兩廂軒逸純電動汽車最新消息

1. 為了支持環保，我想買純電動汽車，哈哈，大家幫我參考一下，軒逸純電怎麼樣

可以的，電動汽車現在比較就行，再就是軒逸比較適合家庭使用。

2. 日產軒逸·純電怎麼樣值得買嗎

軒逸純電出來時留意了一下:兩個版本
1.2018智領版，理論純電續駛里程338kM，快充時間0.75小時，慢充時間8小時，最大功率80KW，最下扭矩254N.n，最高車速144KM/H，百公里耗電量13.8KM，電池是三元鋰
2.2018款智尊版，與智領版區別在於前後輪大小，智領版是195/60 R16近遠光燈是鹵素，智尊是205/50 R17近光燈是LED，遠光燈是鹵素並有霧燈。智尊版多了前/後排側及頭部氣囊及並線輔助及車道偏離預警系統了及主動剎車/主動安全系統及電動天窗及皮質方向盤及方向盤加熱及後排杯架
因是純電動，個人認為只適合在城市道路並且是充電樁充足的城市，比如深圳，上下班時間不能確定的可以選擇此車。

3. 最新款的軒逸是不是電動的

目前2019款日產軒逸1.6屬於汽油車。
支持最新的過國6標准。
如果你需要了解更多軒逸細節，您可以參考日產汽車官網。

4. 經常看到說電動車起火啥的，軒逸純電的安全性高嗎

還是比較高的，既然純電動能生產和質檢合格一般都是沒有問題，該車明顯的缺點就是續航有點差，這輛車使用三元鋰電池容量為38kWh。車輛的行駛里程約為338公里。從范圍上看，與目前的自主品牌模式仍存在差距。目前，大多數自主品牌車型已基本達到400公里，甚至現在有些新車的製造力已經超過了500公里。事實上，如果我們比較一下軒逸純電動汽車的續航里程，這個時代的續航里程確實很弱。

5. 軒逸·純電怎麼樣想買這車

樓主好，作為新能源汽車人，雖然，日產宣傳該產品在全球的影響力，但是，對於國人而言，我覺得軒逸純電並不是一款新車，首先，從產品來看，日產是沿用了老款軒逸+稍作改動推出的電動版車型，產品本身並無新意，更有舊瓶裝新酒之嫌。另外，從續航能力看，其宣傳的NEDC工況下續航338km,等速389km，這些都是實驗室的數據並無實際參考意義，特別是其車上所需用電的配置較多，對於續航的影響將更大。若樓主是需要周末野外郊遊，那麼還是建議選擇續航里程更長的產品。

6. 綠色出行，淺談軒逸·純電的6000公里用車感受

每次朋友們看到我開著純電車，總是忍不住問我，為什麼要買純電車，而且還買的是軒逸純電，續航看起來一般般，不是特別優秀。幾乎每一次，遇到這樣的問題，我都得好好地給他們教育一番。續航不是越高就越好的，俗話都說，有得必有失，你看到的往往只是表面而已。現在開軒逸純電，也有6千多公里了，今天趁有空，給大家分享一下我的用車感受。

總的來說，我對軒逸純電的感覺就是比較滿意，無論是續航問題，充電問題，還是養車成本問題，對我來說都沒有大的問題，總體還是比較滿意的，至少目前來說還沒有後悔買這台車。

7. 最近想入手純電動車，有朋友推薦日產的軒逸·純電，想問下日產現在的電動技術成熟嗎

日產研發電動車的歷史可以追溯到1947年，當時就推出了第一款電動汽車TAMA。到現在，日產的電動技術已經有70多年歷史。而且據了解，日產推出的全球首款量產電動車LEAF（聆風），已經在全球總銷量突破43萬輛，成為全球最暢銷的電動汽車，並且保持100億里程，電池0重大事故的記錄。而軒逸·純電，則是國內主流合資車企中的首款純電動車。

8. 日產純電動版軒逸什麼時候上市 新車續航里程如何

日產純電動版軒逸為2018年9月25日上市，新車綜合工況續航里程338km。

日產純電動版軒逸動力方面，新車將搭載一台型號為TZ200XS5UR的永磁同步驅動電動機，其最大功率為109馬力（80千瓦），峰值扭矩為254牛・米。在電池部分，新車搭載薄片型高效能三元鋰電池組，其總容量達到38kWh。

官方數據顯示綜合工況續航里程可達到338km，在60km/h等速行駛下續航里程可達到389km。新車可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式，慢充充滿電需要8個小時，快充模式下45分鍾可充到電池的80%電量。

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日產純電動版軒逸介紹如下：

新車後保險杠造型細節有所調整，並且在前門以及車尾處，貼有表明新能源身份的「zero emission」標識，意為「零排放」。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm，相比燃油版車型僅有細微變化。

軒逸・純電與現款燃油版軒逸布局基本一致，中控台功能分區清晰，方向盤、換擋旋鈕與聆風相同，時尚感有所提升。此外，新車儀表盤只有時速表，左側用一塊較大的液晶屏取代了轉速表，車輛信息顯示更為全面，科技感十足。

9. 日產軒逸純電上牌車10萬多點是新車嗎

肯定不是啊，軒逸純電落地得十七八萬，如果10萬出頭，肯定是二手車啊

10. 軒逸純電全系優惠9萬，補貼後終端售價14.28萬起

很多人都說合資車的「油改電」版本都是蹭補貼紅利，其實當中還是有其一定道理的，畢竟在車型的智能化和續航里程的表現，它們的性價比都不如市面上大部分自主品牌和新勢力品牌車型，不過對於車型而言，口碑才是王道，一輛車在汽油版上的熱銷，一定程度上也會帶動其純電版的銷量和熱度。

動力部分兩個版本還是保持了一致，同樣搭載一台永磁同步電機，最大功率為109馬力，最大扭矩254牛米，綜合續航里程為338km。不得不說，這個續航水平放在當今主流電動車里是競爭力，15萬級的小鵬G3、威馬EX5都能做到400km以上的續航，軒逸純電還停留在兩年前的300km出頭的水平，實在是有點跌眼鏡，這也驗證了前文提到的，合資車在油改電版本上確實有點不思進取了。

總結：

不過續航不夠，配置來湊，從2018款智尊版的配置水平來看，15.24萬的價格還是相當劃算的，想要體驗純電出行，又想買到靠譜的車型，這款軒逸純電會是不錯的選擇。（D）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。