新能源汽車寶馬x1

1. 寶馬X1新能源汽車的電池是什麼性質的

你好！
寶馬x1混動版搭載1.5T直列3缸渦輪增壓引擎，最大馬力136Ps，最大扭矩220N•m，匹配6檔 手自一體變速箱，電動機總功率70kW，電動機總扭矩165N•m，電池容量10.7(kWh)，電池類型為鋰離子電池。

2. 寶馬X1新能源怎麼樣值得買嗎

寶馬X1 插電混動汽車優惠到35萬也沒有入手的價值，除非是有牌照需求又非合資不買，否則BBA里建議選擇燃油車、插電式混動目前50萬以下選擇國產、百萬級SUV考慮進口車。

寶馬X1混動版是基於燃油版打造，車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm，仍舊是一台空間充足的緊湊級SUV，審美見仁見智，不過個人認為X1在顏值方面的主要賣點還是巴依爾的車標。

3. 寶馬x1 混動可以享受新能源車補貼嗎

可以，油電混合車算新能源汽車。

新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車。油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬於一種優勢互補的技術。

油電混合動力汽車動力源主要是發動機，然後配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節能，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。在起步、加速時，又由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗。

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新能源車免徵車輛購置稅：

《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》中規定：

第一條 自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

第二條 對免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免徵車輛購置稅政策繼續有效。

第五條 對列入《目錄》的新能源汽車，企業上傳機動車整車出廠合格證信息時，在「是否列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》」欄位標注「是」（即免稅標識）。工業和信息化部對企業上傳的機動車整車出廠合格證信息中的免稅標識進行審核，並將通過審核的信息傳送稅務總局。

稅務機關依據工業和信息化部審核後的免稅標識和機動車統一銷售發票（或有效憑證）辦理免稅手續。

4. 怒提20款白色寶馬X1新能源，解決出行的煩惱！

本想買輛10萬以下二手車給老婆代步，結果疫情期間每天宅在家中看著看著就種草X1混動了，在論壇里各種潛水，看各種文章。等疫情穩定可以出門以後直奔4s店看車試駕，本想買個19款X1混動，結果在4S店看了以後老婆嫌棄19款難看還是20款好看[敲打].....（按最後我去提車的價格19款和20款差3萬塊），沒辦法，老婆大人發話了只能乖乖向領導看齊。在汽車之家上面與各地4S店聯系問價格。價格對比以後直奔200公里以外蘇州4S店30.5萬怒提白色20款寶馬X1新能源，本想自己開車回家，結果因為疫情不能上臨牌，只能板車拉回。回家後當天晚上在某寶各種看看看，各種買買買，神州泰坦的行車記錄儀，什麼腳墊啊坐墊啊踏腳板啊一鍋端全部佩齊，到貨後在本地汽配城統一安裝。

開了一星期後的感受1、外觀：顏值不輸大奔GLC，20款X1更顯年輕時尚。2、內飾：老婆喜歡20款有一半是因為中控大屏，大氣。20款燃油版標配電子檔把，混動車型的檔把竟然不是電子檔把（差評）。安全帶扣子空間太小太不方便了，很難扣上（差評）。老婆大人喜歡，缺點都是優點。3、空間：後排空間那叫一個大，感覺同級別無敵啊。4、動力：加速時推背感強烈，居家旅行綽綽有餘。5、油耗：就當電動車開了，油都不需要，8塊錢能跑120km。

認證一下，備用鑰匙4S店要求必須和充電樁一起寄過來

5. 寶馬x1混動汽車充一次電需要多少錢

您好，購買X1混動版時4S店會贈送一把10A1.6kw的隨車充電器，但是充電速度比較慢，一小時充1.6度電。寶馬x1混動版電池容量是10.7度電。使用這個1.6kw的隨車充電器，從0到充滿電的時間是6.7小時，速度比較慢。如果對充電速度有需求，您可以在網上購買16A、3.3kw的攜帶型充電器，直接插16A空調插座充電，一小時充3.3度電。從0到充滿電的時間是3小時，這個充電速度和充電樁是一樣的。

雖然充滿是耗費10.7度電，但建議您多算兩度，或根據充電器功率換算。您可以根據您所在城市各區商業用電或家用電每度多少錢來進行換算。

6. 寶馬X1的新能源是什麼意思是充電跑的嗎不加汽油的

寶馬x1插電混動版也是基於燃油版車型打造而來的。可以充電跑的，要加汽油的。

BMWX1混動版車型與普通版差別不大，前進氣格柵依然是極具品牌標識度的寶馬雙腎進氣格柵。只是，被塗刷成藍色的進氣格柵和車身側面的eDrive清晰表明了這輛車插電混合動力的身份，新車的充電孔在左前方翼子板的位置，方便車主操作充電。

