新能源汽車掛檔一定要踩剎車嗎

㈠ 自動擋車換擋需要踩剎車嗎

大部分情況下換擋是不用踩剎車的，但是當換以下檔位需要踩剎車：

1、N檔位上下坡

即是空擋，短暫停車時會掛空檔，這時候右腳可離開剎車踏板休息下，但要是在坡上坡下，還需要踩著剎車，否則會溜車，除非拉手剎電子剎等。

2、等紅燈

紅燈在30秒以內，建議駕駛員直接踩著剎車即可。

3、在P檔啟動汽車

在汽車啟動時P檔到D檔會經過R檔，這途中會對變速箱進行一次反向沖擊，損傷變速箱，長期下來，損失不小，正確做法是接通電源後，踩剎車，掛N檔後在點火換D檔。

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平時駕駛自動檔車需要注意：

1、停車時不要緊靠頂住輪胎

紅燈在30秒到1分鍾內，駕駛員應該選擇掛N擋。當紅燈在一分鍾以上則建議直接掛P擋。

2、所有自動擋汽車上的擋位都有4個位置，從上到下分別為：P、R、N、D。除了以上幾個擋位外，很多自動擋車型還有幾個其他擋位，比如S擋、L擋、2擋。S擋是運動擋，L擋和2擋是低速擋。其中L擋就相當於手動擋的1擋，常用於下坡，2擋則是在1~2之間切換，常用於汽車上坡。

3、托運自動擋車輛

最好將整車托起，如果沒辦法整車托起，則最好將車輛設置在N擋位置，並盡量縮短拖拽的距離並保持盡量低的速度。自動變速箱在不啟動的情況下機油是不循環的，由於內部的機械得不到潤滑和降溫，長距離、快速地拖車會造成變速箱的磨損和損壞。

㈡ 自動擋汽車掛檔的時候需不需要踩剎車具體怎麼操作

近年來，自動擋的車子越來越多。很多人選擇自動擋的車，圖的就是個方便。但在找到輕松駕駛的感覺之後，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現上總是稍遜於手動擋的車。就像全自動照相機(俗稱"傻瓜照相機")一樣，自動擋車也被一些人稱為"傻瓜車"。內行人都知道，傻瓜照相機在使用當中雖然可以完全自動調節曝光和控制閃光燈補光，但如果想追求特殊效果時，還需要啟用相機上的一些特殊功能。開自動擋的車也是一樣，只運用停車擋(P擋)、倒車擋(R擋)、空擋(N擋)及前進擋(D擋)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。 一、各擋位的正確使用 很多駕駛者初開自動擋車時，由於對自動變速器的結構和原理不是很了解，行車時經常是一個D擋走完全程，其間只會在停車時用N擋和R、P擋，至於其餘的擋位則形同虛設，這對汽車的動力性、經濟性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法，這對改善駕駛技術大有幫助。 現在許多自動擋的車都設有"限制擋"，即"1"、"2"、"3"、"4"等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。比如：使用"限制1擋"，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位(具有發動機超轉速保護功能的自動變速箱在發動機超轉速時除外)，而使用"限制2擋"時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其餘類推。正因為"限制擋"的特殊功能，所以運用"限制擋"常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱"限擋"為"運動擋"。特別是在需要急加速(如超車)時，將"D"擋轉換為"3"擋，可以令自動擋車普遍存在的"油門滯後"感得以明顯改善。運用"限制擋"的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用"限制擋"可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。"限制擋"的另一個用途是在需要扭矩力時運用。當車輪陷在泥濘坑窪中，或者是在上坡時，使用"限制擋"會使車顯得更合人意一些。 P擋和N擋的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉。所不同的是在發動機停止運轉的時候，掛N擋可以推動車輛。掛P擋時，利用機械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上。因此，若在P擋狀態下行強拖動車輛，必然使自動變速器外殼受到損壞，導致重大損失。同時，在上下坡停車時，也不要僅僅使用P擋制動車輛，還應該牢牢拉緊手制 動，以免使P擋機械鎖受力過大而損壞。車輛只有在P擋時才能拔出點火開關鑰匙。只有在P擋或N擋時，才能起動馬達發動汽車。P擋起動是經常使用的模式，N擋起動用於行駛中發動機熄火的情況，若行駛中發動機突然停轉，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然後重新起動發動機，恢復正常運轉。 自排擋車的"P"擋(駐車擋)帶有一定的制動功能，所以當擋位處於"P"擋時，即使不踩制動或拉手制動，車子也不會動。但是在"N"擋(空擋)時就不同了，此時如果不踩制動或拉住手制動，車子很可能會動，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能會出現車子緩緩前移的情況，所以在等紅燈或交通堵塞的情況下運用"N"擋時，一定要 踩住制動或拉好手制動，而長時間停車最好把擋位放在"P"擋上。 D擋的使用情況比較復雜：一般的自動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法"OVER DRIVE"簡稱"O/D"，再往下是"三擋"、"二擋"或"一擋"(又稱為L擋)。它們的擋位設置規律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋至四擋之間根據車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋 位，自動升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋之間自動變換而不能升到二擋以上。這時，在車速升高後會使發動機超速運轉。

