電動汽車電池能反送電

『壹』 汽車電池充反電了，電池還能繼續使用嗎

呵呵，一般蓄電池充電器有逆流保護裝置的。最常見的是：在充電電路上裝有保險絲。如果充電時，極性接反了，就會熔斷保險絲。

讓我感到困惑的是：1、極性反接時，最後夾上的充電夾與蓄電池的級樁，會產生強烈的爆燃火花，操作充電的人，怎麼會不注意啊？！
2、充電器逆流保護了，充電電壓、電流都無法建立，電壓表、電流表都為零。操作充電的人，怎麼會不看啊，沒有電壓和電流怎麼充電啊？！
3、樓主，一般給電噴車充電，我們都要將蓄電池的接線拆下，因為汽車電腦十分脆弱、金貴，不拆線的話，萬一大電流充電時，會燒壞汽車電腦的啊！！！
4、個人認為：給電噴車蓄電池進行不拆線充電，而且又反接，當時的瞬間大電流對車子的電腦，會有很嚴重的損傷！！！

『貳』 電動車電池放完電後能反充電嗎

什麼叫放完電後反充電呢？電池的電壓被放完了，只能用充電器給電池充電，反充電是怎麼充？

『叄』 電瓶車充電時如果突然停電了，電瓶里的電會反送電嗎

沒事的，我給電瓶車充電時停電了，在來電繼續充電，充電器有過充保護功能，一般情況下給電瓶車充電不要超過12個小時，希望能幫助到你。

『肆』 電動車電池充反了，怎麼辦

極性沖反電，不容易在不打開電池的情況下檢查，需要很仔細和很有經驗。
可以嘗試通過一下方法來檢查：
1，打開電池塞，用手電筒照射進去觀察。通常蓄電池工廠都是正極板比負極板少1片的裝配結構，試試能否看到最邊上的極板，極板耳連接的應該是負極的匯流排，由此來判斷是否沖反電。如果看不清除，可以拿根塑料棒或竹棒來探索一下，看能否確認。
2，通常廠家如果是電池裝配反了極性，電池剛使用就會馬上發現，後果很嚴重的，可能會將汽車內部的電路全部燒毀。但如果客人用過一段時間，才發現電池極性相反，那很可能是充電時不慎將電池沖反了。
3，由於負極板的活性物質比正極板少，因此電池如果沖反，電池無論如果充電，在不調整硫酸比重的情況下，硫酸比重只能夠達到1.20～1.23之間，正常的電池充足電，比重一般是1.26～1.28

比較好確認的方法還是第1,2點，特別是第2點，通過觀察電池，如果使用過，電池的柱頭有氧化或被夾過的痕跡，如果這時發現電池反了，那有可能就是充電的問題。

『伍』 電動車鋰電池充電正負極連續接反，現在還能正常充電，會有影響嗎

電動車鋰電池充電正負極連續接反，現在還能正常充電，會有影響。

電動車電池是電動車上的動力來源，電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。

能夠被電動自行車採用的有以下四種動力蓄電池，即閥控鉛酸免維護蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池和鋰離子電池。

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電動車電池的保養：

切忌虧電存放：虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。

掌握充電時間一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%（下去兩格電）時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

參考資料來源：網路-電動車電池

『陸』 電動車能給汽車電瓶搭電嗎

不能，必須都是汽車才能搭電。

當汽車電瓶沒電時，不要硬著頭皮發動汽車，應該找附近的朋友幫忙，只要對方開車過來，而且汽車電瓶電量充足，再帶著電瓶夾就可以。

接電時，要兩輛車前頭靠近，關鍵是要找准了對方車電瓶的正負極，可不要按反了。在接電瓶時手不要接觸電瓶夾金屬部位，以防觸電，應該拿著絕緣的頭。接好電源線時，對方的車輛不要熄火，這時試著發動你的車輛，如果還是不好打火，那就讓對方的車加加油門，再增加電瓶的電量試試，還不行就說明對方的車輛電瓶電量也不足。

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注意事項：

要經常檢查蓄電池是否牢固，包括檢查蓄電池連接線、活接頭是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好。否則，車子在顛簸路況行駛時，導致蓄電池抖動甚至脫落而損壞，連接線松脫將有可能導致產生電火花。

打火時間每次控制在385秒之內。如果一次打不著火，再次啟動間隔不要少於15秒，如果多次啟動仍打不著車，切忌長時間不斷打火，應從其他方面找原因。蓄電池長時間大電流放電，將極大地損傷電池內部結構。

不要在汽車怠速狀況下開空調。因為汽車怠速時由於發動機轉速慢，此時發電機向充電是不足以負擔汽車空調運行所需的電能的，只能消耗電池本身的電能，長久下去，電池會加速損耗。

注意保潔和防銹。要注意及時清潔電池卡子產生的氧化物，硫酸鹽等。可以用凡士林在清理刮凈銹物後塗抹，以防再受銹蝕，同時還要經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，有助於防止自放電。

參考資料來源：網路-電動車

參考資料來源：網路-汽車電瓶

參考資料來源：網路-搭電啟動

『柒』 電動汽車電池可以拆下帶回家充電嗎

肯定不行啊，這是嵌入在電動汽車內部的，非專業人士請不要私自拆裝。請採納，謝謝！

『捌』 鉛酸電池改鋰電，但我電動車下坡時能反充電，能用嗎

你的鉛酸電池損壞快就是被所謂的反充電充壞的，去掉這個功能吧電池知識普及:1.沒有所謂的進口電芯，除了你拆機的，但能用到拆機的，大部分是老電芯，不帶安全閥，壽命也快到頭了。2.電芯指標，內阻，單顆容量，充電循環次數和放電系數，我自己做了4年鋰電，總結了我自己進貨的原則，代駕行業用的電芯必須內阻不高於20微歐，放電系數不能低於3c，循環壽命在容量不低於80%的情況下不低於1000次，所以我自己的電芯平均每天充兩次給代駕師傅用至少一年半才有20%左右的衰減。提醒一下，盡量保持每天不多於一次的充電次數。3.學會這些知識後別迷信品牌，要學會自己去分辨。4.夫子牛代駕車全部採用電動汽車上的動力電芯，家用保修三年，代駕送餐等保修一年。

『玖』 汽車可以一邊跑，一邊給電瓶充電，為什麼電動汽車卻不行

汽油車電瓶里充的電來自汽油，所以可以行駛充電。電動車的電來自電池，行駛消耗也來自電池，雖然滑行的時候可以利用車輪反拖電動機，把動能轉化成電能充入電池，但別忘了這個動能本來不就是電池裡的電能換來的嗎？這個充電過程只能叫做動能回收，能減少電能消耗，但不能憑空再生啊，而且還有效率損失。從0加速到60再通過動能回收減速到0，加速過程的耗電量肯定超過動能回收的充電量啊。不然豈不成了永動機了？或者在車頭前方固定一個磁鐵就以為能讓車持續行駛。

那麼為什麼電動汽車不安裝一個發電機來發電呢，因為電動汽車本身就是電能轉化為動能，如果我們用電能轉換為動能，再用動能帶動發電機發電，這個過程中，損耗的電能遠遠超出發電機發出的電能，所以電動汽車不採用這種得不償失的方法發電。