兩廂軒逸純電動汽車最新消息
1. 為了支持環保,我想買純電動汽車,哈哈,大家幫我參考一下,軒逸純電怎麼樣
可以的,電動汽車現在比較就行,再就是軒逸比較適合家庭使用。
2. 日產軒逸·純電怎麼樣值得買嗎
軒逸純電出來時留意了一下:兩個版本
1.2018智領版,理論純電續駛里程338kM,快充時間0.75小時,慢充時間8小時,最大功率80KW,最下扭矩254N.n,最高車速144KM/H,百公里耗電量13.8KM,電池是三元鋰
2.2018款智尊版,與智領版區別在於前後輪大小,智領版是195/60 R16近遠光燈是鹵素,智尊是205/50 R17近光燈是LED,遠光燈是鹵素並有霧燈。智尊版多了前/後排側及頭部氣囊及並線輔助及車道偏離預警系統了及主動剎車/主動安全系統及電動天窗及皮質方向盤及方向盤加熱及後排杯架
因是純電動,個人認為只適合在城市道路並且是充電樁充足的城市,比如深圳,上下班時間不能確定的可以選擇此車。
3. 最新款的軒逸是不是電動的
目前2019款日產軒逸1.6屬於汽油車。
支持最新的過國6標准。
如果你需要了解更多軒逸細節,您可以參考日產汽車官網。
4. 經常看到說電動車起火啥的,軒逸純電的安全性高嗎
還是比較高的,既然純電動能生產和質檢合格一般都是沒有問題,該車明顯的缺點就是續航有點差,這輛車使用三元鋰電池容量為38kWh。車輛的行駛里程約為338公里。從范圍上看,與目前的自主品牌模式仍存在差距。目前,大多數自主品牌車型已基本達到400公里,甚至現在有些新車的製造力已經超過了500公里。事實上,如果我們比較一下軒逸純電動汽車的續航里程,這個時代的續航里程確實很弱。
5. 軒逸·純電怎麼樣想買這車
樓主好,作為新能源汽車人,雖然,日產宣傳該產品在全球的影響力,但是,對於國人而言,我覺得軒逸純電並不是一款新車,首先,從產品來看,日產是沿用了老款軒逸+稍作改動推出的電動版車型,產品本身並無新意,更有舊瓶裝新酒之嫌。另外,從續航能力看,其宣傳的NEDC工況下續航338km,等速389km,這些都是實驗室的數據並無實際參考意義,特別是其車上所需用電的配置較多,對於續航的影響將更大。若樓主是需要周末野外郊遊,那麼還是建議選擇續航里程更長的產品。
6. 綠色出行,淺談軒逸·純電的6000公里用車感受
每次朋友們看到我開著純電車,總是忍不住問我,為什麼要買純電車,而且還買的是軒逸純電,續航看起來一般般,不是特別優秀。幾乎每一次,遇到這樣的問題,我都得好好地給他們教育一番。續航不是越高就越好的,俗話都說,有得必有失,你看到的往往只是表面而已。現在開軒逸純電,也有6千多公里了,今天趁有空,給大家分享一下我的用車感受。
總的來說,我對軒逸純電的感覺就是比較滿意,無論是續航問題,充電問題,還是養車成本問題,對我來說都沒有大的問題,總體還是比較滿意的,至少目前來說還沒有後悔買這台車。
7. 最近想入手純電動車,有朋友推薦日產的軒逸·純電,想問下日產現在的電動技術成熟嗎
日產研發電動車的歷史可以追溯到1947年,當時就推出了第一款電動汽車TAMA。到現在,日產的電動技術已經有70多年歷史。而且據了解,日產推出的全球首款量產電動車LEAF(聆風),已經在全球總銷量突破43萬輛,成為全球最暢銷的電動汽車,並且保持100億里程,電池0重大事故的記錄。而軒逸·純電,則是國內主流合資車企中的首款純電動車。
8. 日產純電動版軒逸什麼時候上市 新車續航里程如何
日產純電動版軒逸為2018年9月25日上市,新車綜合工況續航里程338km。
日產純電動版軒逸動力方面,新車將搭載一台型號為TZ200XS5UR的永磁同步驅動電動機,其最大功率為109馬力(80千瓦),峰值扭矩為254牛・米。在電池部分,新車搭載薄片型高效能三元鋰電池組,其總容量達到38kWh。
官方數據顯示綜合工況續航里程可達到338km,在60km/h等速行駛下續航里程可達到389km。新車可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式,慢充充滿電需要8個小時,快充模式下45分鍾可充到電池的80%電量。
(8)兩廂軒逸純電動汽車最新消息擴展閱讀:
日產純電動版軒逸介紹如下:
新車後保險杠造型細節有所調整,並且在前門以及車尾處,貼有表明新能源身份的「zero emission」標識,意為「零排放」。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4677/1760/1520mm,軸距為2700mm,相比燃油版車型僅有細微變化。
軒逸・純電與現款燃油版軒逸布局基本一致,中控台功能分區清晰,方向盤、換擋旋鈕與聆風相同,時尚感有所提升。此外,新車儀表盤只有時速表,左側用一塊較大的液晶屏取代了轉速表,車輛信息顯示更為全面,科技感十足。
9. 日產軒逸純電上牌車10萬多點是新車嗎
肯定不是啊,軒逸純電落地得十七八萬,如果10萬出頭,肯定是二手車啊
10. 軒逸純電全系優惠9萬,補貼後終端售價14.28萬起
很多人都說合資車的「油改電」版本都是蹭補貼紅利,其實當中還是有其一定道理的,畢竟在車型的智能化和續航里程的表現,它們的性價比都不如市面上大部分自主品牌和新勢力品牌車型,不過對於車型而言,口碑才是王道,一輛車在汽油版上的熱銷,一定程度上也會帶動其純電版的銷量和熱度。
動力部分兩個版本還是保持了一致,同樣搭載一台永磁同步電機,最大功率為109馬力,最大扭矩254牛米,綜合續航里程為338km。不得不說,這個續航水平放在當今主流電動車里是競爭力,15萬級的小鵬G3、威馬EX5都能做到400km以上的續航,軒逸純電還停留在兩年前的300km出頭的水平,實在是有點跌眼鏡,這也驗證了前文提到的,合資車在油改電版本上確實有點不思進取了。
總結:
不過續航不夠,配置來湊,從2018款智尊版的配置水平來看,15.24萬的價格還是相當劃算的,想要體驗純電出行,又想買到靠譜的車型,這款軒逸純電會是不錯的選擇。(D)
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