電動汽車自動駕駛安全嗎

1. 自動駕駛真的安全嗎

無人駕駛系統要按照人類的道德倫理

來進行控制汽車

但這個道德倫理到底該如何來定性

還有待一說

2. 特斯拉的自動駕駛模式，有哪些弊端

自動駕駛汽車又被稱為無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車或輪式移動機器人，是通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。自動駕駛汽車依靠人工智慧、視覺計算、雷達、監控女裝置和全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動操作下，自動安全地操作機動車輛。北京市交通委認為，自動駕駛是提升道路交通智能化水平、推動交通運輸行業轉型升級的重要途徑，也是帶動交通、汽車、通信等產業融合發展的有利契機。

而特斯拉創始人——馬斯克還為此發文表示："Turns out there』s more ways to use Autopilot than we imagined（事實證明，使用自動駕駛的方式比我們想像的還要多）"。這無疑就是在宣導自動駕駛技術的厲害之處，不得不說自動駕駛技術可以改變大家的生活。但目前電動車竄在的瓶頸問題也不應該忽視。續傷害特斯拉自然之後，5月12日，香港一輛特斯拉Model S就突發起火自燃，導致車頭被燒毀。

3. 自動駕駛真的好嗎

自動駕駛還是一個科技來的，它對我們人來說是一件非常好的事情。畢竟在這個高速行駛，我們可以減少這個疲勞，由它來代替我們去開車。

這樣我們就可以做點其它的事情，我們可以跟身邊的朋友聊天也可以在上面聽聽音樂，看看電影什麼的。

同時在一些停車場停車，它也能夠自動幫我們停好車，對一些女司機來說是一件很好的事情。

並且有些城市都已經有了自動駕駛公交車了，對於自動駕駛公交車，最大的優點就是不用人工去進行開車。同事車身上有很多的雷達跟這個探頭，能夠有效避免這個車禍的發生。

另外一方面就是這個自動駕駛並不是相當的完善，比如說在遇到這個交通信號燈故障，或者說遇到這個修路的時候，它就不能夠非常好的進行一個避免。

畢竟科技的東西它不能夠跟我們的肉眼相比，它的探頭還需要進行一個模擬判斷，比如說它遇到障礙，要麼就是停車，很多情況下它是不會繞過去。

或者說遇到一些修路，或者說遇到一些比較軟基路段，會導致車輪下成了一種情況的話。它也不會識別的出來，也有可能會導致它繼續往前開，而引發一個不好的事情。

4. 是不是電動汽車比傳統汽車更適合自動駕駛

不是
只要自動檔，電動、燃油、混動都可以自動駕駛，系統、需要的硬體沒區別

5. 特斯拉的自動駕駛功能怎麼樣，是不是足夠安全

這方面還是不用過於擔心，既然是已經上市的車輛，也具備自動駕駛的功能，在這個一有點什麼就會破產的年代，肯定是不敢還沒研究透徹就推行出來的，所以肯定是經過了非常多的測試和研究，確保了不會有問題才會拿出來賣，所以可以基本證明自動駕駛功能是安全的。但是也不能完全放心，不怕一萬就怕萬一，就我個人而言還是不想使用自動駕駛技術的，因為總會感覺還不夠完美。

在美國新澤西州，Model X在使用特斯拉Autopilot自動駕駛系統原本是要沿著筆直的道路行駛，但是卻在行駛中路線偏移，直接沖進兩條道路的中間地段，接連撞倒了道路指示牌和其他物體，他曾試圖想要奪回自主駕駛權。一般來說，當自動駕駛系統的自動轉向功能啟用時，駕駛員只需向方向盤施加壓力或按下剎車，即可解除駕駛員輔助功能，但是Autopilot並沒有要交還的意思。最終駕駛員沒有及時控制Model X，所以才導致Model X撞到面目全非，唯一值得慶幸的是駕駛員並沒有受到嚴重傷害。但依然證明自動駕駛技術還是存在漏洞。