㈢ 自動擋汽車換擋是不是都要踩剎車，不管換什麼檔位的

需要。

在汽車啟動時P檔到D檔會經過R檔，這途中會對變速箱進行一次反向沖擊，損傷變速箱，長期下來，損失不小，正確做法是接通電源後，踩剎車，掛N檔後在點火換D檔。

P檔位——即停車擋、駐車檔，利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，一定要在車輛完全停止的情況下才可使用P檔，另外汽車熄火的時候檔位也一定要在P檔。

N檔位——即是空擋，一般短暫停車時，會掛空檔，這時候右腳可離開剎車踏板休息下，但要是在坡上坡下，還需要踩著剎車，否則會溜車，除非拉手剎電子剎等。

D檔位——前進檔，驅動檔，在掛入D檔時，司機只需要控制油門踏板來控制車速就好了，變速器會根據油門大小與車速來自動確定檔位，不用在手動換擋了。

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自動擋錯誤操作：

1、左腳踩剎車

對於已經習慣手動擋汽車的人來說，自動擋沒有離合踏板會變得非常不習慣，因此他們就會左腳踩剎車，右腳踩油門;實際上這種做法是相當危險的，要是遇上突發狀況的話，駕駛員很可能下意識的將油門當成剎車去踩，如果真的這么做的話，很可能會造成很嚴重的後果。

2、沒停穩掛倒擋

如果碰到需要掛倒擋的情況，必須要等車子停穩了才行;否則可能會對齒輪造成傷害，甚至會損害整個變速箱。如果因為這點小事，就將變速箱損壞的話，實在太不值得了。

3、S擋不是萬能的

當掛入S擋時，汽車能夠自由的換擋，雖說這是比較方便，但平時我們最好不要用，要是經常頻繁的使用S擋的話，會嚴重影響到變速箱。通常S擋都是在高速超車的時候使用的。

4、長時間等紅燈，踩腳剎

如果在路口等紅燈的時間過長的話，不妨將車子掛N擋、拉手剎，長時間踩剎車會使得變速箱里的燃料溫度過高。

5、高頻率踩油門會耗油

如果在正常駕車時，駕駛員故意加大油門的話，這會使自動變速器電腦以為即將要加速超車，因此會降擋來加大扭矩;經常這樣高頻率深踩油門的話，不僅會是油耗加大，還會加劇自動擋波箱的異常磨損。

6、停車步驟不能亂

如果汽車要停下時，應踩剎車→掛N擋→拉手剎→松腳剎→推P擋→拔鑰匙。

㈣ 自動擋車換擋的時候是不是一定要踩著剎車換

自動檔汽車換檔時，剎車一定要踩到底，自動換擋控制系統能根據發動機的負荷（節氣門開度）和汽車的行駛速度。

按照設定的換擋規律，自動地接通或堵截某些換擋離合器和制動器的供油油路，使離合器結合或分開、制動器制動或開釋，以改變齒輪變速器的傳動化，從而實現自動換擋。

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注意事項：

1、最好是在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入D擋，倒車時換入R擋。

2、接下來，應先松開手剎，然後才平穩地松開腳剎，利用蠕動現象（指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置於D或R擋且發動機怠速時，若松開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象）使車輛緩緩起步。

3、在起步時松開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。

參考鏈接：網路--自動擋

㈤ 開自動擋汽車換擋需要踩剎車嗎

一般自動擋的車型有4個常見的檔位，分別是P檔、R檔、N檔和D檔。這4個檔位分別代表駐車檔、倒車檔、空擋和行駛檔。

一般是從P檔掛入其他檔位是需要踩剎車或者是從其他檔位掛入P檔也需要踩剎車，之後N檔換D擋或者是D檔換N擋是不用踩剎車，其他檔位都需要踩剎車。

自動檔車只有停車狀態換擋時需要踩剎車，行駛中在D擋、S擋、手動模式等檔位之間切換時不需要踩剎車。

停車時從P擋切出需要踩剎車

因為P擋是駐車擋，變速箱鎖止保證車輛不能移動，以防發生危險，切出P擋後變速箱鎖止功能解除，如果沒有拉手剎又停在坡道上的話車輛會滑行有安全隱患，所以廠家為了杜絕這種安全隱患在檔桿下設置了電磁閥，在P擋電磁閥將檔桿鎖定，不踩剎車電磁閥不解除，所以必須踩剎車才可以切出P擋。這是廠家為了安全而做的設定。如果不設置這個電磁閥，不踩剎車也可以切出P擋，假如有一個人不踩剎車切出P擋，同時又沒有拉手剎，這時候就會溜車，發生意外廠家要承擔責任的，雖然大部分人都不會這么傻，但是只要有一個人這么做了廠家就要承擔責任，因為這屬於安全隱患。

