質當然沒有早已實現BMS完全自主開發的上汽可靠。
以被我們熟知的電動汽車為例，其「電」中的電池來自於松下，電驅來自於我國台灣某供應商，只有電池管理系統(BMS)自主研發的核心技術，2008年至2015年期間，所申請的核心知識產權都與電池管理系統相關，由此可見電池管理系統對於新能源汽車的重要性。
電池包和BMS
電池系統新能源汽車核心能量源，為整車提供驅動電能，由電芯、模塊、電氣系統、熱管理系統、箱體和BMS組成。按照定規律將電芯串並聯後組成模組，將模組排列在電池系統殼體內，由電池管理系統、電池熱管理系統，有效地對電池包進行監控管理，確保電池系統使用安全。
什麼BMS？BMS(Battery Management System)，即電池管理系統，電池系統最關鍵的零部件，及電池系統的腦。BMS能夠提高電池的利用率，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池系統狀態，為電池系統的正常使用及安全防護保駕護航。
2上汽擁有嚴格完善的電池篩選及售後服務體系
上汽在采購電芯時有嚴格的篩查體系，我們在之前的文章也詳細介紹過，除電芯篩選，電池系統也完全由上汽自主開發集成，充分做到對電池包全生命周期的管控。從電芯的篩選試驗到系統的生產集成，再到完善的售後維護，所有數據均由上汽嚴苛的信息化質量管控，並掌握新能源汽車開發運行中的關鍵數據，這相比其他企業完全依賴供應商外供的體系更加完善。
3上汽掌握電池系統核心技術，電池產品性能及安全性更高
上汽在新能源汽車領域深耕細作年，實現對新能源汽車電池系統核心技術的完全自主掌握。上汽擁有量的碰撞安全數據、極強的開發經驗以及管理流程，而整車碰撞安全需要整車全系統的設計，這方面整車廠相比電芯廠以及電池包供應商有更的開發經驗。
正基於以上幾點，上汽有能力生產並製造出最安全可靠的新能源車動力電池。上汽新能源電池系統經受最嚴苛的檢測考核，包括IP67工業防護、火燒、碰撞、擠壓甚至海水浸泡試驗，還通過電池行業最權威、嚴苛的UL2580安全認可，電池產品性能及安全性更高，達到國內最嚴苛電池碰撞安全標准。
❼ 純電動汽車的「三電」是指什麼
在未來的純電動時代，三電系統將是考察一款車最核心的標准，籠統的講，他們分別是電池、電機、電控系統，
電池系統。這里的電池並不是為車輛照明、空調等提供電能的電池，而是負責提供動力來源的高壓電池。純電動車電池的性能直接決定了續航里程，目前的電池容量、充電時間和體積問題都是需要突破的技術瓶頸。由於目前的電池為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，這些都屬於高污染、化學活性極強的化學品，所以電池的安全問題也是值得考慮的因素。
電機系統。電機系統是為汽車提供扭矩的高壓電機（說白了就是給汽車提供力），一台車可以搭載一、二或者四個電機，目前分為交流非同步電機和永磁同步電機兩種。如果要實現高效率，永磁同步電機則更優秀。在電機方面的技術，我們需要從扭矩、抗壓強度、穩定性、耐用性等方面考察。它充當了動力系統的角色，和電池系統一樣，是純電動車最核心的部件之一。
電控系統。雖然電池和電機不可或缺，但電控系統則更為復雜，起到了系能源汽車中樞神經的作用。它主要功用是採集油門、制動踏板、方向盤轉向等各種信號，並根據相應的信息發出相應的指令。另外，電機控制器需要控制驅動電機的轉速與轉動方向，同時還要控制能量回收等工作。可以說電控系統猶如人的神經網路一樣紛繁復雜，各部分的信號和指令都需要電控系統來接收和傳遞。
❽ 電動汽車的哪個品牌相對來說性價比較高
8月20日，長城汽車新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA在河北保定哈弗技術研究中心正式對外發布，歐拉ORA首款車型iQ也將於下周的成都車展上正式上市。此次品牌發布，是長城汽車繼宣布與寶馬成立合資公司後在新能源汽車方面的又一次重大突破。
有人一直認為長城汽車進入新能源汽車的紅海已經太晚了。但對於長城來說，其實早在十幾年前長城就已經開始布局新能源汽車業務，並投入大量的資源進行基礎研發和產品布局。過去十年裡，長城投資100多億元人民幣，研究新能源、智能網聯和自動駕駛等前沿科技的發展，打造新能源專屬平台和系列產品。
在之後的媒體人證言環節，來自汽車行業的知名自媒體人從媒體角度為大家講解從市場、技術再到用戶等方面比亞迪的品牌理念。接下來的研討會環節，由在座的媒體人自由探討發言，自媒體人們針對比亞迪車型的性能和市場口碑發表了各自的觀點，比亞迪新能源車型出色的品質和性能讓在場的自媒體人贊不絕口。
❾ 購買純電動汽車，哪個牌子比較靠譜一點
純電動汽車作為新能源車的代表，已經得到了很廣泛的普及，純電動車這一類型，目前在市面上也是比較常見的，因為它的動力總成最核心的部分就是電機、電池和電控系統，結構相對簡單，技術問檻也較低，所以選擇性也很多。
除此之外，國內的電動車，如果再往下劃分的話，最高的比亞迪自成一檔，往下北汽、江淮、吉利算是一檔，其餘的品牌就不說了。比亞迪電動汽車的優勢在於比亞迪自己本身依靠電池起家的背景，三電技術同時掌握，電池種類覆蓋磷酸鐵鋰和三元鋰兩大主流類型，如果從字面含義理解電動汽車四個字，在「電動」上比亞迪無疑是很優秀的，如果不考慮面子工程的話，家用比亞迪絕對是首選。北汽、吉利、江淮等品牌的電動汽車的三電系統基本都是外包而成，在很多技術指標上不如比亞迪，功能上和比亞迪相比也有差距，而且從汽車本身的底子上說也沒有比比亞迪高出多少。但如果都用家用買菜車的定位來衡量，都沒問題。