6. 為什麼用自動駕駛的大多是純電動車

除去電機/汽油機在控制難易程度上的因素外，自適應巡航（ACC，即根據雷達/攝像頭探測前車速度距離自動調整車速）的油耗會比駕駛員自己開要明顯高一些。
在擁堵道路上，配備ACC的汽車的是需要頻繁進行加速減速的。對於電動車來說，大部分的減速是通過能量回收來完成的。而對於汽油車來說，則只能依賴機械剎車去把機械能耗散成熱能。同樣是減速，汽油車能量耗損代價比電動車要高的多。而且ACC剎車的使用會比駕駛員的更加頻繁，油耗更高。

7. 自動駕駛究竟「靠不靠譜」

最近，兩起駕駛事故再次把自動駕駛送上輿論的「風口浪尖」。當地時間3月19日，一輛美國優步科技公司的自動駕駛汽車撞上了一名正在過馬路的女子，成為首例自動駕駛汽車在開放道路撞傷行人致死的案例。3月30日，美國電動汽車製造商特斯拉公司承認，數天前發生的一起特斯拉汽車致命車禍，事發時汽車的自動輔助駕駛功能處於使用狀態。這不禁令人疑惑，自動駕駛技術究竟「靠不靠譜」？

尤其是在軍事應用領域，各類自動駕駛項目方興未艾。美國陸軍正在測試一輛自動駕駛的「悍馬」卡車，除可實現自動駕駛外，還能實現車載機槍的自主射擊，未來將用於在危險區域代替士兵執行作戰任務。洛克希德·馬丁公司研發的自動駕駛系統，幾乎可安裝在所有軍用戰術輪式車輛上，能將士兵從「司機」崗位上解放出來，進一步提高戰斗效率。

未來裝配有自動駕駛系統的軍用車輛，全天候機動能力將得到顯著提升，不僅能實現在夜間無照明環境下悄然前行，也能緩解車輛駕駛員長時間駕駛的疲勞。

8. BYTON智能電動汽車安全嗎

拜騰現在已經推出兩款概念車了，一款是拜騰SUV BYTON M-Byte概念車，量產後的車具備L3級自動駕駛功能，預計明年年底上市，另一款BYTON K-Byte概念車，是一款豪華轎車。BYTON有一個數據安全中心，致力於研發尖端的解決方案，保護每一輛BYTON內的數據不被入侵。像拜騰引起業界矚目的49英寸全面屏還可以隨著白天黑夜環境的變化而自動調節亮度，所以司機白天駕駛時屏幕反光看不清這種問題就不會出現。南京的車友們可以在10月的拜騰路演活動中親自去驗證一下。

9. 自動駕駛的汽車，一定是純電動電動車才能實現嗎

為什麼每個人都認為電動車是智能車？事實上，考慮一下，它是一隻小白白的白色，當你聽到智能汽車時，你會想到特斯拉，燕子，小鵬，我沒想到燃油車。為什麼這是，小鼠想要很長一段時間，一隻手可能是特斯拉等新力量的情人，一邊可能有燃料車的智能，特別是合資燃料車，並在10年前留下磚時代。然而，事實上，我們返回現實，從必需品中，兩種燃料車輛都有不同的電力系統，智能驅動器和自動駕駛，如特斯拉，目前有許多燃料。汽車可以支持。

高精度地圖之間的這種聯動非常清新，此功能不會分為驅動狀態，只要您打開此功能，就可以在不適應巡航的情況下實現。「角速度控制」，從官方解釋，「保持（k5）自適應巡航可以根據導航地圖中的角角度設置最合適的速度，使車輛正面更舒適和安全。 「在小波的實際經驗場景中，如果我們直接挺身而出，我們可以以120km/h的速度調整巡航。如果您突然具有較高彎曲的曲線，則汽車將預先預測並慢慢減少一些速度。此功能使用相對神奇的感覺。建議您擁有此功能，如果您的汽車有此功能，請使用此功能。這真的很有趣。當然，除了自動駕駛援助之外，智能汽車也是一個主要因素