從空擋切入倒擋或者前進擋需要踩剎車

這時候需要踩剎車同樣是為了安全，因為自動擋車沒有離合器，發動機動力是直接傳遞到變速箱的，只是中間有柔性連接裝置，只能傳遞部分動力，但是大部分情況下這個動力足夠驅動車輛前進了，如果不踩剎車的話掛入檔位車輛就會移動，也有一定的安全隱患，所以廠家依然用電磁閥限制檔桿的移動。不過這里條件放寬了，很多廠家從N擋切入D擋不踩剎車也可以，但是倒擋必須踩剎車。這都是廠家為了安全而設定的程序。原則就是不允許有邏輯上的安全漏洞。就像當年的一個段子：美國人買了洗發水，咕咚灌下去半瓶，然後惡心嘔吐，把廠家告上法庭，廠家賠錢了，後來廠家在產品上明確提示：不可服用！

㈥ 自動檔汽車換擋必須踩剎車嗎。在開車時不踩剎車可以換檔嗎

自動擋汽車在行駛過程中D、S、L、M之間是可以進行切換的。由L檔可以直接掛入S檔和D檔，而不需要踩剎車。

反之，由D檔和S檔入L檔的時候需要注意車速，車速快的時候需要踩下剎車減速到時速30km，方可掛入L檔，主要是保護變速箱免受沖擊。

D檔與S檔之間是可以直接進行相互切換的，不需要踩剎車。

㈦ 自動擋汽車換擋的時候，一定要踩剎車嗎

自動檔汽車換檔時，剎車一定要踩到底，自動換擋控制系統能根據發動機的負荷（節氣門開度）和汽車的行駛速度，按照設定的換擋規律，自動地接通或堵截某些換擋離合器和制動器的供油油路，使離合器結合或分開、制動器制動或開釋，以改變齒輪變速器的傳動化，從而實現自動換擋。
自動換檔時剎車一定要踩到底：主要原因有：
1、自動檔汽車變速器的加減擋動作是由
TCU
控制進行的，本身就不需要踩剎車，手動模式是由
TCU
根據換檔曲線進行換檔的自動過程，由駕駛員決定換檔的時機而已；
2、將剎車踩到底是為了安全，為了避免從
P
擋掛入
D
擋或
R
擋現象的發生，自動檔車輛都配備有換擋鎖止功能，只有踩剎車之後才能夠將檔位由P
擋掛入其他擋位；
自動檔換檔正確的做法:
踩下油門
，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)的時候，自動檔汽車會自動做出升檔指令，再加油門，這樣加檔就比較平順了。

㈧ 自動擋換擋需要踩剎車嗎

自動擋汽車換擋要踩剎車的，如果不踩下剎車，會損壞自動變速箱。

行駛間D擋換D3、D21是不用踩剎車的，只是如果你在高速行駛時突然從D擋換到低速擋的話，發動機轉速會非常高，車身頓挫也非常大。

在速度慢的時候換低速擋直接換就可以了，還有些車有S擋、M擋的，在行駛過程中和D擋也是可以隨時切換的。

N擋掛入R擋、D擋都需要踩住剎車按住鎖止按鈕的，否則是掛不進去的，但是從R擋、D擋掛入N擋不需用按也可以直接掛進去。

自動擋車在行駛時切忌從D擋掛入N擋，空擋滑行對自動變速箱有傷害。

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D擋換擋，准備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋桿向前推放在D位，然後把手剎松到底，緩慢踩油門，汽車前行一段距離後，松開剎車，繼續加油門就可以了。

這時汽車會根據車速自動在在1～4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人在去換其它檔位。在下長坡時，由於自動檔車D檔不具備發動機剎車制動的功能，不要一直掛D擋，否則車速會越來越快，帶來安全隱患，而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。

P擋駐車擋換擋，當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。

要注意的是，應該在車輛熄火之後再掛入P擋，然後拔下鑰匙。如果掛入P擋再熄火對變速齒輪有損害。在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，否則會對車輛造成極大損傷。

參考資料來源：

人民網-自動擋車使用常識 長時間停車勿掛D擋