溫差對電動汽車行駛有影響么
A. 溫度與電動車充電器有什麼影響么
溫度與電動車充電器沒有影響，但是會對電池造成影響。
當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。
電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。
專業人士同樣建議，消費者盡量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。
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電動車充電注意事項：
1、給電動車充電，控制在10小時之內，轉燈後可再浮充1-2小時。天冷給電動車充電，建議不要在室外充電。給電動車充電時，當充電器轉燈以後，可以再浮充1-2小時，注意充電時間不要過長，時間過長也會對電池造成損害。
2、時常注意電動車電量，不要使用快速充電站。快速充電站是一種通過大電流充電來讓電動車電池短時間內沖入一定電量的充電裝置，市面上的快速充電站大多利用高壓大電流脈沖充電，大電流充電會對電池造成損傷。時常注意電動車電量，及時充電。
3、電池行駛里程下降太明顯，需到電動車店或維修店檢測。有些電動車在氣溫降低時，行駛里程下降太明顯，如充滿一次電行駛里程不足10公里，電池一般已經使用兩年以上，可以到正規電動車店或維修店檢測，你的電池很可能需要更換。
4、電動車放置不用，每一個月充一次電，以免電池硫化。有些人由於氣溫冷，就會把電動車放置起來，氣溫回升後再騎電動車，在放置電動車前，先要把電動車電充滿，讓電動車在有電的情況下放置，並每一個月給電動車充一次電，這樣可以避免電池因硫化而造成電池的損傷。
B. 溫度對電動車電池的影響
當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。
據專業人士介紹，電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。
專業人士同樣建議，消費者盡量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。
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一些車主最近可能遇到過這種情況：前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是一個正常數值。可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鍾左右的電就可以了。
C. 天氣變冷對電動車電瓶有影響嘛
在所有的環境因素中，溫度對電池的充放電性能影響最大，在電極 / 電解液界面上的電化學反應與環境溫度有關，電極 / 電解液界面被視為電池的心臟。如果溫度下降，電極的反應率也下降，假設電池電壓保持恆定，放電電流降低，電池的功率輸出也會下降。如果溫度上升則相反，即電池輸出功率會上升，溫度也影響電解液的傳送速度溫度上升則加快，傳送溫度下降，傳送減慢，電池充放電性能也會受到影響。但溫度太高，超過 45OC ，會破壞電池內的化學平衡，導致副反應。 鎳鎘鎳氫電池的放電效率在低溫會有顯著的降低（如低於 -15OC ），而在 -20 OC 時，鹼液達到起凝固點，電池充電速度也將大大降低。在低溫充電低於 0 會增大電池內壓並可能時安全閥開啟。為了有效充電，環境溫度范圍應在 5~30 OC 之間，一般充電效率會隨溫度的升高而升高，但當溫度升到 45OC 以上，高溫下充電電池材料的性能會退化，電池的循環壽命也將大大縮短
D. 在零下20度到零下30度純電動汽車的續航會發生什麼變化
對於這個問題的討論最開始來源於蔚來汽車。
如今電動車的吸引力已經成為一種趨勢，但是這或許是因為市場上出現了許多不一樣的車型，讓消費者有了更多的選擇；從使用角度，我們可以盡量減少低溫環境對電動性能的影響；但是，更多的需要車企從根本上來解決問題。
E. 溫度太低對電動車行駛里程有什麼影響
低溫環境下一則蓄電池充電接受能力降低，在則電解液粘度增大，電化學反應阻力增加，結果導致蓄電池容量下降。故消費者您在冬季使用時應避免將電動車放在室外過夜或在低溫環境下充電。
塊正常的鉛酸電池可以保證車輛最遠行駛距離為50公里，但在溫度過高或過低的情況下，電池的儲電能力就會受到影響，車輛行駛距離很難保證50公里。
溫度過低時要盡量縮短電動車的使用時間，並應及時進行充電。如果用戶不準備在冬季使用電瓶車，電池切不可一直放到來年使用時再充電，而應該是每隔一個月給電池充一次電，以保證鉛酸電池的儲電能力，同時避免酸液外溢損壞。
F. 天氣冷對電動車電瓶有影響不
天氣冷對電動車電瓶有影響，電瓶車電充滿了，但是跑起來特別不得勁，有種軟綿綿的感覺，而且續航時間也越來越短。
學過物理的都知道，蓄電池是會受到氣溫影響的。蓄電池的最佳適應氣溫應該是在30度左右，到了冬天，溫度驟降，蓄電池的容量也會跟著降低，所以續航時間也就變短了。
溫度的降低還會對電瓶車的充電造成影響，因為溫度降低，蓄電池內的阻力會增大，這樣也就導致了蓄電池的充電呈現一種假象充滿的狀態。
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注意事項
在平時，我們都會提倡電瓶車不要充電的頻次太高，一般來說剩餘一點電量再去充電，這樣是一個延長電池壽命的好辦法。但是冬天就不一樣，冬天我們的電池充電少，耗電快，所以我們必須要勤充電，最好是用後即充。
除了充電勤快這一點以外，我們充電的環境也非常重要。蓄電池在溫暖的環境下充電才能達到最佳電量，所以我們充電的時候不要隨意放在寒冷的院子里或者是門口，我們應該選擇一個相對安全且溫暖的環境進行充電，提高我們的續航時間。
G. 溫度高了電動汽車不行駛怎麼處理
電動車行駛時間長了也不會造成電機溫度過高而不行走的！ 可能是控制器的問題也可能是電機進水了。
H. 高溫對電動汽車會不會有影響 對於電動汽車的誤區有
高溫影響因素有：
1、充電過程中會放熱，高溫下一定要注意通風降溫。
2、電池最佳工作溫度為室溫25℃，高溫和低溫都會導致里程縮短，只是低溫更明顯而已。
3、電池能量密度越高越容易發生自燃，尤其是在高溫下。
I. 電動車電池 受溫度影響的比例是多少
在高溫下並沒有具體的比例，但在寒冷天氣里，電動車的行駛里程會降低40%至50%。
而且其行駛里程與溫度成正比例關系，溫度越低，電動車的續行里程越短，直到溫度降到零度以下，電動車就無法充電了。
而且，純電動車的動力電池組是要在一定的溫度范圍內才能有不錯的活性，而這樣的溫度范圍一般是在0攝氏度以上，50攝氏度以下。
一旦超過這樣的溫度范圍，那麼動力電池組的活性就會受到很大的影響，導致電池的放電能力下降，那麼這樣必然也會導致續航里程的下降。而且相對於高溫，低溫對電池組的影響更大。
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無論是高溫還是低溫，人們都需要打開空調進行溫度調節。因此額外的電量損耗，也導致了純電動車續航里程的下降。再加上，本身電池活性就受到溫度影響，因此續航里程會不可避免的縮水。
現階段的動力電池組技術還沒辦法消除溫度對於電池活性的影響，因此如果車主朋友選擇在冬天或者是夏季出行的時候，一定要先確認好車輛的續航里程是否充足。
同時，一旦發現在高溫或者是低溫天氣下，車輛續航里程急速下降或是出現其他問題，一定要及時處理，確保自身人員安全。