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電動汽車原理比汽油車簡單

發布時間: 2021-07-04 12:35:34

新能源汽車起步比燃油汽車快原理是什麼

新能源純電汽車,無論是從0起步還是行進間加速,它的加速一般都比同級別的燃油車要快。究其原因很多人認為只是因為電機扭矩相比燃油發動機更大,而且可以瞬間爆發。但為什麼會出現這種狀況呢?

而電機通過電磁感應讓定子或轉子產生磁場,這個磁場跟電流大小成正比,所以定子或轉子的磁場大小通過控制電流的大小是可變的。而電流的變化可以很快,通電瞬間就可以變成最大電流,所以磁場可以瞬間建立,帶動轉子運動,這個時間就要比內燃機快很多,就導致了電機可以很快的達到高轉速,也就是扭矩的峰值區間。另外,現在的電動車一般都是單速變速箱,但其實這只是一個趨向於傳統燃油車變速箱的叫法,科學的說,電動車的變速箱只是一個減速器,也就相當於變速箱中的一個檔位。

所以說這就造成了普通燃油版車輛在正常起步的時候,它與新能源車輛相比較,起步速度相對較差; 同時在坡道行車的時候,純電車型在坡道通過性能也會更好。

❷ 電動車是不是比燃油車的技術更高

當然不是。
電動車的動力,電動機的結構比燃油發動機簡N倍。電動機零件數可能不及燃油發動機的百分之一。
只是燃油發動的燃料,比電池要簡單。

❸ 新能源汽車與燃油車相比結構簡單成本低為什麼買的那麼貴

新能源汽車的電池很貴,所以比傳統汽車貴。

電動汽車和汽油汽車發動機原理一樣嗎

這兩種汽車的發動機原理顛覆性的不一樣!電動車是靠動力電池驅動電動機來推動汽車的。汽油發動機是燃燒汽油的內燃機推動汽車的。電動機是電磁動能轉換得到動力。汽油機是石油能源燃燒得到動力。這就是區別。

❺ 電動汽車的電路與燃油汽車一樣嗎哪個比較好修呢

新能源汽車電路與傳統汽車電路還是有區別的。主要是多了一組高壓電路,低壓12V電路工作原理是一樣的。至於電路工作原理都是一樣的,只是供電電壓不同而已。

新能源汽車的動力電池、電機、控制器等核心部件工作電壓比較高,對比燃油車的12V供電系統可以稱的上高壓。當然與變電所的高壓電還是兩回事,電力變壓器輸入端的高壓電是10kv的。而電動汽車電池組電壓在320V~650V之間,北汽E系列電池組電壓320v,特斯拉電池組電壓400V,比亞迪電池組500-650V之間(不同車型不一樣)。



目前這些零部件已經高度集成,診斷出故障後直接採用換模塊總成的方式來維修。即使是4s店的售後也是採用更換總成的辦法來維修,因此理論上新能源汽車維修將會變得比燃油車更簡單,簡便維修也是未來維修行業的發展方向。

一個高級維修技師短時間內很難培養出來,而且工資較高,很難留住。如果都採用了換模塊來維修,那麼技師就可以用流水線來培訓。只要會扭螺絲,會看診斷儀就可以上崗工作。這就像快餐店一樣,根本不需要廚師,什麼漢堡雞腿可樂都是半成品。只要按照說明調制炸制就可以了,簡單培訓都可以上手。新能源汽車也是這樣,哪壞換哪就可以了!零部件維修是廠家的事情,普通修理工只要會換件就可以修理新能源汽車!

❻ 電動汽車是不是構造比汽油車簡單

純電轎車多數也是前輪驅動,車身結構沒有區別。 前面的發動機改成控制器與電動機,電池多數在底盤中後部。

❼ 電動汽車與傳統燃油汽車相比更加簡單靈活的原因是什麼

電動汽車比燃油汽車,應該是結構簡單了。
一般的汽油機、柴油機燃燒室溫度高的時候,能達到幾千度,馳騁在賽道上的發動機,11000轉/分鍾,估計,溫度會更高。電動汽車那個部位能達到這么高的溫度?因此,電動汽車,材料、工藝,也會比燃油汽車成本更低,更省事。

❽ 電動汽車發動機是不是要比汽油汽車發動機的結構要簡單

科技含量還是高,而且成本比機械的貴很多!

❾ 電動汽車真的比汽油車好嗎

電動汽車充電挺方便的,在家裡也可以充電。但一般家用電都是220V,所以只能給電動汽車進行慢充,往往需要8個小時以上才能充滿,更適合在夜間進行充電。

❿ 新能源電動車與傳統燃油車電路圖區別如果有區別,區別在那裡那個電路圖比較簡單

新能源電動車與傳統燃油車電路圖沒有什麼區別。
如果有區別也就是感測器多一點少一點的問題。
不知道原理哪個圖都是比較難的,知道原理都比較簡單。

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