純電動汽車mcu充放電

1. 新能源汽車如何放電

伴隨著全球經濟發展，石油消耗量日益增加，石油作為不可再生資源，正變的日益緊缺，同時在環境污染下，各種能源汽車應運而生，特別是油電混合動力汽車、純電動汽車，在國家大力倡導低碳生活的形式下日益普及。
由於純電動汽車動力系統有別於傳統的燃油汽車，動力系統包括電機、控制器，其主要能源來自幾百伏的電池系統，因此，對於純電動汽車的安全使用、維修問題成為各大汽車廠商的重點問題。整車驅動系統由電機、MCU、動力電池、VMS、蓄電池、DC/DC變換器構成，其中MCU逆變器控制電機運轉，能量源來自動力電池，由VMS整車管理系統控制MCU驅動電機工作，DC/DC變換器的輸入是來自MCU的高壓直流電，由VMS控制DC/DC的輸出給蓄電池充電，當電機工作時MCU內部電容中的電壓與動力高壓電池電壓一致，當高壓電池斷開的時候，MCU中電容儲存的電量要幾分鍾後才能自動泄放至零伏，如果在泄放期間維修人員在插拔MCU的高壓插接件時，可能會造成觸電的危險，因此在高壓繼電器斷開的時候，必須很快的對MCU中電容的電量進行泄放，避免人員接觸高壓。

2. 奇瑞新能源有反向放電功能嗎

伴隨著全球經濟發展，石油消耗量日益增加，石油作為不百可再生資源，正變的日益緊缺，同時在環境污染下，各種能源汽車應運而生，特別是油電混合動力汽車、純電動汽車，在國家大力倡導低碳生活的形式下日益普及。
由於純電動汽車動力系度統有別於傳統的燃油汽車，動力系統包括電機、控制器，其主要能源來自幾百伏的電池系統，因此，對於純電動汽知車的安全使用、維修問題成為各大汽車廠商的重點問題。整車驅動系統由電機、MCU、動力電池、VMS、蓄電池、DC/DC變換器構成，其中MCU逆變器控道制電機運轉，能量源來自動力電池，由VMS整車管理系統控制MCU驅動電機工作，DC/DC變換器的輸入是來自MCU的高壓直流電，由VMS控制DC/DC的輸出給蓄電池充電，當電機工作時MCU內部電容中的電壓與動力高壓電池電壓一致，當高壓電池斷專開的時候，MCU中電容儲存的電量要幾分鍾後才能自動泄放至零伏，如果在泄放期間維修人員在插拔屬MCU的高壓插接件時，可能會造成觸電的危險，因此在高壓繼電器斷開的時候，必須很快的對MCU中電容的電量進行泄放，避免人員接觸高壓

3. 新能源汽車有兩種泄放方式分別是什麼

一種新能源汽車電容電量的安全泄放方法
【專利摘要】本發明公開了一種新能源汽車電容電量的安全泄放方法，當整車KEYOFF後，MCU、VMS延時500ms認定繼電器完全斷開後，MCU通過施加電機D軸電流id為50A，Q軸電流誒零，使電機轉子不產生抖動，通過施加電壓在電機繞組上，消耗掉MCU中電容儲存的電量，完成泄放。本發明通過有負載泄放，能夠縮短泄放時間，提高安全性。
【專利說明】—種新能源汽車電容電量的安全泄放方法
【技術領域】
[0001]本發明屬於新能源汽車安全領域，涉及電容電量安全管理，具體涉及一種用於泄放電容電量的新能源汽車安全控制方法，適用於純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。
【背景技術】
[0002]伴隨著全球經濟發展，石油消耗量日益增加，石油作為不可再生資源，正變的日益緊缺，同時在環境污染下，各種能源汽車應運而生，特別是油電混合動力汽車、純電動汽車，在國家大力倡導低碳生活的形式下日益普及。
[0003]由於純電動汽車動力系統有別於傳統的燃油汽車，動力系統包括電機、控制器，其主要能源來自幾百伏的電池系統，因此，對於純電動汽車的安全使用、維修問題成為各大汽車廠商的重點問題。整車驅動系統由電機、MCU、動力電池、VMS、蓄電池、DC/DC變換器構成，其中MCU逆變器控制電機運轉，能量源來自動力電池，由VMS整車管理系統控制MCU驅動電機工作，DC/DC變換器的輸入是來自MCU的高壓直流電，由VMS控制DC/DC的輸出給蓄電池充電，當電機工作時MCU內部電容中的電壓與動力高壓電池電壓一致，當高壓電池斷開的時候，MCU中電容儲存的電量要幾分鍾後才能自動泄放至零伏，如果在泄放期間維修人員在插拔MCU的高壓插接件時，可能會造成觸電的危險，因此在高壓繼電器斷開的時候，必須很快的對MCU中電容的電量進行泄放，避免人員接觸高壓。

4. 電動汽車MCU正常絕緣值是多大

一般在500兆歐以上，越大越好，希望我的回答對您有所幫助望採納，謝謝

5. 電動自車充電器買帶MCU控制的好還是一般3842+LM358的好價格差蠻遠的，總要知道買得值不值得，請教高手

錢沒白花的，當然帶MCU的好，充電器是小件，但一新車必須有好的充電器。舊車就無所謂了，新電瓶用好了四年內是可以不換電瓶的。這和兩年就換是不一樣的，和一年就換就更不樣了。但3842+LM358或3842+324也有的是可以用的。
總之它也是要按電瓶新舊來選的。好馬配好鞍。

6. 新能源汽車中的VCU、BMS、PEU各代表什麼意思

整車控制器(VCU)、電機控制器(MCU)和電池管理系統(BMS)是最重要的核心技術，對整車的動力性、經濟性、可靠性和安全性等有著重要影響！
VCU是實現整車控制決策的核心電子控制單元，一般僅新能源汽車配備、傳統燃油車無需該裝置。
MCU是新能源汽車特有的核心功率電子單元，通過接收VCU的車輛行駛控制指令，控制電動機輸出指定的扭矩和轉速，驅動車輛行駛。
BMS能夠提高電池的利用率，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。
望採納！

7. 電動汽車充電電流經過PDU再進入電池嗎

需要PDU裡面的母線主繼電器吸合的。
MSD:Manual Service Disconnect 手動維修開關
PDU: Power Distribution Unit 高壓配電盒
BMS:Battery Management System 電池管理系統
VCU: Vehicle Control Unit 整車控制器
MCU： Motor Control Unit 電機控制器

8. 電動汽車動力電池BMS,OBC,PEU,BCM的作用是什麼

BMS電池管理系統作用:准確估測動力電池組的荷電狀態，動態監測動力電池組的工作狀態，單體電池間的均衡。
OBC車載充電機，把通過交流介面的電源轉化為直流電為動力電池組充電。
PEU集成式控制系統一般集成了MCU（電機控制單元），DC-DC，OBC（車載充電機），PTC（車載加熱器）等功能。
BCM車身控制模塊。

9. 電動轎車電路中的mcu是什麼意思

是Microcontroller Unit的簡稱，就是微控制單元或微控制器的意思。