動力方面，新車搭載一套由1.5T直列三缸發動機與電動機和電池組構成的插電混動系統，其中發動機最大功率100kW（136PS），後置電機最大功率70kW（95PS），電池組容量10.7kWh，工信部純電動續航里程為60km，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，百公里油耗可以控制在1.8L。

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注意事項：

1、養成良好的充電習慣：對新能源汽車尤其是純電動汽車來說，主要的動力來源為電池組，所以對電池的充電顯得尤為重要。對純電動汽車的充電可以做到隨用隨充，避免將電量用盡之後再進行充電，因為如果電量用盡，就會對動力電池內部的可逆性物質造成損傷，導致儲電量下降，縮短使用壽命。

2、出行前注意線路的規劃：在用車時需要提前做好相應的規劃，並且觀察電量的多少，避免在用車過程中出現沒電的情況。

3、在用這過程中也不應該暴力駕駛。在用車中盡量做到平穩駕駛，這樣避免動力電池快速放電，從而延長續航里程。

7. 寶馬x1新能源車能跑長途嗎

寶馬x1新能源車能跑長途，該車子續航里程在500公里左右，跑長途是沒有問題，相對省油，缺點是車子維修保養成本偏高。

8. 寶馬x1新能源汽車怎麼樣

你好，這款車節能環保，車輛底盤調校特別到位，三大件的質量也比較穩定。整體的配置豐富齊全，操控性還是不錯的。

9. 【車主點評:新能源，更暢快的寶馬x1】

#選車理由 本來就是想好要買寶馬的SUV，本來是想買寶馬x3的，但是看了之後發現寶馬x1更加精緻小巧，更加好看，因為預算比較充足，所以就直接選擇了這款車的新能源的版本。
#最滿意 最滿意的就是它的操控和動力，雖然帶上了新能源的牌子，但操控沒有下降反而有了更好的提升，因為混合動力車型的起步扭矩輸出比較大，再加上寶馬精準的操控，非常的好開。
#最不滿意 整體性價比不怎麼高，這款車子賣的要比寶馬x3還要貴，優惠幅度也僅僅只有1萬元左右，落地40萬出頭，卻連個液晶儀表盤都沒有。
#空間 因為家裡面還有另外一輛車，我老爸在開，所以這款車只是我和老婆兩個人用而已，空間方面絕對是夠用了，以後有了孩子也可以坐得下。
#外觀 外觀小巧精悍，我非常喜歡，我覺得那些車型比較大的，看起來都太笨重了，像x1這樣就剛剛好，不大不小，運動性感。
#內飾 內飾的整體設計風格還是寶馬傳統的樣式，還是挺漂亮的，用料也很足，中控屏看上去也很先進，就是沒有全液晶儀表盤，這一點讓人很難受。
#動力 動力非常的給力，雖然這款車發動機只是1.5t的，但他還有一個功率不錯的電動機，整體百公里加速可以達到7.4秒，直接就是小鋼炮。
#操控 寶馬的操控體驗無需多言，絕對是最頂尖的，轉向稍微有點沉，但是反饋力度真的剛剛好，再加上調教比較合理的變速箱，非常適合我開。
#舒適性 舒適度方面多多少少還是差了點，主要還是它的懸掛減震都屬於比較硬的，所以顛簸感比較嚴重，過個減速帶都能感受到比較大的震動。
#油耗 不愧是新能源的車子，平均百公里油耗只有四個出頭而已，這款車如果買汽油版的話，百公里油耗不可能低於9個的。

10. 愛車作業大徵集，寶馬X1新能源用車兩年多了，隨便說幾句

2017年11月15日提的車，到現在已經有兩年多了。目前49000公里，除了換了兩個輪胎，換個一個節氣閥，還有就是目前報警緊急救援協助異常，不影響駕駛，也懶得去檢查，等到下次保養一起去吧。本人基本駕駛都是auto模式，不會去想那麼多，干就完了，所謂的60公里純電官方，也是特定條件下的60公里，反正我從買來開始就沒純電開到過60公里，本人駕駛風格也比較激進，所以天氣好，路況好，開五十三、四公里是可以的。現在冬天，氣溫低，我不開空調只能開四十幾（純電模式），估計開了空調啥的也就三十幾了吧，不過也無所謂，當初買車也是為了牌照，反正用油也能開，佛系就好，去檢測肯定也不會有什麼問題的，這裡面的水有多深大家都知道，不會輕易給你更換電池，電池的衰減程度也不得而知，對於新出的110版本，真的是羨慕，這車家用絕對夠了，無論是動力還是空間，對我來說，都夠用，很完美。

看得讓人無奈

今天就這么多，有空再更新