雲度6月新能源汽車產量

㈠ 新能源汽車有個雲度的牌子，怎麼樣啊，新鄉的

網路雲，為發燒而生的小米，國產凌志，莆田長城，農夫山泉茶π，從頭到腳的山寨，還問怎麼樣，驢踢了腦袋買這車

㈡ 全球新能源汽車銷量排名(2020年6月)：特斯拉沒有懸念

本文節選自《新能源汽車周報》電子版，該報告由中國汽車工業協會會員服務部與汽車縱橫雜志社聯合編輯，如需查看完整報告，歡迎垂詢！

近日，EVSales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年6月，全球新能源乘用車銷量達22.99萬輛，環比上漲59.0%，同比下降13.1%，但下滑幅度有所收窄。2020年1-6月，全球新能源乘用車累計銷量為94.71萬輛。

分企業來看，2020年6月，得益於在中國本地生產車型的繼續放量，特斯拉一騎絕塵，以4.98萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠，遠超其他企業。1-6月，特斯拉全球累計銷量為17.91萬輛，相當於第二名大眾的近三倍，而其他企業更是差距明顯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司怎麼樣

簡介：福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司，是由四方共同出資構建的新能源汽車生產企業平台。主要從事新能源汽車及汽車零部件的研發、生產、加工、銷售和咨詢服務。公司以汽車工程師的工匠精神與互聯思維的創新理念，致力打造智能互聯電動汽車生態圈。
法定代表人：陳文豪
成立時間：2015-12-04
注冊資本：90000萬人民幣
工商注冊號：350300100081584
企業類型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：福建省莆田市涵江區江口鎮石西村荔涵大道729號

㈣ 雲度這家新能源汽車公司實力怎樣

國產近幾年發展得還行，因為國家很重視民族企業。雲度的話，個人感覺還行吧，15年成立的牌子，但是實力還挺牛，畢竟當地政府在大力支持著，聽說十月份就上市了，可以先去體驗一下，再討論！

㈤ 6月新能源車保值率出爐，豪華品牌領先，長安新能源進前五

7月1日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布《6月中國汽車保值率研究報告》，報告顯示，豪華品牌車型占據了榜單的絕大部分，並且以傳統車企中的插混車型為主。照例，我們來為大家做個分析。

榜單前十中有三款是自主品牌車型，排名第三的是長安CS15EV，不得不說這款小型純電動車表現出人意料的好，勝在續航同級中上游水平，且不到9萬元的起售價也非常親民。另外兩款車型是比亞迪唐DM和榮威ei6，這兩款車除卻保值率優秀，銷量表現也非常好，一個是自主品牌新能源中大型SUV的"扛把子"，並將於不久後增加一款動力更充沛的車型上市。而榮威ei6則擁有上汽榮威最先進的斑馬智能互聯系統，油耗表現非常優秀，是城市通勤的良好工具。

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㈥ 6月新能源汽車保值率：豪華品牌殘值領先

7月1日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布《6月中國汽車保值率研究報告》顯示，豪華品牌新能源車型殘值領先，特斯拉幾乎壟斷了純電動二手車市場，其他電動車二手車處於「有價無市」狀態。

地方補貼帶動汽車消費

作為國家支柱產業，疫情之時，汽車行業持續得到政策支持，例如購置稅減免、增值稅減免、限牌政策放鬆等。

除此之外，地方性刺激政策也頻發，如6月10日，深圳對外發布《深圳市應對新冠肺炎疫情影響促進新能源汽車推廣應用若干措施的通知》，主要圍繞放寬申請條件、擴大增購范圍、給予財政補貼、提供停車優惠等方面，進一步推動新能源汽車推廣應用。其中針對新能源補貼最高可達4萬元。

重慶商務委也印發了《關於鼓勵汽車更新換代消費的通知》，在規定的要求售出和報廢就車輛，並按指定要求新購車輛，每輛給予2000元市級財政資金補助，以電子消費券形式兌現發放」，鼓勵汽車更新換代消費。有效拉動了汽車消費市場回升。這類地方政策對刺激新車消費起到了積極的作用，但新車降價會影響二手車銷量，一定程度上對保值率也會帶來影響。

線上車源量：異地流通受限，線上車源回落

二手車源與新車置換相輔相承。在「促消費」的基調之下，二手車市場已經恢復到去年同等的量級。但一個負面因素是六月疫情有所反復，跨區域流通受限。既包括人員的流動，也包括商品的流動。小規模的個體車商面臨生存壓力。由於二手車同城交易存在「分流新車銷量」的副作用，因此異地流通是二手車市場的必由之路。

本報告基礎數據來源於精真估海量車輛數據源，並通過智能估值計算及市場行情分析等多重因素得出保值率參考數據，對汽車行業的發展具有參考和指導意義。

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㈦ 雲度新能源汽車怎麼樣

國家推廣的新能源是發展方向，雲度雖然是新品牌，但是做工不錯，比其他新能源相對精緻些。如果家用充電方便的話，還是很經濟實用的車子。

㈧ 6月動力電池產量5.3GWh 磷酸鐵鋰產量同比增長29.1％

7月10日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了6月份動力電池數據。今年6月，我國動力電池產量共計5.3GWh，同比下降16.2％，環比上升3.0％。其中，三元電池產量3.1GWh，占總產量的58.9％，同比下降30.7％，環比增長2.6％；磷酸鐵鋰電池產量2.2GWh，占總產量的40.8％，同比增長29.1％，環比增長3.9％。

隨著國內對外資動力電池裝車的逐步放開，以及國產特斯拉Model3的帶動，外資動力電池今年在華的增長也比較迅猛。今年上半年，為國內新能源汽車配套的外資動力電池企業共計5家，配套新能源汽車數量達5.7萬輛；動力電池裝車量共計2.9GWh，同比增長2479.5％，占動力電池裝車總量的16.5％，產品全部為三元電池。

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㈨ 中汽協：6月汽車銷量同比增長11.6%，創歷年同期新高

7月10日，中汽協舉辦線上月度信息發布會，發布2020年6月汽車行業產銷情況。數據顯示，2020年6月，我國汽車產銷分別達到232.5萬輛和230.0萬輛，環比分別增長6.3%和4.8%，同比分別增長22.5%和11.6%。值得一提的是，本月汽車產銷量均刷新了歷年6月份產銷量的歷史新高。

中汽協表示，2020年6月，我國經濟運行總體復甦態勢持續向好，製造業供需兩端持續回暖，消費市場繼續改善，重大基建項目加快開工。伴隨各地促進汽車消費政策的持續帶動，市場表現總體好於預期。汽車產銷延續了回暖勢頭，保持了較好的發展態勢。

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷均呈增長，純電動汽車增速更為明顯；與上年同期相比，純電動汽車產銷依然呈較快下降，插電式混合動力汽車產量呈較快增長，銷量小幅下降。

中汽協表示，從行業發展態勢看，國際疫情的不確定性依然存在，海外市場需求還未恢復，出口依賴型企業仍沒有擺脫困境，這將影響一部分消費需求；同時，在各地促進消費政策陸續到期以後，市場需求可能也會因透支而有所下降，因此行業企業還應重點關注國內市場的變化，及時調整好生產、銷售節奏。

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